john
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la led bleue : tout baigne !
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perso je ne pense pas que l'eau aie cassé quelque chose car ça clignote donc ton BMS fonctionne ! car c'est la seule partie avec des composants électroniques de ta batterie.
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4 clignotements rouge= défaut batterie ! as-tu vérifier la tension de sortie batterie (tu as bien entre 36 et 42) ?
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Bonjour, as-tu essayé de faire un "reset" (il y a un bouton poussoir sur le BMS) ? Si tu ne peux pas : débranche la batterie de la certe princpale, attend qq minutes et rebranche, ça fait un flash et quand j'avais des problèmes de cosses, ça repartait.
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Bonsoir, pour l'avoir vécu , je suis certain qu'il s'agit de coupures sur les plaques d'acier inox qui relient les accus entre eux + sur le dessus : des cosses qui se détachent.
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Bonsoir, Décharger la batterie n'est pas la solution ! Déjà quand elle est déchargée: elle n'est pas à 0V mais plutot vers 36V (au lieu de 42V quand elle est chargée)! Le bip bip signale probablement un problème de communication (il y a de l'intelligence partout la dedans : la batterie communique avec la carte de puissance et celle-ci avec le guidon), donc je pense, si le hard reset ne marche pas, qu'il faut débrancher la batterie quelques minutes et la rebrancher ensuite, le problème devrait être résolu. bon courage ! John
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Bonjour, C'est malheureusement un problème de batterie, j'ai eu le même ! (voir les photos que j'ai laissé sur le forum avec les cosses qui se décollent). C'est un problème de série, pleins d'exemple sur youtube ... Le problème provient du système de contacts utilisé (cosses qui semblent collées) pour mesurer les tensions des 10 blocs de 3.6v. il faut faire échanger la batterie ! ou bien demander une compensation financiere et réparer soi même : Il est possible de corriger ce problème avec un fer à souder et de la soudure (il faut faire très attention aux court-circuits et de ne pas faire trop chauffer la nappe). Dans la batterie il y a un module électronique (appelé BMS) qui gère ces 10 étages (de 3 batteries en parallèle) montés en série. Attention de ne pas le débrancher la petite carte électronique dans la batterie: sinon gros risque de trottinette morte (car le BMS dialogue avec la carte principale) !
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salut, En matière de crevaison, je sais de quoi je parle, j'ai du en avoir 5 ou 6. Mais ce n'est pas comme s'il n'existait aucune solution car il y a celle d'installer les pneus pleins. Maintenant que les miens sont installés je n'ai plus peur de rien, je roule "bien collé à droite" dans les bouts de verre et autre clou, je fais du cross avec maintenant ! ;-) bon courage,
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Bonjour, moi j'ai regardé cette batterie, mais les frais de livraison sont exorbitants ! on arrive presque au prix d'une trottinette.
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non, je n'ai rien reçu !
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je suis actuellement équipé à l'avant et à l'arrière de pneus pleins sur ma xiaomi, voici mon ressenti sur le passage noté sur 5 : adhérence / sécurité : 5 -> 3 vibration : 3 -> 1 vitesse : 3 ->4 tranquillité d'esprit (absence de crevaison) : 1 -> 5 bruit de frottement/bitume: 4 -> 3 __________________________________ total avant : 16 total après : 16 ________ bref comme la note est la même, on pourrait se dire que ce n'est pas la peine de changer. C'est le cas si on ne rencontre pas de problème, mais si c'est le cauchemar : on regrette pas le changement (voir mon modeste tuto en page 6) !
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Merci 0rsa, j'ai lui ai laissé un message publique : https://www.espritroue.fr/profile/168-hobby16/
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Bonjour Hobby16,
Je possède une trottinette XIAOMI M365, avec tous les problèmes que je viens d'avoir, je souhaite préserver ses éléments le plus possibles. A commencer par ceux qui s'usent, les batteries.
je suis donc tomber sur le Charge Doctor mais visiblement il n'en existe pas avec connecteur RCA en 36V.
La charge se fait avec une intensité de moins de 2A.
Que conseillerez-vous ? de prendre un CD 36V et d'en changer le connecteur ?
bien cordialement
John
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Je n'ai pas compris votre manip, ni pourquoi elle aurait grillé le BMS. C'est grillé vraiment ou c'est juste ce que vous pensez ?
Un BMS sert à équilibrer les tensions des cellules, il ne change pas le courant de charge, à part couper le courant ou laisser passer le courant (le courant est contrôlé par le chargeur). Donc les symtômes d'un BMS grillé est qu'il ne laisse pas passer le courant (la led du chargeur reste vert) ou/et les cellules ne sont pas équilibrées (tensions différentes).
Grillé ou pas, ça n'empêche pas d'utiliser le CD bien sûr.
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oui oui c'est grillé, le composant qui équilibre les tensions chauffe quand je le mets sous tension et il n'y a plus de clignotement de la led sur le BMS. Merci pour votre avis, il conforte le mien, je vous commande le CD, j'étais intéressé avant mon BMS en panne, maintenant le CD devient obligatoire pour ne pas surcharger systématiquement mes accus.
bon week-end
John
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Re-bonjour, Je intéresse au Charge Doctor afin de préserver ma batterie de XIAOMI M365 (d'après ce que je vois j'aurais la possibilité d'au moins doubler sa durée de vie avec) mais je ne trouve pas de version RCA (le connecteur qui permet de recharger la trott). Quelqu'un a t'il tenté d'adapter un modèle existant ? ou un système DIY ? merci pour vos réponses
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Bonjour, @Pinpon : oui les chambres à air sont identiques mais seule la roue arrière accepte les valves coudées, pas l'avant. J'en ai commandé sur Aliexpress à 8€ les deux avec valve COUDEE : https://www.aliexpress.com/item/8-1-2-2-inner-tire-8-5-2-8-5x2-Inner-TUBE-8-1-2/32708060143.html?spm=2114.13010608.0.0.lECgoZ sur Amazon : j'avais repéré ça (sans jamais l'avoir acheté) avec valve DROITE : https://www.amazon.fr/Continental-conti-compact-tuyau-1030810000/dp/B00FFZ36P6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1493633846&sr=8-1&keywords=chambre+a+air+continental+8 bonne fête du travail ! John
