Dreadnought

Certes. Mais un EDPM (qui bombarde) prend tout son sens dans les villes où la circulation est chaotique, car, à la campagne, on peut prendre sa voiture et se déplacer normalement. Et à Paris, avec Hidalgo, qui fait pousser les pistes cyclables comme des champions, ça relève de la folie de ne pas se laisser tenter par un bon EDPM (qui bombarde 😙). Après la loi...c’est secondaire. Pourquoi? Regardez les clowns qui nous gouvernent. Ce sont des traîtres. Ce sont nos ennemis. Ne vous soumettez pas. Roulez mes amis. À la vitesse qui vous semble raisonnable.

Bonjour Scalou Trop propre c’est encore plus suspect. Là c’est une trott qui a servit de trott au moins, et pas un objet qu’on a peur de salir etc... Les « trotts de salon » me font parfois bien rigoler. Certains roulent, utilisent l’objet comme un outils. Et certains, à l’autre extrémité de cette échelle, trouvent leur plaisir à customiser au max, à astiquer, genre supercar. Souvent des machines resplendissantes, où les accessoires ont été additionnés au maximum. Parfois avec très bon goût. Et ils ont le droit si ça leur plaît. Mais bon, nettoyer sa trott après chaque sortie...la souffrance du gars quand il voit une égratignure... Et parfois tu tombe sur l’annonce « Dualtron 350kms (🤣)avec 1500€ de matos dessus, avec la facture exhaustive, et le mec perd 2000€ dans l’opération... 1300€ déjà c’est pas cher pour une DTU. Alors oui elle a servit de DTU et n’a pas été élevé au rang de « veau d’or ». En plus elle a été vendue... C’est juste que je suis un fervent défenseur des trotts sales, qui restent de « beaux outils » certes, mais des moyens de déplacement avant tout, avec les stigmates de leur fonction. Et une trott qui roule est un vrai « ramasse merde » car tout est au ras du sol.

😓

Strictement... oui y a plein de choses strictement comme si ou comme ça. Moi j’en connais un qui l’a fait et il n’a strictement aucun problème. Et pourtant enchaîne les kilomètres. De façon extrêmement stricte d’ailleurs.

Ah ah! Tu pose la question à La bonne personne.

Tiens regarde

Il y a plusieurs schéma du câblage des DTU/DTT sur le forum. Il faut que tu fouille @lathunderrougedeBruxelles

Un petit accrochage ? Vu les dégâts tu t’es pris un Panzer de face.

Salut Électron 😊 Oui j’ai eu une mcm4 mais avec la coque carré qui faisait mal au tibia. J’ai fais dans les 400 kilomètres avec. J’ai adoré. Mais habitant Paris, je me sentais beaucoup plus vulnérable que sur une trott. Avec un contrôle plus aléatoire de la machine. Et toujours cette sur-anticipation nécessaire qui est épuisante quand on roule beaucoup en ville. Mais il est vrai un plaisir incomparable de « juste rouler ».

Plus fun je veux bien. Plus efficace, alors là je doute fortement.

Excellent !!👌🏻

Le pire c’est que Mimo ose appeler ce modèle « new ». C’est clairement pour écouler des vielles pièces. La batterie de Raptor avec cellules chinoises labda couplée à des pneus normaux (non pleins, comme la Raptor) l’autonomie va être ridicule. Je rappel qu’une Dt2 ex+ c’est 24,5Ah pour 28 kgs et qu’une Limited c’est 28Ah pour 30 kgs, avec des cellules LG... avec le même châssis la même puissance (27A x2). Dualtron Nightmare Flashback. C’est son vrai nom à cette chose.

C’est pas faut. On est un peu taquin 🥳

😁 Exactement. De l’eau avait déjà coulée sous les ponts avant la Ultra. Et j’ai aussi l’impression que certains découvrent l’incohérence de la gamme Minimotors.

Une modèle de plus qui ne sert à rien. Dt2 Limited avec 28Ah et 30 kilos et 27A reste en haut du podium.

Si si ça grimpe aux arbres ce truc. Vraiment. Et suspension très souple.

Tousser très fort jusqu’à presque en vomir. Positionner et baver. Fin du contrôle vous pouvais circuler.

À vouloir respecter les règles établies par des bureaucrates déconnectés et appliquer par des idiots zélés, on se retrouve avec des problèmes insolubles alors que nos petites machines sont de formidables solutions, à la base. Apparement dans ce pays plus on est un contribuable honnête plus on se fait enculer. Donc , vive la piraterie et l’insubordination.

Jolie perruque en tout cas.

« Plus il y a de lois, plus il y a de voleurs. » Lao Tseu

C’est un genre de Raptor du coup.

On a vu des 1000W marcher moins bien que des 800W... Ce chiffre est arbitraire. C’est ce que balancent les contrôleurs qui est déterminant. Contrôleurs de DT3 = 27A x2. Idem DT2.

À moins de rouler brider à 25km/h, et donc de ne pas risquer une confiscation/amende/ennuis, elle est très massive d’apparence, donc peu discrète. La discrétion, est une qualité de première ordre par les temps qui courent, pour ceux qui roulent au delà des 25km/h. Donc les leds façon Dt3 j’étais déjà hostile par exemple. Les qualités dynamiques de cette Currus sont sans doute excellentes. Ainsi que sa robustesse. Et ces qualité se potentialisent lorsque on cravache la bestiole, au delà des 25km/h. On évolue en plein paradoxe malheureusement. Pour résumer, compte tenu du contexte actuel, la discrétion prime sur la robustesse ostentatoire. Ceci n’engage que moi. Loin de moi l’envie de faire du Currus bashing, je suis le plus objectif possible, d’après mes critères.

Ça doit taper du 65km/h comme tout les 2x800W nominal chaussé en 10 pouces (dt2 dt3).