Hisoka

Apparemment, des nouveau contrôleurs ont été installés sur les Speedway mini 3 et 4. De ce que j'ai compris, c'est eux qui sont responsables d'une accélération plus douce. Donc, ça devrait être kif kif, même sur une nouvelle mini 3. Après, au niveau du moteur je ne sais pas.

Impressionnant ! C'est vraiment bien trouvé ! Ça a plutôt la classe en plus, j'adore (Par contre, j'ai tout de suite pensé à la Dualtron d'un autre membre qui c'était emballée toute seule à un carrefour. Ca m'a fait un peu peur, du coup même si j'aime pas faire le rabajoie, je me sens un peu obligé de dire... prudence prudence ! Et je l'écris en petit parceque c'était surtout pour ma conscience oO)

Pour du multi-usage, mieux vaut en privilégier un à base d'eau

Ah oui quand même, 5cm de différence... Mince, j'aurais aimé un deck de 19cm, je vais voir avec Kylin. Merci pour ta réponse ! Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Combien mesure le deck en largeur sur les Kweel double drive? La UBGO, avec les "pointes", fait apparemment 24cm de large, mais c'est moi où c'est un peu plus large qu'avant?

Pas encore, je vais faire ça bien demain, là c'est vrai que j'ai remis à plus tard depuis un moment

Moi je trouve que ça avance déjà pas mal vite. En suisse, plusieurs trottinettes semblent (j'ai pas vraiment creusé) être homologuées pour la route. Les SXT, c'est crédible, vu la tête des bécanes. Mais il y en a aussi du style de celle-ci? 48V 500W, qui ressemble un peu à une Speedway. Mais comment mettre la plaque? On dirait qu'il y a un emplacement prévu sur les SXT. Il suffirait dont de la faire immatriculer et c'est bon. Mais de ce que j'ai compris, du moment où c'est un peu plus puissant que ça, ça passe plus. C'est limité à 500W et 20km/h dans la loi. Je trouve que c'est déjà assez clair mine de rien. Après c'est sûr que si l'attente est au niveau de l'homologation d'une Dualtron Ultra de 5400W qui peut monter à 80km/h... Perso je pense qu'il faut oublier, ça n'arrivera jamais. Être en règle avec une bombe pareil entre les jambes... J'y crois pas une seconde Niveau normes de sécurité, je doute que ce soit même possible si on veut rester dans du aussi compacte. Donc finalement, pour moi c'est devenu assez clair. L'avenir dépendra probablement de la tolérance des flics. Pour le moment ça se passe très bien, mais il suffirait d'un mot d'ordre pour que ça change.

Il y a genre ça, pour 630€. 36V 12Ah, 500W, mais 42kg.

En fait en Suisse, la législation semble assez claire. Je viens de trouver sur le site du gouvernement cette page: Trottinettes électriques : ce qu’il faut savoir avant l’achat, rédigée par l'Office fédéral des Routes. Ca date apparemment de 2004. En gros: Donc si je comprends bien, sans permis, uniquement sur terrain privé. Avec un permis et si c'est homologué, uniquement sur route? Au moins c'est clair. Si c'est pas homologué, c'est interdit sur la voie publique. C'est interdits dans tous les cas sur le trottoirs en fait. C'est en fait assez logique, c'est comme pour les vélos. Le permis M n'est "que" un examen théorique simplifié sur le code de circulation. Par contre avec l'immatriculation et tout, ça doit quand même couter un pouce. Une mise en garde sur la sécurité du freinage, sympas. Finalement, on ne semble pas risque grand chose. Enfin, à pars l'amende. Mais c'est vrai qu'avec une Ultra, peu fiable à sa sortie, lourde et puissante, je peux déjà plus imaginer la mise en danger d'autrui. Donc en gros, si je résume ce que j'ai compris, c'est interdit sur la voie publique à moins de la faire immatriculer. Et dans ce cas, c'est uniquement sur la route. C'est interdit mais c'est toléré quoi. Bon, tout ça date de 2004, les trottinettes d'aujourd'hui ne sont sans aucun doute plus considérées comme des cyclomoteur de par leurs puissances. Info sur les cyclomoteurs ([url=https://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19950165/index.html]LCR Suisse[/url]):

Pour la mini 3 je m'étais basé sur le sujet Paramètres LCD. C'est plus ou moins la même chose, avec quelques options en moins.

J'ai aussi un jeu assez important sur une de mes mini 3, je n'avais pas vraiment fait attention jusqu'à là. J'ai fais une petite vidéo, c'est assez flagrant. La mini de gauche a 50km et celle de droite en est à 600km. MOV_0120.mp4 Ça se voit même sur une photo. Est-ce qu'il faut s’inquiéter? Je ne l'avais même pas remarqué jusqu'à maintenant. Je trouvais ça normal avant de comparer avec l'autre à côté MOV_0145.mp4

Salut, Elle a combien de km? Tu l'as achetée où? Tu as des photos pour se faire une idée? Elle s'appelle comment? Tu en as quelle utilisation? Comment t'occupes tu de la batterie? As tu fais des décharges profondes? Pas d'un point de vue pornographique, mais toujours de la batterie? L'as tu chargée à 100% à chaque fois? C'est mignon, mignot ! Est-ce qu'elle a déjà subi des accidents? Est-ce que tu as déjà dû changer des pièces? Est-ce qu'elle parle? Elle mange bien? Pourquoi tu t'en sépares?

C'est abusé comme défaut de fabrication. C'est à ce demander si ils testent les modèles avant de les commercialiser... Comment est-ce qu'ils peuvent passer à côté d'un soucis comme ça? C'est vraiment du foutage de gueule... @Riendautrafair Incroyables tes tests. J'ai mal au cœur pour toi, ça doit être tellement frustrant ! En tous cas merci encore une fois pour tout tes retours, c'est super utiles

Tu m'étonnes Non, sinon c'était pour saluer ta façon de présenter les choses et ton ingéniosité, ton anticipation, bref, ça donne envie de s'y connaitre un peu quoi. Et du coup merci

@Riendautrafair Wow, impressionnant ! Ca me donne envie de me dire "Vas-y, prends en une, si elle marche pas, fais en un cobaye pour apprendre !". Ou comment rendre un problème attractif, bien joué

Je n'ai pas la mini 4, j'ai la mini 3, mais qui semble avoir le même frein tambour arrière malheureusement. Un frein à disque et j'aurais peut-être craqué pour la suspension arrière en plus

Pour la diagonale, la Dualtron 2 fait 9cm de moins en longueur que la Speedway 4 quand même. Ça doit rentrer plus facilement, non ? Par contre elle fait 10cm de haut de plus en étant pliée. Et effectivement, 4kg de plus aussi ! Faut vraiment pas avoir de problème d’assesseur si on habite en étage

Le frein à tambour des mini est relativement efficace. Je me sens aussi plus rassuré qu'avec l'E-Twow. Par temps sec en tous cas, ça fait bien le job. Par contre, dès que c'est mouillé, ça ne freine plus rien. La roue se bloque très vite et ça devient très dangereux! Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Ça ne me gêne pas plus que ça, car quand il pleut, je prends le bus. Alors c'est sûr que c'est pas marrant de mettre 45 minutes au lieu de 10, mais la trott sous la pluie, c'est pas franchement marrant non plus. Je me suis fais surprendre quelques fois par de petites averses. Et bien en plus d'être vraiment pas rassuré au niveau de la sécurité (roues qui se bloquent très facilement, accroche flippante en virage et sur des plaques d'égouts ou les bandes de la route etc...), les grosses gouttes en pleine face, ça fait limite mal si on va un peu vite !

Bonsoir à tous, Je vais bientôt avoir un trajet de 34km à faire, avec les 15 derniers en montées (~4%), dont les 4 derniers sont à 7%, avec deux passages à ~16% sur 100m. Bref, 19km de plaine , 11km de montée et 4km de montagne pour finir. Je me demandais si c'était un trajet qui vous semblerait possible avec une Cool 26Ah? Si je roule en single sur le plat, est-ce qu'elle aura encore assez de jus pour la montée? Et en faits, déjà, est-ce que c'est possible de faire 4km à 7%? Un petit col de montagne. Quand je vois ce que ma mini 3 consomme dès que ça monte un peu par rapport à du plat, j'ai du mal à me faire une idée. Est-ce que ça risque pas de surchauffer un peu aussi? Je pourrais avoir la possibilité de faire éventuellement les 15 premiers km de plat en bus si il faut. Enfin bref, est-ce qu'elle pourrait être adaptée à de la moyenne montagne?

Elle est juste magnifique ! Ça donne vraiment bien, c'est propre et tout ! En tous cas, ça fait envie ! Tu as réussi à lui donner un sacré look

La Ultron, c'est pas le petit nom de la Changlu V9? Ultra ou Ultron, c'est vrai que Dualtron Ultron, ça pète A part ça, ça serait cool une trottinette tout terrain

Ooooh, ça c'est super intéressant pour la version 48V ! Par contre ça coute quand même une phalange, ça augmente pas mal le prix final pour une update de 33V à 48V. La batterie + ce kit, ça pique. Mais c'est une option vraiment sympas ! Est-ce que la roue gonflable fournie avec est nécessaire à l'installation ou c'est aussi possible d'y installer sur une roue en gomme dure d'origine ou une en tendre?

@Riendautrafair Excellent, merci beaucoup pour tes comptes rendus et tes magnifiques photos ! Ça permet effectivement de bien se faire une idée de la bête. Je bave, elle est juste magnifique en plus ! Bravo !

Dans sa longueur oui, mais elle à la largeur d'une DT2 et le guidon qui va avec aussi. Donc apparemment, c'est juste la taille des roues qui la rend plus petite. Mais tu as raison, en longueur elle devient une des plus compacts ! J'ai fais un petit tableau récap pour m'aider à faire mon choix sur mon prochain caprice: Je craquais complétement sur la Speedway 4 mais là je dois dire que ça m'a refroidi un peu, c'est finalement une des plus imposantes. Du coup la raptor me refait de l’œil, mais c'est quand même sacrément plus large que ce que j'aimerais (20cm max). La même un poil moins large et là c'est parfait Après, vu la taille du deck, je suppose qu'il va bientôt y avoir des options avec des batteries plus puissantes?