Jicipi

Salut les gars, une astuce pour faire tenir les powerpads ? J'ai acheté du velcro mais est-ce qu'il va tenir sur les packs batteries qui sont striés ou bien il faut acheter des plaques comme la plupart des grosses roues ?

Tiens d'ailleurs, tu préfères la V13 à la CPro ?

Salut, il se peut que je te la prenne courant janvier. J'ai une RS19 et j'hésite à rester dans la même optique ville/fun avec la Patton ou bien les longues balades avec une Commander Pro trouvable pour 2000€.

Ca dépend, à 2500€ je l'achète. Mais si elle est au même prix que ses concurrentes alors non.

Hey les gars, mine de rien... J'hésite à me séparer de ma RS19 HS pour une V11 d'occasion, au même prix dont je pourrai vendre la RS. Mon coloc va avoir une T4 Max et la suspension me tente bien. Je me dis qu'en attendant d'avoir les fonds pour une grosse roue à suspension puissante, la V11 all rounder peut faire le café... Bien que je sois entièrement satisfait de ma RS car c'est une petite fusée et que je roule entre 40 et 50km/h avec, parfois j'aimerais rouler au même rythme tout en étant assis pépère sans avoir peur des obstacles de la route. Bref la petite Twingo Sport contre la Mégane familiale... Ou sinon je garde la RS et j'attends les fonds pour une grosse roue. Ou je prends une V11 en gardant la RS et je reporte à 2026 mon projet grosse roue.

D'après les fofos américains, même les V2 aux cartes mères noires ont des cut.

Salut les gars, la V12 HS est à 1188€ sur Amazon https://www.amazon.fr/gp/product/B09H7549NF/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1 J'espère que c'est une V2 qui est moins sujette aux coupures, mais c'est pas la première fois qu'Amazon brade ses V12...

Il reviendra, j'ai été absent du forum pendant 6 mois 😂

@InMoWh75 tu la vends quand ton EX30 ?

Pour l'instant c'est encore hors budget pour moi. J'attendrai la fin de l'année pour voir quelles roues restent sur le marché :)

T4 Max j'y ai pensé mais je me dis autant prendre la grande soeur (qui se trouve plus facilement d'occasion) !

Salut les gars, je suis pleinement satisfait de ma Begode RS HS mais je dois vous avouer que je me tâte pour une roue suspendue, avec une bonne puissance et qui permette de grosses balades, pour un budget modéré inférieur à 2000€. Dans mon budget, pas grand chose. La Master V4 50S me tente bien, surtout que d'occasion elle est abordable et j'ai pleinement confiance en la puissance fournie par Begode. En second choix, la KS S22 Pro. Plus chère, mais me semble mieux finie. Moins puissante également mais autonomie qui doit être similaire à la Master V4. Par contre elle ne décôte pas beaucoup... En dernier choix, la Sherman S. Plus chère encore, encore mieux finie mais encore moins puissante. Après avec mes 65kg je n'ai jamais fait bipper les 100V de ma RS HS donc c'est sûrement une fausse excuse... Par contre énorme autonomie et ça c'est tentant ! Bref, budgétairement parlant, la Master est la plus tentante. Ceci dit, dois-je faire l'effort de monter en budget pour une Sherman S à 2000€ dès lors qu'il y en aura une ? Sachant qu'elles risquent de baisser avec l'annonce de la L. Pour l'instant c'est une réflexion qui se concrétisera vers décembre/janvier. Je compte garder ma RS car en terme de poids/puissance elle est idéale. Par contre j'aimerais bien faire de longs roadtrips et pousser plus que 50km (et rouler assis pour le confort !) 😁

Ok merci, donc la T4 Pro en 50S semble être une bonne option pour ses 33kg !

Salut les copains, mon coloc de 90kg cherche une roue "légère", à suspension et qui lui permette de rouler à 40-50km/h sereinement, pour un poids modéré de 30kg. En respectant ces critères là, il n'y pas beaucoup de choix... La S18 pourrait faire l'affaire, mais elle est trop vieille pour lui et limite en puissance. La compétition se joue entre la S16 Pro et la T4 Pro. Dans son hésitation, il a appelé une grosse boutique parisienne qui lui a déconseillé Begode car les roues coupaient selon eux pour l'orienter vers Learperkim avec la Patton. Or la Patton, bien qu'elle soit excellente, ce n'est ni le même poids, ni le même prix. La T4 est similaire à ma RS HS et je n'ai jamais eu de cut avec elle (et mes 65kg) pour manque de puissance. La T4 Pro lui est logiquement supérieure, donc il devrait être en sécurité avec cette petite surtout en version 50S. S'il la respecte, il devrait être tranquille. Ca fait un moment que je ne suis plus sur le forum car je suis conquis par ma RS (et ses 6000 km en un an) donc pour moi Begode a réparé ses erreurs de jeunesse. Et vous, qu'en pensez-vous ?

Ok je me promènerai à pieds. Pas envie qu'ils me la confisquent...

Salut les gars, j'ai envie d'emmener la gyro sur Genève. J'avais vu un reportage comme quoi les flics faisaient la chasse aux trotinettes et contrôlaient la vitesse (20km/h). Quid des gyroroues ?

En 4X Paypal 😂

Je vais laisser les pros parler mais si c'est un problème de chargeur, j'ai un 5A que je pourrai t'envoyer

J'ai cassé la deuxième et je me suis rendu compte que j'en avais pas besoin, je bloque les pédales avec les pads

Pour ton budget tu n'as qu'un seul choix : la S18 ou la V11. Même si je te conseillerai plutôt une KS18L/XL pour rouler pépère sans encombre ou une RS19 pour arracher le pavé 👍

Je vais regarder ça

Ok je prends par envoi dans ce cas, la charge 8A peut m'intéresser !

C'est pour Begode ? Si compatible avec ma RS ça m'intéresse

De toute façon c'est toi et ta chance. Je roule quotidiennement sur Annecy à 40km/h sur des routes limitées à 30 (dans le flux des voitures qui roulent plus vite) et j'ai jamais eu de soucis. Même vitesse sur les pistes cyclables ou hors agglo. Que ce soit avec la 18L ou la RS, ma vitesse de croisière est entre 35 et 45km/h et j'ai jamais été embêté. L'année dernière je croise un wheeler montpelliérain en Patton qui me dit s'être fait contrôler à Aix les Bains et d'avoir payé une amende parce que les policiers l'ont suivi à 40km/h. Par chance il est reparti directement après avoir payé car il leur a dit qu'il était en roadtrip pendant une semaine avec sa roue. Peut-être qu'un jour je serai aussi embêté, qui sait. Ce que je sais par contre c'est que ça m'emmerde de rouler à 25km/h, on se traîne la bite et si j'ai acheté une roue c'est aussi pour me faire plaisir. J'ai pris 6 mois de suspension à moto car j'étais à +50km/h en 2022 (c'est ce qui m'a fait passer à la roue), alors c'est pas 40 pauvres km/h qui vont m'arrêter.

Salut les gars, suite à l'échec du remontage de la roue de mon coloc, il vend sa roue pour pièces, hormis la carte mère. Je vous fais l'histoire rapidement : en décembre il se prend un nid de poule qui plie sacrément la jante. Il démonte sa roue et on change uniquement la jante (merci à @Medhi Baclet) en transférant le moteur. Malheureusement cet idiot ne prend aucune photo du démontage de sa roue. Je l'aide à la remonter, je branche les batteries, les câbles moteur, on allume la roue et pouf la carte mère flambe après avoir allumé la roue. Manque de pot : je lui ai fait confiance sur les branchements de la carte mère et on a inversé deux câbles moteur (le vert et le bleu). La Tesla V2 en question a de mémoire 6000km. Je pense que tout est récupérable sauf la carte mère qui a grillé. Les batteries sont ok, elles chargeaient à 100% avec une autonomie de 50km à 40km/h pour ses 95kg. Le moteur a la santé aussi. La nouvelle jante montée est légèrement voilée (elle a été redressée par Medhi justement). Les câbles LEDs, le phare, aucun soucis. Je mets juste une réserve sur l'état des coques car 2-3 petits morceaux de plastique ont sauté lors du démontage. Savez-vous à combien se vendent les "grosses" pièces comme les batteries et le moteur/jante ? Pour les "petites" pièces on sera moins regardant sur les négociations. Je vous mets en photo l'intérieur du moteur car c'est une oeuvre d'art. Si vous voulez d'autres photos, dites le moi sans problème. Bonne année à tous !