Jicipi

Sinon la V12 t'as pu rouler un peu avec ?

Je te ferai une photo quand je les aurai si tu patientes jusqu'ici !

J'ai commandé les pédales Nylonove bite et les pads Kinetic 2.0 en rouge qui vont avec sur le site de fastride. Le gars qui fait les pads les produit encore donc ça arrivera chez moi d'ici 3 semaines. Le vendeur m'a conseillé les big, c'est ceux que j'ai pris. Ça sera peut-être gros mais la V12 est un engin de guerre ahah

Salut @Tigrine je suis à Paris jusqu'à mardi avec ma 18L !

Idem je compte démarrer avec les pédales au plus haut. Ce sera sûrement moins stable mais plus sécurisé en offroad et permettant de faire des virages plus serrés. Les pédales basses c'est bien pour la ligne droite et la haute vitesse. Puis avant d'atteindre les 70km/h de la HS, il faut y aller ahah. Je pense qu'une alarme à 50 ou 60km/h laisse suffisamment de marge à la roue.

Oui y a une manip à faire au niveau de l'inclinaison des pédales pour débloquer le 70km/h il me semble, j'avais vu ça sur YT.

La 16S alors dans ce cas, elle aura pas mieux en léger. Ou une V10F, Tesla V2...

Je prône la KS18L pour avoir une vraie évolution !

Ok merci pour ton retour !

C'est rassurant, les cartes mères V2 sont donc installées d'office en sortie d'usine sur les derniers modèles.

Franchement je fais 65kg et je gère la 18L au doigt et à l'oeil. Si je te vends avec les gripads et les powerpads, alors là ce sera du gâteau. C'est une très bonne routière ET citadine (je roule dans les rues d'Annecy entre 30 et 40km/h sans problème). Par contre je ne la vendrai pas moins de 1200€ équipée (prix forum), sinon je la garde en complément de la V12 que je vais recevoir. C'est vraiment une super roue après 4000km et je change juste parce que je veux plus de Vmax. Je peux te la faire essayer, je suis sur Paris de samedi à mardi. Même si un essai vaut ce qu'il vaut... Car j'ai mis un bon mois pour comprendre la transition V8F (que je regrettais au début) à 18L (que j'ai mis plus du temps à maîtriser, pour au final revendre la V8F et ne garder que la 18L).

Si jamais je vais me séparer de ma 18L 2200W 😇 C'est une KS16X de 23kg en plus confort avec ses 18" et plus étanche, plus fiable.

J'ai hésité à prendre une V11 au lieu de la V12 pour évoluer de ma 18L mais... Elle reste trop proche en gamme malgré la suspension.

Salut, tu penses que le taille M est ok pour 1m70 65kg ? Si ok je te le prends.

Justement je pense que la HS V2 est mieux optimisée que la V12 HT... Ok c'est la même carte mère mais la HS a un moteur de 2500W contre 2800W pour la HT donc la HS est théoriquement moins demandeuse en courant donc plus sûre par rapport à la HT équipée des mêmes circuits électriques qui subiront plus.

Quelle est la tension de la Z10 ? J'avais dit 51V car c'est ce que j'ai trouvé sur internet mais d'après les screens c'est donc plus !

Quel type de plastron ?

D'accord ! Simplement vérifie la tension de la roue chargée à 100% sur l'application EUC World pour avoir l'état de la batterie (aux alentours de 51V), demande ensuite au gars de rouler avec en faisant une grosse accélération et un gros freinage et let's go ! Tu devrais avoir avec entre 40 et 50km selon ton rythme.

Au besoin je me sépare de ma Kingsong KS18L à la fin du mois https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2331654818.htm

Ok merci à vous deux, je vais garder les BIG alors car visiblement ça passe quand même bien dessus !

Merci @Tribalou40 ! Donc les Kinetic BIG doivent passer dessus car t'as encore une bonne marge. Et vous mettez quoi comme velcro dessus pour couvrir toute la zone ?

@PtitManu fais voir une photo de côté du rendu ? T'as un meilleur appui avec les big ? Car j'ai longtemps hésité avec les normaux mais le gars de fastride m'a conseillé les big au même prix.

Bon ben voilà, en attendant la roue j'ai commandé les pédales Nylonove BITE et les Kinetic Pads BIG qui vont avec, en espérant qu'ils ne soient pas trop gros ! A réception de la roue je changerai également les vis des pédales par des plus solides car j'ai vu quelques expériences de vis rompues.

J'essaierai un peu tous les réglages de toute façon. Pédales hautes pour les virages serrés et la sécurité en off road puis je bidouillerai l'application. Mais oui la Tesla très bonne roue et pédales basses donc très maniable et très bonne sensation d'accélération sur la route. Et encore la T3 fait 25kg je crois, la V2 en fait 19 donc un départ arrêté encore meilleur !

Alors CM v2 ?