ManaudWheel

Hello, Cette version ajoute, par rapport à la 004.0.10, la possibilité de régler la tension au dessus de laquelle l'alarme se déclenche pour le tiltback "batterie pleine". Avec la 004.0.10, le seuil était fixé à 124V. Perso, je l'ai réglé à 125V. Voici ce qu'affiche EUC World : Manaud

Non, je ne m'interdis pas de le remonter aux beaux jours...

Hello tous, Concernant le pneu, j'ai fait 60km avec le pneu d'origine avant de le changer pour un Chaoyang H626 (acheté chez BDD). Le démontage est fastidieux mais ne présente aucune difficulté. Avec des bonnes "cuillères à pneu" de scooter, pas de soucis pour ôter le pneu d'origine. Avec du paic citron et de l'huile de coude, le montage se fait tout seul... Ou presque... Je peux pas vraiment comparer les deux pneus (pas assez roulé avec celui d'origine) mais le Chaoyang est beaucoup moins bruyant. Il est stable, ne prend pas les dévers, est fluide dans les courbes. Son profil bien courbé permet de bien pencher la roue dans les virages sans "rupture" de l'adhérence. L'adhérence, justement, est très bonne. Sous la pluie, je n'ai eu aucun problème que ce soit sur bitume, pavé, piste peinte ou encore passage clouté. Je ne parle, ici, que de déplacements urbains (aucun off-road). Une petite photo: Voilà pour le Chaoyang H626. Manaud

Merci pour votre accueil ! Manaud

Bonjour à toutes et à tous, Je traîne sur ce forum depuis un bon moment à vous lire, il est plus que temps de me présenter. Fan de glisse depuis toujours, skate (fracture du scaphoïde : 3 mois de plâtre, greffe d'os, 3 mois de plâtre), snowboard (déchirure des ligaments du pouce), funboard (fracture du mât), rollerblade (rien)... J'ai gentiment vieilli pour arriver à 45 ans et me réveiller un matin au terminus de la ligne 13 à me demander "mais qu'est-ce que je fous quotidiennement dans ce métro ?". Prenant cette fameuse ligne 13 du terminus au terminus matin et soir, il me fallait trouver un moyen de transport plus fun. Voiture : hors de question, scooter/moto : non, vélo : mouais... De plus, je prends souvent le train pour partir loin de cette grisaille parisienne. J'avais donc besoin d'un moyen de transport transportable. J'ai commencé par une trott éléctrique e-twow. Encombrement/poids : nickel, puissance : juste (le bonhomme fait son 1.82m et, surtout, dépasse le quintal), autonomie : insuffisante, stabilité/fiabilité : absente... Regardant le marché, je louchais sur ces trottinettes qui ont les inconvénients des trottinettes ET des scooters mais cela ne rentrait pas dans mes critères de transportabilité. Un ami m'a dit "mais pourquoi ne t'orientes-tu pas vers une gyroroue ?". Et paf, me voilà en train de regarder toutes les vidéos possibles sur ces clowns équilibristes. En décembre 2021, je me retrouve donc à galérer sur une Inmotion V12 flambant neuve et, deux semaines plus tard, à traverser Paris avec du nord au sud pour aller bosser. Que du bonheur ! Février 2022, perte de contrôle, mauvaise chute, fracture de la tête de l'humerus, opération, on enlève toute cette tête d'os fracassée et on met une prothèse, deux mois d'abstinence, achat d'un blouson de motard avec les épaulières, les coudières et la dorsale qui vont bien (condition pour passer le WAF), et c'est reparti. Voilà ma petite histoire qui m'a fait arriver sur ce forum. Depuis que je suis passé à la gyroroue ma voiture prend la poussière. Tous les prétextes sont bons pour aller chercher le pain le plus loin possible... Aujourd'hui, je roule en Patton (pneu street) et suis un wheeler heureux. Bonne glisse Manaud