Frank

Ben, c’est intéressant ! Bientôt ma V10...

Belle roue de toute façon...:-)

Ça alors...très intéressant !

Re... Le thorax est après les mains la deuxième piste d’atterissage dès que la vitesse est trop grande pour amortir le choc par les bras. Pour ma personne et mon poids je sais qu’à partir de 25km/h je ne peux plus éviter les blessures graves. En dessous on peut avoir un problème, mais la probabilité de casse est largement inférieure . Idem pour la roue. Route acceptable, puis surprise par des racines ou des vagues, voir double vagues... c’est classique. C’est pire avec une roue 14 pouces. Bonne route ! Frank

...et elle dit quoi ta ninebot allemande ? Speed limit 21.0km/h? Je suis curieux de savoir... A+ Frank

Salut, Il n' y a pas de grande différence entre 21 et 24km/h (sauf en cas de chute...) et la S2 n'est pas très bien pour rouler vite, mais elle est fantastique pour jouer sur des surfaces lisses (par exemple un parking sous-terrain, un couloir ...ou mon bureau :-)) ! Un vrai plaisir. Je suis trop content de l'avoir garder. Elle est très bien pour débuter aussi, elle n'est pas très lourde et donc peu de casse en cas de chute. Mieux protéger la roue quand même. Par contre pour faire des sorties à grande distance elle est en effet très vite frustrante. Généralement les 14 pouces ne me plaisent pas pour autre chose que du fun sur surface lisse... Conclusion : faire 1000km d'apprentissage et...changer de roue en 16 pouces ! A+ Frank

Salut, Bon rétablissement ! Je connais trop bien et tu as raison, le pire c'est l'éternuement. Il faut faire attention de ne pas retomber à nouveau dans 3 semaines par exemple, là ça devient vraiment chiant :-) Sinon, tu peux t'acheter une sorte de cuirasse que tu trouveras facilement dans un magasin de moto-cross. Il y a des protections de toute sorte, parfois assez discrètes pour ceux que n'ont pas envie d'être trop visible. Bon dimanche !

Très belles photos ! Merci du partage ! En effet, le prix est important. Donc, je vais réduire un peu ma demande, commençons par le plus important, le changement du pneu ! Les batteries vont s'améliorer et la suspension risque d'augmenter le budget de façon considérable, c'est vrai. Encore faut il connaître le budget des wheelers. J'ai l'impression les jeunes (20-30 ans) cherchent une bonne roue pour max. 1000€ pendant que les vieux (assez nombreux...) peuvent allez beaucoup plus loin. L'utilisation n'est pas la même. Par exemple, moi je suis vieux, je fais très peu de free-style mais j'adore les sorties sur des chemins assez facilement praticables. Donc il me faut une batterie et pour le confort une facilité de changement de pneu. Puis les amortisseurs pour le ...MonoWheel-Cross...ha ha , non trop vieux déjà...zut... Bon dimanche, Frank

Je me suis fait attaquer par un petit chien de façon frontale. Il ne s’est pas arrêté. Moi non plus. C’était un joli vol de chien. Mais j’ai eu un trou dans le pantalon...

Salut, Une V8 devrait le faire. Parfois à 900€... Bonne chasse ! Frank

Bonjour les wheelers. On dit toujours que INMOTION est connu aussi pour son innovation. Sur la nouvelle V10 je ne vois rien d`intéressant. Juste quelques amélioration. Je pense que la vraie amélioration que nous attendons tous consiste à pouvoir changer très facilement la batterie et le pneu. Une deuxième batterie dans le sac à dos serai toujours plus agréable qu’une deuxième roue sur le dos. Ça c’est pour les grosses randonnées. Puis ma grande peur c’est le changement du pneu. Quelle galère ça doit être ! Bref sur la V12 je voudrais une batterie échangeable, une facilité pour changer le pneu est un amortisseur. OK, je demande peut-être un peu trop là ? Bonne route Ute et bon week-end! Frank

...elle protège "assez bien". Pas pour commencer la roue, pas assez d'amortissement pour la roue quand elle fait un tour toute seule :-)

https://www.youtube.com/watch?v=R_fMhfOasdY Pour bien débuter...

Bonjour, Après plusieurs mois sur ma V8 je redécouvre ma petite Ninebot One S2. En fait, elle n'est pas faite pour "faire la route", mais quand on est un peu plus entrainé elle est surtout très agréable à petite vitesse. Super maniable, vraiment bien pour s'amuser avec une petite roue très légère. Je suis content de l'avoir gardé :-) Le bip n'est pas un problème à 10km/h... Bonne journée, Frank @minch : tu as raison, mais c'est plus facile à dire qu'à faire...

Salut, Je l'adore ! La housse n'est pas suffisante pour bien protéger la roue si on n'en a jamais fait ! Il y a beaucoup de façons de protéger, j'avais collé la mousse partout avec du scotch double-face. Il FAUT vraiment protéger sa première roue... Plus tard la housse est un plus mais elle ne protège pas trop la roue. Il faut te protéger aussi. Minimum avec des gans. Puis ne roule pas trop vite au début. C'est assez facile de rouler vite mais la chute est...inévitable. Tu peux fixer ta vitesse max. à 15 km/h par exemple. Si tu veux rouler à 30 mieux mettre un vrai casque et des protections de toute sorte, surtout au début. Voir les articles sur ce site. Je te souhaite beaucoup de plaisir sur ta roue ! Frank

C’était ta première roue? Si oui, je pense que la V8 n’est pas bien pour débuter. Au début la roue ramasse tellement de petits chocs. Mieux avoir une petite et plus légère. Et bien protéger la roue aussi. Désolé en tout cas... Frank

Salut les wheelers! J’ai vécu la même aventure derrière un dos d’âne mais sans tomber. Ma roue m’a également signalé de rouler avec plus de prudence. Je pense que c’est le choc après la décente qui provoque le problème. Petite décente rapide, assez gros choc puis court déséquilibre. Un peu comme si la roue reste en arrière. Assez pour partir en avant. La vitesse peut faire la différence. Depuis je fais plus attention avec des décentes de ce type. J’ai réglé ma roue à 25 maintenant. La probabilité de se rattraper en cas de difficultés est beaucoup plus grande à petite vitesse, puis une chute à 30 fait beaucoup plus mal qu’une chute à 25, sans blague. Je suis spécialisé dans les grosses chutes, en enduro et en roue. Il est claire qu’une personne habituée à cette situation peut développer un comportement et des réflexes protecteurs. Mais c’est aussi une question de chance. La chute avec une gyroroue est très spéciale. En cas de départ en avant il est impossible de rattraper le mouvement en avant, donc il s’agit simplement de guider la chute au maximum. En avant ce sont donc les bras agissant d’armortisseur. Dans le pire des cas, c’est le visage! C’est pourquoi j’ai choisi 25 km/h max. A une vitesse supérieur je ne peux pas amortir la puissance du choc. C’est aussi la raison pourquoi j’ai toujours mes gants de moto. La différence est énorme et ça fait ridicule en été en short et débardeur ... Quand j’ai envie de rouler plus vite, j’ai aussi le casque et pour ma prochaine roue, que je voudrais tester à 40 je vais sortir la carcasse de moto-cross. C’est vrai, les blessures peuvent durer très longtemps. Elle est géniale la roue, mais l’accident est inévitable...comme en ski! A nous de limiter les risques au maximum! Pour finir encore un mot pour les débutants: batterie 100% chargé? Attention, surcharge et rupture possible. batterie 30%? Attention à l’accéleration. Rupture possible. Route super bien connue? Attention ce troue est nouveau depuis le dernier passage. Route super plane? Il y a une vague invisible...et c’est la décente. Longue décente ou monté? La roue chauffe, rupture possible. Have fun! Frank

Très belle documentation! Et encore ce trou est visible. Parfois on ne peut pas vraiment voir le trou ou la vague. Malheureusement rien à faire. C'est pourquoi c'est bien de connaître sa piste avant de rouler vite. Ca n'a pas empêché ma décente la semaine dernière à cause d'un trou inconnu sur ma piste préféré. Je suis assez cassé depuis, mais comme d'habitude mes gants m'ont énormément aidé. Sinon, j'étais en T-Shirt...donc pas de peau :-) Troisième chute sévère sur environ 2000km. La roue reste dangereuse...mais on ne peux pas s'en passer... A+ Frank

Bonjour, J'ai connu la coupure à batterie faible avec mon ninebot S2. En effet très désagréable. Avec la V8 je n'ai jamais eu ce problème. Par contre je connaissais pas l'arrêt à cause d'une surcharge. Donc merci de m'éviter cette surprise. Bonne route ! Frank

Ha, ha, oui moi aussi j'ai fait l'expérience d'un tel poteau :-) On pourrait faire un jeux vidéo avec un wheeler qui doit éviter des pièges pour arriver à destination...

Bonjour, Je n'avais pas acheté ma roue pour faire du sport. Par contre elle m'a apporter une motivation de perdre du poids et en même temps j'ai l'impression qu'une heure par jour a un effet très positif sur la musculature. Pas de cardio avec la roue ha ha sauf quand on prend peur de temps en temps ! Hier j'avais encore un automobiliste qui avait envie de se garer sur moi, pourtant sur une piste cyclable très large... Néanmoins pour dépenser de l'énergie d'autres activités devraient mieux le faire :-) A+ Frank

Bonjour, J'ai envie d'ajouter une autre problématique: souvent au passages piste cyclable/route j'ai à faire à des voitures qui semblent vouloir me laisser passer et un court instant plus tard, elle continuent d'avancer. Style: "C'est un piéton? Cycliste? Non, donc je fonce...". Visiblement nous ne remplissons pas de schéma connu pour l'automobiliste....

Salut, C'est stupide. Heureusement notre police est beaucoup plus sympa ici. Ils me connaissent et ils aiment bien la roue...pour l'instant. Probablement ça va changer avec le nombre de wheelers, je crains... Bonne journée,n Frank

Bonjour, Les jambes sans doute, le dos mais surtout le ventre. C'est assez étonnant et un effet très agréable. Je cherchais la glisse et du fun et je me fais un ventre plat! Les jambes en béton aussi. A mon avis très intéressant pour les filles, toujours en train de faire du step etc. :-) A mon avis l'effet ventre plat vient du tilt-back permanent de ma V8. Un tilt-back assez faible, mais il m'oblige à bouger en permanence (corps sous tension permanente). Je fais 10 à 20 km par jour, donc environ 1 heure par jour. Comme j'aime l'effet glisse, je roule sur un piste super facile. Pour le cross je préfère 2 roues...mais c'est totalement différent :-) A+ Frank

Non... Mais je roule uniquement en avant...