Beethogun

Ça fait qq semaines, j'ai la roue depuis juillet

Non il n'y a que celui ci, mais le réglage ne de modifie pas dans la roue, l'inclinaison reste sur 1, c'est juste lecaljbrage qui n'est pas bon.

Salut tout le monde, à mon tour d'avoir un problème avec la roue, à chaque redémarrage je dois faire un calibrage, car à chaque fois que je la rallume elle est en mode "tilt back", elle roule normalement mais c'est comme si l'inclinaison était réglée sur -5 ou -10, hyper penchée vers l'arrière, debout dessus en roulant je vois le phare, l'inclinaison est sur 1 seulement. Donc je la pose lance un calibrage et tout rentre dans l'ordre.... Jusqu'au prochain allumage.... Des idées de pourquoi ? Des personnes à qui ça fait pareil ? La photo c'est la vue que j'ai débout sur la roue, et normalement le phare je ne le vois pas il est caché par la protection quand c'est bien calibré...

Je sais pas si je me trompe, mais ce genre de problème ressemble à un problème logiciel non ? Est ce qu'une restauration des firmware résoudrait pas ce genre de problème ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Aucun soucis pour ma part [emoji1] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je change de converse mais à choisir, Grizzla pads ou kinetic pads ? J'ai les inmotion mais j'aimerais me sentir plus "enfermé", que ça monte plus haut... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis à 2,5 ça va pour moi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis dégouté, je l'ai lavée avec une projection comme de la pluie qui tombe, et les scratchs de décollent l'eau est passée en dessous, comment vous faites vous ? Vois avez une astuce un truc qui marche bien pour que ça colle de ouf sans que ça bouge ?

Quelqu'un a expérimenté ou entendu parler de ce problème qui touche apparemment beaucoup de monde ? Ce serait bien qu'on en parle et échange ce que l'on sait à propos de ça, ça a fait tomber des personnes en plein ride. Madpack avait crevé au tout début qu'il a reçu sa roue si ça se trouve c'est à cause de ça...

Mets toi en position secure et essaye [emoji16] Elle se coupe au bout d'un moment il me semble, ça m'est arrivé au début.

je l'ai faite hier moi, je n'ai pas eu le choix, en ouvrant l'appli, un message d'erreur est apparu sur la roue et sur l'appli, plus le choix que de le faire pour rouler, c'est des malins ! ça s'est bien passé, par contre c'est un peu long, à un moment on à l'impression que c'est fini y'a plus de mouvement mais en fait non, alors ne rien toucher tant que l'appli n'affiche pas que l'update est terminée.

Moi je dirais les pédales cloutées à minima ! Les pieds décollent moins des pédales, et leur inclinaison font qu'on tient bien lieu la roue

Pour ceux qui n'ont pas encore passé le pas, premier retour sur l'installation des pédales cloutées et power pad Inmotion. C'est pas compliqué, j'ai fait 8km avec, ça a transformé ma roue ! J'ai en fait là, la roue que j'espérais avoir en sortie de carton en terme de maniabilité et réactivité. Les pédales cloutées sont inclinées vers l'intérieur, ça change tout, on sent mieux la roue entre les jambe, c'est plus maniable, plus stable, je vole moins sur les bosses je suis plus "collé" à la roue. Les power pads permettent un freinage et accélération bien meilleurs, en plus de se sentir plus "verrouillé" sur sa roue, lorsqu'on s'arrête et pose le pied la roue tient mieux. C'est vraiment un kiffe. Avant j'étais sans arrêt en train de replacer mon pied droit pendant que je roulais pour qu'il soit bien symétrique au gauche, (d'ailleurs je suis le seul à faire ça ??), maintenant beaucoup moins. Je me retrouve beaucoup plus souvent et facilement à 45kmh, presque sans le faire exprès, alors qu'avant c'était presque un effort de planter la pointe des pieds pour arriver à cette vitesse. J'imagine qu'avec des pédales nylonove et d'autres power pads comme les grizlla ou kinetic pad ça sert encore meilleur, mais ça fait vraiment cher ^^

J'ai essayé le +2 degrés mais j'en suis revenu, je me trouvais trop penché vers l'avant lors d'accélération, ou dans les bosses l'impression que mes pieds allaient glisser vers l'avant, finalement à 0 degrés je me sens bien, chacun son ressenti !

Moi j'ai eu l'impression que le mode offroad permettait juste de garder les pédales droite en permanence, mais je me trompe peut être ?

Depuis que je me suis mis en mode commuting et ai baissé la pression à 2,5 bars le wooble qui était assez violent dès 30kmh a quasi disparu... Essai en commuting tu seras peut être mieux

Elles sont au plus bas pour moi, ça a changé effectivement, je vais les remonter au milieu je pense

Alors moi je viens de passer la pression pneu de 2,5bars à environ 2 bars (31psi), j'ai redécouvert et surkiffé l'expérience ! J'ai roulé 8km à 40/45kmh, aucun wobble, une stabilité d'enfer, les aspérités bien mieux absorbées, beaucoup moins la sensation d'être éjecté par la roue à chaque bosse, première fois que j'atteint 45kmh, les fois d'avant je le sentais pas. Donc cool !

Moi j'ai pris les leatt qu'on voit partout, je me suis dis comme un pigeon, si tous les wheelers YouTuber l'ont c'est que ça doit être bien 😄 Mais bon effectivement oui elles sont bien !

Comment t'as scratché tout ça ? On dirait qu'il n'ya pas de scratch sur ta roue... Tu peux toujours fermer les pédales ?

Tiens nous au jus 🙂

Pour ma part j'ai réussi à me débarrasser du wobble, jusque 45kmh j'en ai plus, et je monte pas plus haut de toute façon donc au dessus je ne sais pas. Juste une question d'expérience avec cette roue, même au freinage quand elle part je réussi à la contrôler. Le point qui me dérange néanmoins, pour moi qui roule à paris, c'est le freinage et les manoeuvres d'urgence, esquiver une voiture/vélo/piéton et/ou se rattraper correctement avec une roue de ce poids c'est vraiment chaud. C'et une très bonne roue mais je pense ne pas avoir fait le choix qui correspondait à mes besoins, une petite MCM5 V2 serait surement plus pertinente pour moi. Je pense la mettre en vente très bientôt^^ Sinon je lisais les derniers messages, j'ai mal au coeur pour vous de vous voir livrés que maintenant ! Surtout venant du site officiel c'est abusé je trouve !

J'ose pas 😅

Oui je confirme, que d'être passé d'une one C+ à une V12 c'est dur dur ! L'inertie au démarrage, la prise au vent de côté, le freinage. Deux mondes différents faut vraiment s'y faire

Bon ba voilà, ce qui devait arriver arriva, je suis tombé ! J'ai porté un carton vide mais assez gros (la taille de mon buste en gros), ça m'a fait une prise au vent énorme, ça soufflait un peu, le carton dans le bras gauche la roue partait complètement à droite, je n'ai pas réussi à en reprendre le contrôle. Heureusement je roulais vraiment pas vite je l'ai presque rattrapée donc elle a rien et moi je l'ai prise sur le pieds donc juste un petit bobo. Mais à noter que vu son gabarit et son poids elle est difficile à contrôler avec un peu de vent de côté.