V. D.

Surtout au vu du prix des casques « spécialisés » du genre du DH6-Xg de Predator à 400 € ou du Pass Pro de TSG à 300 € … À ces tarifs là, les casques moto produits en plus grande quantité se retrouve moins cher pour mieux.

C’est la raison pour laquelle je cherche un casque fermé et qui permettent cependant une bonne aération pendant la route. Je lorgne de plus en plus sur le LS2 Vector II. parce que marre des nuages de moucherons et des insectes qui viennent me percuter les lunettes ou de ceux qui rentrent dans mon casque … 😣

Pas pour moi malheureusement. 😭 Ma machine à laver est morte, et il me faut en changer d'urgence … 😒

Je l’ai testé en situation réelle. Les ouvertures font leur office et permettent d’éviter de surchauffer. Le textile est bien imperméable. À par la protection dorsale, les autres, on ne les sens pas. Et même la protection dorsale, une fois en route, on l’oublie. Cependant, je confirme que c’est un brin trop petit pour moi. Pas de problème lorsque je suis debout. Mais dès que je m’assoie (transport en commun) avec, je m’y sens à l’étroit. Je le recommande donc plutôt à quelqu’un portant généralement du M (ajusté) ou L (pour l’aisance).

Du coup, je suis curieux de ton retour et surtout de l’utilisation que tu en fait. Tu roules à la limitation ? Ou tu te permet de ne pas la respecter ? Tu portes des lunettes ? Si oui, est-ce que ça rentre bien dans le casque ? Comment ça se passe niveau bué ? Pas trop chaud ? Bien ventilé à faible vitesse ?

Tu lui as dit bonjours au moins ? 😁

Modèle : NoblemanTech STARRY JK02 Reflective Jacket avec doublure hivers Date d'achat : 29 avril 2022 Date de réception : 19 mai 2022 État : Neuf Taille : XL Localisation géographique : Nord, Douai ou Lille Prix de Vente : 215 € (+frais de livraison si nécessaire) Il s’agit d’une veste de protection pour la pratique de la gyroroue ou autres EDPM avec les caractéristiques suivantes : Protection niveau 1 pour les coudes, les épaules et le dos Capuche détachable Plusieurs ouvertures pour aérer Imperméable Doublure détachable pour l’hivers Ultra réflectif de nuit Je viens de recevoir ce produit en provenance de Chine. Malheureusement, et malgré la marge que je me suis prise, il taille un brin trop petit pour moi. Même si je peux le porter. Pour un peu plus d’aide sur la taille, voici mes mesures : Largeur d’épaule : ~46 cm Buste : ~112 cm (variable de 108 à 116cm) Soit donc l’équivalent du L dans leur système de mesure, mais je prends généralement du L ou du XL en France. Cependant, j’aurais visiblement dû prendre le XXL. Ma gêne se situant principalement au niveau de l’entre bras.

Plus de 500 km maintenant. J’arrive même à rouler sur une seule jambe, en plus de replacer mon pied. 😅 Pour ma part, j’essaie d’alterner mon appuie en faisant des zigzag, ou parfois, j’alterne mon pied d’appuie et celui que je lève sur la pointe. Mais bon, c’est surtout un manque de sang dû à une certaine immobilité, j’ai l’impression. Ou une crispation aussi suivant le type de route. 🤷🏼‍♂️ Pas mon cas. Au début, elle était même sous gonflé. J’ai regonflé il y a quelques semaines.

C’est une citation de comment mon employeur gère cela. 😅 Car sinon, la loi autorise le compte des deux en même temps, avec une limite haute d’indemnisation. Et dans mon cas, juste me faire rembourser la moitié de mon transport en commun dépasse la somme maximum.

Avoir l’agilité d’un chat et une grande souplesse aide énormément. Mais surtout apprendre à chuter pour commencer : il y a des règles à suivre pour faire une chute la plus douce et sécurisé possible. C’est la première chose qu’on apprend à faire en Aïkido car on fait des chutes dans toutes les directions avec projection. Au contraire, on voit qu’il a mis sa main en avant pour toucher le sol, puis que son coude, son épaule, son dos et enfin son genou ont également touché le sol. Heureusement pour lui, la roulade a été faite plutôt de côté que de face, lui évitant un choque assez violent sur l’épaule. J’ai commandé ma veste avec protection épaules, coudes et dos, justement dans le cas où je me retrouve à devoir faire une roulade sur du bitume… 😕

Tout ces gens qui n’ont pas le minimum de protections… 😱 Je suis peut-être suréquipé, mais je sais qu’un jour j’y aurais le droit, et que ça sera très probablement la faute d’un autre… 😒 Concernant la V8, avant d’acheter ma gyroroue, j’ai parcouru les recommandations et seul la V8F semblait cocher les minimums recommandés pour une vitesse de 25 km et mon poids. Heureusement, la V8 n’est plus en vente.

Vu le prix de ceux-ci, ça me fait vraiment hésiter à simplement passer sur un casque moto plutôt : Plus sécurisé (prévu pour des vitesses plus élevé) Plus d’options (visière solaire, aération, pinlock) Plus de taille de casques Moins cher pour équivalent ou mieux (LS2 Vector II) Bien mieux pour un poil plus cher (Ruroc Atlas 4, Shoei Gt-Air 2)

J’avoue que je me demande comment vous faites : moi je commence à avoir mal au pieds (douleurs ou manque de sang) parfois assez rapidement après 15 minutes… 😕 Du coup, je m’arrête parfois pour marcher un peu et faire circuler le sang dans les pieds. 😅 Ça me rend incertain quant à faire plus de 5 km ou même 10 km en une seule fois. 🤷🏼

J’ai croisé, il me semble, un wheeler ou une wheeleuse en fin d’après midi dans la citadelle de Lille, il y a quelques jours. Malheureusement, je gardais un œil sur les enfants à ma droite, du coup je l’ai juste remarqué très fugitivement du coin de l’œil me dépassant en allant dans l’autre sens. Je n’ai donc pas eu le temps de saluer. 😕

Tellement vrai. Tout ceux qui me voient en gyroroue et avec lesquels je discute, me dise que « ça à l’air bien trop casse gueule ». Et ceux qui veulent bien essayé ne recommence pas. 🤷🏼‍♂️ Le temps d’apprentissage en rebute plus d’un. Ce ne sont plus des enfants près à apprendre à faire du vélo. À la rigueur, il faudrait un système d’apprentissage de la gyroroue comme les petites roues sur les vélos des enfants.

Je me permets de rajouter que la V8S (70 km d’autonomie théorique et 35 km/h de vitesse max) existe aussi. Même si la V10F la supplante cependant et sera bien plus facile à trouver d’occasion.

Un peu tard pour répondre, néanmoins ton cas d’usage est assez similaire au mien : Usage du train (et parfois du métro) quotidien 20 à 25 km par jour (domicile ↔ gare puis gare ↔ travail) Poids total proche de 100 kg (poids, équipements et sac à dos bien plein) Si j’étais toi, j’irai directement sur l’équivalent d’une Inmotion V8F (voir V8S pour la distance) : légère pour se déplacer dans les transports et autonomie suffisante pour la journée ou un demi-trajet dans le pire des cas. L’équivalent d’une Inmotion V5F serait probablement ton minimum, mais je n’ai pas l’impression que ce soit ce qui te soit le plus adapté, outre l’autonomie plus réduite. Vise celui qui correspond au mieux à ton besoin, je dirais ? Néanmoins, évites les roues trop lourd : il paraîtrait que c’est plus difficile d’apprendre dessus. Cependant, 400 € ça me semble très compliqué. Le prix des roues neuves est déjà assez élevé, ce qui ne te laisse que le second main, et même ainsi il faut faire confiance sans garantie… De plus, on te recommandera également d’avoir un minimum d’équipement de sécurité : Casque avec mentonnière certifié Protège genoux Protège poignets Si c’est une limite très dure en terme de prix, il ne te reste alors que l’équivalent d’une Inmotion V5F qui correspondrait à ton besoin, avec une promotion (déjà vu autour de 400 €).

Diable… À priori, je ne pourrais pas en bénéficier car je prends aussi les transports en commun pour arriver jusqu’à mon lieu de travail… Et pourtant je fais près de 20km par jour hors transport en commun…

Personnellement, après m’être pris quelques coups sur la cheville et notamment l’os de l’articulation (et probablement cassé qqch), j’ai préféré changer mes chaussures pour qqch qui protège un peu mieux celles-ci. Je pense même acheter des demi-bottes remontant un peu plus pour plus de sécurité. Probablement dans le genre suivant : https://modeka.de/en/products/detail/3714/10/boots-tariko/

Je viens d’avoir une note de mon entreprise concernant l’entré en vigueur du Forfait Mobilités Durables au sein de celle-ci. Et d’après ce que je vois, les EDPM personnels sont inclus dans ce forfait. Ça tombe bien, j’ai acheté ma gyroroue cette année. 👍🏼 Je suis donc en train de regarder ce qu’il me faut fournir pour une prise en charge. 😁 https://betterway.fr/forfait-mobilite-durable/type-de-mobilite/edpm/ https://www.tworoule.com/blog/le-forfait-mobilites-durables-en-2022/ EDIT : Lien sur le site du gouvernement. https://www.ecologie.gouv.fr/faq-forfait-mobilites-durables-fmd

C’est sûr que je me contente de rouler qu’à 25 km/h max, du coup l’équipement de protection niveau 1, c’est suffisant. Si c’était pour rouler à 45 km/h, je pense que je partirais directement sur de l’équipement moto avec protection niveau 2. Finalement, mon plus gros risque, ce n’est pas tant de tomber que de me faire renverser, je pense.

Est-ce que l’association est encore active ? D’après ce que je vois dans l’actualité récente, la dernière info remontera bientôt à 1 an… 😕

J’avoue que je me demande comment siège+guidon fait pour rester en haut ? C’est le pilote qui doit aussi maintenir l’équilibre ?

Question : vous parlez du « salut du wheeler » comme s’il s’agissait d’un geste spécifique. Quel est-il ? Pas que je croise beaucoup de personnes ne gyroroue par chez moi, mais peut-être qu’un jour… Perso, je pense que j’aurais dû acheter ma roue sur Amazon : Garantie légale de 2 ans sans condition. Ils ne posent pratiquement jamais de question sur les retours. J’aurais pu choper ma roue actuelle à 800 € au lieu de 1300 € (j’ai raté la promo). Rien que là où je l’ai acheté, le vendeur m’a directement dit : « batterie garantie qu’un an ». Or la garantie légale s’applique également aux batteries… 🙄

Nobleman propose aussi un casque qui pourrait être intéressant. Mais je n’arrive pas à vérifier si la certification inclus la mentonnière détachable.