cybertoto

Répondu en détails par MP par ce que c'est hors sujet Mais elle atomise la concurrence pour une raison simple : elle est open source. Donc elle ne sera jamais obsolète. En plus t'es obligé de le connaitre par coeur car tu la montes. C'est un truc de pasisonné qui veut apprendre et comprendre. Les Bambulabs et autres sont sorties après. Elles ont l'air très bien mais il se passe quoi dans 5 ans si un composant casse ou grille ?

Haaa enfin un connaisseur ! Voron 2.4, 35cm 😎 Pour les mise à jour, ça m'a pris 15 mins la première fois pour tout faire (BMS, carte mère) Une autre fois, j'ai eu une erreur 27. Avec l'appli de Kingsong j'ai tout reflashé en 15 minutes. Et la dernière fois, juste le BMS a mis 2h. J'ai du porter la roue de la cave au salon pour garder un œil dessus. J'ai pas compris comment c'était possible. Concernant l'autonomie, un jour je suis parti à 100%, j'ai fait 50 km et à la fin il me restait environ 20% donc je ne ferai pas plus de 50km par charge. Après,il fait froid, pluie et vent dans la tronche à 45kmh... On refera des tests cet été.

Roue vendue à 900€ Et l'acheteur l'a peut-être remise en vente sur Leboncoin, car une annonce a été créé avec la photo de cette roue. Je dis "peut être" par ce que je connais mal cette personne et je n'ai pas repris contact avec le vendeur Leboncoin pour confirmer que c'est bien lui.

Oui alors j'ai commandé la S19 sans l'avoir vue en vrai. Je suis allé la retirer chez GyroroueShop et j'ai été choqué aussi La S22 était à côté et c'est vraiment le même gabarit. Le vendeur me dit "oui ho, la S22 fait juste 3kg de plus et c'est tout". Je pense aussi qu'au niveau poids, la S16 n'aurait pas de sens par rapport à la S19. Mais... il n'y a pas que les caractéristiques de poids et taille dans les roues. La S16 promet d'être plus joueuse et facile à accélérer avec son pneu plus petit. Sinon, entre S16, S19 et S22 il y a une sacré différence de prix, de puissance et peut être d'autonomie. Une fois habitué à la S19, la KS18L que j'avais me paraissait vraiment jouet / casse cul / instable. Alors la 16S par rapport à la future S16 n'auront rien à voir au niveau des sensations. Pourtant elles portent presque le même nom.

Pour info, Kingsong International m'a confirmé sur Facebook le poids à 31,9kg. Sur les photos suivantes, il est écrit 31,7kg alors j'imagine que c'est sans les pads. Donc ma S19 me va très bien. A peine plus lourde et peut être plus confortable. Mais sur un terrain de cross j'ai essayé une Begode Extreme. En 16 pouces. Bha ca grimpe aux arbres ce truc ! Franchement, les gros avantages de la S16 par rapport à la S19 seront surement la facilité d'accélération / freinage et maniabilité. Sur la S19 il faut vraiment mettre tout mon poids pour accélérer alors qu'en Extreme j'appuie à peine sur les doigt de pieds. Et du coup en point négatif, on n'aura pas la stabilité de la S19 peut être (l'impression d'être sur un paquebot imperturbable). Bref, je suis très content de ma S19 mais j'aimerais vraiment tester la S16 pro dès que possible. Voici quelques images postées par Kingsong au niveau de l'encombrement

@MrP-MrFHa oui il faudrait que je fasse ces mises à jour. je suis trop traumatisé par les deux dernières : une fois une erreur 27 qui fait peur, et une autre fois une mise à jour des BMS qui a duré plus de 2 heures... Sinon, je suis toujours en train de trafiquer des trucs pour la roue : J'ai fait un accessoires en ABS qui permet d'espacer les haut parleurs de 2cm vers l'arrière. Ca se monte très simplement en dévissant les 4 vis qui le tiens. Je teste ca depuis 2 semaines et c'est nickel. Avant j'avais fait des pads pour corriger le souci des hauts parleurs qui tappent la jambe, mais j'ai découvert les joies des parcours de cross. Il me fallait donc des jump pads. Pour une question de place disponible, j'ai donc enlevé les pads que j'avais fait avant, pour les remplacer par : - la pièce qui recule les haut parleurs - des jumps pads fait sur mesure qui se scratchent sur le flanc de la roue. Les pads sont en TPU, donc tout souple, et se calent comme on veut. Au niveau du haut du pied (comme sur les photos) ca permet de bien refermer les pédales quand la roue est à l'arret. Au niveau du bout des pieds, ca marche aussi mais je trouve que ca me coince un peu trop. Ces pads sont tout frais, je les testerai sur terrain cross ce WE. Mais déjà sur route ca permet de monter les trottoirs tranquile.

Pour cette S9 je trouve dommage que le design esthetique ai tant pris le dessus sur le design fonctionnel. Alors je ne suis aps Kingsong, je n'ai aucun expertise, et ils ont du faire leur étude de marché. Mais j'aurai préféré un truc qui ressemble à un oneWheel : Un pneu noir qui fait le tour (pas forcément avec chambre à air si pas la place, mais un boudin aéré pour avoir un peu d'amorti, interchangeable. Et des pédales "normales". Par ce que là, au bout de 10 mins de roue dans la rue tu as une ligne grisatre sur ton joli ballon. Je suis plutôt d'accord avec Bonheur sur seine. Si j'avais un jeune enfant, je le collerais sur un hoverboard qui prend pas feu, ou sur la plus petite monoroue, mais pas sur une S9 aussi chère. Mes enfants se sont mis à la Ninebot S2 d'occaz et maintenant ils aiment la KS18L.

Bha donnez nous vos conso moyennes au lieu de parler d'assurance, histoire que je voie s'il faut que je gonfle mon pneu !

Oui elle va très bien par ce que je suis un gros bébé qui ne sait pas encore bien descendre les marches d'escalier ! 😅

Je pense que ce n'est pas du tout le sujet de ce post malheureusement. Je suis effectivement chez wizzas, qui a le droit de m'assurer si ma roue est bridée à 45kmh. Ils doivent m'assurer en cas de sinistre, comme toute assurance. Exemple : si t'es en voiture, en tord, et qu'il faut payer pour une victime, ton assureur te colle un malus mais tu ne payes pas toute ta vie pour un autre. Le respect du code de la route n'a je pense rien à faire ici. Sinon, oui je suis cencé être limité à 25 vis à vis de la police. Les flics ont le droit de m'arrêter et de me confisquer la machine + amende. Mais l'assureur a le droit de m'assurer pour cette vitesse. En revanche c'est un délit de rouler à plus de 45kmh avec un engin non homologué, et c'est pour ca que l'assurance ne peut pas aller plus haut que 45. Autre considération : je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de gens pour acheter une trott ou une roue de plus de 30kg pour rouler à 25. c'est une abération. Aurant rester sur la V8F.

Oui et ca dépend de mon poids, température, relief et facon de conduire... En fait on a fait une pression à 2,3 bar et le vendeur m'a dit que si la roue me dévie d'une trajectoire à cause d'une bosse il vaut mieux baisser un peu pour avoir plus de contrôle. J'ai une fois fait sortir un peu d'air et depuis c'est top. Donc... c'est une bonne pression pour moi. Sécurisante. Je suis toujours au dessus de 2 mais je n'ai pas mesuré. Je ne dis pas "la roue consomme 24 wh/km pour tout le monde", mais seulement pour moi dans mes conditions. Vous aurez surement d'autes moyennes de consommation que la mienne, et je serai bien curieu de savoir ce que vous avez. Il suffit de jetter un oeil sur l'appli en fin de ride, c'est écrit sur l'un des écrans. Vos retours seraient interessant pour faire une moyenne de moyenne

La pression a été faite en boutique à un peu plus de 2 bars. Elle est correcte

Je sais bien que je ne suis pas à fond. Mais je me suis bridé à 45kmh pour être assuré. 45 me parait déjà bien ! J'étais au max de l'accélération et freinage. Avec une moyenne à 30kmh je suis content. On verra si en été on arrive à faire mieux. LA donnée importante pour moi est ce fameux 24 wh/km. Je testerai un jour ma KS18L par ce que je ne me souvient plus de sa conso moyenne mais il me semble que c'est bien moins.

Elle est donnée à 150km LOL. 150kms à 20km/h, vitesse constante, sans vent, pour un pilote épais comme une creuvette, à 25°c... Mais en vrai, si on fait les calculs c'est très différent. Là il fait froid, je suis à fond, j'ai le vent dans la tronche, je freine et accélère toutes les 2 secs selon le traffic. L'appli dit 24.5 w.h/km pour ma conso. Il y a 1776wh de batterie, ca qui donne 74 km pour TOUT vider. Comme il y a un sujet ici sur un type qui a bousillé sa batterie de S18 rien qu'en la vidant "normalement", je ne ferai pas la même chose. Et de toute facon je ne suis vraiment pas à l'aise avec une roue déchargée. Quand j'étais l'autre fois à 15%, je roulais doucement, sans appuyer dessus de peur qu'elle coupe. Bref... avec cette roue je pourrai confortablement faire 50kms, mais je ne m'aventurerai pas à plus.

2eme test d'autonomie : Je parts avec 100% de batterie. Mon tilt back est àà 45km/h. Je pèse 80kg avec sac. Il fait 10° dehors. Je fais 20km en 41 mins, donc vitesse moyenne 29km/h. Arrivée à 79% de batterie. Je repars pour 22,7 kms fait en 1h, allure plus faible et moyenne à 22km/h Arrivée à 40% de batterie. L'appli me donne à chaque fois une conso de 24.5 w.h/km Total Conso de 60% pour 42.7 km.

Haha non c'est ma vitesse max ! C'est mon bridage pour être assuré, mais j'allais le plus possible à cette vitesse. La moyenne doit être à 25 ou 30kmh j'imagine ? Pour régler l'amortisseur à ressort, la question n'est pas si bête @jacky lauber Perso j'ai commencé par tout désérrer. J'ai observé le sag en montant sur la roue. Elle s'enfoncait de quelques cm. J'ai un peu resserré la vis de compression (en haut de l'amortisseur) jusqu'à ce que ca ne s'enfonce plus trop en montant dessus. Ensuite j'ai testé sur une piste cyclable sur laquelle il y a des mini racines d'arbre qui dépassent, pour avoir le ressenti de petites bosses à 35kmh. La compression me parassait bonne. Mais ca rebondissait un peu beaucoup, et assez vite. j'ai finalement resserré le rebond à la moitié (en bas de l'amortisseur). En descendant des trottoir, j'observe un bon amorti sans rebond, donc ca me convient.

Hello, je serai curieux d'avoir vos retours d'autonomie. Hier, j'ai fait en tout environ 40kms (en 3 trajets) En partant la roue était à 77%, en rentrant à 15% Donc, par une température de 10° environ, à 45kmh, sur une route "normale" (pas de grosses montées ni descentes), j'ai consommé 62% en 40km. Je pèse environ 90kg tout équipé avec mon sac à dos. Ca vous parait beaucoup ou pas ?

J'ai essayé des trucs pour les leds, mais comme l'appli officielle, même après enregistrement il n'y a rien qui change. En plus tout est en chinois ou presque. Il y a plein d'options, trop mal traduites. Il faudrait un petit tuto pour savoir quel bouton fait quoi.

Franchement maintenant que ca marche, je ne touche plus à rien ! Limite je vais désinstaller l'appli kingsong pour être sûr

Erreur firmware réparée ! J'ai eu un soft de KingSong chine, avec une procédure. Tout est reparti ! J'ai créé un sujet pour qu'il soit utile à d'autres :

Bonjour à tous ! dimanche soir je me suis retrouvé avec une erreur de BMS. J'ai juste joué avec l'appli officielle KS pour changer des sons et le niveau de charge max de la roue. Ensuite, Erreur 27 Dégouté, il n'y avait plus rien à faire. La roue démarre, mais l'appli dit que le pack batterie gauche ne répond plus. J'ai vu des vidéos de cette erreur sur S22 où il fallait démonter la batterie et court-circuiter 2 pins pour faire un reset... Ma roue est neuve, sous garantie, hors de question. J'ai posté un message sur le groupe KingSong Internationnal et ils m'ont répondu : -------------------------------------------------------------------- DISCLAIMER : JE NE SUIS PAS RESPONSABLE DE CE QUE VOUS ALLEZ FAIRE AVEC CA !! -------------------------------------------------------------------- J'ai donc téléchargé l'APK ici : SoftTuner APK(for Android): http://47.106.14.253/upload/android_version/kingsongSoftTuner.apk SoftTuner App link (for IOS)：https://apps.apple.com/cn/app/softtuner/id1506122805 Je vous conseille de les télécharger maintenant et de les conserver pour plus tard. On se retrouve avec une appli mal traduite qui a l'air d'être un truc utilisé par KS pour le débug et tests de leur roues. On se connecte en "guest" L'apli permet plein de trucs, comme leur appli officielle, mais permet aussi de forcer des mise à jour firmware. J'ai cliqué sur "firmware update" puis "BMS" (dans mon cas, c'était la batterie qui causait l'erreur 27). L'appli a mis environ 10 ou 15 minutes, de stress pour moi, à afficher des trucs bizarre sur l'écran de la roue. Firware acquisition, flash du BMS droit puis flash du BMS gauche, puis reboot. Et tout marche parfaitement maintenant ! Cette procédure et cette appli pourrait bien vous être utile une jour ! J'ai fait mon trajet de 10km pour aller bosser et tout va bien.

Merci beaucoup ! Je suis impatient d'avoir ton retour sur ces pads 😁 Je suis auto entrepreneur depuis 12 ans et à la création ça m'arrangerait de mettre l'adresse de mes parents. J'étais en train de rendre mon appartement loué. Maintenant je suis à Antony (92) et c'est de là que j'ai envoyé ton colis hier.

La mise à jour des BMS a été faite par GyroroueShop avant la vente, il y a une semaine. Normalement je suis sur la dernière version pour ca, la carte mère et l'écran. Et puis dimanche soir lors de l'incident, je n'ai fais aucune mise à jour firmware. Le seul paramètre qui a du circuler jusqu'au BMS c'est le niveau de charge maxi que j'ai modifié. Un truc qui est cencé bien se passer quand même ! GyroroueShop est en fait fermé le lundi, je les appelle dès demain matin pour savoir s'ils ont pas un conseil.

Cette vidéo ressemble à une pub par ce qu'il y a que des superlatifs. J'ai fait une gentille remarque à electron en comment, il m'a répondu que c'est par ce qu'il est super excité et content de la roue 😁 Alors de mon côté j'étais content jusqu'à.. hier soir. J'étais dans l'appli, j'ai modifié mes sons de démarrage de roue, et j'ai mis le niveau de charge max à 100% (il était avant réglé à 90%). Rien d'extraordinaire, pas de mise a jour de firmware, rien. J'ai redémarré la roue pour voir si mes sons étaient bien pris en compte, et j'ai maintenant une erreur 27 ! Le BMS du pack batterie de gauche ne répond plus. Je suis dégoûté. La roue n'a que 120km et bien sûr je ne vais pas m'amuser à la démonter. GyroroueShop n'ouvre que demain. En attendant je reste sur ma 18L qui me paraît petite mais qui marche au poil depuis 5 ans. Franchement les nouvelles techno c'est sympa mais il faut les maîtriser un minimum ! Si vous avez une solution sans démonter, je suis preneur. J'y crois pas trop par ce que sur les S22, il faut accéder au BMS pour faire un reset. Pfffffff

Et c'est reparti pour un accéssoire La poignée ! Plus haute de 10cm, la prise en main dans l'axe de la roue, c'est vraiment plus facile à pousser et à manoeuvrer. Surtout en virage, quand la roue commence à mettre son poids sur un côté, on la rattrape plus facilement. Proposée sur eBay ici : https://www.ebay.fr/itm/285565253898 L'installation : 4 vis à retirer pour enlever la poignée d'origine, et à revisser avec la nouvelle poignée. En 2 minutes c'est fait. Je me demande si plusieurs hauteurs seraient nécessaires... vos remarques sont les bienvenues.