Jicipi

Ok merci j'ai commandé un deuxième d'origine car j'ai déjà une double multiprise à la maison. Peut-être qu'à moyen terme je passerai sur un rapide, tu as une référence/un lien à me conseiller ?

Salut ! Pour la durabilité de la batterie et la charge rapide (qui est lente), vaut-il mieux avoir deux chargeurs d'origine sur les deux ports ou bien un chargeur rapide plus puissant à brancher sur un seul port ?

Et je me suis replanté le lendemain matin avec la V8 en allant aux urgences, un gars avec qui je faisais la route m'est rentré dedans en trottinette 😅

Finalement la KS18L serait le choix raisonnable par excellence. J'hésite entre celle de @v5f06 ou une neuve que j'ai vu sur lbc, surtout que le mec peut l'apporter chez moi. La XL est un chouïa trop grosse pour mon usage.

Depuis ma chute (3 semaines d'arrêts avec rééducation kiné de l'épaule mais rien de cassé ni déchiré ouf) je suis bien minutieux sur mes équipements. J'avais tendance à ne pas mettre les genouillères sur les cours trajets, maintenant j'ai peur de me blesser et de me faire réellement mal en gardant des séquelles... Donc je roule full équipé comme lorsque je suis tombé, et je suis entre 25 et 30km/h 😅

Je reconnais y avoir pensé...

Pour moi c'est la V8 : pas chère en occasion, fiable, très maniable et joueuse pour apprendre et se faire plaisir à 25-30km/h avec une autonomie correcte.

Le plus simple comme tu dis c'est d'envoyer au SAV, je vais leur laisser un mot expliquant le problème. J'ouvrirai le chargeur une autre fois si ça déconne au retour.

Ton chargeur délivre combien ? En autonomie j'ai l'impression d'avoir 25km. De 95% à 15% en roulant entre 20 et 30km/h sachant que je fais 65kg équipé... Il me manque en effet quelques volts.

Non il passe bien au vert et j'ai 96% après toute une nuit, le voyant vert ne modifie pas la tension. Quelqu'un m'a dit qu'en réglant le chargeur à 84,7V le problème était réglé car il avait le même soucis mais ça me paraît élevé. J'hésite sinon à acheter un chargeur rapide 3,5A ici pour garder celui-ci et "entretenir" au mieux la batterie sur le long terme, sous condition que ce soit le chargeur qui soit défectueux et non la batterie. Le courant en charge c'est un vrai yoyo lui aussi, je suis à 95% actuellement, toujours voyant rouge qui devrait bientôt passer au vert.

Salut ! J'ai depuis deux jours une V8F pour me refaire la main. Alors la roue est neuve, elle date d'avril 2022 et a 400km. Seul problème, elle ne charge pas à 100%. J'ai épluché les sujets du forum en vérifiant dans un premier temps la tension au chargeur : j'ai entre 84,2V et 84,3V. Sur l'appli EUC World, en pleine charge, je suis à 96% et la tension oscille entre 81,5V et 81,7V sans être stable, elle fait le yoyo en passant par 81,6V aussi. Sur l'appli Inmotion, la batterie restante oscille entre 91% et 92% sans se stabiliser non plus. La roue a été achetée à la FNAC, j'ai contacté Inmotion pour leur expliquer le problème et ils m'ont dit de voir ça avec la FNAC qui traitera ensuite avec eux. Dois-je leur imprimer les captures d'écran et les mettre dans le carton pour éviter qu'ils me disent "il n'y a pas de soucis monsieur" et me la renvoient sans la toucher ? Car d'après ce que j'ai lu, le SAV Inmotion n'est pas le meilleur qui puisse exister...

Alors à voir son état et combien tu la cèdes car je t'avouerai que je pencherai plutôt vers une roue "propre" et pas trop kilométrée non plus pour la batterie. Après si l'entretien est bon et l'esthétique aussi, ça peut s'envisager ✌️

Bonjour, je me laisse deux mois pour trouver et acheter une MSX 84V avec 1600Wh, celle au phare unique. Car de ce que j'ai lu, c'est la série la plus fiable et celle qui a fait ses preuves même si elle est plus ancienne que celle au double phare (avec les leds enlevées). Pour un budget de +/-1000€ selon le kilométrage et les équipements... Idem pour la Tesla, je ne sais pas laquelle des deux je préférerai, ce sera selon les propositions ! Donc si jamais vous comptiez vendre ou entendez quelqu'un qui souhaite vendre, pensez à moi 🙂 Pour l'instant j'ai une V8F pour me refaire la main que je revendrai assez facilement car elle est quasi neuve.

Oui actuellement je regarde les MSX 84V avec un seul phare, celles qui ont fait leur preuve. Celles sur leboncoin sont encore un peu chères, je vais attendre que ça baisse.

Bon et bien le vendeur de la V8F m'a fait faux bon au dernier moment... Je suis encore en pleine hésitation mais je vais profiter du budget débloqué pour partir à la recherche d'une MSX.

Malheureusement pas fan du trolley et surtout je ne peux pas l'antivoler car la poignée est le trolley, alors que sur la V8F la poignée sont les coques donc bien plus solide et je peux y passer mes menottes sereinement...

La V8 est vendue aussi !

Ahhhh si j'achète une V8F je ne pense pas partir sur une V10F ensuite. Je pensais faire une citadine (V8F dans mon cas car j'habite au 3eme sans ascenseur) + une longue distance (MSX qui pour 4kg de plus est mieux en tout point que la V10F). J'hésitais avec la V10F seule en polyvalente mais c'est un gros gabarit (en hauteur) et je suis moins fan du trolley scorpion (je préfère le valisette de la V8F) et à terme j'aurais voulu plus de puissance.

Bon finalement je ne fais pas le fou, j'ai cédé au choix de la raison. J'ai revendu la V8 en l'état et je pars sur une V8F d'occasion de 2022. Cette roue est vraiment pratique pour la ville, il n'y a pas mieux. Je partirai sur une MSX dans quelques mois quand les finances suivront.

Vendue du coup, il faut que je l'envoie !

Et surtout un tiltback !! 😂

Oui je suis nouveau dans le domaine de la gyroroue, avec un petit budget forcément j'ai commencé bas et j'ai vite été à l'aise... Heureusement qu'avec la moto je m'équipe entièrement car je crains la chute même si je suis assez casse cou. Après je vise une roue qui supporte bien les 35-40km/h donc soit une V10F que je ferai tilter très souvent (comme la V8 à 28km/h), soit une MSX 84V ou une Z10, ayant un budget max "loisir" de 1000€.

Non je l'ai supprimée pour la refaire (et diminuer les frais de port au passage) car quelqu'un est intéressé. Si ça ne se fait pas, je referai l'annonce proprement.

Ahah non je continuerai selon les finances ! Je suis tombé 3 fois à moto, ça ne m'empêche pas de faire 10kkm pour le plaisir par an avec 🙃 J'ai rien de cassé à l'épaule (merci la protection) mais une bonne contusion, je dois passer une échographie pour voir l'état musculaire de la coiffe des rotateurs car pour l'instant je n'arrive pas à la mobiliser et j'ai une semaine d'arrêt renouvelable. Je comptais vendre l'ACM16 et la V8 pour m'acheter soit une V10F (raison) soit une MSX (folie) mais je pense que je vais réparer la V8, j'ai trouvé une coque interne et un coupe circuit pour pas trop cher... Et pour les coques externes, de la glue ou du plastique ABS fondu feront l'affaire dans un premier temps 😂 car je l'aime cette roue malgré tout, elle est tellement pratique !

Bonjour, je mets en vente mon Inmotion V8 car on m'a envoyé en l'air. Je vous laisse l'annonce leboncoin pour plus de détails et les photos : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2167677285.htm 300€ avec envoi à votre charge.