Frank
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Je pense qu’ils cherchent simplement à faire rapidement et facilement du volume avec un produit leader dans sa niche. La qualité du circuit de distribution ne semble pas être une priorité. Ben, pourquoi pas. Par contre, personnellement je préfère avoir le choix. Choix du produit, du magasin et du service. Je suis un peu choqué par la tentative d’IM France de vouloir monopoliser totalement la marque. Ils devraient essayer de jouer plus large et inclure les magasins de qualité. J’ai appris toute cette histoire après mon achat, donc un peu tard, mais je suis content d’avoir pu acheter via un magasin de qualité. C’est juste étonnant d’apprendre à la suite qu’on a acheté au marché parallel ?, puis pour cette fois j’en suis content en plus ?. Vivement la Z10 qui s’annonce aussi compliqué que la V10 point de vue distribution. Le monowheel jungle ?
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Oui, c'est vrai, très bonne politique de distribution. Je prends l'exclusivité d'une marque et je distribue en directe sur mon site et sur Amazon. En effet, assez frustrant pour le consommateur qui cherche le service et éventuellement la proximité d'un magasin spécialisé ! J'ai remarqué cette connerie après l'avoir acheté dans un magasin spécialisé qui selon Inmotion France ne devrait pas en vendre. Dommage qu'Inmotion World laisse faire une telle chose dans un pays porteur avec un vrai avenir et une belle tolérance pour les gyroroues.
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Bizarre un mec qui n’a pas d’Inmotion et qui vient ici pour nous rassurer. Bizarre... J’ai acheté dans un magasin spécialisé et en effet je suis d’accord sur un point: pas la peine de solliciter les magasins juste pour le SAV. Par contre le SAV n’est pas une obligation, ma V8 n’a jamais eu un seul problème et elle n’a pas eu une vie de roue facile! Donc roulant d’abord nos V10 et on verra dans quelques mois. Des horreurs on trouve sur chaque marque, ce n’était pas une Gotway qui a cramé la main d’un Wheeler dernièrement? A non, une KS, non?... bref on est sur un forum...On peut voir le pire, mais rarement des statistiques sur la fiabilité d’une marque.
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Merci ! J’ai gardé le carton ?
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Plus sérieusement, on peut charger ses battéries plus vite, ou selon certaines roues comme la Monster, bricoler deux prises pour deux chargeurs, mais sans vraiment connaître son équipement je crains le pire.
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J’ai une petite crainte…
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Question d’habitude...comme au début. Même à 2.8 elle encaisse avec tranquillité, faut avoir roulé sur des roues de qualité inférieure pour le remarquer. La V10 est une bicyclette…
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Exactement. Je garde toujours ma petite S2 dans le coffre. Depuis je n’ai plus de problème de parking. (Sauf en été...trop chaud...)
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Hi, hi, j’avais le même sentiment. J’ai gonflé à 2.8 pour ne pas vérifier chaque semaine.
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Oui, je la gonfle avec mon compresseur qui a l’embout comme pour les voitures. Tu peux aussi légèrement tirer sur la valve, histoire de la déplacer 2mm pour mettre l’embout.
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Comme avec la NB...livrée avec.
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La mienne était à 1.8 bar à l’arrivée, j’avais l’impression elle était bien gonflée. Donc j’ai roulé une semaine comme ça et je la trouvais super confortable ?
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Je crois il faut charger 100% avant de rouler la première fois. Mais je ne pense pas qu’un petit tour à un effet négatif .
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Parfois c'est bien d'éteindre le phone puis de recommencer...
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Un peu, un peu...aller je vais mettre 4 bar, 1 bar de plus me semble peu…Réponse inutile . Bref, je pense que 3 bar ne pose aucun problème pour le pneu. Pour mes 90kg (parfois plus) les 2.8 passent bien.
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C’est souvent le câble de l’alimentation qui ne tient pas en place. Chaque fois ça me fait peur...
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J'espère de ne pas devoir ouvrir la mienne, mais en tout cas, 38°C hier, 10km rapidos aller-retour plage avec montée et décente...roue à 45°C. Donc petit ventilo ou grand ventilo, je n'y pense pas. Je pense la température est problématique pour ceux qui font du off-road. Et franchement, elle est bien la V10, mais elle n'a pas la tête d'une KTM...
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Petit moment d'adaptation puis c’est une V8 en beaucoup mieux .
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J’utilise l’app sur iPhone avec ma V8 et V10. Mais une fois la roue paramétrée on n’a pas tellement besoin de l’appli.
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Merci pour l'info. Mon commentaire était pour XKrys, mais évidemment l'annonce de INMOTION US est très intéressante aussi. Bon, ici il n'y a pas de pluie et j'ai l'habitude de me méfier de l'eau avec mes roues. @FastMike: continue à nous informer à ce sujet, probablement ils vont nous dire de dévisser 36 vis et de coller un joint...p..in de fiabilité asiatique...
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Merci, intéressant. Il faut savoir qu'on peut rouler sans MAJ du firmware. Moi, j'avais connecté ma roue sur une app ancienne (pas de MAJ) avec une roue en 1.1.6 (donc pas de MAJ non plus). Puis j'ai fini par gonfler le pneu d'abord et j'ai fait les MAJs. J'ai eu la chance, ça s'est passé comme une lettre à la poste, bien que le clignotement en rouge m'a fait paniquer un petit instant et l'image de la V8 n'est pas très clair pour la position "couchée". En principe, des instructions en Anglais ne sont pas satisfaisantes pour la norme française. N'importe quel produit doit avoir des instructions sans langue ou s'il y a Anglais, il faut du Français aussi...en France ! Bon, en effet, c'est vite oublié, tellement elle est agréable.
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Oui, le pneu a l'air bien gonflé à l'arrivée de la roue mais ce n'est pas le cas. Ca fait étrange de commencer la V10 à 1.8 bar puis de changer à 2.x, voir 3 bar… @FastMike On ne peut pas bien apprendre sur ton petit chemin. Impossible de faire les 10-12km/h nécessaire, sol trop moto-cross, pas de place à gauche et à droite. Il faut sortir de ton buisson et trouver une piste lisse, large, longue avec 2 poteaux :-) A mon avis tu vas immédiatement rouler comme un chef (en ligne droite). Donc attention, ne pas dépasser les , disons, 12 km/h. Ca serait trop dommage de te fracasser ton petit corps dès le début
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Bonjour les Wheelers ! J'adore la NB ONE S2 (14 pouces)...à l'intérieur. Elle est super maniable, une vraie petite boule entre les pieds, bonne accélération, bon freinage, elle est belle. Elle est aussi OK pour un petit trajet urbain quand je ne trouve pas de parking et elle est légère. Mais, mais...mais non, sauf pour le Freestyle et des figures artistiques il faut immédiatement commencer par une 16 pouces. Et encore il y a des différences énormes dans les 16 pouces. La V8 était pour moi une super belle surprise, puis même effet avec la V10 (16 pouces plus large). Par contre il faut toujours considérer le poids d'une roue aussi. La MONSTER doit être intéressante mais il faut avoir un box parking… Amusez-vous bien !
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Pour faire des trajets j’éviterais les 14 pouces. C’est fun mais trop instable.
