Frank
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J’ai téléphoné Urban pour savoir. Ils ne parlent pas du batch mais de la garantie en cas de problème. Le vendeur m’a bien rassuré. Je pense que c’est un bon magasin. Puis j’ai essayé de faire une MAJ du firmware, mais la plus récente est déjà installée. Demain je vais voir si je trouve une indiquation sur la date de fabrication. Concernant la roue qui chauffe, c’est normal dans une certaine mesure et le son du moteur aussi. En gros, ma V10 a le son d’une V8. Très silencieuse... Il y a des roues qui font vraiment du bruit en roulant. On va éviter la psychose... Par contre, si on est débutant il faut protéger la roue. Avec un poids de 20kg je ne peux pas croire que la roue reste insensible à la chute. C’est la seule raison pour la quelle je pense que ce n’est pas une bonne idée de débuter avec une roue trop lourde. Mais on ne peut pas toujours se payer une pour débuter et une pour en profiter. Donc: protection! Bonne soirée !
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J'ai reçu ma roue la semaine dernière (via URBAN360). C'est donc quel batch à votre avis? Elle roule bien aussi... A+ Frank
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Bonsoir, Juste 10km ce soir, mais passage dans les pièges que je connais avec la V8. C’est étonnant la différence! Le pneu un peu plus gros et ça passe. Fascinant! Mais à toute petite vitesse, en passant entre deux obstacles elle est quand même un peu lourde, le pneu neuf colle au sol. Il faut s’y faire... on ne peut pas (encore) avoir une Monster avec l’agilité d’une S2 dans le détail. Très agréable: on oublie de voir la charge de la batterie pour les petits plaisirs. Ben, que dire, un homme heureux... facile parfois. Keep your eyes open! Frank
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C’est histoire me fait penser à booking.com. Si on regarde les commentaires on ne peut pas réserver une chambre, c’est toujours horrible. L’autre jour je passe dans un hôtel à Barcelone, puis de retour chez moi je regarde les commentaires. Un gars qui dit: c’était l’enfer. Je n’avais même pas une fenêtre dans la chambre. Mon dieu...
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...je garde le carton au cas où je dois la renvoyer chez Urban360. J’ai la V8 pour me dépanner ? Mais elle aussi, un vrai plaisir. Néanmoins la V10 est tellement plus stable. J’ai traversé quelques obstacles avec elle et franchement j’étais content de ne pas avoir une V8 à la place. Le top cette V10. Rien d’en parler me donne envie de rouler ?
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Bon, je dépasse les 80kg largement et j’ai fait une centaine de km depuis l’arrivée de ma V10F fin semaine dernière. Aucun problème de coupure. Je n’ai pas changé de firmware et en effet je ne la trouvais pas impressionnante en accélération, mais elle monte bien partout et chez moi il y a des belles montées. Comportement très gentille, cette roue. Pour les roulements je ne peux pas savoir et le trolley me semblait aussi un peu fragile mais finalement il est beaucoup plus pratique que le trolley de la V8. Bref, j’adore ce truc...
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Donc une V10…voir V8 ?
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- que machina ?
- ninebot
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En fait, je suis tombé sur la S2 chez Boulanger. Je n’avais jamais vu une monowheel avant. J’étais immédiatement convaincu que c’est l’avenir pour les petits déplacements. Elle est aussi super cette petite 14, mais plus pour s’amuser énormément indoor ou sur des grandes places urbaines, bien lisses. Moi je me déplace avec au bureau, principalement entre deux bâtiments. Elle est très légère, je ne pourrais pas faire la même utilisation avec une V8 par exemple. J’ai un escalier au milieu du trajet...je n’aime pas porter les Vx. En dehors de l’été j’ai toujours une roue dans le coffre. Souvent la S2. Donc plus de problèmes de parkings. Bon, bref, j’adore...
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Oui, puissance et un bon pneu. La différence est énorme! Déjà en changeant d’une rue 14 pouces à une 16 on se demande pourquoi on n’a pas commencé par une 16, puis un pneu encore plus gros et on peut vraiment ressentir l’amélioration. Puissance et pneu sont pour l’instant la clé pour la sécurité. Puis la conduite évidemment .
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Ben, sur ma S2 j’avais scotché la mousse, découpée d’abord. Comme celle que tu trouveras dans le carton avec la roue. Pas très beau, mais la roue est contente. Pas de surchauffe. La housse ne protège pas bien des chutes. Elle est utile quand on laisse glisser la roue un petit peu, mais pendant l’apprentissage on est capable de faire des cabrioles dépassant la capacité de protection d’une fine housse... Donc, double-face est des lamelles de 2cm sur les endroits fragiles.
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Oui, bien fait! Puis au début c’est important de garder la distance avec les autres. Une roue seule hors contrôle peut être un problème ? Au début j’ai croisé un ami qui était en voiture, il me fait un coucou et je me tourne pour faire la même chose. Ça aussi c’est fatale. On tourne les épaules et la roue fait un virage. Ben, il y a beaucoup de petites choses comme ça. Il faut apprendre, comme le vélo ou le ski...
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Encore un détail : la V10 a le même chargeur que la V8. C’est bien d’avoir deux chargeurs si on a besoin de charger à deux endroits différents.
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En effet, c’est ça. Il faut une roue puissante pour plus de sécurité. J’ai vécu la coupure de ma nb one S2 sans tomber, mais c’est désagréable. La battérie était faible, puis accélération en montant une petite coline. L’erreur du débutant. On peut faire la même bêtise en descente...
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J’ai perdu beaucoup de kg, d’abord en faisant un peu attention à la nourriture mais je sais que la roue fait perdre aussi. Dès que je fais 15 à 20km plusieurs fois dans la semaine, je vois que mon poids diminue. La roue a aussi clairement un effet sur les muscles. Mais il faut rouler souvent et assez longtemps. Perso, à partir de 30km dans la journée j’ai l’impression d’avoir fait du sport ?
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Bonjour Éric, c’est cool, bravo. Il faut regarder les tutoriels sur YouTube. La première minute tu vas avoir des doutes sur la faisabilité de maîtriser la bête. Il faut trouver un mur. Puis tu va te régaler et remarquer que la vitesse aide à rouler. Ta roue risque de souffrir plus que toi, donc surtout protéger la roue! Fixer la vitesse à 20 pour les premiers 100km, éviter de rouler avec une batterie faible et ne pas accélérer de façon soudaine. Après quelques heures et environ 200km, de préférence sur un sol plat, tu vas commencer à te régaler. Habituellement les chutes à grande vitesse peuvent faire super mal. Des gants sont indispensables ! Toujours faire attention sur la route, vagues, trous, ... Je pense que la V10 est une bonne roue pour commencer, mieux que la V8. La V10 est plus stable et malgré sa taille elle se comporte de façon super facile à petite vitesse dans les courbes. Néenmoins quand je regarde la tête de ma première roue, je regrette ne pas l’avoir protégé correctement dès le début et quand je pense à la douleur des premières chutes je regrette de ne pas avoir pris assez au sérieux le fait qu’une descente de la roue à 20 à l’heure pose un sérieux problème de rattrapage de vitesse à pieds. Donc si tu n’est pas un grand sportif mieux protéger ton corps spécialement au début! Tu vas adorer et ton village aussi va t’adorer ?
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Ben, en tout cas la « V5 handle » est super pratique sur la V10. J’ai toujours un peu galéré avec le truc de la V8. Il faut essayer pour comprendre immédiatement.
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...je viens de voir la première fois le phare avant la nuit. Ouf, c’est top...
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Merci, je ne savais pas qu’une battérie peut être rechargée sans être mise en recharge. Mais bon, je n’ai plus ce problème de toute façon. La V10F me donne assez de charge pour mes trajets. Franchement la V8 est déjà le top, mais la nouvelle m’impressionne vraiment. A+
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Salut, Ce weekend je vais faire un peu plus de kilomètres . Je n’ai jamais fait trop confiance à l’affichage de la battérie. Avec la V8 je trouve que 50% ne correspondent pas à 15km. Habituellement je fais 20km et elle est presque vide. Je ne pense pas que la battérie se recharge en roulant, mais elle se repose éventuellement et change de température. Donc on a l’impression de gagner un peu. Concernant la housse V8 sur la V10 je ne conseillerais pas l’achat de la housse pour laV10, mais elle dépanne bien. Zip ouvert, housse tirée au Max. Bon WE!
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Ça m’a l’air bien. Je trouve laffichage de la batterie n’est pas très fiable à la fin.
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Ben, en tout cas quand la battérie est faible, c’est très désagréable. Je suis déjà rentré à 5 à l’heure avec des pauses. Depuis je me limite à Max. 20km pour ne pas me faire c...
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;...j’ai oublié les pédales : super confortable aussi. Ça aide ? Je n’ai pas testé le phare. Sur la V8 il est trop faible. Mais j’aime le feu arrière, bien que caché sous la housse de ma V8. Ben oui, je suis prudent maintenant... avec la roue ?
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Oui, j’ai remarqué. Mais quel plaisir cette roue! Un peu comme la V8, on se demande un peu quelle est la différence ...pendant 2 minutes! Elle est super confortable, elle encaisse bien les « obstacles » et la décente et la remonté des trottoirs est clairement plus agréable. Elle est un peu plus grosse mais elle agit de façon très agréable pour la conduire. Mais ce n’est pas une F1. L’accélération comme la V8 et les 40km/h il faut les chercher. Mais je suis proche des 100kg aussi. Après 25km j’avais encore 50% de battérie selon l’app. Il faut toujours garder une réserve mais j’ai maintenant une roue qui est à la hauteur de mon envie de rouler au niveau distance. Puis elle a touché les 40km/h et je suis presque tombé tellement le son d’alerte ressemble à un problèm d’engin. Mon dieu, le bip de ma S2 est un plaisir à côté. C’est horrible. Et ça c’est un problème parce que je voulais régler ma roue à 25. Évidemment impossible avec ce bruit. Donc je l’ai réglé à 30. Sinon les speakers ne donnent pas vraiment envie d’écouter la musique, mais je m’en passe. En conclusion: j’aime la V8 mais cela je l’adore! Bonne route à tous.
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J'ai reçu ma V10F aujourd'hui. C'est dans le timing, très bon service par URBAN 360. J'ai chargé et elle m'annonce 100km d'autonomie...ha ha...Je sais, je sais, c'est optimiste pour mon poids. Pour la qualité de la roue je verrai plus tard. Elle est belle en tout cas :-)
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J’ai laissé tomber l’appli. Juste pour regarder la batterie. J’utilise Runmeter, j’aime bien.
