Kaalcifer
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https://www.decathlon.fr/pompe-a-pied-500-id_8303706.html
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Ahhhh comme je suis jaloux !! J'ai commandé le 03 je suis encore en préparation. Je suis sur qu'ils ont imprimé les commandes dans l'ordre et préparé en partant du dessus de la pile ?
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Sans allé jusqu'à l'auto certification mensongère, il y a plus subtile ? Je crois que des ateliers de réparation pourraient vivre peut importe la provenance des produits mais il faudrait qu'ils aient accès aux pièces détachés. Part contre je pense que nous ne serions pas en mesure de payer le prix Compter les pièces (avec ou sans marche…) + 60 à 150€ de l'heures suivant le degré de technicité de la réparation, inclure les frais de port...
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- que machina ?
- ninebot
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D'accord également, j'ai eu des problème d'étanchéité suite à l'ouvertures de mes v5f (crevaison etc..) New walking ont été super ils on remplacé les 2 CM sans me pauser de problème. J'aurais cependant aimé qu'ils me conseil pour que je ne crame pas de nouveau mes CM…. rien. J'ai quand même pris mes dispositions. L'idéal serais qu'à la conception ils prévoient la réparation pour crevaison avec une ouverture sans risque. Ca à l'aire OK sur la V10.
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Pile à temps !!!
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Je suis en partie d'accord C'est vrai qu'il reste beaucoup de km à parcourir et moi que je suis pas en barre rouge je ne panique pas. Surtout si il ne reste que de la descente. Par contre il est très important de faire attention au orange sur 2 points. En milieu de rando si la fin reste dans les mêmes conditions (penser à rentrer) Je ne fait plus de free style, marches arrière osée, saut, & descente d'escalier. A partir du orange ma roue ne tiens plus les forts pic de puissance.
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Pas d’accord. J’ai tué deux roues et je commande quand même la v10 chez eux. Il faut juste prendre les mesures qui s’impose pour enrayer les problèmes d’infiltration. Ok faut bricoler mais de 1 la roue est un loisir encore underground. Et 2 les sportif (vélo, moto...) passent aussi du temps dans leur garage. Moi tant qu’ils me réparent la roue et me laissent refaire l’étanchéité je suis serein.
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je suis d'accord. Reste à prendre en compte que la vidéo écrase pas mal les dénivelés ^^
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- que machina ?
- ninebot
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Dans ce cas. La roue est morte. > SAV. Changement de carte mère. J’ai perdu mes deux V5f comme ça. Une le changement de cm a été suffisant. L’autre ça n’a pas suffit. Elle est encore en sav. Apres réparation il faut refaire l’étanchéité au silicone. Coque et compartiment cm.
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Si si ^^ Tout vas bien ne t'inquiète pas. j'en ai deux c'est comme ça. C'est la coque interne, au point de liaison bouclier externe, béquille. Je pratique pas mal de off road ce petit espace n'est pas un problème. J'ai un photo ou Jess à enfoncée la sienne sur un traitre poteau bas. En haut cata en bas normal.
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Les vices ici sont à leurs places, elles tiennent la coques (et/où les gardes boue arrière).
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Un siège vous dites c'est pas classe par contre ? Moi je suis plus impressionné par le pneu ruban qui permet à la roue de tenir toute seule
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Nop C'est juste moins confort ^^
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En fait le but du jeu (j'ai commencé comme toi) c'est de pas la faire pleurée. Tu test pour voir ses limites, quand tu les connais il ne faut pas les atteindre. C'est de l'électronique, donc ça marche et un jour pouf pas vraiment de signe de faiblesse. Carte mère cramée, face palm dans les cailloux, axe cassé, batterie HS (si ta roue tombe dans un ruisseau). Après t'es bon pour reprendre le bus en pleine canicule, sortir des sous et tripler ton temps de trajet le temps de changer les pièces. J'ai passé +de 6 semaines sans roue c'est atroce ! (après 3000km en 1 an). > je partage mon expérience et celles des autres pour t'éviter de le vivre à tes dépens. PS : C'est le principe d'un bon pilote, tu use au mieux des capacité de ton véhicule, sans le casser voilà une roue qui est tombée d'ans un ruisseau l'au à atteins les batterie après plusieurs jours.
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Envoie moi des mp on ira faire des tours. En plus je vais recevoir une V10F ça permettra de comparer. Niveau autonomie, confort, tenue sur les côtes de + de 35 min ou pour aller bosser (bump des trottoirs) je pense qu'il n'y aura pas photo. Hormis ça on risque fort d'être surpris en voyant les couples que déploie la v5 avec la nervosité dont elle fait preuve dans les chemins engagés. Franchement on fait des petits défis avec les grosses wheel GT16, KS18, bein la v5 est pas jalouse xD….. mais je suis léger ?
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L’autonomie restante est estimée suivant les conditions de déplacement jusqu’à lors. Je veux dire par la qu’en côte elle sera diminuée grandement et en décente... bien tu roules à l’infini
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Ouep aucun problème Tu peux voir ta conso sur l’application officielle. Perso je ne l’emmènerais pas en manif. Trop dangereux.
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Je fait pas mal de off-road aussi la roue vas hyper bien. Par contre je ne pas d’accélérations/freinage fréquent aucun problème de stabilité ^^ Je trouvé ca traumatisant pour la roue et ça la fait surchauffer. Essaie d’y aller plus doux (anticipation). Tu pourra certainement profiter de ta roue plus longtemps. Tu évitera avec une vitesse adapter d’avoir la roue ailleurs que sous tes pieds. XD ca fait tellement mal quand tu dois retourner à pied...
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Oui sur une de mes v5 le phare s’allumait ou s’etaignait tout seul. Changement de bouton et tout est rentré dans l’ordre.
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Comme le problème est reconnu je ne me fait pas de soucis. J’imagine qu’en cas de malchance INMOTION proposera rapidement un échange produit et ce fera dédommagé par le fabricant. Ce sera vite réglé
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rando à cotés de Chambéry 2ème édition
Kaalcifer a répondu à un(e) sujet de Ludow dans Sorties et Randos
Je ? 4(5) places dispo. Heure de départ 8h45 depuis la mairie de Seyssinet j’emmènerais ceux qui y sont ? -
rando à cotés de Chambéry 2ème édition
Kaalcifer a répondu à un(e) sujet de Ludow dans Sorties et Randos
Chips, cacahuète et soda ? -
Témoignage sauvetage KS14C après sortie (très) humide, demande d'avis
Kaalcifer a répondu à un(e) sujet de MrWipe dans Discussions générales
Au début elles chargeaitent plus ou ne demarais plus parfois tilt Back puis extinction 1 ans après Blam coupure en pleine volée, les deux... Le démontage est galère surtout sur les v5 ou tu casse les clips. (Sûrement en partie responsable de la perte d’étanchéité). Mais obligatoire le jour où tu crève donc bon... Siliconer c’est long à faire à la main c’est coûteux ?
