cybertoto

Merci @Bolton Je me tate encore un peut pour CD2, comme je prend mon chargeur avec moi au travail ca me fait encore un truc en plus à transporter. Je pense quen dans un premier temps je vais chronométrer mon temps de charge (vu que ca doit être toujours le même vu que je fais les mêmes trajets) et arréter ma charge à 90%.

J'ai posé la question, en attente de réponse...

Je comprend pas comment vous faites pour avoir appris en 30 minutes pour certains. Pour ma part, j'avait fait 4000kms en trottinette, quelques bornes en Ninebot Mini, et il m'a fallu 10 heures de pratique de la roue pour faire des lignes droites et grands virages. C'est seulement au bout de 50kms que je me suis senti enfin un peut à l'aise.

Je viens de découvrir ce sujet et la même expérience m'est arrivée 2 fois : A pleine vitesse j'ai eu la roue qui s'est mise à vibrer d'avant en arrière avec une oscillation d'assez grande amplitude mais pas assez pour me faire tomber. La fréquence d’oscillation est je dirais de 5 / secs. Dans les 2 cas c'était suite à un petit franchissement. 1 cas : Charge à fond, 3km parcourus sur du plat puis 1km en pente. En forte descente (environ 200m de ligne droite en pente, à 30km/h) Vers la fin il y a une mini bosse, genre raccord de goudron mal fait. J'étais en début de freinage à ce niveau la. La bosse fait décoller la roue de quelques mini-mètres. A l'atterrissage elle se met a vibrer. J'ai failli me prendre l’arrêt de bus. 2 cas : Charge à fond, environ 1,5km parcourus sur du plat bien lisse. Je monte un mini trottoir (genre 3cms) à une vitesse assez haute, puis ralentie un peut pour une mini bosse. Pareil, la charge était presque 100%, freinage à la réception d'une bosse -> vibrations. J'ai pensé que c'était l’accéléromètre qui était un peut déboussolé par la nervosité de ma conduite et le relief. Mais effectivement dans les 2 cas j'étais en phase de freinage avec une batterie presque pleine.

Oui il a eu de la chance d'être prévenu ! Ce que je redoute est surement que j'ai eu sur ma trott : la vibration de trop qui fait décoller une soudure et crée un arrêt soudain. Ma trott est surement aussi fiable à 99,9% (1 fois au bout de 3800kms), mais il suffit d'un fois en roue pour se casser une épaule. Je suis prudent aussi, mais souvent à fond quand même

Voilà le témoignage : https://forum.urban360.com/index.php?/topic/2344-v8-en-panne/ Finalement en relisant un a eu un tiltback, ce qui est déjà très bien ! Mais je reste convaincu que même pour un système aussi simple (batterie->BMS->CM->ESC->moteur) il peut y avoir des failles et coupures. On roule sous la pluie, poussière, froid, avec un terrain plein de trous... Les vibrations sont permanentes et je ne crois pas à la fiabilité 100%

Sur mon E-twow booster, j'étais passé en 36v en achetant une batterie à un revendeur e-twow. Il y a eu un faux contact ou grillage de BMS, ou une des cellules mortes, au choix. La trott s'est coupée nette en plein freinage (il y a un freinage magnétique qui charge la batterie, et là, une surcharge avait grillé un truc). En descende, a bonne vitesse, plus de frein. J'ai pu freiner au pied en urgence. De retour de garanties, 500kms plus tard, même problème. Je ne sais spas ce qui s'est passé et j'ai carrément changé de batterie via le revendeur. Il peut y avoir des coupures, des faux contacts, des cellules mortes. J'ai lu des témoignages de inmotion V8 ou la roue s’arrête net alors que la jauge indique 70% (je sais plus si c'était ce forum ou Urban360). C'est pour ca que je roule avec un blouson de motard, et des protections. La seule facon d'éviter la panne c'est de la redondance à tous les niveaux (2 batteries de 240Wh au lieu d'une de 480, 2 cartes mères et 2 bobinages différents sur le moteur.

La seule raison qui a fait que j'ai pris en france, c'est l'assurance en cas de chute. En trottinette j'ai parcouru 4000km. Seulement 2 chutes, 100% de ma faute. Mais j'ai eu aussi 2 pannes de batterie, et 2 pièces en métal cassées par l'usure. Sur un trott c'est pas grave si un pièce casse ou s'il y a une coupure electrique car on reste en équilibre comme sur un vélo. En roue, c'est la chute. Là, j'ai une confirmation email de mon assurance qui couvre les dommages en cas de chute causés à un tiers. Si ma roue était importée, je ne suis pas sûr d'avoir cette protection. Bref, on s'écarte du sujet J'aimerai savoir ou trouver les coques latérales et devant/dernières à un prix raisonnable au cas ou j'en ai besoin un jour.

Je suis un gentil qui a acheté chez eux, même si c'était 400€ plus cher (et content de l'avoir fait pour une question de garantie et assurance sur la route). Par contre quand je voie un magasin qui vends 70€ 1 coque alors qu'en Russie c'est 50€ la paire, je me pose des questions. Surtout qu'ils doivent avoir le même fournisseur chinois ? Pour changer une carte ère ou un composant central, je me tournerai vers le magasin, mais une coque en plastique....

J'avais des traces que j'ai pu poncer : Au papier de grain P600, P800, puis P1200. Et ensuite un truc qui lustre, c'est un efface rayure de nauroto à 10€. Ca a très bien marché, mais ca me rassurerai de savoir que je peux trouver des coques de rechange au cas ou j'en ai besoin un jour. J'ai trouvé ca : https://ecodrift.ru/shop/bokovye-nakladki-inmotion-v8/ https://ecodrift.ru/shop/verhnyaya-podushka-dlya-inmotion-v8/ J'ai demandé au site s'il livrent en france, j'ai pas eu de réponse.

@Bolton Aurais tu un lien ? Si je cherche inmotion sur fr.aliexpress.com je trouve rien. Merci !

Hello @nykaula J'ai créé mon compte rien que pour répondre à ce message Je viens du forum Urban360... Voila j'ai une Inmotion V8 depuis 1 semaine, j'ai fait 120kms avec, c'est cool. Mais je trouve le son de la roue inaudible lors du tiltback des 30km/h. Et j'aimerai aussi écouter de la musique sur mon trajet. Je suis développeur (du dimanche, et parfois des autres jours de la semaine :)) J'ai par exemple fait cette appli : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vuxia.glimmer&hl=fr J'aimerai faire une interface pour la V8, en profitant de ta partie bluetooth (que je ne maîtrise pas) pour avoir : - La vitesse instantanée, - vitesse max, - distance parcourue à chaque voyage (détection de l'extinction de roue et allumage pour que les enregistrements de trajets soient automatiques) - Et grace à la vitesse instantanée, et la vitesse limite (récupérée de la roue ou demandée à l'utilisateur), je diffuserai bien des sons par le téléphone. Genre un son à vitesse limite, un autre à vitesse limite -5km/h Le tout sur le canal "media" du téléphone. Comme ca, ca se superposerai à ma musique, ca serait bien audible, et je pourrai maintenir une vitesse haute (entre les 2 sons). En gros je reprendrai bien ton code, et je bosserai volontiers avec toi pour avoir une appli potable. Celle d'inmotion bug assez souvent.

Hello tous, j'étais depuis l'ouverture sur le forum URBAN360, et j'ai parcouru 4000km avec ma trotinette. Depuis 1 semaine j'ai une roue Inmotion V8, et ce forum est une mine d'infos A plus sur le forum !