effectivement , je viens de voir la vidéo de bonheur sur seyne sur l'autonomie de la S20 mais aussi sur sa façon de la piloter .
je m'explique habituellement Raphael est un garçon qui parle beaucoup d'ergonomie , de praticité de la roue et qui roule plutôt prudemment comme roule certainement beaucoup de wheeler ... d'ailleurs j'aime ces vidéos pour celà .
Et là pour le coup , lorsqu'il parle de cette roue on sent ( il le dit lui même ) qu'il a roulé vite , d'où certainement l'autonomie réduite par rapport aux spécifications .
et c'est là que perso je trouve que la technologie embarquée de cette roue et des nouvelles grosses roues pose un problème .... on va rouler plus vite car on se sent plus en sécurité ( moteur puissant, gros pneu , suspension ... ).
ça a un nom : l’homéostasie du risque , chose que l'on vit avec les voitures et les motos modernes , plus d'assistances sensées réduire les risques d'accidents .... mais finalement plus de confiance pour le pilote et une vitesse plus rapide en toutes circonstances .... donc une conduite plus à risque .... à méditer
https://www.securite-routiere-az.fr/h/homeostasie-du-risque/
😉