Jicipi

Bonjour, je mets en vente ma Gotway ACM16 achetée deux jours plus tôt car elle m'a envoyé en l'air. Je vous laisse l'annonce leboncoin pour plus de détails et les photos : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2167668723.htm 200€ avec envoi à votre charge.

Même deux... Je suis tombé avec la V8 en allant aux urgences ce matin, je suis dégoûté.

Bon rien de cassé après un passage et radio aux urgences, pas contre un bon choc musculaire à l'épaule avec une semaine minimum d'arrêt 😥

Je dois dire que je roule tout le temps à la limite de la V8, dès qu'elle bipe je continue l'accélération de façon un chouïa plus soft, je surfe sans cesse entre le non bip et le bip, soit une vitesse constante de 27-28km/h. Et je la trouve cool pour ça, c'est fiable et le ressenti est présent. Bon peut-être qu'un jour elle ne suivra plus et je ferai aussi un face avant mais pour l'instant je suis en confiance quand je la pousse à sa Vmax. C'est plutôt l'accélération forte que je n'ai pas envie d'expérimenter car là le tiltback arrive rapidement !

Salut les copains ! Je viens de me planter avec l'ACM16 v1 que j'ai achetée hier 😅 j'ai voulu la pousser entre 35 et 40km/h et le sol s'est dérobé sous mes pieds. C'est une sensation assez particulière d'ailleurs où pendant une demie seconde on nous retire le sol des pieds alors on flotte, puis on roule et on finit en glissade. Heureusement pour moi j'étais full équipé ! Pour la faire courte, j'achète donc hier une ACM16 67V pour 300€ plus par curiosité qu'autre chose car ma V8 me va bien, mais j'aimerais aller plus vite. Alors je charge cette ACM, et je vois sur EUC World qu'elle ne charge pas à fond, je ne suis qu'à 96% pour 64,3V (ça ne m'inquiète pas plus que ça car je me dis que c'est lié à l'âge des batteries et à leur usure). J'avais fait 2-3 tests la veille et que ce soit avec EUC World ou WheelLog, la seule chose que j'arrivais à paramétrer sur cette roue était la mise en place ou non des alarmes. Hier donc j'ai pu noter que la première alarme se déclenchait à 28km/h sur EUC World (téléphone en main) et la deuxième à 32km/h. J'ai donc décidé de les enlever et de pousser un peu la roue. Hier je suis monté à 42km/h sur EUC World et sans tiltback ni alarme (impossible d'avoir un tiltback malgré les alarmes ou la diminution de la Vmax, ça ne changeait rien malgré les bips de validation de la roue). Après discussion avec un ancien la possédant, j'apprends que la v1 a un décrochage à 40km/h alors que là j'étais à 42. Donc aujourd'hui nouveaux réglages, je limite la Vmax à 40km/h par sécurité (alors que ça ne change rien réellement) et laisse seulement l'alarme de niveau 2 en place (le seul paramètre qui fonctionne dans l'appli, l'alarme). Je voulais rouler tranquille et jauger l'autonomie en roulant aux alentours de 30km/h. Finalement après quelques kilomètres je me rends compte qu'à 32km/h compteur EUC World, je roule plutôt lentement car je suis les vélos. Je lance Google Maps et je vois que ma vitesse GPS est à 24km/h quand le bip se déclenche. Du coup je décide de rouler en poussant la roue malgré le bip bip et je décide de me fier à la vitesse de Maps pour monter à 35km/h et voir ensuite la Vmax affichée dans EUC World. Et bien arrivé à 35km/h ou 36 peut-être, décrochage de la roue, je tombe en avant sur le côté gauche puis je roule et râpe sur le côté droit pendant que la roue saute dans tous les sens. Je me relève, plus de surprise que de mal (j'étais entièrement équipé et heureusement que j'avais un sweat moto coqué et la dorsale car j'ai dû me luxer ou casser légèrement l'épaule gauche, elle picote un peu) et je repars doucement après avoir reclipsé grossièrement la roue. C'est du solide, à part du plastique abîmé qui je pense est globalement réparable car il suffira de dévisser et revisser les coques, la roue fonctionne et je fais les 4km me séparant de chez moi en roulant pépère. Je regarde alors la Vmax que j'obtiens sur EUC World et j'ai 51km/h (est-ce qu'il y a eu un phénomène de roue libre ? Je ne sais pas). En tout cas si je fais un simple produit en croix, j'obtiens : 51×24/32 = 38km/h réel. Donc je pense que je n'étais pas si loin sur Maps malgré mon extrême prudence en chatouillant les 35km/h. Demain j'irai faire une radio à l'épaule gauche car le côté droit n'a que râpé alors le gauche a tapé. Merci aussi l'équipement (casque de cross qui n'a aucune griffure, gants gyroriderz qui n'ont frotté qu'aux doigts, sweat coqué coudes et épaules, protèges genoux et tibias, dorsale et chaussures moto de ville avec renforcement malléole) et ride safe ✌️ PS : j'hésite toujours entre une V10F ou une MSX pour ma prochaine, j'apprécie fortement la V8 pour son tiltback à 28km/h (d'ailleurs ici la vitesse EUC World est égale à la vitesse réelle) et sa sécurité qui fait que je n'ai pas pu dépasser les 29,8km/exactement avec cette roue. J'ai peur que la MSX ne soit pas prévenante comme l'ACM16 mais d'un côté elle est plus récente donc censé être plus sécurisée... Alors que de l'autre j'ai toute foi en Inmotion.

Exact pour l'instant j'ai un antivol "menottes" parfait pour la trott et la poignée de la V8 ou de l'ACM. Chez Kingsong je serais bien embêté car la poignée est le trolley bien plus fragile !

Tu la vends combien ? Envoi possible ?

A tester 😂 et la roue tu la mets où ensuite ? Normalement je prends ma trott, j'ai le sac du paddle dans le dos et je pose la trott avec antivol au bord du lac ✌️

Pas bête ahah, j'avoue ne pas y avoir pensé, je marche moins depuis 3 semaines que j'ai découvert la gyroroue 😂

Salut ! Aurais-tu l'application pour toucher aux réglages de l'ACM16 ? J'ai tenté avec l'appli Begode mais j'ai l'impression qu'elle n'enregistre pas les réglages. J'ai donc touché avec EUC World et WheelLog mais ce n'est pas optimal, du coup je cherche une apk Android fonctionnelle.

La trottinette permet d'embarquer une gyroroue mais une roue peut-elle embarquer une trottinette ? 😁 Achat d'une ACM16 à 2km de chez moi, n'ayant pas de voiture, j'ai fait comme pour mon déménagement et mes gros cartons, avec la trottinette !

Bon, finalement la MSX me tente bien... et je garderai la V8 pour sa praticité 😜

Une 18-19" c'est maniable en ville ? Car avec la V5F de 14" je fais des virages encore plus serrés qu'avec ma V8 qui est une 16", alors avec une 19" j'ai peur que ce soit trop "tank" pour la ville...

La Tesla v2 me plaît bien après lecture de différents retours, je la mettrai en priorité et la V10F en second

Merci je vais être à l'affût ! Donc je retiens la V10F, la MSX et la Tesla v2 👌

Ok je vais voir du côté de la V10F (dommage j'ai loupé la promo Darty en début d'année car je ne connaissais pas encore le plaisir de la gyroroue) et de la MSX, par contre impossible de trouver l'occaz de la 1600Wh. Pourquoi pas la Tesla v2, c'est l'évolution de l'ACM il me semble non ?

Merci pour vos réponses ! Aujourd'hui j'ai une vitesse moyenne en mouvement de 20-23km/h mais quand je cruise je suis à 25-27km/h car j'ai bloqué la Vmax de la V8 à 28km/h pour ne pas la mettre en difficulté. J'aimerais une Vmax de 40km/h pour pouvoir cruiser entre 30 et 35, comme avec ma trott 🙂

Salut les gars ! Voici 2 semaines que j'ai commencé la roue et j'y prends de plus en plus de plaisir car je gère de mieux en mieux. Les débuts ont été compliqués, il m'a fallu 5 jours (une dizaine d'heures) pour être à peu près à l'aise en roue. Maintenant je me balade les jambes souples et légères, je fais de beaux virages, des demi-tours, bref ça commence à être fluide ! Et le fait est que j'ai une V8. Bon j'ai fait mes armes sur la V5 et dès que j'ai su avancer et tourner je suis passé sur la V8. Donc grosso modo une dizaine de jours que je l'utilise et je l'apprécie pour sa polyvalence (poids, encombrement et autonomie). Mais voilà, j'envisage durant l'été à revendre la V5F et la V8 pour rester dans l'optique d'une roue "à peu près" polyvalente, avec plus de puissance et d'autonomie surtout. Je me suis penché sur quelques modèles (surtout chez Gotway en fait car apparement la sensation de glisse est top) que je vais vous citer, n'hésitez pas à me dire si vous en voyez d'autres. A la limite le critère polyvalence serait le dernier après l'autonomie et la puissance car j'y prends goût et je suis prêt à faire des concessions. Puis la roue est pour un usage plaisir donc bon... Pour le côté utilitaire j'utilise ma Ninebot G30 Max débridée qui après un an et 4500km fonctionne toujours aussi bien et m'emmène au boulot par tout temps et surtout à pleine balle sans risque. Bref récapitulatif d'une roue "polyvalente" selon moi : - vitesse moyenne 30-35km/h (soit une Vmax de 40km/h ou plus) - autonomie 40-60km, plus c'est du bonus - moteur 1200-1500W ou plus - poids 20kg max - roue 16" serait l'idéal, j'ai peur que 18" soit trop grand et lourd (je fais 1m70 pour 65kg) J'ai pensé à ces différentes roues (pas beaucoup en vérité), donc si vous en voyez d'autres ou en vendez une qui s'en rapproche, n'hésitez pas : - V8F - V10F - KS16S - ACM16 - MS3 ou S+ avec de la chance - Rockwheel GT16 si je suis cocu J'épluche leboncoin mais j'ai l'impression que mon budget est limite bas, je pourrais monter à 1000€ si vraiment je tombe sur une bonne affaire mais j'atteins ma barrière psychologique au ratio plaisir/prix/utilité. Je me laisse encore deux mois pour mettre de côté et progresser sur la V8 avant de mettre les deux roues en vente pour amortir le futur achat. A vous les studios ✌️

Pas bête la ceinture pectorale ! Par contre la lumière dorsale ne sert à rien avec un sac à dos. Oui la lumière arrière se voit bien de nuit car le casque sur la tête penche sur l'avant donc l'arrière est relevé et la lumière est droite. Pour l'avant j'ai testé la Petzl Arctic Core en mode 400lm et que ça arrache, j'ai une excellente visibilité et je peux diriger le faisceau où je veux. J'ai roulé une demie heure de nuit hier, c'était nickel. Ça fait une semaine que je fais de la gyroroue et à part les mollets contractés sur long trajet, je suis comme un gosse !

J'ai les gants de Gyroriderz V2 et comme je lui avais dit par mail, c'est vraiment du bon matos. Légers, en cuir, et surtout protégeant la totalité du poignet (bout des doigts inclus) avec un renfort empêchant la torsion. Pour moi c'est un indispensable, mieux que les gants moto.

Salut ! Petit montage de ma part sur mon casque pour être bien visible de nuit avec un gilet jaune en sus (le casque est jaune comme ça c'est pas trop moche). J'utilise la lampe arrière de chez Decat, qui fonctionne toujours après un an intensif sur le casque de ma trottinette. En frontale j'ai une Energizer 200 (ou 300lm) mais je ne suis pas convaincu, je vais monter une Petzl Arctic Core qui éclaire trois fois plus. De votre côté, avez-vous rajouté d'autres choses ?

Salut les copains ! J'ai voulu toucher à ma V8 d'occasion et j'en ai profité pour faire un reset dans l'onglet Diagnostic. Problème, j'ai perdu tous les sons. J'ai réussi à les remettre avec le pack Factory default car l'option "Use the default Album" tourne dans le vide indéfiniment. Ce ne sont pas les sons d'origine mais au moins j'ai quelque chose. Avec la V5F je n'avais pas eu ce soucis, les sons par défaut s'étaient bien réinstallés. Maintenant ce qui m'embête c'est surtout les lumières. Quand je démarrais, j'étais sur le réglage de l'ancien proprio avec une roue rouge. J'ai voulu modifier ça et créer mon truc en allant sur DIY. J'arrive bien à créer un pattern lumineux et à l'afficher mais que je démarre la roue, elle repasse en Default, c'est à dire noire (lumières éteintes) malgré les lumières activées dans les réglages. Le truc que j'ai remarqué, c'est que ça me le fait qu'avec les DIY. Si je prends une config officielle (par exemple Spinning), cela la passe en "Appliqué" et la roue démarre dessus mais pas que je mets mon pattern DIY (alors que ça marchait avec l'ancien proprio). Avez-vous une solution à cette appli capricieuse ?

Merci pour les précisions !

D'ailleurs en assurance vous allez chez qui ? Car ma trottinette n'est pas assurée non plus 😅

Purée vous me faites peur les gars, je ne peux pas me séparer de mon Aprilia 😭 je reconnais que mécaniquement elle me coûte une couille... L'assurance contre-balance car elle ne le coûte que 300€/an (en collection tout risque). Je m'en sers uniquement pour le plaisir et en Haute Savoie c'est du bonheur. La trottinette me sert pour aller bosser avec un usage très utilitaire. Je suis en train de zieuter du côté de la Z10, même si son autonomie est plutôt légère, le pilotage serait incroyable ✌️