Dreadnought

Ouais je comprend. Mais bon ça doit être un coup à prendre. ça ne m’inquiète pas plus que ça.

Bonjours tout le monde. Je vous lis depuis un moment car je suis intéressé par la dualtron depuis un moment. J'ai pas trouvé de forum comparable. Votre niveau de bricolage ainsi qu'en électronique me fascine. J'y connais pas grand chose. En temps normal je suis plutôt lecteur qu'intervenant. En plus je ne vous apporterai aucune connaissance. Par contre je dis beaucoup de conneries ; ça ratrappe. Où pas. Mon premier critère d'achat actuel est clairement l'accélération de la machine "dépars arrêté". Ne me demandez pas pourquoi j'en sais rien. Si en fait. Pour le fun. Et aussi pour traumatisé Monsieur Commetoutlemonde bloqué dans les bouchons. "Ce ne sont que des jouets pour les enfant." Tu me vois, tu m'vois plus! Les contrôleurs foireux de la DT2 m'ont fait douter des chiffres rêveurs de la futur Ultra. La DT1 qui part plus fort que la 2?! Quand j'ai lu ça... J'ai douté. Quelle p...... de dualtron je vais bien pouvoir prendre?! La vitesse de pointe...franchement c'est secondaire pour moi. 50/60 ça me va. 80/90?! WTF!! Si la Ultra n'est taillé que pour la vitesse franchement c'est mort pour moi. Les watts je veux les sentir direct. Pas à partir de x vitesse. Ceci dit les pneus de l'Ultra ça peut le faire pour de l'off road. Mais 5 kilos de plus que la Limited on perde forcement en maniabilité. Et pour l'instant aucun retour d'expérience des courageux bricoleurs qui attendent leurs nouveaux contrôleurs. Je compatis les gars vu le prix de ces trots. Donc pour l'instant j'ai l'impression que Minimotors tatonne. Wait and sea. Ma booster me lasse (1700 kms) Ma mcm4 me fait tomber. Aie. Minimotors nous joue des tours... Et si je prend une Tesla ben je serai bloqué dans les bouchons comme tout ces cons. Fait chier.

Merci.

Je suis parisien depuis 10 ans, j'ai 32 ans. Je suis utilisateur d'une Etwow depuis un an et demi ainsi que d'une roue depuis 6 mois. J'ai aussi eu un modèle de tank pardon trott type SXT 1000 turbo avec des batteries plombs mais son utilisation a été insignifiante. Trop contraignante à sortir/ranger/soulever/charger. (elle a pourrit dans une cave puis un balcon...) par rapport à la booster que j'use jusqu'à la corde. Une brave bête qui m'a fait gagner bien du temps. A la base j'étais un utilisateur de vélib. En moyenne 100 km par semaine. Puis je suis devenu papa et j'ai commencé à courir après le temps. Les stations vélibs vides..., les autres occupées à 100% quand on veut se garer, les vélos épaves... La fatigue qui s’accumule avec des horaires décalés et bébé qui dort pas forcement quand on voudrai. Mais je portai ma croix. Puis un jour où j'étais en danseuse sur un vélib en fin de vie (une épave, chaine rouillée, guidon tordu, pneu dégonflé, garde bout qui touche la roue bref la totale) dans une côte (porte de bagnolet -porte des lilas) Et il faisait chaud c'était en été. Et j'étais à la bourre. J'entends un moteur électrique qui se rapproche de moi... Je redouble d'effort, Prétentieux, fier et combatif.Le vélib couinait de partout. Et voilà Monsieur poids plume sur une roue (Xtrem blanche, mais je n'en savais rien à l'époque) qui me fume sans me regarder, la tête dans son téléphone et avec ces écouteurs. Salopard! J'ai tout donné pour essayer de le suivre. Mais mon cœur m'a demandé poliment de freiner la cadence, sous peine d'explosion. Et l'autre qui se promène cheveux au vent pendant que je souffre le martyre... J'ai acheté une Etwow quelque jour plus tard. Un grand merci aux administrateurs de ce site ainsi qu'à ses intervenants. Souvent trop pointus pour moi, mais j'en apprend beaucoup et je parcours les sujets avec plaisir. Aujourd'hui je suis sur le point de changer de gamme de trot. J'ai n'ai plus besoin d'un modèle compact et pliable comme la Etwow. Il m'en faut une puissante, avec de vraies roues (au oui j'ai chuté, des vrais freins, une selle et bien sûr une batterie qui encaisse les bornes. Y a bien une coréenne qui me fait de l'oeil...