cybertoto

Merci @Fronteix. Je devrai prendre l'assurance 17 ? Meme si je ne suis pas sur un segway ni ninebot ? Curieux que je n'arrive pas à trouver plus de détail sur le contenu de leur assurance..

Hello tous, Pour ma V8 j'avais demandé à ma RC si j'étais assuré par email, j'avais eu un OUI en réponse, c'était il y a 2 ans. Aujourd’hui, sur une KS18L, mon interlocuteur me répond que non, la RC ne couvre pas l'usage d'une monoroue. J'aimerais bien être assuré. Je n'ai pas le courage de lire les 45 pages du forum. Vous parlez maintenant de AXA, est ce que c'est conseillé ? L'usage : 20km/jour pour aller au travail Sur chaussée car l'avenue principale est en travaux et le trottoir et pistes cyclables sont supprimées Sur piste cyclable aux endroits possible (marquage au sol sur route, c'est pas une piste séparée de la chaussée) Je ne suis presque jamais sur trottoir. Vitesse : mon tilt back est réglé pour l'instant à 40km/h. J'ai un casque et plein d'autres protections. Que feriez vous à ma place ? Bonus, je me foue des dégâts ou vol de ma roue. Je ne cherche qu'une assurance civile en cas de carton avec un autre. Un grand merci !

Hello, C'est chaud de faire confiance à un enfant de moins de 15 ans pour respecter le code de la route et se promener en ville... Pour moi, s'il y a achat, c'est pour des promenades familiales ou tu surveilles l'enfant. Niveau vitesse, il faut limiter à 15km/h et bien vérifier qu'ils ne changent pas la limite avec un autre téléphone. Pour la roue, je verrai bien effectivement un E+ ou V5. J'ai connu la V8, très bien et fiable. En tant qu'adulte je suis passé à la KS18L pour plus de puissance. Il faudrait la prendre en occaz avec environ 100kms au compteur pour avoir un truc éprouvé En fait n'importe quelle roue "fiable" fera l'affaire. Il faut bien dimensionner la roue en fonction d poids de l'enfant. Sinon, casque de ski ou vélo, protège poignets et si possible coude/genoux obligatoire. Si c'est une utilisation régulière, un gilet de moto pour enfant sera plus pratique. La seule peur que j'aurais c'est la fracture. Ce n'est pas une question d'adresse, mais de concentration pour les obstacles de la route, les autres (voitures, piétons...)

@Cormo T'inquiètes, tu as le choix : - Gotway : si tu branches pas le chargeur sur la prise murale avant la roue, elle te crame les doigts et peut prendre feu - Inmotion (V10) : super roue, mais le seul revendeur officiel a une mauvaise réputation (inmotinon france) - Kinsong (KS18) : Ca roule, c'est stable, mais difficile d'accélérer fort en pente montante et coupe circuit aléatoire. - Ninebot (Z10) : import seulement, déjà si tu crèves tu perd le peu de garantie que tu as (par ce que le fait de démonter toi même ta roue pour changer un pneu te fait perdre la garantie) Voilaaaaa super non ? Perso, le coupe circuit en ce moment il marche à chaque fois. Mais finalement je ne monte que 1 fois des escaliers dans mon trajet. Au pire j'éteins la roue.

50km/h => hopital 60km/h = > morgue Avec Wheelog j'ai pu mettre le curseur à 35km/h dès le début. Et j'ai augmenté maintenant à 40km/h via l'appli officielle. Franchement, c'est déjà bien assez. Je ne sais pas quelle est la vitesse max de la roue, il est évident que c'est plus de 50 par ce qu'il faut bien une marge pour le tiltback. Il faut aussi prendre en compte le poids du pilote, par ce que le couple disponible n'est pas le même entre 40, 50 ou 60km/h Je préfère mettre 40, avoir une grosse marge, et ca me suffit pour doubler les voitures et freiner sur des distances pas trop longues. Mais déjà une voiture qui freine fort va déjà freiner plus vite que moi à 40km/h. Je garde des distances de sécurité importantes. A 50km/h ca doit être vraiment trop long et dangereux.

Passant de la V8 à la KS18, au début ca m'a surpris, et on s'y fait vite. A haute vitesse on n'entend que le bruit du vent ?

De mon côté, sur ma KS18L, c'est aussi assez aléatoire ce capteur. Mais, j'ai l'impression que ca dépend beaucoup de la température. Peut être que je me trompe... Au cas ou, essaie de refaire un calibrage après 10 ou 20 mins de trajet, dehors. Comme ca la roue sera à température ambiante.

@Techos78 Oui je sais ca aussi Disons que la KS18 ne se laisse pas faire. Mais je me suis habitué à ce comportement. Les pédales longues sont trop chères je trouve. J'arrive m'en sortir en mettant le mode de conduite sur "débutant". C'est le mode souple. En serrant fort la roue entre les jambes pour gripper sur la mousse. Ce que j'attend et qui serait peut être plus efficace que les longues pédales, c'est des pads de mousse avec une buttée qu'on pourrait pousser avec les tibias. Ca reste à inventer...

J'avais une V8. Coupure à environ 25km/h suite à une forte accélération : fracture de l'épaule gauche et du poignet droit. Sauf qu'en fait elle n'avait pas coupé. Elle a juste manqué de puissance face à un conducteur qui s'est penché comme un malade pour accélérer au plus vite. C'est arrivé par ce qu'elle était à 50% de charge alors que d'habitude je m'en servais toujours à 100%... Je connaissait mal son comportement quand elle était un peut déchargée. La V8 est fiable, mais en cas d'imprévu (nid de poule, obstacle), elle manque peut être de puissance pour un gabarit de 70kg ou plus. J'ai voulu passer à la V10F, mais la politique commerciale pourrie d'Inmotion m'a fait acheter une KS18L d'occaz. La KS18L est plus lourde, mais toute aussi maniable (pour les virages, zigzag) Son accélération est plus lente par ce qu'il faut les bouger les 22kg... Même en y mettant tout son poids, elle fait ce qu'elle a envie : elle reste droite comme un i, ne bronche à aucun obstacle. Donc voilà : un moteur plus puissant sur une roue plus grosse t'apportera de la sécurité. Je l'ai bridé à 40km/h, elle peut aller à 50. Donc j'ai en plus beaucoup de marge par rapport à sa capacité. Je roule toujours à plus de 70% de batterie, par ce qu'elle a tellement d'autonomie que j'ai pas besoin de la vider plus. Donc elle a toujours un comportement comme si chargée à bloc (par rapport au comportement qu'elle aurait si elle était à 10% de charge)

La V10 n'est pas une remplaçante. elle est plus chere et bien plus lourde. La V8 n'a pas remplacé la V5 que je sache. Il me semble que dans les boutiques parisienne elle est toujours en vente. Si tu la veux pas cher, il reste aussi l'occasion qui peut être très bien. Une roue avec 1000 ou 2000 kms est une bonne affaire. Toutes les coques de la V8 peuvent se commander sur Ali pour la remettre à neuf.

@zit Merci, de mon côté j'ai changé de crèmerie J'ai acheté une KS18L en occaz. Et cette Kingsong a été achetée dans une boutique parisienne, est sous garantie, et m'a couté moins chez qu'une V10 neuve. J'ai fait un post à ce sujet pour dire au revoir à Inmotion Par ce que clairement, ces batailles commerciales ne me regardent pas, et je trouve abusé qu'une roue payée cher en france puisse ne pas être garantie correctement (si l boutique nes'est pas fourni chez inmotion). Bref, la KS18L est super, je l'ai repeinte en rouge, l'autonomie est dingue, je l'ai bridée à 40km/h et ca me va bien.

J'ai vu une vidéo youtube ou justement un type parlait de taxe sur la recharge de véhicule électrique. A priori le compteur Linky sais déjà detecter la charge d'une voiture electrique et envoyer l'info à EDF. Tout est prévu pour que quand les voiture électrique arrivent sur le marché, les compteurs soient déjà déployé et qu'on soit bien taxé comme sur les carburants. On va se marrer je sens ! https://www.quechoisir.org/actualite-voitures-electriques-la-taxe-plane-n1723/

Bonjour à tous, la roue est vendue ce matin au premier qui m'a contacté mardi. Pour info vous étiez 4 à la vouloir sans marchander le prix, et 2 autres qui me proposaient 450€ et 300€ (lol). A plus les gens !

@boulate C'est déjà super de ne pas avoir été blessé ! J'ai fait un jour une chute en roue qui m'a valu une fracture de l'épaule gauche et une autre du poignet droit. Un an pour m'en remettre avec opération et kiné... Par rapport à la Ninebot, la KS est quand même bien plus lourde. j'imagine qu'en cas de chute les impacts sont démultipliés. Bon courage ! Par ce que s'il faut changer les coques internes c'est bien galère je pense.

Oui c'est la peinture acrylique. Chez Norauto il y a un rayon avec toutes les peintures du monde. Je ne fais pas de la pub pour eux, mais prendre de la peinture pour carrosserie c'est je pense pas déconnant. J'ai pris du rouge métal, et sur la coque noire mat, il est plus sombre que si je l'avais fait sur du blanc. Je préférais les peintures brillantes et métallisées pour faire comme sur une voiture ou une moto. J'avais peur que le mat fasse un peut bricolé et amateur. Le lien pour la repeinte de la trott en bleu métallisé est là : https://forum.urban360.com/index.php?/topic/2343-e-twow-toute-bleue/ Ca te donne une idée en plus. La trott était à la base noir brillante, et le bleu est plus flashy.

@fremalea Mon vinyle était bien car assez épais, mais effectivement l’épaisseur rendait difficile les arrondis. Pour la peinture, c'est bien plus homogène et joli. Je n'ai pas vernis car j'ai pas trouvé de vernis chez norauto. La ca tient bien. Je n'ai pas eu de chute avec la roue. Je te dirais avec le temps si ca tient, notamment au niveau des frottements pied / jambes avec la coque. Pour l'instant après 40kms il n'y a pas de marque. J'ai déjà repeint une trottinette de la même façon il y a 1 an et la peinture tient bien, sauf aux quelques endroits ou j'ai tapé la trott contre un muret ou autre.

@fremalea Merci ! j'ai eu 5 prises de contact, dont 2 sérieuses et je rencontre le premier dimanche. Je suis sur que ca va le faire

Merci @jessie Ce qui est fastidieux ici c'est de démonter les coques. Il y des vis de partout ! Alors que sur la V8 il n'y en a que 4... Je n'ose pas imaginer la galère en cas de crevaison. Mais pour repeindre les 3 coques ca a été facile.

Merci @spiken ! Oui j'ai fait de mon mieux ! Mais elle le mérite bien cette roue. La KS18L est super mais la portabilité et la maniabilité de cette V8 me manqueront. M'enfin financièrement ca n'a pas de sens de garder les deux.

Hello tous, je met en vente ma V8, achetée chez Urban360 Paris en février 2017. (facture de 1200€ fournie). Accessoires fournis, elle a 3400kms, très bien entretenue, remise à neuf. Pourquoi acheter une roue d'occaz ? Par ce que si j'ai déjà fait 3000 bornes avec, c'est qu'elle n'a pas de défaut, qu'elle est fiable. La batterie et le reste sont capable d'encaisser bien plus. D'après l'appli inmotion, le plus gros rouleur du monde à fait 66000 kms en V8 et les suivants sont entre 15 et 20 000 kms. En gros, avec 3400kms, la mienne est encore une petite jeune. Pourquoi acheter une V8 ? C'est un modèle top fiable, imperméable à l'eau, très répandu, autonomie suffisante, super bien conçu, facile à maintenir, belle, trolley intégré et pratique,... la liste est longue. Pourquoi acheter MA V8 ? Je suis proche de chez vous, à Antony et je peux me déplacer à Paris. Elle vient d'un magasin physique francais (Urban360), j'ai la facture d'achat ainsi que celles d'entretien (chambres à air, pneu, coques). Ce n'est donc pas un import aliexress bizarre, un rebus d'usine ou autre. En plus, grâce à son numéro de série, Inmotion France la reconnait et vous n'aurez pas de galère pour trouver des pièces de rechange au besoin. J'ai changé le pneu cet été, la chambre à air et les coques à l'instant. (Je 'ai même pas enlevé le plastique de protection de l'une des coques pour qu'elles restent impec) Elle sera fournie avec un support. Je l'ai toujours bien entretenue, elle n'a jamais eu de problème à part 3 crevaisons. Il faut savoir que je roule sur une route accidentée où un tramway est en train de se construite, et des bouts de verre traînent partout sur la chaussée. J'ai abîmé le pneu en roulant sur le bord d'une conduite de gaz qui sortait du sol, j'ai préféré changer le pneu sans chercher à comprendre. Les bonus ? Les anciennes coques sont fournies. Si vous voulez apprendre la roue c'est TOP. Car vous les montez sur la roue (il y a 4 vis seulement). Vous apprenez, la faites tomber sans complexe... et une fois que vous savez bien en faire vous mettez les belles coques neuves ! Le pneu d'origine est aussi fourni. Il est un peut abimé sur le flanc, c'est pour ca que je l'ai changé, mais je pense qu'il peut être utile un jour et qu'il peut en fait toujours servir. Je ne l'ai donc pas jeté. Je fournie un support d'origine (valeur 22€) pour que le roue soit bien stockée et si elle est mouillée, que l'eau s'écoule naturellement. C'est bien pour être sûre que l'eau de pluie ne s'infiltre pas. Prix demandé ? 600€. Oui je sais, il y a d'autres roues en vente sur ce forum. La mienne n'a aucun problème de trolley, cache perdu, LEDs qui marchent pas... et elle est proche de Paris (oui par ce que si vous habitez Paris, vous n'achèterez pas une roue à l'aveugle se trouvant à 500kms de vous). Raison de la vente ? Je suis passé sur la KS18L Et d'ailleurs le j'ai déjà customisée. Ce qu'il vous reste à faire ? Un petit message, j'arrive, on discute et vous repartez avec un super cadeau de noel pour bien commencer votre année. Comme je vais poster l'annonce sur leboncoin, ne tardez pas à m'écrire. Je préfère la vendre à un membre du forum qu'à un "inconnu" Photos !

@Fronteix merci Tu es sur qu'on a le même modèle de support ? Sur le miens, je pose la roue comme un bourrin (je la lache dessus) et les 2 tige qui supportent le pneu ne bronchent pas. Le seul truc un peut relou c'est qu'elle glisse d'avant en arrière car la partie en plastique qui fait la charnière en haut n'est pas anti-dérapant.

Hello @gordas06, merci ! Le support vient d'ici : https://www.mobilityurban.fr/accessoires-1/gyroroue-monocycle-electrique/support-rangement-gyroroue-et-monocycle-electrique.html Je m'en sert tous les jours et il est largement assez solide pour ma KS18. La roue a tendance à un peu glisser dessus, je rajouterai bien un truc anti dérapant sur le point d'appui en haut (la charnière du support). Mais question solidité, rien à redire.

Hello tous, la première fois j'ai mis un film vinyle sur la coque, mais le résultat était bof au niveau des détails. Hier, j'ai repeint à la bombe. Et c'est 100x mieux ! La peinture est donc une bombe de rouge métal acrylique achetée 14€ chez norauto (400ml). Ma roue est d'origine noire mat. J'aurai du prendre 2 bombes si j'avais su. Ici, le résultat est bien plus sombre que ce que ca aurait du. Mais finalement j'aime bien. Et puis j'ai la flemme de recommencer la peinture. En tout cas c'est bien plus simple que le vinyle. J'ai appliqué en 1 fois. En fait j'ai pris un gros carton, posé des petites boites en carton dessus, posé les coques sur les boites de facon à ce qu'elles soient sur élevées. Ensuite j'ai appliqué la peinture sur une coque, puis la seconde, la 3eme... en tournant. Au bout d'1h j'avais fini la bouteille. Le lendemain matin c'était parfaitement sec. Sur le devant il y a des bandes de vinyle chromé (moins de 5€ sur ebay). Et j'ai commandé pour 2€ des logos "GT Line" sur aliexpress. Cherchez "logo 3D chrome" et vous en trouverez plein. J'ai aussi tenté de caser des lumières dans la coque interne, mais c'était filament trop dur et il n'y a pas beaucoup de place. J'a donc abandonné l'idée.

Est ce que par hasard certains connaissent la tension du phare ? (pleine puissance) J'aimerai mettre des LEDS en plus sur ma roue et tirer l’électricité de ce phare de facon à les allumer automatiquement. Les LEDs que j'ai sous la main sont en 12V. Merci !

Il y en a une moins chère, qui tourne et qui pèse moins lourd, et il y a l'autre... Ok j'arrête de troller