Hisoka

C'est effectivement étonnant. Après 15km, je suis à un peu plus de 50% en général (avec la 52V26Ah). Tu as quelle tension quand il ne te reste qu'une seule barre? C'est peut-être juste P1 qui est mal réglé?

Crotte, en voyant ta photo, je viens de me rendre compte que j'ai commandé les renforcements du haut alors que je voulais ceux pour les suspensions Mince... Bon au moins le tout sera sacrément renforcé quand même, je ne connais pas l'efficacité mais ça rassure un peu, surtout après les photo où on voit que ça casse net à cet endroit, c'est assez cool.

Excellent ! Bien sympas ce petit truc si on veut pouvoir la porter pour quelques marches plus facilement ou y installer des clignotants

J'avais un soucis similaire sur une de mes trott. Ca c'est révélé être la poignée de frein qui ne se relâchait pas complétement (c'est vraiment minime, mais suffisant pour bloquer la gâchette d’accélération) après le freinage. Depuis j'ai pris l'habitude de la repousser au bout après chaque freinage et ça joue niquel. Ça ne semble pas être ça apparemment, tant mieux ! Comme c'était exactement les même symptômes, ça m'a fait tilt

Ebuyclub à validé mon cashback de la trott le 15 mars, cool Ça a pris un peu plus de temps que ce qui était indiqué, ça n’arrêtait pas de repousser la date, mais finalement ça semble tout bon, belle surprise

Ah sympas le tarif, c'est déjà vachement plus sympas niveau prix ! Pour 1'000€ de différence, ça peut valoir le coup déjà Edit: Par ChinaPost par contre, c'est pas un peu risqué? Ça serait livré par la Poste en France? Et par mon facteur du coup? Vu comme il traite mes Collissimo

Je la trouve pas mal aussi comme scooter (enfin carrément moto oui) ! Pour la montagne ou la campagne, ça doit être bien sympas ! Pour la ville, j'y vois pas trop d'utilité par contre. Une puissance pareille, il faudrait être en règle pour pouvoir en profiter et rouler sur la route. Mais un truc comme ça pourra jamais être immatriculé... Mais finalement, autant comme trott je ne l'aime pas, autant comme mini scooter je la trouve vraiment stylée

Le gros problème, c'est le prix de l'envoi par DHL... Direct depuis Singapour, DHL devise à 1'000€ pour une Ultra. Et ça monte assez vite pour des paquets un peu plus larges ou hauts. Donc pour une Ultra, on arriverait à 3'780 SGD + 756 SGD de TVA à la douane + 1'780 SGD pour DHL = 6'316 SGD soit ~3'000€? Pour une différence de "seulement" 500€ avec les prix d'ici, il faudrait vraiment que ça tourne rond (genre envoi bien soigné et pas de casse à la réception). Néanmoins je suis curieux de suivre tout ça

Salut @Sinay91, Pour le charge doctor, c'est sur le site de Hobby16 et ici pour le chargeur supplémentaire, c'est le même que pour la Speedway 3. [Edit: Attention, si tu prends la version 60V, le chargeur de la Speedway 3 ne jouera pas, il lui faudra un chargeur 60V.]

Salut @Djowss_Hmong_Jaofa ! Trop cool pour ta commande, elle est top, j'espère qu'elle arrivera sans casse ! Sinon, pour le mode single, j'ai un peu lâché l'affaire. Pour une ballade tranquille, ça convient bien, mais je l'utilise jamais, je suis toujours en Dual. En Dual "soft" par contre, sinon ça dérape trop au démarrage ! (Je peux pas jouer avec le bouton Eco/Turbo, car il ne reste pas enfoncé. Peut-être qu'on peut se passer de l'accélération douce si on enclenche le mode éco au démarrage.) Pour les contrôleurs qui chauffent, c'est vrai que j'ai pas encore eu de soucis. Bon aussi parce que je crois pas encore avoir eu la chance de la conduire par plus de 5°, ça doit jouer pas mal. Il faudra voir avec les beaux jours si ça chauffe plus. A titre préventif, j'ai quand même essayé de mettre un peu de pâte thermique entre le deck et le contrôleur. Une pâte de processeur d'ordinateur. Mais bon, je doute que ce soit efficace pour le moment, car je n'ai pas bien calé le contrôleur dans le deck, du coup, à chaque secousse, ça doit se décoller un peu je suppose... Quoi que le tout est assez bien comprimé dans le deck. Pour le moment, je touche du bois Je comprends ton choix, pas évident ! J'ai eu le même à faire entre une DT Ex+ (Limited et Ultra ne rentrent pas dans mon ascenseur...) et la UBGO et c'est surtout les finances qui ont parlé. Après, je peux pas comparer car je n'ai jamais essayer de Dualtron. Les performances semblent être un poil au dessus et la finition de la bête à un autre niveau, mais c'est pas le même budget. Et j'avais un peu les jetons quand même de mettre 2000€ dans une trott qui allait faire la moitié du tour du monde en bateau... Du coup, j'ai choisi l'UBGO et j'en suis pas déçu. Presque moitié prix et j'ai pas trop peur de la tripatouiller un peu. Si j'avais cramé le seul port de charge de la DT (heureusement il y en a deux sur l'UBGO !), ça m'aurait sacrément fait mal... Du coup, je me suis dit que j'allais me faire la main sur l'Ubgo et pour une DT, peut-être plus tard, mais ce sera surement directement ici pour avoir accès à un SAV de proximité. Quitte à payer plein pot. Mais bon, la DT m'est un peu sortie de la tête vu que l'Ubgo fait bien le boulot (oh oh je fais des vers sans en avoir l'air !). D'ailleurs, j'ai pas tellement d'occasion de pouvoir rouler à plus de 50km/h, c'est mine de rien assez rare que je la pousse à fond. Et si je m’habitue à l'accélération, il me restera encore le réglage de l'accélération soft à enlever. Je sens qu'elle va me tenir compagnie un moment Pour le poids, ça je ne peux pas vraiment te dire. Je fais entre 65 et 75kg. J'essayerai un de ces jours de faire un tour avec une charge de 20kg sur le dos pour voir à quelle point ça influence. Un membre du forum avait fait un test du genre il n'y a pas si longtemps il me semble, mais à part un mal de dos, je ne sais plus ce que ça avait donné

Bonjour à tous ! Félicitations pour vos commandes, vous ne devriez pas être déçus ! C'est une belle bête J'en suis très content, même si je roule pas très souvent avec à cause de cet hivers qui persiste. Sur du plat, à fond on tape les 60km/h avec des pneus gonflés à 3 bar (je fais 65kg). Ça reste très stable jusqu'à 50km/h, après faut quand même bien tenir le guidon car ça commence à trembler un peu (je suspecte une roue avant un poil voilée, ça se sent surtout pendant la décélération de 60km/h à 50km/h). Je roule uniquement en dual avec l'accélération progressive activée, c'est le réglage qui me convient. En single, c'est vraiment trop poussif. Et l'accélération douce en dual permet une bonne reprise sans trop faire déraper les roues au démarrage. Sinon, premier petit test à la montagne. 6km de descente et 6km de montée au retour. 6km à 7% de moyenne, et des passages à plus de 10%. Alors la descente, c'était un peu casse gueule. La route était mouillée et autant les freins mécaniques à disques sont excellent sur route sèche, autant là j'ai bloqué deux-trois fois la roue arrière. Bon il y avait pas mal de gravier sur la route aussi. À refaire par beau temps. Mais quand même plus sécurisant que ce à quoi je m'attendais. Et pour la montée, j'ai pas été déçu non plus. 40km/h sur du 7%, 35km/h sur du 10%. Aucune coupure et j'ai pas ressenti de grosse perte de puissance entre le début de la montée et la fin. Il faisait 5 degrés. Je suis parti chargé à bloc, soit 58.8V. Je suis arrivé en bas avec 57V et je suis revenu avec 52V. La relance est bonne même quand ça grimpe. J'ai été surpris en bien par la consommation. Je m'attendais à devoir rentrer à pied, et finalement ça m'a pris à peu près 50% de la charge. La bonne nouvelle c'est que je saurai que je peux aller faire les courses jusqu'au village voisin . La mauvaise, c'est que les 20km de montée depuis la ville seront pas possible Un petit aperçu sur un segment de Strava: Sinon, j'ai recyclé de la vieille pâte thermique pour processeur d'ordinateur qui me restait. J'ai badigoné un peu le fond du deck et j'ai juste posé le double contrôleur dessus. Je suis même pas sûr que ça puisse être efficace, il faudrait que je colle le contrôleur pour de bon, là ça doit bouger un peu à chaque secousse. On verra quand les beaux jours seront de retour ! J'ai aussi acheté une pompe qui est bien cool: J'avais une vieille pompe à bras avec un bec trop large qui ne passait pas bien sur la valve, là c'est juste top. C'est assez lourd par contre, c'est pour la maison. Et le paysage, en trottinette c'est vraiment le pied, juste la route qui ne sèche jamais du coup, c'est dommage. Mais c'est vraiment plaisant avec la neige et tout (Et la connexion internet, mon dieu ! Je suis de retour à l'ère du 56k 5 min pour uploader 3 photos )

Aie, de ce que j'ai compris, c'est le voltage qui a le plus grand impact justement sur le couple et la grimpette du coup [emoji54]

Quand on voit le prix de la batterie 52V26Ah (450 euros), faut pas trop se faire d'idées sur la qualité je pense [emoji28] Mais personnellement, j'ai pas été déçu pour le moment (mais j'ai que 300km aussi)

Ça en devient plus une Monotron Mini du coup. Après, E-Twow arrive à faire des trucs apparemment impressionnants avec du 36V, donc pourquoi pas. Pas fan de l'esthétique en tous cas.

Maybe you can take a look at the UBGO Single drive, It should be more comfortable and safer with the double disc break, but it's also bigger (10'' tire) and heavier (+10kg) than the Speedway Mini. It's a little more expensive too, around 835$.

52V chargé à fond? Il me semble que ça devrait être autour des 54.6V normalement. Sinon, la tension chute pendant les accélérations. Si tu as 45V à l'arrêt, c'est peut-être descendu en dessous du seuil de sécurité pendant que tu roulais et ça a peut-être coupé à cause de ça. C'est déjà très bas 45V, je pense que c'est normal. Par contre vérifie la tension une fois chargé à fond, si ça monte que à 52V, ta batterie est peut-être endommagée? Si tu veux une jauge plus précise, tu peux essayer de jouer avec P1 pour que la jauge t'indique aucune barre à cette tension. Puis recharger ensuite et voir comment elle se comporte.

Tu as essayé de jouer avec le P1 pour voir si ça change quelque chose?

De ce que j'ai cru comprendre, la batterie se vide plus vite si il fait froid (mais comme tout, smartphone, portable, tablette etc...). J'ai lu je ne sais plus où que la batterie récupérait son autonomie "normale" dès que les températures remontent. Du coup je suis parti du principe que rouler dans le froid n'était pas grave mais juste embêtant pour de long trajets. Je suis aussi intéressé par une réponse un peu plus concrète par des connaisseurs, car cette semaine, il annoncent jusqu'à -8° à Genève, avec des ressenti à -15° à cause de la bise Mais bon, je pense qu'elle va hiberner cette semaine, car déjà à 0° je claque des dents (et des yeux, et des jambes ), alors là, à moins de rouler à 10km/h, ça doit être particulièrement hard quand même.

J'aime bien le terme de "patinette motorisée" Sinon à part ça, le mot trottinette ne me dérange pas vraiment. J'ai plus de mal avec "scooter", même si ça me semble plus approprié à la puissance de nos bêbêtes.

Tapatalk est top pour le forum, et tu peux y mettre des photos et des vidéos. Et ça permet à tout le monde de profiter de ces informations

On prend forcément son pied avec une éléc-trique

Ooh, je n'avais pas vu ta réponse ! Je conduis debout, je n'ai pas la selle. Je vais aller voir comment tu as fais tout ça, merci ! Pour les coupures, c'est effectivement la manette de frein qui ne remonte pas complétement toute seule. Ouf, je suis soulagé, du coup c'est beaucoup plus sympas de faire un trajet sans avoir peur qu'elle tombe en panne inopinément Je n'ai pas eu de panne de surchauffe pour l'instant (en même temps, elle n'est pas sortie par plus de 5° depuis que je l'ai...) Sinon, il faudra attendre un peu pour des vrais tests et tout, là, j'ai carrément pas le courage. Je me suis lancé une fois, il faisait 3°. 5km, ça passe niquel, mais à 10km, je me les caillais trop et je suis rentré 15 minutes même à 0°, ça passe, mais après c'est vite chiant... Et ce froid dans les yeux ! Du coup elle me ballade seulement quand j'en ai besoin pour l'instant. [Edit: Ah oui, et pour les contrôleurs, à la dernière césarienne, j'ai rajouté une fine couche de pâte thermique pour processeur d'ordinateur (ça restait dans un tiroir, je me suis dit on peut essayer?) entre le fond du deck et les contrôleurs. En attendant des patchs peut-être plus adéquats, parceque le contrôleur, même si il est bien calé, doit sautiller à chaque vibration. Du coup ça ne sert surement à rien en l'état. On va voir avec les températures qui augmentent.]

Le frein mécanique fonctionne très bien et est très facile à régler, comme sur un vélo. Je n'ai pas testé les freins hydrauliques mais les retours de l'année passée n'était vraiment pas bons. Je suis très satisfait des freins.

Le poids du pilote est important pour estimer une autonomie d'une trottinette. Et le relief aussi. Les deux se cumulent et sont les plus important à prendre en compte d'après moi. Avec la corpulence générale aussi. La prise au vent, quand il y a du vent d'ailleurs, on sent bien qu'on tape et que ça travaille plus. Quand on voit les retour sur le forum pour une même trott', on voit bien que le poids de charge est quand même directement lié à quelques différences de km/h ou d'autonomie sur du plat. Et ça semble logique, plus on est lourd, plus il faut de puissance pour nous bouger. Mais ce qui influe le plus l'autonomie je trouve, c'est vraiment le relief du parcours. J'ai un trajet que je fais assez souvent. Soit je le fais en 5km quasi tout plat, soit je le fais en un peu moins de 4km, mais avec une longue mais douce montée (~4%) d'1km à l'aller, et une courte mais assez rude montée au retour (~8% avec un passage à plus de 10% sur ~600m). En passant par le plat, je peux facilement faire 2x fois l'aller/retour avec la mini3. En passant par le chemin plus vallonné, je prends pas le risque (théoriquement, je pourrais mais avec un risque de taper bas dans le voltage lors de la montée du retour). Alors couplé à une charge plus importante, ça doit pas être triste. Il faudrait que je fasse des essais avec une charge supp' de 10kg pour vraiment me faire une idée. Je vais bientôt me retrouver 2 semaines en moyenne montagne, perdu et sans voiture avec de petits cols sympas, on va voir ce que ça donne niveau autonomie (par contre je partirai pas avec la mini là, ni l'E-Twow ).