Hisoka

Navré, je compatis Mais pour voir le bon côté des choses, c'est qu'ils enchainent les upgrade ces derniers mois. Il y aura peut-être encore quelques améliorations d'ici là J'aurais du attendre le printemps pour la commander aussi, parceque là elle iberne un peu pour rien en ce moment. Et j'aurais eu le renforcement de la suspension à l'avant: C'est vrai que les photos où on voit que ça casse net sont assez flippantes. Je vais demander à Kylin si c'est possible de les lui commander d'ailleurs, je serai un peu plus rassuré (même si c'est particulièrement moche quand même... J'espère qu'il peut les avoir en noir.) Sinon, il semblerait bien que les coupures de l'accélérateur venaient du frein. Je me suis rendu compte que je roule automatiquement avec les mains sur les freins et peut-être qu'à cause de la crispation, sans m'en rendre compte je les serrais un peu tout le temps. Du coup j'ai fais 5km ce matin avec les doigts sur les poignées (mais c'est chaud, niveau sécurité j'ai pas été à l'aise du tout au début. Une habitude à prendre sûrement), et j'ai pas eu une coupure (enfin si, une, justement quand j'avais la main sur le frein (de la trott' toujours hein...). Bon, ça me semble un peu trop facile comme diagnostique, c'était peut-être un coup de pot ce matin. A voir dès qu'il fait une journée de beau... Là même si il pleut pas, il y avait tellement de brouillard dehors que la route était bien mouillée. A part ça, je me rends compte que je commence déjà à prendre sacrément confiance. Il faut que je fasse attention aux limitations maintenant... Surtout que le compteur est illisible quand je roule debout. Je fais 1m84 et la colonne de direction est tellement inclinée que le compteur se retrouve quasiment à la même hauteur que mon nez. Du coup même en baissant la tête, j'arrive pas à le voir quand je roule, ou je vois carrément plus la route. J'ai essayé avec un vieux natel et le support offert par Kylin, mais c'est le même problème, même si c'est déjà beaucoup mieux. Mais comme il doit être assez incliné pour être visible, à la moindre secousse, l'écran pivote . Je me suis rendu compte en regardant Strava en rentrant, je pensais rouler pèpère sur une piste cyclable où il y a quand même pas mal de traffic/piéton/travaux/sortie de garage. Je pensais être genre à 30km/h alors que j'étais à plus de 40... Ca craint. Le confort est franchement impressionnant. Il faut vite que je trouve une astuce, en attendant je vais rouler en single je pense. Du moment où ça relance moins fort, je peux peut-être me permettre de me mettre un peu moins en avant et ça me limitera à 40km/h. J'avais pris l'habitude de rouler en Dual avec l'accélération douce activée, ça reste très nerveux tout en évitant que la roue avant ne patine au démarrage. Mais c'est irresponsable sans pouvoir avoir un oeil sur le compteur. Aaaaah, je suis bien content, si l'accélérateur qui joue pas c'est aussi con que moi qui freine sans m'en rendre compte (peut-être un peu optimiste quand même ), et bien elle est enfin en état de marche. J'avais un peu peur de me lancer dans un test de 30 ou 40km avec l'accélérateur qui pouvais flancher à tout moment. Je vais refaire un ou deux fois quelques km et puis je me lancerai vraiment pour voir ce qu'elle à vraiment dans le ventre. Je vais essayer de tester l'autonomie en Dual Mode 3, en Single Mode 3 et en Dual Mode 2. Et je ferai un petit parcours pour comparer avec l'E-Twow et la Mini 3. Même si ça va être un peu chiant de retourner à l'E-Twow, ça fait un bail que je l'ai plus prise. D'ailleurs la dernière fois, je me suis fais surprendre par un déluge (mais vraiment, et rien pour s'habriter à par un arbre, elle a bien fait trempette), il faut que je vérifie à l'intérieur, ça doit pas être joli joli.

J'ai presque envie de craquer sur un coup de tête Pour aller chercher le pain le dimanche matin. 10Ah, c'est assez sympas en plus pour 7kg. Et bien moins cher que les "Jackhot" vendues par KWK. C'est juste le vert flash qui me plait pas tellement. Je vais peut-être sans doute craquer, même si il n'y a pas beaucoup d'info (je suppose que c'est du 24V?). Au pire ça fera un cadeau de Noël pour les neveux l'année prochaine [Edit: A part ça, la vente à perte, c'est pas considéré comme de la concurrence déloyale? Ils l'affichent en gros, c'est étonnant.] [Edit2: Ah ben merde, j'avais oublié le budget des vacances de février. Je verrai lundi si il en reste encore une le jour de la paie. Si c'est pas un signe ça ]

Il y a les Speedway Mini 3 et 4 qui semblent correspondre un peu plus à ce que tu recherches effectivement. En 48V15Ah, une vitesse de pointe de 40km/h, une autonomie d'une 30e de km sur le plat et un encombrement acceptable pour pouvoir la porter (la mini 3 est même moins longue qu'une E-Twow). Et la version 36V21Ah qui permet de booster un peu l'autonomie et perdant un peu en puissance. Mais 16kg quand même. Si tu es normalement constitué, c'est portable. Mais si t'es un peu maigrelet comme moi, ça commence à peser son poids si tu dois la porter plus de 50m ou monter plus d'un étage. J'ai la mini 3 et c'est franchement pas pratique de faire trolley avec. Sans compter la couleur de ta main après avoir saisi la roue C'est peut-être mieux pensé sur la Mini4, il y a même de petites roulettes sous le deck qui sont faites pour il me semble. Après, il y a l'E-Twow et ses différents types de batteries. Sauf erreur, il y a du 24V14Ah si tu veux une grande autonomie sans te presser, du 48V7Ah si tu veux aller vite mais pas très loin et du 36V10Ah pour un mix des deux. Et "seulement" 11-12kg. La différence avec une mini peut sembler pas très importante, mais ça se sent vraiment. Si le but est vraiment d'avoir quelque chose de transportable aussi à la main tout en gardant un semblant de puissance, de mon point de vue l'E-Twow est imbattable là-dessus. La Speedway Mini dans un magasin, c'est chaud. Et je te racontes pas si tu rentre dans quelqu'un par inadvertance, ça fait sacrément mal

Ah oui effectivement, ça doit être bien plus efficace comme ça ! Merci pour le conseil, je vais me pencher un peu dessus voir si j'arrive à faire un truc sympas

On veut des photos Au moins dans la nuit, tu es sûr d'être vu avec les guirlandes

@Stanor Désolé pour la réponse tardive ! Alors non, je n'aurais absolument pas pu t'aider pour la modification en Dual J'imagine qu'il faut changer la roue avant, les contrôleurs, rajouter un bouton Single/Dual et refaire en grosse partie tout le câblage? Je ne saurais pas faire ça. Tu as bien fait de la vendre La différence entre le mode Single et Dual pendant les montées est vraiment impressionnant. J'ai toujours pas vraiment pu faire un week-end de test entier sur la vitesse et l'autonomie, normalement au niveau de la flotte ça devrait aller mieux à partir de la semaine prochaine. Sinon, j'ai gonflé les pneus à 2.8 bars à la station service et je monte maintenant à 59km/h (contre 53 avant) en vitesse max sur du plat. Le pneu arrière était quand même bien dégonflé, je n'avais pas réalisé. Du coup je suis bien content. Sinon, j'ai eu lors de mon dernier trajet de 5km encore deux petites coupures de la gâchette d'accélération. Et il va falloir que je vérifie ça, mais je me demande si c'est pas un problème de la poignée de frein arrière, qui bloquerait l'accélération. Sur la deuxième coupure, après le freinage j'ai poussé un peu la poignée en avant (ou lieu de juste la relâcher) et c'est reparti dans la seconde quasiment. Mais ce qui est bizarre, c'est que j'ai pas le voyant "frein" qui s'affiche sur le LCD quand ça arrive, du coup je ne sais pas si c'est possible. Quand je suis sur la trott', je sens que la poignée ne se relâche pas toute seule jusqu'à au bout, il y a genre un tout mini jeu (mais rien du tout, genre de moins de 1mm peut-être). Mais il faudra vraiment que je regarde, parceque ce "jeu" est inexistant quand la trot est éteinte, c'est peut-être juste moi qui ai halluciné... Affaire à suivre. Quand ça arrive, j'ai aussi cru voir le phare clignoter bizarrement, donc surement un faux contact quelque part. On verra bien ce que ça donne ces prochaines semaines ! J'ai un peu peur de tout foiré si je me lance dans du câblage, donc je vais essayer de faire avec, on verra si c'est possible. Sinon, j'ai roulé 5km sur un sol assez mouillé (pas détrempé non plus, mais quand même, il venait de pleuvoir. Et ben les gardes boues sont assez... bizarres! J'avais plein d’éclaboussures sur TOUTE la trott'. J'ai pas pensé à prendre de photos sur le moment. Mais des giclures jusqu'à la moitié de la colonne de direction, le garde boue avant crépi (dessous ET dessus), le deck pareil, dessus, dessous, sur les côtés, la roue arrière pareil que la roue avant et moi avec de la boue jusqu'au fesses derrières et jusqu'au bijoux de familles devant. Avant je ne voulais pas rouler sur ou sous l'eau à cause de la peur d'une infiltration, là je me dis que c'est finalement carrément pas fait pour du tout Mais sinon je suis vraiment surpris en bien niveau confort. A 60km/h sur de plat en bon état, ça reste très stable comparé à mes Mini 3 à 40km/h. J'ai juste l'impression que le pneu est un tout petit peu voilé et que ça se ressent beaucoup plus à cette vitesse.

@StanorAvec la Double Drive en single, elle a aussi beaucoup de peine dès que ça monte un peu fort (plus de 5%). Et faut surtout pas à avoir à freiner. Mais oui, dès que le mode dual est enclenché, là ça grimpe tout seul 46km/h pour une single moteur, c'est déjà pas mal. Peut-être que tu aurais pu gagner quelques km/h en gonflant les pneus à blocs? En tous cas félicitation pour ton achat (et ta revente déjà :D), ça donne une bonne idée de la bête. En fait, c'est exactement le même châssis que la Dual. @eljuggy Pour les pas de vis pour la selle, J'ai pas trouvé ça terrible non plus. Mais après je me suis dit, comme ça donne juste au dessus des contrôleurs, ça pourrait peut-être faire un peu aération pour les grandes chaleurs d'été si on fait aussi un petit trou à l'arrière? Enfin je ne suis pas sûr que ce soit aussi facile. En tous cas bravo de vous être lancés, sans retour, il fallait oser !

J'ai peur que c'est ce qui se passe un peu. A moins d'être un mastodonte de la revente, on voit de plus en plus de site d'e-commerce et de moins en moins de petits revendeurs. Ça me fait penser à une vieille histoire entre Meg Ryan et Tom Hanks tiens, y a déjà 20 ans Alors effectivement, je me suis mal exprimé, car je ne voulais pas sous entendre que tu ne comprenais pas certaines réalités économiques évidentes mais plutôt que tu en faisais consciemment abstraction pour accentuer le sentiment d'arnaque. En fait j'ai pris ça pour de la mauvaise foi et du coup j'ai répondu par l'ironie un peu méchement. Mais je ne pense pas avoir mal compris non, je continue de penser que comparer un prix d'Urban360 à un prix sur Aliexpress et crier à la sodomie non consentie, ce n'est pas très pertinent Je le comprends, surtout si tu as eu une mauvaise expérience avec quelqu'un de chez eux, mais je trouve pas ça cool quand même. C'est exactement ce que je m'étais dis ! Quand j'avais vu les prix sur les sites ici et comparé aux prix chinois, le premier truc qui m'étais venu à l'esprit c'était "Facile, il suffirait de vendre moins cher pour avoir des clients !" Mais bon... finalement pas. Il faudrait qu'une grosse entreprise comme ça se lancer dans la conception d'une trottinette sympas. Après est-ce que c'est intéressant pour eux, je suis pas sûr. Mais c'est sûrement ça qui manque. De gros constructeurs qui se concurrencent. Ah oui quand même ! C'est un sacré ratio quand même. Merci pour ces infos !

Je suis tout à fait d'accord, d'ailleurs en général je regarde le prix ici avant d'aller faire un tour sur Ali, car c'est pas pour tout. Je ne voulais pas faire une généralité, j'ai été très maladroit. Je voulais seulement réagir à la comparaisons des prix sur Urban360 avec ceux sur Aliexpress. Et c'est pour ça que je m’interroge sur les volumes de vente dans le domaine de la mobilité électrique pour un magasin comme @Urban360. Car j'ai peur (enfin peur c'est un grand mot quand même, je suis pas si concerné que ça) que pour avoir des prix moins exorbitants, il faudrait compter sur des géants comme amazon plutôt que sur des boutiques de proximité comme Urban360. Parce que la marge doit quand même dépendre du volume non? Je me rends compte que j'ai peut-être été insultant dans ma façon de répondre et j'en suis désolé. Je veux pas donner l'impression que je sais de quoi je parle parceque c'est pas le cas. J'ai juste envie de comprendre pourquoi une telle différence et voir si subjectivement je la trouve justifiée. Je pars du principe qu'Urban360 est plutôt une petite boutique conviviale qu'une grosse pompe à fric. Après je sais pas trop pourquoi, c'est vrai... La com' peut-être comme le dit @Dreadnought. J'avais fais grosso modo un calcul pour voir à combien je pouvais vendre une E-Twow et ses accesoirs à l'époque si j'ouvrais une petite boutique. Ben c'était vraiment pas jojo et à moins de me contenter de vraiment peu, j'arrivais pas à être moins cher que ceux que je trouvais trop cher. Ça m'avait très vite sorti cette idée farfelue de la tête d'ailleurs Et sans doute rendu un peu compatissant pour ces petites boutiques (également pour celle de modélisme juste en bas de chez moi que j'ai toujours trouvé très cher, du coup je trouvais normal qu'il n'y aie personne. Ben maintenant ça me fait de la peine ). En fait, je trouve dommage pour les boutiques ici mais j'achète en Chine. Je veux pas donner de leçons sur quoi que ce soit, j'ai juste du mal avec le fais de crier à l'arnaque sans preuves, j'ai du mal à ne pas réagir. Je me suis un peu emballé ces derniers jours

@Dreadnought La selle sur ton lien: 88€ + les taxes (donc dans les 100€). Chez Urban, 300€. On est dans du x3, pas dans du x1000, ni x10. Pour les feux je n'ai pas eu le temps de voir le prix chez Urban. Et ça me semble relativement normal comme différence entre France et Chine. Mais c'est pas le prix de la pièce qui fait cette différence, c'est tout ce qu'il y a autour. Du moment où tu compares des prix Chinois à des prix français, c'est évident qu'il faut penser à plus que juste le prix du bidule. Et quand je parles de comparaison de salaire, je le dix car le bonhomme qui va vendre le bidule ici va couter lui 10x plus cher que le bonhomme qui va vendre le même bidule en Chine. Du coup si tout ce qu'il faut pour vendre le bidule coute 10x plus chère qu'en Chine, est-ce qu'on peut vendre la pièce au même prix? Économiquement, je suis pas sûr que ce soit viable... Après, je suis navré si tu as eu l'impression que je te prenais pour un débile, vraiment. Si c'est à cause du ton sarcastique à propos des masseuses thaïlandaises, c'était peut-être déplacé. D'ailleurs, je fais quasi tous mes achats sur Aliexpress, et vu que c'est moins cher, je suis bien content Mais bon, est-ce que c'est pour autant une raison de cracher sur les commerçants d'ici sous prétexte qu'ils sont pas compétitifs? Moi je trouve pas et dès fois je le dis. Désolé si tu l'as mal pris. Et niveau sodomie, c'est pas trop mon truc non Mais bon, il faut le vouloir déjà. Si je sens quelqu'un m'approcher par derrière, en général je me sens pas obligé de desserrer les fesses perso

@Dreadnought Cette été, j'ai été en Thailande, et je me suis fais masser pour moins de 10€ pendant une heure. Chez moi, le massage de 45 minutes est 100€. Je trouve tellement irrespectueux qu'elle ne fasse pas un effort pour se serrer la ceinture et vivre avec moins que le minimum vital. Ça serait la moindre des choses quand même, pour qu'elle reste compétitive avec ces copines restées au pays. Aucune conscience commerciale quoi. ... Désolé, j'ai pas pu m'en empêché Mais comparer un prix chinois à un prix français, franchement... Je serais curieux de savoir qui serait prêt à se contenter d'un salaire chinois en tenant une boutique en France. Enfin pas très curieux en faits, je pense savoir que personne Sinon, je pense qu'une Dualtron Ultra, la passer de 4000€ à 3000€, ça boosterait pas tant les ventes que ça. Il faudrait plus un modèle à moins de 1000€ pour vraiment lancer le mouvement (enfin pour le renforcer plutôt). Mais après, quelle qualité on peut avoir pour 1000€? Quel encombrement? Je sais pas. @Urban360, la Speedway mini (3 ou 4) sont de bonnes trott' assez puissantes et confortables, avec un prix relativement moindre par rapport aux Speedway classique (genre, quasiment 1/2 prix). Est-ce que vous avez déjà envisagé de la commercialiser? Et si c'est pas trop indiscret, c'est possible de savoir grosso modo quel est le volume de vente pour des véhicule particulièrement chers, genre les Dualtron ou les roues haut de gammes?

Ils mettent juste en garde contre les amendes dans le 3e paragraphe ou c'est aussi une manière un peu cachée de se dédouaner? Et en cas d'accident, même si légalement tu n'es pas autorisé à rouler sur la voie publique avec ta trott', ils entrent quand même en matière? Ils parlent de responsabilité, mais est-ce que ça prend en compte le fais de ne pas avoir le droit de rouler avec à la base ou ça concerne uniquement ta responsabilité dans l'accident? Je suis désolé si ça peut paraitre stupide comme question, mais je suis une brêle en assurances. Mais parceque sinon ça semble top.

Et ça ne bougeras pas avant la semaine prochaine encore au mieux Avant qu'il ne reste que quelques jours avant la livraison.

Salut @Stanor ! Alors, perso, je suis toujours un peu en rade pour le moment. C'est surtout qu'il pleut/neige/verglas depuis bientôt 1 mois, du coup j'ai un peu de mal à sortir pour faire les tests et régler les choses. Pour le moment, elle fonctionne mais j'ai un problème avec la gâchette d'accélération qui aléatoirement décide de ne plus fonctionner pendant quelques secondes, mais sans que la trottinette s'éteigne. Puis après quelques secondes, ça remarche normalement. C'est apparemment un problème de câble encore, du coup j'ai refais un peu le branchement du LCD correctement, et je vais sortir faire le test cette après-midi. J'espère que ça vient de là. Il y a un jour tous les 15 jours où il ne pleut pas et que la route n'est pas mouillée, du coup je galère un peu pour la sortir et faire des tests en ce moment Niveau finition, on est vraiment sur du assez bas de gamme. Mais le confort général est assez plaisant, c'est bien stable et l'accélération est impressionnante en mode dual. Par contre je pense vraiment qu'il faut avoir envie (ou ne pas avoir peur) de mettre un peu la main à la pâte. Même si j'ai peut-être pas eu de bol. Mais je m'y attendais un peu donc ça ne me stress pas trop (et comme en ce moment c'est pas facile de la sortir, je suis pas trop pressé non plus). Je pense que si j'arrive à régler ce problème d’accelerateur, ça sera top ensuite. Verdict cette après-midi si il ne se met pas à pleuvoir

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Ah ouais, c'est carrément pour rouler dans la neige ça J'adore Les chaines pour trottinettes. Edit: Sinon, c'est surprenant cette conclusion sur les moteurs de la Raptor qui sont les même que la mini. Ça me fait penser au moteur de l'E-Twow S2 Booster qui pouvait encaisser plus de 50V alors qu'il était à la base en 33V. D'ailleurs, ils ne le changent pas pour la version Monster en 48V. Ça va être intéressant de voir si ils tiennent le coup sur la distance.

Vous grenoblotter? J'attends aussi le soleil de demain, en plus avec des températures un peu plus sympas (12° au lieu de 0° ces dernières semaines), ça va être cool !

Quel peut-être le volume de vente d'une boutique de mobilité électrique? J'ai de la peine à me faire une idée. Est-ce que des produits à plus de 2'500€ comme une Dualtron se vendent quotidiennement? Et des roues à plus de 1'000€? J'en vois quand même relativement rarement dehors, et du coup j'ai de la peine à me dire qu'il pourrait s'en vendre une par jour.

J'ai beau me dire qu'il faut pas participer aux hors sujet, je peux pas m'empêcher de mettre mon grain de sel C'est cool les bons plans et les mises en garde, de mon point de vue le problème vient plus de la forme que du fond. Lire une fois que la Speedelec elle est cool et que Urban360 semble faire des prix surfaits, ça ne me pose pas de problème. Le truc, c'est que c'est répété partout, tout le temps, dans tous les fils de discussions. Et du coup c'est vrai que je trouve dommage que le fond soit intéressant mais que la forme s'apparente à du spam / troll. Au bout d'un moment ça peut devenir un peu lourd. Et comparer les prix d'un store chinois sur Aliexpress à un commerçant avec une boutique en France et crier à l'arnaque, c'est trop facile, je suis désolé. Si encore c'était pour débattre, mais vous cherchez même pas à essayer de comprendre pourquoi un tel prix. C'est toujours le même argument que vous avancez: "En Chine, c'est moins cher, alors pourquoi pas ici". Je sais pas, c'est beaucoup trop subjectif et hors des réalités. Et pourtant, encore une fois, sur la forme, je comprends complétement ! J'ai pas non plus les moyens de débourser le prix pour une trottinette ici et je suis bien content que ce soit moins cher en Chine. Mais pour un Chinois, le prix de la Dualtron est sans doute aussi cher qu'une Dualtron chez nous pour nous, faut pas l'oublier non plus. Le prix chinois est moins cher pour nous uniquement parce qu’on a des revenus d'européens... Bref, je suis désolé d'entretenir le HS. Mea culpa. J'espère qu'une discussion se lancera dans la section appropriée

Le site du revendeur suisse est assez sympas. http://www.trotti.ch/e-scooter/trotti-phantom-dual-2x1800-watt Les modèles sont chelous [Edit: Par contre y a pas de stock et du coup les prix sont pas affichés, je reste curieux, affaire à suivre] [Edit2: Ah, c'est juste sans les câbles en fait sur la photo. En noir elle semble normale. Pas d'Ultra en vue par contre.] [Edit 3: Hmmm, l'autre modèle semble être la Speedway 3, en 48V 15Ah avec un moteur de 500W pour pour 1350CHF (~1150€). Et le truc trop drôle, c'est qu'elle est bridée à 20km/h, et qu'il faut rajouter ~130€ pour la débrider. La S3 elle est même plus produite, ils sont un peu à la bourre pour l'instant. Ca ne me laisse pas très optimiste, encore moins au niveau du prix.]

Ah cool, c'est sympas comme option. Je ne savais pas, je crois pas avoir ça sur ma mini 3 (quoi qu'il faudrait que je regarde). Plus d'options, c'est toujours cool du moment où on trouve les bons réglages

Cool si tu as pu trouver les bon réglages Il n'y a pas de mode éco sur les mini sinon. C'est juste suivant si tu roules en mode 1(éco), mode 2(turbo) ou mode 3(super). Pour les lumières, c'est un bouton sur la tranche du deck, vers l'avant. Et si jamais, il faut l'allumer après avoir démarrer la trott, sinon elle ne s'allume pas

Je pensais que c'était juste pour la France, mais en fait non, c'est "mondial". On ne peut plus commander de nul part. Je croyais que ça ne concernait que le marché français. Je comprends un peu mieux le problème de Kylin maintenant... J'espère qu'il arrivera à se trouver une alternative.

Félicitations pour ta belle Pour les réglages du LCD, c'est ici: Éclate toi bien

@Riendautrafair Tu es impressionnant de maitrise ! La vidéo est un régal, ça donne très envie (et le décors est ouf aussi !) ! Ton collègue à du transpirer un peu à certains moments