Hisoka

Bon, maintenant, le un peu moins marrant. Elle ne démarre pas Quand je tourne la clef, le compteur de tension s'allume, mais impossible d'allumer le LCD, et le compteur de tension fait un truc chelou quand j'essaie de l'allumer: MOV_0204.mp4 Ça ne marche pas non plus si je ne tourne pas la clef. Le manuel n'est pas très fourni... Quand j'avais reçu la mini3, je croyais qu'elle ne démarrais pas alors que j'avais le démarrage au pied d’enclenché. Je me suis dit que c'était peut-être un truc tout débile aussi, mais je n'ai vu aucun interrupteur ou bouton. Du coup je vais essayer de voir si c'est pas des câbles qui se sont débranchés peut-être pendant l'installation du guidon, puis de changer le LCD. Je l'ai mise un peu à charger, et ça semble charger normalement. Je vais demander à Kylin si il a une idée. Et si vous en avez aussi, d'avance merci Autre petit truc mais auquel je pensais bien ne pas échapper, c'est les disques des freins qui sont un peu "voilés" et qui du coup frottent à un certain moment quand la roue tourne. C'est assez léger, mais je vais recherche le post qui explique comment les dévoilés facilement Voilà voilà, je suis bien content de l'avoir reçue et finalement, ces petits problèmes ne m'embête pas trop vu qu'il neige aujourd'hui, donc je n'allais de toutes façon pas pouvoir l'essayer, et les températures ne vont pas dépasser les 2 degrés pendant une semaine, donc je suis pas particulièrement pressé. Mais quand même, j'espère que ce n'est pas trop grave, j'ai hâte de pouvoir l'essayer !

Alors voilà, le père Nowel est passé aujourd'hui Avec un paquet de 30kg, heureusement ! J'ai quand même du donner un coup de main, ça m'a bien rassuré C'était un gros carton quand même, c'est rentré juste limite sur la banquette arrière d'une Fiat Panda. On a d'ailleurs eu du mal à la ressortir, c'est con des portières qui ne s'ouvrent pas complétement ! Quelques photos d'elle une fois sortie du carton (j'ai oublié d'en prendre pendant le déballage): La belle, dépliée et dé-sagexisée: Le guidon, qui commence à devenir sacrément chargé. Du coup le tableau de bord quoi . L'alarme n'est plus installée de base, car elle posait apparemment trop de problèmes. Elle reste disponible si on la demande, mais du coup je ne l'ai pas prise. Par contre, il m'a fallut 15 minutes pour comprendre comment le déplier, quel enfer !: De gauche à droite: Deux chambres à air de rechange, des goodies, deux chargeurs, une paire de controlleurs de rechange, un truc pour accrocher le natel au guidon, un LCD de rechange, une clef multi-tool et deux plaquettes de frein de rechange. Sinon, au niveau de la plaque du deck, il y a effectivement moyen de gagner 6cm en largeur. Je vais demander à Kylin si il aurait pas hasard déjà une plaque moins large comme sur les anciens modèles. Apparemment c'est possible pour la single, on verra bien. Sinon j’essayerai peut-être de rogner tout ça moi même Quelques comparaisons avec la mini 3: Et avec l'E-Twow S2: En hauteur, on voit bien la différence. J'avais déjà du mal à pousser au pied sur la Mini 3, je pense que ce sera mission impossible sur l'UBGO. J'vais me claquer les cuisses La différence des roues est assez impressionnante, je pensais pas (l'E-Twow à droite, la mini 3 au milieu et l'UBGO à gauche): Mon garrage à trott' (il va falloir que j'en revende une ou deux, ça devient limite, on peut plus aller aux WC): Voilà pour les yeux

Il me semble que c'est la même que la Dualtron II, juste la taille des roues qui est plus petite.

Miam Je la réceptionne demain à midi, je ferai le premier retour et l'unboxing demain après-midi =) Par contre j'espère que c'est bon... Ca a été livré chez mes parents et mon père me propose de me l'amener, alors je lui propose mon aide parceque ça doit quand même être assez lourd (et qu'il commence à être assez vieux). Sa réponse: "Non, ça devrait aller, c'est pas trop lourd, ça fait dans les 10kg"... Du coup gros coup de stress, j'espère qu'il a vu marqué 10kg sur un truc UPS ou que c'est lui qui a mal estimé. Je pensais qu'elle allait être livrée demain et j'ai pas pensé à l'avertir de vérifier qu'elle fasse bien dans les 30kg... Donc bon, suspense... Raaah, j'avais pensé à l'avertir, et j'ai complétement oublié. Touchons du bois !

Ah merde... même pas arrivé en Europe? C'est bizarre vu que j'ai commandé après toi du coup. [Edit: Bon, c'était pas une mini 4, c'est une ubgo, ça part peut-être pas du même endroit?]

Le mien pour l'instant: Depuis l'envoi, 11 jours pour arriver en Hollande, 2 jours pour arriver en France, et je suppose une livraison pour demain ou après demain (elle doit encore passer par le centre d'Annecy avant la livraison, j'espère qu'elle voyagera cette nuit)

Tu demandes si c'est légal de rouler avec, les avis ne vont pas être très optimistes malheureusement. En l'état, c'est comme les trottinettes, c'est interdit, mais c'est peut-être toléré. Disons que pour ma part, on est plus vraiment sur une trottinette, on est plus sur un scooter avec le City Coco. Donc route uniquement, je trouverais déplacé de rouler sur les trottoirs avec ça, même doucement. Et même sur piste cyclable séparé de la route, je trouve que c'est trop imposant. La police doit être bien moins tolérante avec ce genre d'engin qu'avec une trott' quand même. Enfin je suppose. Après, tu peux peut-être te mettre en règle pour rouler avec. Je ne sais pas ce que ça implique en France. En Suisse, il te faudrait au moins un permis scooter (si tu n'as pas déjà le permis voiture ou moto), une plaque d'immatriculation (donc il doit être homologué) et l'assurance qui va avec, et ne devrait pas pouvoir aller à plus de 20km/h. Après je sais pas, faire immatriculer un truc comme ça, je suppose qu'il faut pas tomber sur un sceptique dans la procédure

Effectivement, mea culpa !

Alors pour vraiment savoir, c'est pas à moi qu'il faut demander, j'y connais que dalle En regardant ce fichier (merci Orsa): J'en ai déduit que ça devait marcher un peu pareil pour une 48V et du coup j'ai grosso modo estimé que sur une batterie de mini3: 100% = 55.4V / 50% = 48.8V / 30% = 46.8V / 0% = 44V? (le LCD affiche 55.4V chargé à fond, je me dis qu'il sur-estime peut-être de 0.8?) Mais je n'ai pas la théorie pour faire vraiment les calculs et tout, et j'ai pas de charge doctor pour faire les tests pour l'instant, donc ça ne vaut pas grand chose. Et comme ma prochaine est en 52V, je me suis dit que j'allais me contenter de ce tableau, j'avoue avoir un peu la flemme de vraiment chercher Mais en gros, avec ma mini 3, je considère qu'à 47V, je dois être à 30%, donc je ne descend jamais en dessous. Après... voilà, c'est pas sérieux comme raisonnement Finalement c'est vrai que ça ne me sert pas vraiment à savoir combien de km il me reste, c'est surtout que ça me donne une idée de quand je vais devoir m'arrêter.

Le truc c'est que la jauge ne descends pas "normalement", et quand tu te retrouve avec genre un ou deux barres en moins, c'est pas qu'il te reste la moitié de la batterie, c'est qu'elle va bientôt tomber en rade. Donc de mon point de vue, se fier à la jauge, c'est prendre le risque de tomber en panne plus vite que prévu. Je me suis fait avoir une fois, depuis je fais attention C'est dans les menus défilants, y en a un qui affiche le voltage de la batterie (C'est marché vol quelquepart).

Les jauges batteries sur les trott', faut pas trop se baser dessus... En tous cas sur la Mini 3. Sur l'E-Twow non plus d'ailleurs. C'est très approximatif et c'est pas linéaire. Même en essayant de régler le P1, ça donne toujours des trucs chelous. Perso je ne me fie pas du tout dessus, je passe sur l'affichage du voltage de la batterie sur le LCD, et là tu as une bonne idée de ce qu'il te reste vraiment

Effectivement, et même si tu rajoute la TVA à 20%, ça reste correcte. Avec UPS, en tous cas en Suisse, tu payes systématiquement la TVA (mais c'est 8%, c'est un peu moins gênant) à l'import. Donc ça ferait genre 1055+200 (livraison) +210 (TVA) = 1465€. Chez Kylin elle est 1531-184 (5% Esprit Roue, 7% Cashback) = 1347€. Après faut voir ce qu'ils proposent, et ça peut valoir le coup si ça peut passer entre les gouttes pour la TVA mais j'ai des doutes.

Strava est sympas pour analyser un peu après coup. Et pour comparer avec une autre trott' sinon. Pour juste faire le compteur, si tu tapes compteur GPS, en tous cas dans le play store d'Android, il y en a tout plein (Speedometer par exemple).

Je pense que c'est normal, il me semble que c'était déjà comme ça la dernière fois, je sais plus trop. Ça m'inquiète pas en tous cas. D'ici quelques jours, ce sera Nowel

Ah, ben exactement pareil que @skarty91

Je suis aussi en attente d'une trott', qui vient d'arriver à Amsterdam hier, et c'est aussi indiqué 10kg

Et pour une de 22kg à 560€, c'est presque 200€ de ports: Donc pour la limited, même si après contact ils acceptent, ça doit bien couter la différence du coup.

C'est apparemment pas livrable pour la France:

Sur leurs site, ils laissent sous-entendre qu'elle peut être bridée à 25km/h pour l'homologation: "Vitesse maximum: Débridable jusqu'à 40 km/h Homologation 25KM/H" Ils précisent aussi: "Age (A partir de)16 ans, Permis nécessaire: Sans permis". Si c'est pas homologable, il doit y avoir moyen de faire une réclamation peut-être?

Il veut dire qu'il faut d'abord brancher le chargeur à la prise électrique et ensuite brancher le chargeur sur la trottinette, et pas l'inverse car ça risque de faire des étincelles.

L'agence UPS près de chez moi à aussi souvent des explications ou des retards de dernières minutes un peu farfelus. Je compatis complétement, ça m'est arrivé la dernière fois aussi, bien rester à la maison toute la journée en attendant pour... finalement rien. Et c'est toujours "On est passé, mais...". Et quand c'est pour un truc qu'on attend vraiment, ça fout les boules ! J'espère qu'ils passeront vraiment ce soir, je te le souhaite en tous cas !

Ah, oui, j'ai trouvé ! Sympas ! Malheureusement je viens de prendre une nouvelle trottinette, mais il faudra que je m'intéresse à la roue une fois

Je voulais dire que Minimotors ne propose que la batterie 60V15Ah pour la raptor, alors que c'est le même deck que la DT2 qui peut accueillir une 60V25Ah. Du coup je me dis que ça doit être pour contenir le prix peut-être. Mais du coup je sais pas, avec une mini 3 500W 48V15Ah, je fais genre 20km max sur du plat si je veux pas descendre sous les 30%. Alors avec deux moteurs de 800W en 60V, je me dis que ça doit pomper mâchement quand même... Enfin je sais pas, j'ai de la peine à me faire une idée dans toutes ces histoires de volts, de watts, d'ampères, d'ampères heure, je me perds un peu, du coup un retour d'expérience sera le plus parlant pour moi

Ah ah ah ah ah ah, j'adore la vidéo avec la mascotte Par contre je n'ai pas trouvé les offres du black friday

@Fredo63 Alors je ne sais pas trop, je me suis beaucoup fié à ce sujet: Après de ce que j'ai compris, l'UBGO est la même que celle-ci plus ou moins, avec un nom et quelques changements visuels? Ça va un peu être la surprise en fait, c'est même marqué sur la fiche de KWK qu'il peut y avoir des différence entre chaque trott', ça dépend de ce que fais l'usine. "Detail design may little different according to the mill production lot." Par contre je vois maintenant qu'il y a des bandes blanches sur le deck de la mienne apparemment. Dommage, j'aurais dû demander si c'était possible d'en avoir une toute noire. Faudra que je corrige ça, j'essayerai de faire ça bien. Je vois pas si le deck est "pointu" à l'arrière comme sur la photo sur KWK, auquel cas j'essayerai aussi de couper les pointes. Ah ah ah, je me réjouis de pouvoir faire mes premiers pas en bricolage, j'aurais du demander si il y avait moyen d'avoir une plaque de deck de rechange aussi... Je vais m'entrainer un peu sur une de mes mini avant je crois