Dreadnought

Une roue avant avec un pneu en « gomme » est dangereux. Une roue motrice à l’avant, sur un deux-roues est contre nature. Comportement bizarre. Une roue motrice avant avec pneu gomme est simplement une aberration. Surtout avec une accélération brutale. ps: sur ma DTU je roule maintenant avec un pneu plus large et plus grand à l’avant qu’à l’arrière, et malgré ça j’ai encore des surprises.

T’inquiète j’avais bien saisie le problème. Je pensais à une pièce dans ce genre là : « bague inferieur bas jeu direction fourche »

Salut @nikoo Je possède le même « swing arm » que toi, sans épaulement conique chargé avec des rods 96... C’est une pièce que je conservais en back up donc je n’imaginais pas qu’il existe différentes versions de cette pièce... Minimotors commence vraiment à me courir sur le haricot. C’est un casse tête chinois de faire la maintenance. À se demander si ce n’ai pas volontaire de leur part. Rien n’est compatible simplement. Je pense que kwk est aussi une victime de ce système. Donc soit kwk se renseigne auprès de Mimo est fournit les roulements compatibles, soit on trouve le roulement par nous mêmes. J’ai regardé vite fait c’est impressionnant le nombre de roulements de direction qui existent. Comme tu le dis c’est une pièce sensible qui supporte beaucoup de contraintes. Éventuellement c’est peut être l’occasion de trouver un roulement d’excellence qualité qui fera encore mieux le travail. Bon courage.

Ah ah ah! ? Hérétique! Comment oses-tu? Non je pense plutôt que c’est un imitateur qui fait avec les ses moyens. ? Ceci dit je respect le fait maison et l’artisanat. Et le côté « rien à faire du regard des autres ». Le plateau pour les pieds est magique. « L’antivol » sur la roue arrière est une insulte à l’intelligence. Probablement de l’humour. J’adore. Le tabouret pliable est clairement légendaire. La « chose » sur le garde boue arrière restera un mystère pour l’éternité. La ficelle sur la colonne, qui est probablement un élément de sécurité de dernière génération, qui permet de résister à l’accélération fulgurante du monstre. La longueure étant trop courte pour le tour de taille, on devine aisément qu’elle s’accroche au parties génitales du pilote. Peut-être que le propriétaire/concepteur veut faire du zèle auprès des forces de l’ordre. Une personne qui se serait fait confisquer sa DT2...

Il me donne des idées lui...?

Jusqu’à croiser la police.

Wahou ? 10000 kms c’est vraiment impressionnant. Incroyable. À côté de ça si on veut vraiment être impartial, un collègue à acheter une booster 36v 10Ah et suspension avant hs à 1500kms. Pourtant très récente. Donc y a des bonnes très séries et des de mauvaises. Je connais un gars passionné qui approche les 8000 kms avec sa Ultra v2. Par contre énormément de temps passé à l’entretien et optimisation. Impossible pour la plupart d’entre nous. Avec les trotts, dans un premier temps du gagnes tu temps et de l’argent. Et puis tu achètes une Dualtron...?

Je suis pas au courant de ce problème sur les minis. Mais bon sur une trott à 700€ tu sais de toute façon qu’il y aura des faiblesses à un niveau ou à un autre. Avec des machines dont les prix avoisinent les 3000€, avec x modèles et x versions, qui sont tous conçus avec la même base, le même type de châssis... Je comprends pas. C’est décevant. L’intégrité des câbles triphasés ne devrait pas être un problème sur des machines vendues comme étants « haut de gamme ». Par exemple ma etwow, que j’ai acheté il y a presque 5 ans (vendue depuis) était une véritable bête de guerre de fiabilité. Je lui ai mit la misère : elle a prit la pluie x fois, je sautais les trottoirs etc... 2600 kms avec. Je ne vais pas parler de maltraitance, mais de très fortes sollicitations et contraintes. Et elle me portait toujours. Je ne lui ai quasiment pas apporté de soins. Une petite machine à 900€ de 11kgs conçu il y a des années... Increvable. Elle roule toujours. Respect Etwow.

C’est lamentable d’arriver à la 3ème séries de Dualtron et encore ce genres de problèmes basiques. « The dream of electric technology » qui clignote sur la colonne et les câbles moteurs qui souffrent en même temps sur des machines neuves qui fonts leurs premiers kms. C’est la honte franchement.

? j’y ai pensé aussi figure toi. Trott miroirs ? Mais je pense que le gris/noir matt sera plus facile à assumer. @0rsa ta question est légitime. De mon expérience ( 700 kms en Limited, 2600 en etwow booster, 1100kms en mini 4, 2000 kms en Ultra) le poid est un facteur aussi important que l’amortissement, le diamètre des roues, d’apres moi. Qualité des pneus aussi. Et la taille de la machine en longueur. Je monte régulièrement à 50 km/h avec la mini sur des faux plat. Bon je sers les miches un peu quand même. Donc d’après moi en jouant sur l’abaissement du centre de gravité et l’amélioration des autres facteurs de stabilité on peut faire une trott safe et light qui roule à plus de 60 km/h. La Rion est précurseur en la matière.

C’est pas une reine de beauté je suis d’accord. Par contre l’arrivée de l’alu 7075 chez Minimotors ainsi que de matériaux visant à réellement réduire le poid est une excellente avancée. Au niveau puissance on a déjà dépassé les attentes de chacun je pense. Qui va réellement utiliser la DTX? Je la trouve limite ridicule personnellement, si on essaye de la placer dans un contexte réaliste. Les personnes responsables de l’étude de marché qui a permis l’élaboration de la DTX devraient arrêter le LSD au petit déjeuner. La réduction du poid est LE vrai challenge , en conservant de bonnes perfs évidemment. D’autant plus que la « furtivité » va devenir un atout très précieux. Je suis en train de réfléchir à comment réduire le gabarit de la Ultra d’un point de vu de la perception extérieur ? c’est pas gagné... Et même si la Spider n’est pas accessible en France j’ose espérer que Minimotors va élaborer plus de produits avec un poid contenu. Et exit les design tape à l’oeil, les leds, mini moto, etc, il faut qu’elles aient l’air inoffensives, lambdas. Limite un thème « Ello kitty » serai parfait. Limite... ?

J’aime beaucoup cette petite. Enfin une optimisation du poid. ??

Quand on va me demander mon certificat de conformité...

Eh @willos , tu peux pas te permettre de lâcher une bombe et de ne pas donner de précisions. Soit tu racontes des connerie pour t’amuser des réactions des membres, soit tu t’es fait arrêter par ce que tu étais habillé en sado-maso sur ta DT et tu peux pas nous montrer le PV. Et en roulant vite tout le matériel est sorti du string, tu ne t’en es pas rendu compte car tu étais concentré sur ton pilotage etc...

Les Dualtrons des engins pour la route?! ? Oui en théorie je veux bien, si on ne prend en compte que la puissance. Maintenant je vous invite à vous manger un bon nid de poule, à 50 km/h, avec le petit d’un semi-remorque à côté en bonus.

Winora Radius avec la batterie 500wh , pour l’avoir eu en ma possession. Freins hydro, moteur yamaha, débridable en 30 mins.

On a le droit de se faire agresser, mais pas de s’equiper en prévention. On a le droit de se faire cambrioler, mais pas de botter le cul de l’invité surprise. Tu travail, tu sues sang et eau, on te rackette ton pognon. Dans ta voiture ou sur ta moto, ta peur de mettre les gazs, t’es comme un rat dans un labyrinthe. Tu préfères même rester à côté d’un semi-remorque, qui pourrait te broyer avec ta famille, au lieu de dépasser proprement et rapidement. Tu veux poser un mobile-home sur TON putain de terrain? Ben non t’as pas le droit! Tu veux léguer TA maison à tes enfants? Ils faut encore payer!! On a le droit...de se faire élargir le trou de cul jusqu’à ce qu’on puisse y foutre la Lune. ? Alors « ils » peuvent pondre les lois qu’ils veulent sur les NVEI. De toute façon ils sont fous, ils sont contre le peuple, ils ne sont pas crédibles, ils se foutent de notre gueule, ils nous méprise. « Et tant de watt, et pas trop vite, et pas ici, et pas comme ça, et la roue il faut qu’elle soit carrée, et la selle il faut qu’elle soit en forme de bite, et il faut 5 rétroviseurs maintenant, et les cellules de la batterie il faut qu’elles soient monter en colimaçon dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et uniquement en parallèle... » ???????????????

Ta parano est du bon sens.

Trottinette du futur pour piste cyclable de futur...?

17,6 kms par 36 degrés quasiment tout le temps au taquet

Un feu arrière meilan à 16€ sur Ali, eux le proposaient à 250€. Véridique. Very dick même...

Personnellement pour moi cet équipement on été très peu fiable. Une fois le slime m’a permis de faire quelques kilomètres après avoir pincer la chambre à air arrière, avec un pneu 10 pouce CST bien gonflé. La bande anti crevaison m’a bouffer une chambre à air en rajoutant des frottements et en ce déplaçant entre le pneu et la chambre ??

Non non non non non. Sur ce genre de petites roues admettons que tu adaptate un pneu gonflable à l’arrière, tu vas te retrouver avec des crevaisons à la pelle les pneus 8 pouces sont fragiles. Sur les trotts le poid est à environ 70% sur l’arrière, environ, voir plus. Le bruit tu vas t’y faire. Une crevaison c’est la vrai merde si tu es loin de chez toi. J’ai 1000 kms sur ma mini et pas une seule crevaison sur l’avant, agréable surprise. Le même pneu tu le mets à l’arrière tu te tappe une crevaison tout les 300 kms. Facile.

Heuu... Non. ? Qu’est qu’il me vaut l’honneur de cette question?

« Un mec en Ultra, quand il veut se faire remarquer, il tape un p’tit wheeling, un jump, un départ arrêté avec le pneu avant qui fume, ou un dérapage qui s’entend à trois pâtés de maisons. Un mec en Thunder, quand il veut se faire remarquer, il allume ses leds. » Y a deux écoles.