cybertoto

Hello tous, Bon, la S20 est annoncée, trop grosse et trop chère, mais je me dit que des possesseurs de S18 voudront upgrader et me revendre leur roue d'occasion. Je suis sur une KS18L depuis 8000kms. J'ai une trott assez puissante aussi qui m'emmène à 55km/h, alors je trouve que ma roue bridée à 45kmh un peu lente 😅 Oui, il y a toutes les infos sur le forum sur la S18 mais 78 pages sur un sujet, 130 sur l'autre, désolé mais je ne peu pas tout lire. Questions à ceux qui ont leur S18 depuis longtemps : 1- Si je la trouve d'occasion, il y a bien une histoire de batch à vérifier non ? A partir de quand elle a été bien fiabilisée ? J'ai lu aussi il me semble que les roues couleur noire sont arrivées après, qu'elles étaient donc mieux finies... à confirmer. 2- Est elle bien résistante à la pluie ? J'ai vu sur l'un des sujets qu'à priori oui. Je roule par tous temps pour aller au taff, 20km/jour. 3- Quelles différences de moteur avec la 18L ? J'ai cru voir que la vitesse de pointe était la même, mais que la S18 était plus réactive. Vous confirmez ? Est ce que sur ce type de roue, 18L ou S18, il est safe de mettre le tiltback à 50kmh ? Ou est ce qu'il faut une marge de sécurité ? 4- POWER PADS ! Je veux faire la 0 à 50 en grillant tout le monde. J'ai donc envie de conseils sur les power pads à acheter, mais aussi des avis sur la dangerosité des trucs. Je m'en suis fait sur la 18L et j'arrive parfois à entendre les bips de surcharge moteur. Je précise que je ne roule que 20km/jour et que donc la roue sera chargée presque à fond tout le temps. 5- Points de contrôle ? J'ai lu au début que le garde boue est nul, le cache pour le phare avant pas top, les coques qui se décrochent... Que faut il controler sur une roue d'occaz pour vérifier son état ? MERCI !!

Ha merci beaucoup pour tes remarques et ton conseil. Bon je n'y connais rien en huile, d'où mes questions bête : Est ce que de l'huile minérale pourrait convenir ? (j'en ai pour les freins hydrauliques de ma trottinette) Je vais acheter aussi de la Citroën LHM Ou de l'huile moteur (DOT 5) ? Carrément de l'huile alimentaire ?

Hello tous, après avoir vu un tuto anglais j’ai acheté 2 amortisseurs hydrauliques : 120mm et 150mm https://fr.aliexpress.com/item/32968869791.html Modèles Exa Form 290. J’ai pris 1000lbs, j’espère que c’était le bon choix. 75€ pour les deux, FDP inclus. Donc il y en a un trop petit et un trop grand. Le principe est d’intervertir les pistons pour retrouver 2 amortisseurs de 135mm pile. Pour ca il faut les ouvrir en dévissant le corps. Vous verrez les traces de pinces sur l’endroit à dévisser. J’ai mis un tourne vis dans l’œil de la même pièce pour tenir l’amortisseur. Bon autant être clair, avec la pince je n’y suis pas arrivé ! Impossible tellement c’est trop serré. Chez mes parents, j’ai finalement utilisé un étau. Et là pas de souci. Il ne faut pas avoir peur de serrer. Donc vous verrez sur les photos un amortisseur avec des grosses traces, c’est celui que j’ai tenté à la pince, et l’autre avec une trace très fine qui correspond à l’étau. Une fois dévissé, il y a le bouchon à enlever (argenté sur les photos). J’y suis allé au tourne vis et marteau pour les séparer. Ca c’est pas super dur. Sur l’amortisseur le plus petit, une grosse bague en caoutchouc me gênait, je l’ai retirée temporairement. Ensuite, ca se débouche comme une bouteille de champagne. Pour le premier amortisseur j’ai mis de l’huile partout. Le second j’ai fait attention et pas une goutte n’a été perdue. Quand les 2 amortisseurs sont ouvert vous intervertissez les pistons/ tige. Donc petit piston dans le grand corps, et grand piston dans le petit. Comme j’avais perdu de l’huile, et que je ne sais pas quelle huile c’est, j’ai complété avec quelque chose qui a la même viscosité et qui n’attaque pas les joints, et qui en plus sent bon : le liquide vaisselle. Il parait que ca marche très bien, mais je ne suis pas expert. Bon je ne voie pas le mal que ca peut faire, au pire j’aurai bousillé un amortisseur. Pour tout remettre en place c’est pas trop compliqué. Une fois les amortisseurs remontés, il faut remettre les ressorts. Le plus grand ressort rentre tout juste en serrant bien la bague. Faites juste bien gaffe que la bague morde bien sur tout son pas de vis. Les deux amortisseurs ont leur débattement d’origine. Je crois que c’est 1.5 cm pour le petit piston et 3cm pour le plus grand. Du coup je mets le plus grand piston à l’avant de ma 8x. Et voilà ! La modif n’est finalement pas hyper complexe à condition d’avoir un étau. Et à moins de 35€ la pièce, le prix est imbattable par rapport à FalconPev qui demande 75€ / 1 pièce + 75€ de port. Vidéo d’origine : https://www.youtube.com/watch?v=5Xr2xxkyPb4&ab_channel=TonyGullick Lui il l’a fait que des 291R, un peu plus cher, mais le principe est le même.

Pratique si vous avez plusieurs engins, mais un seul casque. https://www.aliexpress.com/item/1005001941308883.html Ce truc est petit, je l'ai collé à la colle chaude sur le casque. La télécommande s'accroche au guidon de la trott avec un petit support fourni. Ca m'a l'air bien pratique de nuit (oui je sais c'est pas trop la saison ni le moment !) Mais autant en monoroue je peux faire signe de la main, en trott pour indiquer un virage je ne pouvais pas jusqu'à maintenant. Bref, ca vaut le coup je pense. Ce vieux casque a déjà un système Bluetooth intégré salement : Un récepteur a 3 balles : https://www.aliexpress.com/item/4000151757389.html Un vieux casque Koss désossé, et une batterie 1S de 500mah. Ca fait un peu de soudures mais la batterie recharge aussi la batterie du clignotant. Ce casque est maintemant hyper branché. Reste qu'il est moche et qu'un jour je vais en changer et rebalancer l'electronique sur le nouveau !

Vous couvrez vos roues por la pluie ??! Ca fait 7000kms que je roule sous tous les temps (proche de paris), avec en ce moment plein de pluie, l'an dernier de la neige... j'ai jamais couvert la roue. Effectivement les vis de fixation de la coque rouillent, c'est insupportable quand on veut la démonter. Mais la batterie, carte mère et câblage sont très bien protégés. Le seul truc je pense important est de stocker la roue droite pour que l'eau s'écoule dans le bon sens. Pour moi, aucun soucis à rouler dans les flaques de'au sous un déluge ! (sauf à faire de l'aqua-planing...)

hello @Scoulp je sais pas si ca te serait hyper utile. Si tu n'as pas la même taille ou position de conduite ca te sera surement inutile. Si tu veux je peux te partager en privé le fichier Blender plutôt, ca serait pas mieux ?

Joli ! C'est sobre et propre 👍 Merci Qu'as-tu utilisé pour la mousse ? J'ai en stock de la mousse autocollante de 3mm d'épaisseur en rouleau de 20cm de largeur qui est utilisée pour protéger les poteaux de garage des coups de portière, je pense que ça pourrait bien aller, mais ça n'à pas l'air aussi lisse que sur la photo. Pareil, chez leroy merlin, un rouleau de 2m x 20cm, avec 5mm d'épaisseur. J'aurai voulu trouver un peu plus épais, mais l'épaisseur supérieure chez eux était 2cm, un peu trop... 3mm ca me parait trop peu, mais en mettant 2 couchez ca peut le faire, si elles collent bien enssemble. Comment as-tu fait pour déterminer l'emplacement exact des pièces en 3D à fixer ? J'imagine qu'il faut faire des tests en les "collant" temporairement afin de trouver le bon repère en fonction de l'angle d'appui souhaité. Oui il y a une photo sur le premier post : une impression en mode brouillon, très fin, sans remplissage. J'ai scotché les cales sur la roue pour faire un test. Je voulais aussi voir si j'avais bien "modélisé" la forme de la coque. Ensuite j'ai pris une photo la plus droite possible, et je l'ai importée sous blender, remis à l’échelle, et modifié mes cales. Le carré en bas est-il aussi ajouté pour appuyer sur la malléole ? non non c'est un carré qu'il y a de base sur la roue.

Fini ! Bon je met à jour le premier post au cas ou ca intéresse des gens

Lundi 7 septembre, j'ai repris le sujet ce WE et j'ai bien avancé ! Premier post modifié...

Hello, merci pour vos réponses Je note donc les 2 références. Le seul hic c'est que neuf, c'est 1.5K€, et il n'y a pas d'occasion sur le forum ou LBC. Il va falloir chercher !

Hello tous, j'aimerai acheter une trott pour faire des longues ballades en famille. Mais ca fait depuis 2015 que je n'ai pas suivi l'actualité des trottinettes. Voici mes besoins: - Autonomie de 40km au moins - bonnes suspensions et confort même sur les chemins - vitesse bridable à 20 ou 25km/h pour le besoin des ballades - vitesse débridable à environ 40km/h pour d'autres trajets - vu le prix, autant qu'elle puisse rouler sous la pluie. Mon experience: ETwow eco, puis booster et super booster => 6000kms parcourus Roues : Inmotion V8 et actuellement KS18L => 7000kms parcourus On s'est fait une ballade de famille ce WE et la Etwow que ma femme a est non seulement faiblarde en montée, mais en plus les pneus plein sont très inconfortables sur les pavés et les chemins. Alors qu'en roue, sur ma 18 pouces j'ai le confort d'un vélo, même sans avoir d'amortisseur. Il nous faudrait une trott bien confortable, large suspension et roues creuses, capable de faire en réel 40 ou 50 bornes idéalement. Si elle rentre dans mon coffre de voiture c'est encore mieux. Alors bien sur les grosses DualTron seraient super, mais bon, too much... Les SpeedWay 5 semblent correspondre au besoin. Mon but est de la trouver en occaz. Je ne suis pas contre l'import Aliexpress sinon Je voie passer des présentation de trott dans "autres marques" mais c'est difficile de se faire une idée des bonnes marques, des trott fiables et le reste. Je suis preneur de toutes les références possible pour me faire un idée. Un grand merci !

Salut à tous, voilà j'ai eu la V8, que j'ai vendu pour une KS18 (suite à une grosse chute, je voulais plus de puissance). Mais je l'aimais bien cette V8 ! Mon fils de 8 ans (grand pour son age, mais 30kg) est super attiré par la monoroue. Je lui ai un peu appris sur la mienne, la KS18 de 18 pouces et 22kg. Et en 1h il sait faire des lignes droites. Par contre pour faire avancer ou freiner ce gros engin, son poids plume rend les choses quasi impossible 😅 Alors je le pousse au début et cours à côté. J'aimerai lui offrir une roue et partir en balade, mais pas trop cher. Le truc c'est que des roues de 14 pouces en occaz sont dure à trouver. Est ce qu'il lui faut impérativement du 14 pouces ou est ce que je peux me diriger vers du 16 ? (Ninebot one, V8,...) Si vous avez des retours d'expérience avec des enfants je suis preneur ! Et aussi, si vous avez une V5 ou V5f kilométrée et que vous voulez vous en débarrasser pour passer à autre chose, proposez ! (je suis proche de Paris) Merci!

Hello, je suis pas spécialiste des blessures, mais j'en ai eu une sérieuse (poignet et épaule cassés à cause d'un manque de puissance de ma roue) Bref, j'ai fait de l'hopital, opération, rééducation et tout. Ce que j'ai appris du kiné, c'est que la glace c'est pas bon. Ca peut être pire que le mal car c'est trop froid. Le trop froid fait que les tissus de la peau se contractent et ne favorise pas la circulation du sang, bien au contraire (si je me souvient bien). S'il y a bosse, contusion ou autres, le kiné conseille fortement le sac de petit poids surgelé. Suite à mon opération du poignet j'ai enflé monstrueusement et les petits poids ont bien marché. j'ai acheté un sac de petit poids surgelé, qu'on applique tel quel sur le peau. (sans l'ouvrir bien sur) C'est moins froid, même si ca sort du même congélateur, ca fait comme des billes qui entourent bien le corps. Quand ca commence à fondre on remet au frais le sac et on s'en sert plus tard. Bien sur, on ne les mange pas après, vu qu'ils ont congelé / décongelé plusieurs fois.

Bonjour, à tout hasard (vu la date du post) : Roue toujours dispo ? Quelle région ? Merci !

Hello tous, je cherche une roue pour mon jeune fils. 14 pouces me parait idéal. 16 surement un peu trop. Perso, je n'ai eu que la Inmotion V8 (vendue) et le KS18L. Il a essayé aujourd'hui la K18 et aime les sensations. Bon bien sur, 22kg et un gabarit pareil handicapent beaucoup. Bref, si vous avez une 14 pouces, même bien usée, je suis à l'écoute. (le budget est serré) Mais je veux de la fiabilité surtout. Les marques Inmotion, KS, et Ninebot me paraissent très bien. Gotway, désolé mais je préfère éviter (port de charge non sécurisé, coques fragiles, etc...) Critères : - usée / kilométrée mais bien entretenue - région parisienne (je suis au sud de paris, à Antony) - budget bas Exemples: Ninebot ONE S2 Ninebot ONE A1 Inmotion V5F KS14 Merci, et à vos propositions !

Bon les gars, j'ai fait un premier essai de ma pièce sur la roue, c'est cool. l'ajustement n'est pas parfait mais je ne l'ai pas poncée donc je pense que c'est normal. En tout cas j'arrive bien à la toucher en accélérant un peu, et du coup je pense que ca peut vraiment être utile. Mais... je vais un peu mettre en pause ce projet. J'ai contacté l'hopital de ma ville et ils ont vraiment besoin de visières imprimées en 3D. Donc je fais des essais depuis hier avec un modèle partagé sur un groupe facebook, et je vais faire des impressions en série. A plus !

La roue est scannée ici : https://www.thingiverse.com/thing:3504660 Sur ce site il y a pleinnn d'autres objets. En gros, si tu as un objet "connu" et que tu veux travailler dessus, tu le trouve : roue, manette de console, etc...

Tu préconise donc l'ABS ? Cura me dit que mes 4 cales fumeront une bobine si le les imprime solidement, donc je peux acheter une bobine d'abs pour faire l'impression finale.

Merci Je suis informaticien et la modélisation 3D me faisait un peu peur. Ca fait depuis mercredi dernier et finalement j'ai déjà bien appris (confinement oblige). Solid works ou les autres outils industriels sont bien pour la mécanique, pour faire des trucs utiles et fonctionnels, mais franchement pour le côté joli c'est une prise de tête de malade. Blender c'est pour faire des images de synthèse à la base mais franchement on peut faire des pièces mécaniques avec je trouve plus de facilité que AutoCad et autres. Pour l’imprimante j'avais commande sur banggood une Tevo tornado. Avec le covid c'est mission impossible alors j'ai pris ce qui était bien sur Amazon prime. J'ai voulu une imprimante avec un socle et tout dedans. J'ai une Geeetech A20 (j'ai beaucoup hasité avec la A20m). A 300e alors que l’équivalent Bangood est à 200e, mais bon... au moins je l'ai pas dans 3 mois. Après 300 vidéos youtube, je pense que c'est vraiment similaire à la Ender 3. Je reconnais plein de pièces. Je tranches avec Cura. C'est déjà bourré d'options. Un type donne des tas de conseils sur Cura : https://www.youtube.com/user/beginnerelectronics/videos Je pensais que tout ca (modélisation 3D et impression) serai beaucoup plus dur et finalement c'est assez accessible. Mon conseil : fonce !

Je suis pas fan des scratch. je trouve que ca fait bricolage. C'est super pour que le produit aille à tous les clients par contre. De mon côté je compte faire du sur mesure. Je testerai demain ma pièce et l'adapterai à ma position de conduite. Du coup je peux la faire en dur et bien fixée

L'idée est bien. On voie que c'est aussi imprimé en 3D. la matière souple est bien. De mon côté je prévoie un tapis de mousse en plus sur les pads et la coque pour faire du mou. La forme, je la trouve pas esthétique par contre...

La j'ai que du PLA. C'est normalement plus simple à imprimer. Je pense que je vais rester sur le PLA. Avec un infill de 40% et 5 épaisseurs de murs pour avoir une paroi de 2mm d'épaisseur. Je sais pas si l'ABS serait mieux ? (moins dur et moins sensible à la chaleur de ce que le comprend) Sinon, une fois fixé solidement à la coque, je prévoie un coup de peinture comme je l'ai déjà fait, c'est bien. Et enfin, une couche de mousse souple collée au double face qui ira d'un pad à l'autre en passant par la coque de la roue. C'est pour ca que les pads sont un peut creusés en arrondi. Il me faut une couche de mou de 5mm ou 1cm.

Hello tous, Mise à jour de ce projet ! RDV page 2 ou 3 du sujet pour la suite Début avril je commençais ce projet de modélisation de pads pour ma roue. Pendant le confinement j'ai été finalement bien occupé, j'ai imprimé en 3D des tas de visières pour les soignants, bref, j'ai pas eu le temps. Mais je m'y suis remis ! Le but : Retravailler la forme de la roue pour pouvoir appuyer plus fort dessus dans les accélérations et freinages. Avoir une roue plus confortable qui réponde sans effort à ce que je veux lui faire faire. Le moyen : Faire des pads imprimés en 3D, et les couvrir de mousse. Les pads seront imprimés en PLA (non la matière n'est pas hyper sensible à l'humidité). En tout cas c'est très solide et au cas ou, je les vernirais. Les pads seront vissés à la coque (donc oui je vais la percer), et je mettrai un peu de joint en silicone pour éviter que l'eau ne s'incruste. Le plan : Processus : Au début j'étais content car la roue est modélisée par quelqu'un, en libre accès ici : https://www.thingiverse.com/thing:3504660 Sauf que non, c'est pas exactement la forme de la coque. Ca m'a servi à me rendre compte de ce que je voulais, mais j'ai du reprendre des mesures. J'ai bricolé une tige, puis scotché des bandes de carton dessus pour bien retrouver la forme arrondir de la coque... J'ai scanné ce truc et importé sous Blender pour refaire une Curve parfaite. J'ai imprimé vite fait une première version de mes 2 cales avec des fin de bobines. Presque aucun remplissage, j'ai même pas fini la bleue, le but était juste de vérifier ce que ca donne. Une fois sur la roue, c'était pas top. J'ai re-bougé les cales exactement là ou je les voulais, pour que ca touche tout le tibia, seulement dans les phases d'accélération intense... C'est d'après cette photo prise à la verticale, et réimportée dans Blender, que j'ai re-ajusté les cales. Surtout qu'elles étaient trop épaisses... Celles de la version suivante sont plus fines. Impression avec des couches de 0.16mm, avec une buse de 0.4mm. 5 murs pour être solide, et un remplissage à 25%. Voilà ce que donne la version 2 en gris satiné. Derrière c'est moche, mais on s'en fou. C'est moche par ce que j'ai du imprimer des supports, la coque n'est pas du tout plate. C'est cette face qui sera contre la coque. Pour la fixer, j'ai mis des inserts de vis M2. Et donc je pourrai visser les cales sur la coque. Voilà ce que ca donne sur une des coques. Oui, j'en ai profité pour repeindre la roue en bleu Edit : C'est fini ! Conclusion : Bon déjà la roue en bleu est très jolie je trouve... Les premières 2 minutes je trouvais les cales avant trop proches de moi, mon tibia buttais tout le temps dessus. Mais en repositionnant le pied c'est parfait. Les accélérations sont très vives si on veut. Je monte des montées que je n'arrivais pas à faire avant. Je démarre plus vite au besoin (quand une voiture me colle par exemple). Les freinages pareil. Je ne suis pas encore allé comme un bourrin sur un freinage d'urgence par ce que ma batteries est chargée presque à fond, j'ai pas envie de tenter le diable. En tout cas on sent bien la roue collée aux jambes et on en fait ce qu'on veut. Par contre c'est un peu dur, il faut voir comment ajouter des mousses. Dans un cas normal, aucun soucis, mais si j’accélère fort et qu'il y a une bosse sur la route, ca me donne un coup aux tibias. Bref après 4 ou 5 kms, je reconduis comme avant, sans toucher du tout les deux cales. C'est en cas d'urgence qu'elles me seront utiles, ou (et) pour faire le malin

Il est ou le 50km/h ? je pense plutôt à : 15 à 25 ans : 20 km/h (il faut qu'ils apprennent en sécurité)26 à 35 ans : 30 km/h (ok)36 à 45 ans : 50 km/h (c'est l'age ou on fait le con en prenant ses responsabilités)46 - 60 ans : 20 km/h (c'est trop tard pour faire le con, la moindre fracture est chiante à réparer)61 et 65 : 15 km/h (dernière limite pour glisser sur le bitume sans se casser la tête de l'humérus) 65+ bha c'est trop tard...

Désolé @.AleX. de ce qui t'arrive ! Tu n'avais donc aucune protection ? Si c'est le cas tu as eu de la chance de ne pas avoir plus de bobo. C'est une bonne excuse pour t'acheter une roue 18 pouce qui file à 50km/h ! Ca a été ma décision après mon accident. Je me disais que j'allais la limiter à 30 comme ma V8, et finalement je l'ai mis à 40 (avec protections de motard évidemment) Je dis ca par ce qu'une roue de 2000w elle te laissera pas tomber. J'ai la KS18L et comme elle a le double d'autonomie de la V8 (au moins), je n'ai jamais l'occasion de m'en servir à moins de 50% de charge. Du coup, batterie toujours chargée, bridage en dessous de sa capacité, je suis beaucoup plus serin. Vu ta photo de profil, tu as peut être un gabarit et une conduite inadapté à la V8 (c'est pas une insulte, juste que la V8 n'a pas assez de couple à plus de 20km/h)