Frank

Salut, c’est le même chargeur. Pour l’étanchéité je n’en sais rien, mais point de vue sentiment la V10F est deux fois mieux que la V8. C’est juste l’accélération qui me semblait décevante au début, mais c’est comme une Mini Cooper qui à l’air d’accéler comme une bête et tu roules à 50 (l’originale de l’époque je veux dire). Question de perception. La V10 est un tapis volant comparé à la V8, donc l’accélération est juste un pb de perception …

Pif : "Ce qui ne me tue pas me rend moins con" C'est vrai :-) En dehors des gants c'est bien aussi de limiter sa vitesse. Ma V10F est limité à 32 pour ne pas avoir l'alarme en permanence. Je roule entre 25 et 28 sur chemins propres. C'est assez rapide je trouve, spécialement la nuit. J'aime rouler la nuit quand il n'y a plus de voitures. Il est vrai qu'une vitesse de 25-28 km/h sur une 14 pouces est proche du suicide, sur une V10 c'est très stable, sur une 18 ça doit être à dormir debout...mais je pense que la chute est inévitable. Sur une roue, sauf avec protection de motard, il faut rester à 25...environ...

Ben, ma femme a un problème avec ma KTM quand je fais un tour dans la forêt (terrain réservé enduro et cross…). C'est vrai, on a l'air ridicule pour les autres. Mêmes avec des super protections...on peut se faire super...mal… Bref, impossible d'expliquer ce plaisir. Je n'ai donc pas besoin de comprendre les plaisirs des autres. Mais il faut mettre des gants !!!

Je me dis que tu sais peut-être tomber, mais sur ce coup, en vue des blessures, tu n'a pas eu de chance. Moi, j'ai toujours des gants au minimum… Have fun !

Je pense qu'INMOTION France a publié la liste des roues concernant l'import d'INMOTION FRANCE. URBAN n'a pas l'air de communiquer, mais il faut laisser un peu le temps aussi je pense...

Un vrai magasin avec expo, stock, atelier et des gens qui aiment la roue… Ça existe encore.

Je n’ai pas essayé la Tesla, ma la V10 comparée à la V8 est largement plus stable sur la route.

...juste le temps de comprendre si la V10F est devenue plus fiable :-)

Ben, si tu peux attendre un mois, puis tu achètes où tu as envie de le faire :-)

Sur iPhone la MAJ de la FW a toujours bien fonctionné. Vraiment comme une lettre à la poste. Par contre, c'est peut-être une bonne idée de rouler d'abord sans la MAJ, histoire d'apprécier un peu la glisse avant de se familiariser avec les bugs. J'ai l'impression que les téléphones sous Androïd bug plus souvent (problèmes de connexion à la roue, donc MAJ FW difficile…). Concernant l'étanchéité seulement l'ouverture des roues les plus récentes peut confirmer s'il y a un problème (nouvelle boite d'isolation). INMOTION n'inspire pas confiance au niveau distribution. URBAN360 m'inspire confiance car un magasin spécialisé ne peut pas être pire qu'un importateur de marque cherchant la faciliter à travers la restriction de vente sur AMAZON et son propre site WEB. Mais j'ai vu ce problème un peu tard.

Oui et j'évite l'eau… en attendant que URBAN360 fait le tour de la question pour éventuellement contacter les clients qui risquent de flamber littéralement...

Salut, NINEBOT avait aussi quelques problèmes. INMOTION a l'air compliqué...bref c'est un marché compliqué. Personnellement j'ai acheté dans un magasin, URBAN360. J'aime bien pouvoir y aller si nécessaire… Par contre, acheter une V10F en ce moment même me semble un peu risqué. J'ai l'impression que nous sommes en train de découvrir les problèmes techniques de cette nouvelle roue. Mieux attendre un peu… D'ailleurs je me demande pourquoi la V10, première série, n'aurait pas le même problème d'étanchéité que la V10F ? Sinon, je l'adore, ma roue :-) Bonne chance !

Quand il pleut ici c’est fort, sinon ce sont plutôt les systèmes d’arrosage que je dois éviter avec cette 124 ! Ha, ha, c’est trop bon de faire confiance à une marque est découvrir cette m... De la distribution, en passant par la technique jusqu’au SAV. Ho ho heureusement il y a pire dans la vie...

Donc ils avaient besoin de 4 semaines pour mettre la date de production sur la carte de garantie de la mienne. Enfin, c’est peut-être la da de production de la carte de garantie...Bref, pas très important, elle roule bien pour l’instant. Je suis curieux de voir la suite...

C’est le type d’expérience qui fait que tu achètes une roue avec une grosse battérie et en plus tu ne rouleras plus jamais avec une batterie épuisée. J’ai eu une coupure par surprise avec ma NB S2, mais elle a bipé avant, histoire d’attirer les regards sur moi avant de faire le clown dans l’air. En effet ton expérience est intéressante et l’analyse aussi. Style de bêtise qui aurait pu m’arriver. Merci pour le partage !

J’ai une 124, date de production selon la petite carte 22 mai. Sinon, mon vendeur ne s’est toujours pas manifesté, mais il revient des vacances, rentrée compliquée je pense…

Ben, tu peux acheter un V10.

Toi, tu n’es pas une bonne référence ?

Speedy Feet UK a testé la V10 jusqu’à la dernière goute : 40km. C’est une bonne distance pour avoir beaucoup de plaisir. Mieux que la V8 déjà et comme la V10 a le même moteur et le même pneu que la V10F je pense qu’elle déchire...comme la V8 mais deux fois mieux.

L'affichage de la batterie dans l'appli est assez dynamique. Mieux aimer la marche à pied si on fait confiance à l'appli. Je fait confiance à la taille de la batterie. Quelle horreur c'était avec la V8 de rentrer à 5 à l'heure sans savoir s'il fallait éventuellement rentrer à pied. Ce problème n'existe plus avec la V10F, enfin en ce qui me concerne.

Je pense que c'est la seule façon de ne plus penser à sa batterie...

Tu as raison, spécialement pour Paris. Ici il n’y a personne. J’ai vu deux wheelers en deux ans...

Je ne pense pas qu’il faille tout réglementer. Il ne faut pas créer de loi pour chaque chose mais il faut des gens tolérants, un esprit civique et un peu d’ouverture d’esprit. La roue est un bon moyen pour expérimenter cela. Parfois, je croise des rollers sur une piste cyclable. Quand on arrive de derrière, ils sont très difficiles à dépasser. Ils prennent toute la piste et on ne peut pas les en avertir parce qu’ils écoutent de la musique très fort. Ça m’amuse, bien que ce soit agaçant parfois... Ce soir, je roule sur ma gyroroue à contresens d’un sens unique. Cependant, je roule sur la zone verte d’une piste cyclable. Conscient de l’ignorance des voitures en face, je suis prudent et prêt à m’arrêter rapidement en cas de nécessité. La piste est vide. Il y a juste une voiture en face, celle de la police municipale. Je leur fais de la place tout en roulant à 5 km/h. Arrivé à ma hauteur, le policier crie : « c’est interdit ! ». La police ne s’arrête pas et je continue en me demandant de quoi il parlait. Les cyclistes peuvent rouler à sens inverse dans une rue...et moi ? Que suis-je en fait ? Est-ce la roue qui est interdite ? Est-ce mon plaisir de glisser sur une roue électrique qui rend jaloux ? C’est vrai, il fait chaud, j’éprouve un grand plaisir à rouler dans la nuit chaude en direction de la plage. J’aurais pu prendre mon 4x4 mais depuis quelques mois je délaisse mes 200 chevaux pour les 2000W de ma roue. Jusqu’à aujourd’hui, la police m’avait toujours ignoré, parfois même encouragé avec sourire. Ce soir, j’ai assisté à une première réaction inquiétante. Pourtant, c’est toujours moi avec une simple roue électrique. Suis-je plus qu’un roller? Pire qu’un cycliste mal éclairé ? Pourtant, j’ai un phare, un feu de stop et des LEDs... Bref, je ne sais pas ce que je suis et j’ai l’impression d’être en avance sur mon temps, donc punissable juste pour ça. Que pensez vous?

Je suis comme Fronteix, sur une V10F et dans le doute pour la V10. Par contre si on aime rouler juste pour le plaisir, 30 ou 40km font déjà assez plaisir, donc la V10 peut être assez bien. Moi, j’avais envie d’être vraiment tranquille. C’est le cas concernant la batterie de la V10F... enfin pour la capacité en tout cas. Pour le reste c’est la dernière roue de cette marque.

Question stupide : c’est combien la taxe d’importation? Faut-il vraiment payer ou c’est marqué cadeaux sur les docs?