Dreadnought

Plus de 500 kms pour ma Limited. RAS.

La légende voudrai qu'elles soit transportées à dos de chinois, eux même en Ultra...

Excellente.

Dans quelques années, quand des trotts abouties seront la norme, on passera pour des fous d'avoir roulé là dessus.

Trotti Phil, merci pour tes lumières, presque aveuglantes.

Mon pote KAL

Hum... Je ne partage pas ton avis. Tout le monde veut une Dualtron. Mais pour eux ça coûte 500€ ou 1000€. C'est apparenté à un jouet dans leur esprit. Peu de personne sont prêtes à mettre autant d'argent dans une trott. Même une Etwow à 900€ quand tu leur parle du prix ils renoncent. L'invasion de Dualtrons est un mythe. Les trotts bas de gamme oui c'est plus probable. Tant mieux. On se font dans la masse.

Je le prends un peu pour moi. Tu n'as pas tort. Mais vers chez moi les mecs tartines avec des motos cross non homologuées, des scoots trafiqués. Ça tape des weeling sur 300 mètres etc... Crois moi les flics sont encore loin de s'intéresser à cette "petite chose ridicule" qui ne fait pas de bruit. Ils se fient aux apparences. C'est un gajet pour les non connaisseurs.

Cette histoire de pas la porter par la colonne me laisse septique, vu ce qu'elle mange quand on roule fort et qu'on freine encore plus fort. Je l'ai porté quelques fois (colonne en position serrée) j'ai pa eu l'impression de lui faire du mal. Par contre en position desserrée colone pliée là oui je pense que ça morfle.

Au putain la pièce en banane mal serrée... Ta femme devait l'avoir mauvaise non?

Bon à savoir ça plutôt que de tout bousiller. Merci Monsieur l'Administrateur.

Plutôt que de te plaindre tu pourrais nous faire une superbe vidéo de burnout! On s'en fout de la vitesse, fait brûler la gomme et vend nous du rêve!

Amen

Si on peut placer les bras de suspension sur le châssis ça peut faire je pense avec les pneus en 11. Ou alors les moteurs de la Ultra avec des pneus en 10. Et les contrôleurs bien sûr. Mais vu la place que j'ai dans la mienne si les contrôleurs de la Ultra sont un poil plus gros c'est mort.

peut-être peut tu charger la fiat sur la Ultra?

Moi j'en suis ravie de cette machine. 500 kms au compteur pour l'instant. J'ai pas constater de câble coupé à part la câble de frein la gaine de frein avant qui a prit un "angle" un peu foireux mais sans conséquence sur le freinage. Je la ménage pas (sauf la batterie). Je patine au démarrage. Je bloque la roue arrière sur les gros freinage. Je fait la course avec les scooters... je bloque la roue avant en fin de freinage pour faire décoller l'arrière... Trois crevaisons par ma faute par contre, toujours de nuit, toujours la roue arrière. La première, un énorme clou qui a traversé ma chambre à air de part en part sur un itinéraire douteux. Grâce à un liquide préventif j'ai pu faire quelque kms et arriver tout près de chez moi avant que le pneu soit à plat. Deuxième, j'ai mis une bande anti crevaison dans ma roue mais j'ai fait ça comme un porc ça m'a bouffer la chambre à air...Elle s'est dégonflée durant la nuit. Troisième, sur des pavés, il en manquait sur 30 cms donc énorme nid de poule avec des angles droits prit beucoup trop vite car très mauvaise visibilité... Ça à pincer la chambre à air mais toujours grâce au préventif anti crevaison j'ai pu faire presque 8 kms et rentrer chez moi (je l'ai pousser sur 50 mètres. Donc les trois fois de ma faute. Je fait 70 kilos et transporte souvent mon fils qui fait 19. Aucun problème . Donc en faisant pas le con la nuit j'aurai eu 0 problème. Les roues se démonte très facilement et c'est parfait pour changer les chambre à air et les pneus. Les freins me suffisent mais le freinage électrique est indispensable pour moi pour accompagner le freinage mécanique et le ménager. La batterie, je la vide jamais. Je me fait 20/25 bornes quand je fais des excursions sauvages . Y a de quoi faire le double. Une super machine. La Ultra me fait envie mais je la trouve trop large au niveau du deck et trop lourde. Seul la puissance et les roues m'intéresse sur ce monstre. Voilà mon pote.

Moi je peut pas mettre en dessous 480, le réglage d'origine, et je l'ai laissé tel quel. De toute façon ce réglage ne fait que configurer ta batterie utilisable visible sur le LCD. La coupure batterie est indépendante de ce réglage. Du moins c'est ce que j'ai compris j'ai jamais vidé la batterie.

C'est un petit scoot.

Bravo mec. Je crois bien que t'es le premier à réceptionner le monstre. Tu vas en faire des jaloux... Ah vous me faites envie. Mais je crois que je vais rester sur ma LTD. Trop large cette bestiole.

Oui sans selle c'est pas la même c'est clair.

Voiiiiiilà! Tu utise les freins électriques? Car moi je ne pourrai pas m'en passer. Déjà ça freine fort sans usure. Ça évite (retarde) la surchauffe des disques. Ça économise les plaquettes. Bref indispensable pour moi.

Et en fait c'est pas seulement le démarrage qui est violent, car même en réaccélération genre à 50km/h ça répond direct. C'est le temps de réponse de la gâchette qui est instantané ainsi que la progressivité de l'accélération qui est purement et simplement annulée, genre off/ on (si on apuis à fond bien sûr). Sur toute la plage d'accélération jusqu'à la vitesse max, qui d'ailleurs me semble avoir gagnée 2 ou 3 kms/h. C'est une autre machine.

Ravi pour toi mon pote. Ça me fait plaisir d'apporter un petit quelque chose à la communauté.

Je sais pas pour toi mais perso je suis souvent en train de checker le voltage batterie. Très rare que je descende sous les 58 volts. Je préfaire l'utiliser quand elle marche fort.