Azoura-_-Flav

Yep, Si ton électricien ne trouve rien. Envoie moi un mp. Je passerai voir. Je bosse à Namur et j'habite Jambes. Always connected depuis mon phone

J'adore la gueule qu'elle a mais qu'en est-il de son comportement en offroad ?

Je ne saurais plus faire sans. A moins de traverser une mare de boue, ça devrait aller. Je n'ai glissé que lorsque le pneu est plein de boue collante.

C'est vrai que j'ai eu deux petites chutes et quelques glissade contrôlée... Je m'améliore là dessus..[emoji56][emoji16] Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

CST C186 2.75-14 Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

Le plaisir de rouler sur un bonne poudreuse...[emoji16][emoji16][emoji16][emoji16] Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

Ahhhhhh, le plaisir de convertir les collègues.... J'en ai déjà converti 2 😇

Hummm, ça me donne envie de venir à ta rencontre une fois que tu l'a reçue pour venir voir l'engin..... Bxl n'est pas si loin de Namur 😇

J'ai emmené ma S18 en Haute-Savoie l'année passée. Les petits chemins de VTT en montagnes, un plaisir et un effort physique constant. J'ai hâte de recommencer.

Il y en a un peu plus, je vous le mets quand même ? 🤣

Personnellement, les enceintes sont un plus en pleins centres-villes quand on a des piétons qui traversent à l'aveugle avec leurs écouteurs. En dehors de ça, je n'en trouve pas une réelle utilité. @Bouneusse 2683 km à ce jour depuis +- avril 2022.

Le pression, ça peut radicalement changer la tenue de route. Avec le pneus d'origine, je restais au dessus des 2 bars constamment. Avec mon C186, je roule avec 1,8 a 1,5 bar. 2 bar, ça me donnais un impression d'instabilité. A voir en fonction du pneus, de la conduite et du poid du bestiau qui pilote [emoji12] Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

C'est vrai que j'ai remplacé pas mal de plastique pour une somme correcte... Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

C'est surprenant au départ mais je n'ai pas touché une seule fois le sol avec mes pédales [emoji28] Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

Hello, Je viens de monter ce weekend un CST C186 2.75-14.... Absolument génial, je ne l'ai testé que sur route et champs mais il me tarde de l'essayer dans les bois. J'avoue m'être fait un peu peur au début avec ces virages. Je reviendrai poster un message sur mon avis dans les bois [emoji6] Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk

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Autant dire que l'on sera suspens-du à tes mots lorsque tu auras cris ton retour d'expérience. 🤣

Alors @Accado, qu'en penses-tu de ta S18 ?

Quelle chance, j'ai du mal à atteindre les 50 km avec mon poids(95Kg sans l'équipement). Mais j'avoue que je fais pas mal d'offroad lors de mes longs trajets (Merci Komoot).

Bon ! Ça fait maintenant 5-6 mois que j'ai débuté la gyro. Et, j'ai directement appris avec la S18 (malgré les avertissements de certains 😅). Au moment où je commence à écrire ces lignes, j'ai parcouru plus de 1000km et j'en suis totalement addict. Je vais donc parler de mon expérience avec la KS-S18 (faut s'en douter étant donné le titre du topic😇). A peine reçue (au boulot), j'ai profité de ma pause pour la déballer et pour un peu de lecture afin de la régler. Le soir même, je débarque chez ma meilleurs pote pour lui montrer l'engin et on a fini par l'essayer dans les garages en sous-sols... au bout de 20 minutes je commençais à rouler +- droit et constant. Mais s'arrêter et tourner était encore une difficulté. Quelques jours plus tard, j'ai repris en compagnie d'un collègue qui en avait déjà fait par le passé. Donc je comprends assez rapidement comment fonctionne l'engin, mais j'ai toujours des difficultés pour tourner. Mon collègue, me donnes 2 - 3 conseils. Et au bout de 2h, à rouler en alternance, lui et moi, je me sens assez bien, en confiance. Ce fut ma première erreur. La 2e est que je ne m'étais pas assez équipée au niveau des protections. Résultat ? Une chute à près de 40 km/h avec juste un casque (demi bol) et des protèges poignets. La roue s'est pris une bordure et est allée taper dans un mur. Pour la roue à part quelques griffes, le trolley était cassé. Pour ma part, j'étais assez bien amoché, je suis resté 3 semaines sans rouler. Mais je vous rassure, rien de grave. Les 3 semaines ont permis de bien m'équiper niveau protection : Casque VTT Urge Deltar noir Veste moto DXR Carter noir avec renfort dorsal Genouillère / Protège tibia Leatt dual axis Protège poignets Depuis cette mauvaise expérience, donc je n'ai plus rencontré le moindre problème. La roue est devenue mon seul moyen de transport (en dehors des vacances). Habitant seul, je fais même mes courses avec. C'est le kiff total. J'ai eu quelques collègues qui ont voulu essayer. je les ai guidé dans un apprentissage ave la mienne et c'est le succès. Déjà deux collègues converti à la roue😁. Et j'ai eu l'occasion de l'emmener avec moi à la montagne cet été. Absolument génial, elle n'as pas eu peur des côtes, des sentiers vtt et de chemin de randonnées. Mais ce fût assez physique pour moi. J'ai écris ce texte sur plusieurs jours car je suis assez bien occupé. Donc, je suis déjà 1150km au moment où je fini ce texte 😇

et c'est sans compter qu'il faut un bon multimètre et correctement étalonné.

Un petit truc qui pourrait t'aider à tourner : Mets tes deux bras tendus à l'horizontale devant toi. Ensuite, tu gardes les deux bras cote à cote et tu les diriges dans la direction où tu désires aller. Personnellement, ça m'a bien servi pour mon apprentissage en S18 et m'a permis de comprendre comment mon corps doit bouger pour tourner.

Toujours pas de flammes à l'horizon? 😇😅🤣

Faire un simple contrôle aléatoire de la marchandise et de manière répétée. C'est ce que l'on faisait dans une boite où je bossais avant. Cela semble logique.

Hello, Quelqu'un à déjà essayé d'imprimer ces pads là? https://cults3d.com/fr/modèle-3d/jeu/universal-power-pads-for-jump-and-speed