Tibiscui

Petite question : comment fait on pour arrêter la roue quand elle est en free spin après l'avoir soulevée ?

Elle a oublié une bonne partie des protections en-dessous de la ceinture 🤣🤣🤣 À moins qu'elles soient délibérément non protégées (du regard) 👍

J'ai également retrouvé ce post de ManaudWheel, merci à lui. C'est l'écran qu'on retrouve sur EUC World lors de la mise à jour du firmware. Par contre je ne sais pas comment tu as fait pour le réglage du volume de bip à l'utilisation des boutons, tu as vu ça où ? Autre question, si je règle à -3° l'angle des pédales comme tu le recommandes, et de manière générale en négatif, comment se ressent le tiltback ? Plus violent et agressif ou plus progressif ?

Je suppose que tout le monde a remarqué que l'appli était pourrie. Questions : 1) Peut-on paramétrer le temps d'extinction automatique de la roue ? Il est réglé à 3600 secondes donc 1 heure dans l'appli ce qui est ridicule. Sur l'appli Kingsong, c'est réglable. 2) Comment voir sa vitesse max ? L'autre jour j'ai ouvert l'appli pour la contrôler après mon trajet, et alors même que je n'avais pas éteint la roue, l'appli n'avait rien enregistré, elle me mettait 4.6 km/h alors que j'étais monté environ à 45. Idem sur l'appli Kingsong je peux la voir après mon trajet. Elle enregistre tout depuis l'allumage de la roue jusqu'à son extinction, même si elle est ouverte après avoir roulé mais avant d'avoir éteint sa roue. Je suppose que l'appli Leaperkim doit être ouverte pendant le trajet.

Bonne idée pour l'ajustement de l'angle des pédales 👍 En effet, il est réglé par défaut à 1.0 dans les paramètres. Je pense que ça devrait jouer sur le confort, même si je maîtrise déjà un peu mieux la machine, sans toutefois avoir retrouvé les mêmes sensations que sur celle que j'avais testée chez Fastride. Les powerpads, je les ai déjà positionnés différemment et c'est peut-être pour ça que je me sens déjà mieux. La pression était à 2.6 bars avant d'avoir fait environ 25 kms , c'est peut-être maintenant à 2.5 ou 2.4 donc proche de ce que tu me recommandes.

Dans ce domaine-là, les roues avec enceintes sont avantagées, juste à laisser jouer tes playlists en roulant, on t'entendra bien arriver.

Je comprends bien ce que tu veux dire. Tu pèses combien ? Ça peut jouer. Moi 75. Ce qui est étrange dans ce cas, c'est la question de savoir pourquoi je me suis adapté presque immédiatement à la roue d'essai de Fastride, et pas à la mienne ? Je sens bien que la mienne est beaucoup plus difficile à faire tourner comme je veux.

Merci. Dans le manuel, ils recommandent une pression de 2.5 à 3 bars. Qu'est-ce que tu entends par recalibrage ?

Non. Testé en strong puis en médium, ça n'a pas modifié la maniabilité en ce qui me concerne.

Hello, je viens "d'inaugurer" ma Patton pour me rendre sur mon lieu de travail ce matin (je n'avais fait que 3-4 kms avant). Si quelqu'un peut m'aider à répondre à mes interrogations, je lui ou leur serai très reconnaissant. En fait je trouve qu'elle n'a pas le même comportement et la même maniabilité que celle que j'avais testée à Fastride, et qui m'avait convaincu de passer commande. J'ai effectivement trouvé la Patton d'essai de Fastride super joueuse et maniable, et super réactive. En revanche, je trouve que la mienne est laborieuse à diriger, j'ai vraiment du mal à tourner comme je veux et à carver ne serait-ce qu'à 30-35 km/h, j'ai vraiment l'impression que ce sont 2 roues différentes. Et ma Patton telle quelle ne me plaît pas. À quoi peut-on l'attribuer ? Cela pourrait-il être parce que celle de Fastride avait des suspensions en 62 lbs et la mienne en 66 donc plus lourde et moins maniable ? Ou mon réglage des suspensions (que je n'ai as encore touché). Nouveau pneu sur le dernier batch ? Ça m'étonnerait que ça vienne de là. Le pneu trop gonflé ? Il est à2.6 bars. Un paramétrage différent ?? Oui mais lequel ? J'ai installé les mêmes pads Leaperkim qu'ils ont mis sur leur roue à Fastride. Franchement je ne comprends pas, merci de m'aider à trouver une explication.

Tout à fait. À la base, il s'agissait juste d'une réaction saine de CarlXS, suivie de la mienne, à une blague au goût douteux de Pat75. Maintenant, revenons à nos Patton. C'est bien le topic ?

Ouh la la, quelle sens de la répartie !! Tu pousses très très loin le niveau de ton argumentation !!! 😂😂😂 Je plussoie notre ami CarlXS au sujet du mauvais goût de tes blagounettes. Il y a des forums pour les blagues d'humour noir et pour les blagues tout court et clairement ce n'est pas ici. Tu devrais tenter ta chance chez Rires & Chansons, il y a un numéro dédié pour les blagues ; qui sait, si tu as vraiment du talent tu finiras peut-être chroniqueur chez eux. Mais j'ai des doutes. Pour ce qui est de ton humour, il est en l'occurrence très douteux. Il est déplacé de parler de confort quand on se retrouve en ambulance ; en principe c'est après avoir eu un accident, c'est pas pour nous emmener faire du tourisme. Par ailleurs, c'est pas parce qu'il a limité la vitesse à 75 km/h sur l'appli qu'il va aller à 75 km/h, raisonnement idiot. Moi aussi j'ai mis une limite assez élevée et pourtant je dépasserai au mieux a peine les 50 km/h. Que dire sinon que tu nous fais du Pat75 donc rien d'étonnant à ton intervention, toi qui est réputé être l'un des plus grands trolls de ce forum. Évidemment étant ce que tu es, tu ne pourras pas t'empêcher de répondre à mon post, ou bien tu n'y répondras pas juste histoire de me contredire lol.

C'est chiant pour nous. Vraiment mal foutu. Heureusement grâce à CarlXS, on sait maintenant ce que c'est.

Tu m'as bien aidé ! 😄 Quand-même bizarre que tu arrives à voir la totalité de l'écran mais sur mon téléphone non. Tu es sur iPhone ?

Hello, Patton reçue aujourd'hui. Je vais avoir l'air débile avec toutes mes questions mais je reconnais mon ignorance sur le sujet : - Sur l'appli, il y a une annotation qui dit que la vitesse est limitée à 20km/h, comment arranger ça et quels sont les autres paramètres importants à modifier ? En plus sur Android, je n'arrive pas à faire défiler l'écran vers le bas de la page de présentation et du coup, je ne sais pas quelles sont les icônes cachées. - Je n'arrive pas à installer les power pads d'origine car les inserts ne s'emboîtent pas sur la roue et il y a ces petits machins bizarres en forme d'os de chien noirs et des plus petits en forme briques de Légo dont je n'ai aucune idée de l'utilité.. Je suis perdu ! Merci de votre aide les gars.

D'après Bonheur sur Seine, on ne peut pas installer de nouveaux pads sur la S19 et ceux d'origine sont médiocres. Sur ce point, la S16 ne posera pas de soucis. Un point en sa faveur.

- Augmentation de la vitesse de 50 à 60 km/h - Gravit des pentes de 48° contre 40 avant - Augmentation de la puissance moteur de 2800 à 3000 watts avec pic à 5000 - Le poids ne devrait finalement pas dépasser les 30 kgs sur les 2 versions - Nouvelles batteries Samsung 50s portant le taux de décharge de 14 à 25 amps et rendant la roue beaucoup plus safe. Visiblement dès le premier batch alors que pour l'Inmotion Aventure ce sera à partir du batch 2. - Donc au final "beaucoup plus" de torque C'est déjà beaucoup pour 150$ de plus seulement.

De sacrées améliorations sur la version Pro ! Sauf sur le prix.

6553.5 km/h... Franchement tu es un pro, un vrai de vrai 💪💪💪Tu n'as plus rien à apprendre de la roue mais tu peux m'apprendre beaucoup si tu acceptes que je sois ton disciple 🙏🙏🙏 À cette vitesse-là les Hsiang, Chooch Tech et autres peuvent aller se rhabiller. Leurs vidéos sont maintenant devenues insipides 😂😂

Si tu vas par là, sentons-nous libres de parler ici de la guerre en Ukraine ou de la guerre en Israël, ou bien de nos idées recettes de cuisine pour ce week-end. Allons-y alors à toi l'honneur puisque tu es le défenseur de la liberté d'expression n'importe où et n'importe comment dans le plus grand bordel : tu nous donnes le secret de ta recette de ton fameux homar à la provençale sur lit de courgettes et de brocolis ?

Bien joué ! Ah oui, voilà ENFIN un vrai signe distinctif !! Je peux confirmer maintenant que j'ai bien des suspensions de Patton !! 😄😄 Pour te remercier, je te donne ma roue !!! Bon là, je déconne 😇😉

Tu l'as mis toi-même ? Si oui, est-ce que c'est facile, est-ce que la Patton est simple à démonter ou est-ce qu'il faut s'y connaître un minimum ?

Je viens de vérifier sur mes suspensions, les numéros du bas sont différents, et ceux de la Patton encore différents sur la vidéo d'Écodrift ; et les tiens différents de ceux de Sherman S sur la vidéo...ce qui veut dire que Sherman S ou Patton les numéros ne sont de toute façon jamais les mêmes en bas donc on ne peut rien en déduire.

Si si je savais déjà que la longueur des fourches était plus longue sur Sherman S, mais je n'avais effectivement pas remarqué que la référence était la même que sur Patton. Le problème c'est qu'il m'est impossible de vérifier si c'est bien des suspensions de Patton que j'ai dans la mesure où je n'ai pas de suspension Sherman S à côté pour comparer.

Pardon j'avais pas vu que tu parlais en fait des fourches de la Sherman S ; donc au contraire comme on a la même référence en haut AHX13RC, ça veut dire que je me suis fait entuber et que Fastride m'a vendu des fourches Sherman S ? Merci de ton retour parce que du coup je suis inquiet.