Jicipi

Je ne roule jamais à 25km/h, je ne sais plus quelle sensation cela fait 🙃

La V8F est très sympa, très maniable, mais on a rapidement envie de faire plus de bornes... 😜

Des hommes du futur et femmes du futur.

La Z10 de ce que j'en ai lu, c'est soit on l'aime, soit on la déteste, mais une chose est sure : elle attire. Si tu calcules en terme de fiabilité, alors pars sur la V11. La Z10 n'est plus produite et si tu as un problème de pièces, tu vas galérer à trouver ce que tu veux. Mais si tu n'as aucun pépin électronique, alors c'est l'éclate. Personnellement j'ai entière confiance en Ninebot qui fait de très très bon engins (j'ai 5000km avec ma G30 Max qui fonctionne comme au premier jour). Pour la V11, il y a eu quelques soucis au départ qui semblent être résolus aujourd'hui... Et au pire, tu as le SAV Inmotion. Après à toi de te demander si tu préfères une roue typée conduite moto ou une roue tout terrain avec suspension. Les deux n'ont pas du tout le même usage. Pour ma part, en complément de ma V8F (que je n'utilise plus), je suis parti sur une KS18L qui bien que plus lourde, m'apporte ce que je recherche : stabilité, fiabilité, autonomie et vitesse. Pour le côté puissance et fun, j'ai une Tesla V2 que j'ai prêtée à un ami. En espérant t'avoir aidé ✌️

L'idéal serait une Tesla V2 sur suspension pour 25kg max 🥰

En bonnes à tout faire il y a la V10F, la 18L, la S18 (pour la version sur suspension) et la Tesla V2 qui sera la plus fun de toutes.

Je roule toujours entre 30 et 35 avec la V8F.

Oui je pense que je vais garder ma 18L, je commence à bien la connaître et je me suis fait à ses 23kg. En bridant ma vitesse à 40km/h ça me permet de ne pas ressentir la chute de vitesse/puissance due à la batterie restante avant un bon moment lorsque je roule sur de longues distances.

Pareil, le bip au démarrage avec "Bluetooth is off" car je l'ai désactivé et le bip à l'extinction. Ensuite pour les bips de limite, j'ai mis le premier à 43 (40km/h réel), le deuxième à 48 (45km/h réel) - comme ça j'ai 5km/h de marge avec lesquels je peux jouer - et le dernier à 50 avec tiltback et c'est parfait comme ça car ma limite est donc le deuxième. L'application je m'en fous, j'ai connecté moins d'une dizaine de fois ma roue au téléphone pour voir la dépense énergétique, ma Vmax etc.

Salut les gars, vivant sur Annecy, j'ai croisé 3-4 gars en gyroroue mais peut-être y en a-t-il plus... Et surtout, sont-ils sur le forum ? 😀

Pareil j'ai la 18L pimpée aux pédales XL et les 60km utilisables ne me posent pas de problème. Quand j'ai besoin de plus (et c'est rare), j'ai le chargeur 5A. Ainsi ça me convient pour mon utilisation car elle est plus légère et apparemment plus fiable et mieux équilibrée que la 18XL.

Tu as les pédales XL dessus (elles sont noires et non grises) ? Ca aide beaucoup.

Perso je roule depuis 4 mois et je suis très à l'aise sur route. J'aimerais maîtriser le pendule sur place et la marche arrière mais pour l'instant je galère alors qu'en avant, rien ne me fait peur avec ma 18L et je passe partout. Le meilleur entraînement pour ma part est de rouler dans l'herbe. C'est très intense car ça secoue dans tous les sens mais le corps apprend énormément. Aujourd'hui je file à 25-30km/h dans l'herbe. Ensuite un second excellent exercice est le "un pied", donc s'entraîner à rouler avec un seul pied. C'est très physique également mais ces deux exercices te donneront une confiance certaine car tout obstacle/petit saut/racine/nid de poule/ralentisseur sur la route se transforme alors en pipi de chat.

Ils sont fous ces gaulois, 4600€. On se rapproche du prix d'une bonne moto ou d'une bonne bagnole d'occasion. On entre dans l'engin de luxe type Rolls Royce qu'on ne rentabilisera jamais.

Et comment tu fais pour avoir les alarmes en fonction de ta vitesse ? Tu n'avais que le tiltback ?

Toi qui aimes essayer de tout décrypter... Touche à toutes les options et teste, tu verras bien comment fonctionne l'application, surtout que c'est l'une des roues les plus sécurisées et les plus fiables du marché. J'ai fait comme toi : V8F -> KS18L. La roue est bien plus stable mais plus lourde dans ses accélérations et freinages, tu vas devoir anticiper beaucoup plus... Et concernant les virages, j'ai dû apprendre à déhancher et à l'emmener physiquement pour tourner, c'est très bizarre au départ car la V8F se conduit vraiment facilement et sans effort. Ici, c'est du pilotage qui demande plus d'engagement. Une fois que t'auras confiance en l'adhérence de la roue et que tu comprendras son inertie, tu te feras plaisir et tu taperas dedans (j'en suis à 1400km avec en deux mois pour te dire).

Je pense que les 50km/h ne sont pas réellement atteignables non plus. J'ai mon premier bip à 43km/h (40 réel : ma vitesse de croisière), le deuxième à 48 et le troisième avec tiltback à 50 (qui devrait correspondre à du 47km/h réel).

C'est normal, sur l'appli Kingsong, quoique tu fasses elle bipe. Personnellement j'ai désactivé la voix et le bluetooth dans les commandes vocales puis j'ai réglé mes 3 bips de vitesse. Ensuite plus besoin de toucher à l'application, ça ne sert à rien... Et le pire sera quand tu te connecteras à EUC World pour suivre ta batterie, elle fera "bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip bip". A chaque démarrage aussi j'ai la voix qui dit "Bluetooth is off". Le seul moyen de démarrer sans bruit est d'activer le bluetooth dans les commandes vocales mais dans ce cas tout le monde peut se connecter à ta roue lorsqu'elle est allumée et envoyer sa musique (bon après faut le savoir). Ta roue fonctionne bien !

Moi je fais "titi titi titi" avec ma bouche suffisamment fort et ça fonctionne bien, les gens s'écartent.

Salut les gars je vous poste ici le lien lbc de mon annonce : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2211120549.htm Pour la faire courte, c'est une roue que j'ai achetée pour un pote durant l'été et l'été terminé, je la revends. Elle n'a pas bougé en deux mois, seulement quelques kilomètres se sont rajoutés au compteur ✌️ Question chiffres, elle a une autonomie de 40km à vitesse max de 42km/h pour un poids de 95kg, c'est donc une belle bête ! Prix forum 700€ hors envoi.

J'ai toujours peur des différents batchs 😅

La V1 n'est pas trop dépassée ?

Salut les copains, en deux mois j'ai roulé 1400km avec ma KS18L. J'en suis pleinement satisfait, j'ai réglé le bip à 40km/h réel et je m'aperçois que naturellement je roule entre 35 et 40 mais parfois j'aimerais aller un chouïa plus vite car j'ai de belles pistes cyclables entretenues et vides de trafic. Bref, la KS18L plafonne à 48 en réel mais je ne l'ai jamais poussée, histoire d'avoir un peu de réserve et je me sens en sécurité comme ceci, avec une totale confiance dans la fiabilité de cette roue. Ainsi par curiosité, quelles roues existe-t-il dans un budget de 2k€ (en occasion) qui peuvent monter à 70km/h pour viser sereinement un 60 et qui soit globalement fiable ? D'office je pense à la RS19 HS (peut-être que la HT sera suffisante d'ailleurs ?) mais ça ne court pas les rues sur LBC et quid de la sécurité de cette roue ? Avez-vous d'autres modèles en tête ? Merci 😀

Elle vient concurrencer quel type de roue ? Car du 11" c'est vraiment très petit. Seule la batterie est top et propose de jouer dans la même cours que les MCM4 et V8S.

Oui après ça ne m'empêche pas de faire une seconde jeunesse à mon gros bicylindre 🥰