Frank

La V8 a assez de puissance, c'est juste l'autonomie qui m'a fait changer en V10F. Mais comme la V8 est plus légère elle est beaucoup plus pratique pour une utilisation urbaine (métro, escaliers etc.). Plus d'autonomie veut dire plus de poids. La V8 est assez idéale de tout point de vue...on peut même encore la porter :-) Elle devrait se revendre mieux qu'une V5 je pense...s'il le faut vraiment.

Très vrai, très beau…

Idem ?

On n’arrête pas une V8 ?

Même éteinte elle fait un son, puis allumée et tu la bouges elle fait un peu le bruit d’un chat qu’on caresse...ben…bon...si tu as un doute mieux filmer et mettre sur YouTube;-)

Je n’ai toujours pas regardé à l’intérieur de la mienne en attendant plus de transparence d’Inmotion, mais la marque des batteries m’intéresse !

Elle n’avait pas un problème de trolley et surchauffe ?

Je suis comme toi, super heureux avec. Mais elle passe la nuit dans la voiture pour l’instant… La 18L doit être aussi maniable mais j’aime aussi beaucoup le design de la V10, puis le trolley super facile et rapide dans l’utilisation. Par contre je n’aime pas qu’Inmotion Nous a enlevé les boutiques spécialisées en France, donc c’est ma dernière roue de cette marque.

La KS18L a l’air super fiable. @FastMike tu nous tiens au courant ?

Je ne pense pas que la V8 va redevenir plus chère, donc rien ne presse. Si on n’a jamais fait la roue, on ne peut pas se faire une idée en essayant. Il faut sauter à l’eau. Quand il fait plus froid en plus, on peut s’habiller et ça protège bien en cas de chute aussi ? Sinon, on peut attendre toute une vie. Je regrette ne pas avoir commencer plus tôt …

Oui j’ai une 14” que j’adore. Ici j’ai conseillé une V8 parce que c’est…mieux ?

Une 16 pouces est plus stable et plus de puissance aide toujours même en réduisant la vitesse (l’app peut limiter la vitesse, par example à 22 pendant 200km…). Je dois admettre que je pensais aussi que l’apprentissage est plus facile sur une petite roue, mais j’ai changé d’avis depuis @engelek qui a appris sur une V10F ! Pour une roue en dessous 1000€ la V8 ne peut pas décevoir. Il faut juste bien protéger la roue au début et le corps évidemment.

Salut, la V5 est une 14 pouces, c’est fun et bien pour se faire une idée. C’est aussi la meilleure façon de se faire super mal à 20km/h. Donc si tu veux aussi rouler pour aller bosser, la V8 est au top avec 16 pouces et une bonne puissance. Il faut limiter la vitesse au début et mettre au minimum des gants. Tu passeras 30 minutes avec des doutes puis tu vas adorer ! La V8 est en dessous de 1000€ maintenant ? Ah, il faut aussi super bien protéger la roue au début !

Ils disent d’assurer un service de qualité. Visiblement cette qualité consiste à diriger le client directement sur le fabricant en cas de problèmes.Si tu as besoin de faire réparer ta roue cela peut se comprendre, si c’est pour un défaut de la roue ce n’est pas la même chose. Il doit t’aider. A lui de se débrouiller avec son fournisseur, qui n’est pas obligatoirement Inmotion France. Donc en cas de défaut…une lettre recommandée avec accusé de réception. Et vite… Ton vendeur n’a pas dit la vérité sur son site marchand surtout dans ton cas, convaincu d’avoir besoin d’un service de qualité. Si tu dois faire réparer ta roue à cause d’une chute, il n’est pas obligé de t’aider. Visiblement la roue électrique n’est pas son produit phare. Il a l’air d’être dans le vélo. C’est pour ça une boutique spécialisée e-roue avec un atelier est une bonne boutique pour nous. Ou un gros magasin qui ne discute pas et rembourse. Malheureusement je ne peut pas te dire plus mais en cas de défaut du produit ne te laisse pas promener. Bonne chance !

HP ou Apple font peut-être le SAV en directe, mais généralement on s’adresse à son vendeur. Si ta V8 a un problème de SAV il doit te prendre en charge. C’est quelle boutique?

Je connais 3 cas : la roue russe en Angleterre à Londres Fastmike en France encore une en Angleterre à Londres Fastmike et la deuxième roue à Londres n’ont pas vraiment roulé dans l’eau ou sous la pluie. Mais la roue londonienne a roulé après la pluie sur sol humide. Je ne connais pas le nombres de V10F sur le marché mais je vous laisse imaginer la probabilité de cramer votre roue. En attendant plus d’info...la mienne reste sous surveillance et si la situation reste floue je serais obligé de la retourner.

https://www.studiosport.fr/sac-securite-pour-batteries-lipo-safe-large-p-1390.html Voilà ce qu’il nous faut...en plus grand ?

La mienne est avec moi en permanence et la nuit dans la voiture. J’imagine qu’Inmotion ne restera pas sans rien faire. Il faut quand même un peu de temps. Donc pas envie de m’en séparer trop vite. Je l’adore. J’ai encore la V8 pour la pluie ?

Tu ne peux pas la laisser dans le coffre de ta voiture pendant ce moment de doute?

Bonjour Fastmike, je ne savais pas que ta roue avait brûlé ! Est-ce qu’elle a roulé dans l’eau ou sous la pluie ? Tu sais si elle avait le joint ? Je demande parce que la mienne est à l’intérieur à nouveau. En fait, cette nuit elle retournera dans la voiture… Sinon la KS18L est certainement le bon choix ! Probablement la roue la mieux testé en France grâce à Mr Flex.

Merci d’abord à @Hirsute pour son intervention et son courage dans cette affaire. Admettons qu’il a le bon ton et visiblement la bonne source d’information. Personellement je pense que le joint n’est pas suffisant à long terme simplement parce que la roue est chère et il est fortement possible que le bricoleur amateur va remplacer une pièce, donc séparer la roue et mal refaire le joint. C’est donc mieux d’avoir plus qu’un simple joint pour éviter le feu. En fait, ce type de batterie est vraiment dangereux et une bonne isolation est importante. C’est valable pour toutes les roues. Selon ce qu’on peut lire sur les roues cramées, le feu peut mettre plusieurs jours avant de se manifester. Et encore une fois, il y a des exemples pour des roues d’autres marques, dont un ici sur le forum. Bref : en ce moment je n’achèterais pas une V10 sans protection supplémentaire. Cela est spécialement valable pour un achat en Asie. On ne sait déjà pas s’il y a encore la bonne batterie dedans, alors le joint et le boîtier …bonne chance ! Bon, aller, je vais rouler un peu... Bonne semaine à tous et protégez votre petit corps ?

Encore n'importe quoi. On pourrait croire qu'il s'agit d'une roue sans le joint, mais on a bien compris que sur AMAZON en France on pouvait acheter uniquement le "deuxième batch" avec joint amélioré. Comme c'est mieux d'avoir une V10F (V10?) avec le nouveau boitier, il est évident que l'ancien stock chez AMAZON (s'il y en a...) est à éviter malgré le joint amélioré. Quelle histoire...

Merci, intéressant, sacré job... A la fin c'est écrit "de votre V10 / V10F". Donc c'est pour les V10 aussi qui...n'étaient pas concernées. Ben...mh? Ca flotte toujours un peu. Sinon, ça a l'air bien.

Salut, merci pour l’info, un ton un peu désagréable mais l’info y est. Une roue qui crame est en effet effrayante mais surtout sans connaître les circonstances de l’incident c’est une info « buzz » assez peu utile. Ma roue, visiblement pas concernée, a de nouveau le droit de dormir à l’intérieur de la maison. Je vais quand même parler avec mon vendeur prochainement pour savoir vraiment à quoi m’attendre. J’ai envie de la remplacer par une autre roue. Mais c’est contre cœur car elle est vraiment au top. Pas de coupure, super puissante, bonne portée, super stable…bref le top. S’il n’y avaient pas ces roues cramées. En tout cas, mon vendeur dore tranquillement, pas de message d’avertissement. Ou il est con, ou ma roue est vraiment hors danger. J’ai vérifié le joint et j’évite l’eau. Si je la garde je vais mettre la fameuse boîte d’isolation (introuvable…). Quelle déception dans l’ensemble ! Bon dimanche à tous

A longue distance les pédales plus grandes devraient amener beaucoup plus de confort. Peut-être même plus de stabilité en roulant . La V8 est déjà assez puissante, donc l’idée est intéressante. Faut avoir envie de passer un peu de temps à essayer…