Hisoka

C'est assez facile avec Google Maps, faut faire un itinéraire vélo sur la montée à mesurer, puis tu fais 100 x hauteur / distance horizontale, ça donne une petite idée Par contre je rejoins jejegarcia, 12km/h avec une booster (si c'est une 33v 6.5Ah) avec 120kg, ça doit pas être une très forte pente, je dirai plutôt genre du 6-7% max. Je fais 70kg et la mienne monte du 8% à moins de 10km/h et je dois pousser

Aïe, j'ai du mal à traduire ça avec google, mais ça sent pas très bon Moi qui hésitais fortement entre une Speedway4 ou une DoubleTen, ça m'a un peu refroidi ! Ça vaut pas grand chose, mais c'est un peu inquiétant. Ça me fait de la peine pour @shivas

Je vais bientôt plus pouvoir retenir la bave qui veut me couler de la bouche [emoji28] Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk

Alors, hier soir, je me suis fais surprendre par un gros orage, je me suis abrité 15min sous un pont le temps que le gros soit passé.Puis j'ai fini les 4km qui me restaient sous une petite pluie, avec une route détrempée. Première impression: Elle accroche quand même bien sur route mouillée en comparaison des roues d'origine de l'Etwow. Le problème est plus au niveau du freinage. La roue arrière se bloque très très vite et là par contre ça dérape pas pour rire. Du coup faut vraiment pas se foirer niveau anticipation. Sinon j'avais un peu peur qu'elle aie pris l'eau, mais aujourd'hui elle roulait tip top. Ça m'a bien rassuré, surtout que j'ai rien étanchéifié. Je vais faire un peu plus gaffe à la météo les prochaines fois, je me suis fais un peu peur [emoji3]

C'est par ici ! :)

Après, pour la sécurité, je donnerai le point à l'E-Twow, tant que la route est sèche. Moins de vitesse et moins de poids, plus maniable. J'ai moins peur avec la Booster qu'avec la mini perso. Pour la fiabilité, je ne peux pas me prononcer, j'ai pas assez d'expérience. Je dirais quand même l'E-Twow pour tous les différents points de ventes. Un pépin doit pouvoir se régler plus rapidement je suppose? Et pour l'autonomie, ma Booster 6.5Ah fait dans les 18km, la mini 15Ah, je n'ai pas été jusqu'à vider la batterie, mais j'ai déjà fais 22km et je pense que j'aurais pu en faire au moins 5 de plus Je rejoins speedway4, la booster est mieux pour le RER et la mini pour les montées. Après si tu as de la place dans le RER, la mini n'est pas gigantesque non plus, mais si il y a un peu de monde, ça devient vite pénible.

On est plus dans du 7-10% apparemment d'après google map. Par contre, même si théoriquement elle passent les deux (la mini et l'E-Twow), ça sera probablement à 4-5km/h max avec la Booster, et faudra pousser. J'ai une 33V 6.5Ah, donc peut-être qu'une 36V 10Ah s'en sortirait mieux. La mini (je parle pour la mini 3) est quand même beaucoup plus puissante, et elle devrait passer assez facilement, probablement à au moins 20km/h. Et au vu de l'état de la route que tu donnes, je te conseil sans hésiter la Mini plutôt que l'E-Twow. (Après, il y aussi une version 48V pour la Booster S2, mais je ne sais absolument pas ce qu'elle donne).

Les prix sont bien adaptés aux marchés européen apparemment, oui Plus de 4000 francs, ça commence à faire très cher. On a déjà de belles motos à ce prix là... Perso, je ne prendrai pas le risque de faire venir quelque chose d'aussi cher de Chine (vu que je suis pas assez bricoleur pour réparer les éventuels dégâts occasionnés par le transport). Mais ça vaudra le coup quand même.

Hâte de lire ton retour ! Tu l'a prise chez KWK? Bon à savoir, c'est un peu ma hantise je dois dire. Je suis content de lire que ça pourrait peut-être être un peu moins compliqué que ce que j'ai pu lire par ci par là sur différents modèles

Ah ah ah, j'ai complétement halluciné, effectivement ! Houlà ça devient grave

J'utilise Windows 10 pour ma part. J'avais fait la mise à jour gratuite depuis Windows 7 dès les premiers jours où elle était dispo, je suis aussi revenu en arrière après quelques minutes, rien n'était compatible. Je l'ai refaite 3 mois plus tard, c'est passé niquel et j'ai eu aucun soucis, depuis j'utilise ça

Ça peut, c'est pour ça que ça existe (Même si là, j'ai un peu l'impression que c'est plus les yeux de jejegarcia qui ont ripés quand même :p) Des nouvelles de ta titine @flashmp3? Tu as pu trouver une solution pour ta roue arrière crevée?

Bien joué pour les réparations et l'étanchéité, je serais incapable de faire tout ça moi même! Ça me donne des envies de reconversions J'espère que tu seras content de la bête

Je crois qu'il parlait des trois (S3 mini, S3 et S4) Et je confirme qu'à pleine vitesse avec la mini 3, faut oublier si c'est pas sur une belle route goudronnée. Si tes chemins blancs sont comme ceux qu'on peut voir dans certaines courses cyclistes ( Strade Bianche, Tro Bro Leon etc...), je suppose qu'à 25km/h, tu dois passer sans soucis, après faut voir niveau confort. Ca doit secouer un peu quand même. Merci pour la photo @0rsa! Ca donne une bonne idées de la différence effectivement, bon à (sa)voir

Exact! Et sur ce point, je dois avouer que je préfère l'E-Twow et ses petites gâchettes, autant du point de vue esthétique que pratique. C'est plus discret aussi je trouve. Mais c'est un système qui semble être sur beaucoup de trott' en tous cas.

Alors pour le LCD, oui. J'ai juste eu à ouvrir l'arrière, à sortir un peu les câbles et à le débrancher. Et à faire l'inverse avec le nouveau. Très simple dans mon cas

Hop, réception aujourd'hui du nouveau display, de deux caches pour le compartiment batterie et de... plein de petits trucs J'ai eu peur de devoir faire des branchements barbares à la vue du petit paxon, mais finalement c'était tout du "plug&play", heureusement ! Du coup c'est branché et ça fonctionne bien, il ne me reste plus qu’à faire les réglages du LCD d'après le thread d'0rsa Vivement qu'il cesse de pleuvoir, j'ai encore plein de tests à faire (notamment l'autonomie et quelques grosses montées). [Edit: J'en profite pour m'auto-répondre dans le premier post.]

Ah mince, désolé de lire ça, j'espère que la déception n'est pas trop grande et que tu auras rapidement des nouvelles de Kylin Je commence à me demander si Kylin ne devrait pas vraiment caler mieux les trottinettes dans les cartons. Ça fait quand même beaucoup de casse au fur et à mesure des commandes. Un ami à acheté une Speedway 3 mini chez Electric bicycle shop après avoir testé la mienne, ben c'était vraiment pas emballé pareil. Y avait beaucoup de mousse protectrice, beaucoup de papier bulle, beaucoup de morceaux de carton (apparemment juste pour bien la caler). Enfin y avait vraiment rien qui bougeait. Niveau packaging, c'était clairement au dessus. Bon, après il a reçu une 36V 21Ah au lieu d'une 48V 15Ah, donc l'emballage fait pas tout non plus Mais je me dis que si la trott' bouge dans son carton, il y a quand même des chances pour que ça arrive pas en très bon état.

Ah mince, désolé pour vos systèmes de freinage Je ne pensais pas que c'était si embêtant, j'espère que vous arriverez à trouver une solution. 58.5km/h, ça doit pas être triste ! Tu étais assis ou debout? Ça doit commencer à être carrément flippant à 60km/h quand même, non?

Wow, jolie ! Et niveau vitesse, ça donne quoi ? Il y a que les roues qui sont bleues?

Ouch, effectivement, si l'arrière de la mini tape dans le talon, ça doit être violent ! J'essayerai d'éviter, à voir quels réflexes je vais avoir sur le moment. Je croise les doigts pour que ça n'arrive pas trop vite Sinon, pour dans le bus, j'ai testé un peu. Quand il n'y a pas de monde, ça passe tout seul, pas besoin de la plier, même entre les sièges ça passe. Par contre, pour le retour, heure de pointe. Là, c'était un peu plus compliqué. Déjà parceque même pliée, c'est beaucoup moins pratique que la S2 Booster. Plus gros, plus lourd, c'est compliqué de la faire tenir à la verticale. Sous le siège, ça passe, mais c'est pas très pratique avec le guidon. Enfin, ça passe, mais c'est moins marrant (et moins rapide !) que de rouler à côté du bus. J'ai un peu abusé Mais sur le coup, c'était vraiment pas rassurant. A 25km/h, ça passe tout seul, la piste cyclable est relativement en bonne état, je pensais que c'était un bon endroit pour tester la vitesse. Mauvaise idée Par contre, sur une belle route toute lisse, là ça passe bien. J'attends avec impatience ton retour sur la DoubleTen, elle me fait aussi de l'oeil. A voir

Voilà, exactement. J'ai pas réfléchi bien loin, j'ai vu l'écran cassé, j'ai testé la gâchette en levant la roue arrière et je me suis arrêté là. Je ne me suis pas posé beaucoup de questions, je me suis senti très con quand j'ai testé et que ça a marché Oui, sur la Booster, le garde boue arrière sert de frein à pied, qui active aussi le frein avant. Mais j'ai jamais vraiment réussi à prendre le truc perso. Enfin le faire en ligne droite pour s'entrainer, c'est assez simple, mais j'ai jamais vraiment réussi à m'en servir quand j'en aurais eu besoin (j'ai plus le réflexe de sauter de la trott' que de freiner avec le pied en fait). Par contre, sauter de la Mini, je sais pas si j'oserai le faire. Faudra voir sur le coup, j'ai peur de me laisser embarquer (quand je dis "sauter", c'est en gardant le guidon dans les mains quand même). Je suis d'accord avec toi, là pour utiliser les transports publics, ça devient limite et pas pratique. La Booster, dans le bus, je peux la caler entre mes jambes. C'est quand même pas la même chose sur la mini. J'ai pas encore essayé, je vais voir ça ces prochains jours, mais je sens que ça va pas être une partie de plaisir.

Merci à toi pour toutes ces photos ! Perso j'adore, ça me fais baver Elle a bien la classe en tous cas, dommage pour les petits soucis, j'espère que tu pourras facilement arranger ça ! La comparaison avec là ltrot est sympa, c'est vraiment pas la même gamme ! Et ça permet de se faire un peu une idée de la masse de la bête.

Houla, alors je n'ai pas du tout les compétences pour rajouter un frein en entier, je suis pas très bricoleur (je vais essayer d'apprendre avec la Mini 3 [emoji3] ) Mais effectivement, un frein avant en plus ferait du bien. J'ai lu quelque part ici qu'on pouvait activer le frein magnétique en faisant quelques bricoles et soudures (en tous cas sur les Speedway, je sais pas si pour la mini aussi). Je me pencherais probablement dessus une fois que je me serai fait une grosse frayeur à cause du frein. Sinon, pièces de rechanges expédiées aujourd'hui par EMS (Display et caches batterie). Pour le problème du système de pliage, Kylin m'a conseillé de faire ce que j'ai fais la veille, c'est à dire rogner un peu la pièce en caoutchouc. Du coup je suis un peu rassuré. Il m'a aussi dit que le système de pliage était testé avant l'expédition et que normalement, en forçant, ça devait se clipser. Pourtant j'ai sacrément forcé, donc ça a quand même du bouger un peu pendant le transport. Enfin voilà, j'ai été un peu déçu au début, à cause des différents problèmes, mais qui n'ont finalement pas tellement d'impact. Là j'en profite bien et c'est vraiment sympas [emoji4]

Ça fait plaisir de vous lire, ça donne envie ! J'ai aussi eu un problème de LCD cassé quand j'ai commandé ma Speedway Mini 3, mais ça ne l’empêche pas de fonctionner non plus. Kylin m'en a envoyé un nouveau quand je lui ai envoyé la photo, il est très réactif. Ça prend un peu de temps par contre (contacté le 12.04, pièces expédiées aujourd'hui le 18.04 par EMS (temps de livraison?)). Mais il est très sympas et répond à chaque fois dans les 24h. Faut juste pas être trop pressé. J'espère que vous ferez des petits retours sur vos trott', histoire de voir ce que vous en pensez ! Profitez bien de vos belles bêtes