Jicipi

Si jamais quelqu'un un jour vient à se séparer d'une V12 HS V2... 😇

Ok je vois, c'est donc une affaire de perception. Je roule entre 35 et 40km/h avec la 18L pour toujours avoir une marge de sécurité (bip à 43 sur l'appli) et je n'ai pas ce besoin là, j'ai les jambes très libres et souples et ça me convient de flotter comme un papillon. Parfois la roue saute, je saute aussi mais je retombe toujours sur les pédales et après un petit réajustement ça file droit. Très sûrement que sur une V12 je les mettrai si je roule entre 50 et 60 car le poids de la roue n'est pas le même et il faut un certain engagement pour la lancer, la freiner et la diriger !

Tu gagnes quoi en contrôle ? En tenue de route peut-être avec les jambes maintenues mais personnellement j'ai une conduite flottante, je ne touche pas la roue avec les jambes et je n'ai aucun problème de contrôle...

Perso sur ma 18L 2200W (avec pédales XL) et mes 65kg, j'arrive à la faire biper sur les gros freinages où je pose quasi cul par terre... Sur les accélérations par contre j'ai encore un peu de marge même quand je suis en mode harpon vers l'avant. Et pourtant je n'ai rien, ni power pads ni grips de pédales... Je les ai bien de côtés, mais je ne les ai jamais montés 😂

Tesla V2 : 50km d'autonomie, 20kg, 42km/h avant bip des 80%, une accélération qui met à l'amende ta V10F. Trêve de plaisanteries, la V10F, la Tesla V2 et la KS18L sont des reines dans leur catégorie (puissance/poids). Pour réellement upgrader, il te faut une roue de 30kg comme la RS19, la Monster V3, la V12...

Pas mal, la roue sous-marine !

Je suis sur Annecy en KS18L tout comme @Matanen en V8F ✌️

Donc demande au vendeur de charger la roue à fond et de t'envoyer une capture d'écran sur EUC World ou sinon tu vérifies en direct. Si c'est au-dessus de 83V c'est bon.

Le plus important c'est la tension de la batterie chargée à 100% sur EUC World. Pour le reste, si tu ne sais pas en faire, demande au vendeur de rouler devant toi avec quelques accélérations et freinages francs. Bon achat, bonne roue et bonne découverte de la gyroroue 👍

Vendue 350€ à Kokorun sur leboncoin qui la filera à son pote 👍

Non elle est trop lourde. La Tesla V2 avec ses 20kg est bien plus pratique ! Ensuite V10F et KS18L 😛

Je vais la mettre sur leboncoin en vente comme ça directement, elle servira à quelqu'un qui recherche une batterie, un moteur, une CM...

Oui je pense, je lui ai montré un peu les possibilités de la 18L et bien que je sois mitigé entre l'idée de garder cette roue bonne à tout faire et qui me retiens dans mes ardeurs, j'ai bien envie d'une roue plus rapide. L'année dernière je voulais la RS19 HS, la semi raison fait que ce sera la V12 HS 😛

Petit test aujourd'hui de ma 18L pour @Matanen !

Du coup les fixations de l'axe moteur, les boutons etc sont à la même place ? Car dans ce cas il n'y aurait qu'à faire tenir les batteries à l'intérieur de la coque MSP avec du double face et c'est réglé...

Arf c'est donc ce qu'il me semblait à propos des coques internes qui sont introuvables...

Yo, voici de belles photos de la MSX. A votre avis, ce sont les coques internes ou les coques externes qui ont ramassé ? Est-ce facilement réparable ? Je n'ai jamais ouvert cette roue.

Elle m'avait intéressé la Nikola mais c'est du Begode donc ça prend la flotte, et en perfs pures j'aurai + pris une RS19 HS. Non la 18L est un chouïa mieux que la V10F, surtout en version 2200W 😛 Je roule depuis un an sans powerpads, il n'y en a pas réellement besoin pour cette roue. Elle accélère et freine très très bien en posant le cul par terre ! Il ne faut pas hésiter à mettre de l'engagement si on va la pousser, que ce soit en avant ou en arrière, elle tient.

J'ai pas le budget 😂 déjà j'ai gardé la 18L car je la trouve polyvalente pour un poids maîtrisable. Si je prends une grosse, il y aura probablement une petite en complément (comme une V8 que j'avais). Mais avoir une moyenne et une grosse je ne vois pas l'intérêt, autant prendre la grosse tout le temps (comme je faisais quand j'avais la V8 et la 18L... J'ai revendu la V8).

Sur la 18L j'attache ces menottes à la jante (comme je faisais sur la potence de ma trottinette) et j'ai confiance. Tout comme la V12, je peux la verrouiller via l'application et elle gueule si tu la bouges. Mais bon j'ai envie d'aller plus vite et maintenant que je dois déménager et peut-être avoir un ascenseur... C'est possible d'avoir plus gros/plus lourd 🙃

Un concurrent d'Hirsute !

J'hésite quand même à me séparer de ma 18L pour une V12... L'avantage de la 18L c'est qu'au départ d'une randonnée pédestre, je peux l'attacher à la jante avec un antivol donc la sécuriser et comme elle passe partout, elle est probablement moins sujette au vol. En réalité il lui manque juste un chouïa de vitesse car j'ai mis la première alarme à 40km/h (pour laisser un peu de marge de sécurité) et en ligne droite dégagée ça s'atteint vite.

Voici la mienne, 4000km et je m'en sers tous les jours ✌️

J'ai soulevé une fois ma 18L allumée pour voir la Vmax sur EUC World en roue libre, et bien j'ai flippé surtout que j'étais dans mon appart. Avec l'effet gyroscopique la roue pèse beaucoup plus lourd et impossible de la reposer droite ou de l'éteindre quand elle tourne. J'ai essayé de créer un cut off en la penchant davantage en avant mais impossible, elle n'a pas voulu s'éteindre. Seule solution : la coucher sur le côté pour déclencher la sécurité. Et bien 23kg lancés pleine balle, c'est lourd et il faut y aller franco pour ne pas que le pneu touche le sol ! Du coup je ne m'amuse plus à la soulever sans l'avoir éteinte avant 🙃

MP pour achat