Sardanapale

Sois assuré qu'elle sera respectée. Pat75 peut attester que depuis mon inscription ici, il y a plus d'un an, je manifeste régulièrement mon espoir de trouver une roue à prix correct. C'est donc chez moi un projet sérieux et au long cours. Je ne suis pas de ceux qui trouvent normal de payer 4000 balles pour un quart de scooter électrique un peu hasardeux, par principe (je ne manque heureusement de rien), ou qui cherchent un jouet à scratcher et massacrer à 2000 boules la pastille. La roue est pour moi un investissement, et un investissement raisonné. C'est dans cet esprit que je guette depuis plus d'un an un truc compris dans la plage "V10F => KS18XL => V11", avec un prix max de 500 pour une V10F, prêt à monter à 900 pour une 18XL ou 1100 pour une V11. Ta roue est la première en bon état évident qui se présente depuis des mois que je cherche. Et je serai bien content si tu penses pouvoir me la confier sans regret, assuré comme tu pourras l'être qu'elle sera choyée, puisque ce serait ma première roue, espérée depuis longtemps. Si tu es à Sèvres, tu auras d'ailleurs sans doute l'occasion de la recroiser de temps à autre si le cœur t'en dit, puisque je crèche à Boulogne et bosse à Neuilly.

J'ai lu. Mais je me dis 3 trucs : 1°) Il n'écarte pas la possibilité que ce soit le pneu, ou un simple ressenti fugace. 2°) Je connais pas son gabarit, mais je suis un bébé de bonnes dimensions. Je pense qu'une V10F (que je trouve déjà un peu sous-taillée pour Bibi), je peux l'emmener en virage si je veux. Même si elle est lourde dans son comportement. 3°) De toute façon, à 500 balles, si elle avait pas un chtar, j'aurais même jamais eu l'occasion de l'acheter parce qu'elle serait partie avant que je voie l'annonce. Du coup, je prends le risque : ICE, je suis chaud, si jamais tu repasses ici.

Je suis bien d'accord. J'avais bien aimé apprendre dessus. En vrai, ce que j'aimerais bien, c'est reprendre sur une 16X, une 18XL ou une V11, ou un truc un peu sympa. Mais il semblerait que je n'arrive pas à trouver ça à un prix que j'estime pas déconnant...

Bah... non. J'en ai pas. Je la maîtrise pas trop mal pour quelqu'un qui en a fait quelques heures il y a un an. Mais tant que je trouve pas une roue à un prix que j'estime correct (donc pas le prix d'une moto rincée), j'ai pas de roue, et tant que j'ai pas de roue, je maîtrise pas plus la roue. "Pas de palais, pas de palais" comme le veut le Sage. C'est pour ça que je suis assez chaud s'il y a une petite V10F à gratter à un prix pas délirant pour me remettre (en absence de) selle.

Salut, ma couille ! Fait plaisir de te voir. Et Ice aussi, d'ailleurs, dont j'ai gardé un bon souvenir (je crois que c'est un des rares qui était marrant et sympa, au lieu de se formaliser comme les autres qu'on lui suçait pas assez la bite eu égard à son nombre de messages et de mois passés sur roue). Comment va le fofo, depuis le temps ?

Salut, salut, Toujours en vente, la bestiole ?

T'es dans le XIXème ? Tu roules sur quoi ? Moi, j'ai fini par me prendre une 16X à pas cher. Ça manque encore un peu de couilles à mon goût, mais c'est déjà mieux que la V10F.

Intéressé aussi, pour les mêmes raisons. Paris, pour moi.

Si ça se fait pas, en tout cas, j'en veux bien, à ce tarif.

Comme quoi, l'autoritarisme est pas toujours du côté qu'on croit, en fin de compte... Je laisse donc le thread revenir au sujet (assez intéressant) de base, mais sur lequel je n'ai malheureusement aucune expérience. L'HIstoire retiendra pudiquement que, sur ce fil à vocation médicale que j'ai quitté, Septi' s'est mis.

Ach ! Nous afons les moyens de fous korriger...

Je me suis intéressé à la question. Et les K1ris, avec les prix de leur marché, semblent trouver que si l'opération est possible, elle ne vaut pas le coup. La 777Wh modifiée pour taper le 1554Wh coûte à peu près le prix d'une 1554Wh. Par ailleurs, certaines questions techniques se posent : la modif ne change que la batterie, mais pas le nombre de MOSFET pour la gérer, par exemple. Note bien que les prix du marché français pointent peut-être dans une autre direction. Je te balance juste ce que j'ai lu et qui m'a paru fiable.

@Soldiez Tu sembles me confondre avec Tostaky, vieux...

Intéressé. Mais je vois plus l'annonce LBC. Toujours dispo ?

Tu pèses 50 kilos de plus que "bon gabarit" ? De mon côté, je suis un peu dans la même situation que vous (même si je pense que je pèse plutôt "bon gabarit" que "50 kilos de plus"), et je me tâte entre une 16X et une S18, en ce moment. En même temps, j'arrive psychologiquement pas à accepter l'idée d'acheter une roue neuve, surtout au prix d'une V12HT (que je devrais payer TTC, de surcroît — un comble !). Alors je lorgne les occases sur les 16X et S18. Ça m'intéressera de savoir ce que vous avez prix, pour finir. Si ça peut aider à la réflexion, je dois dire qu'en 8 heures de roue, du haut de mon petit mètre 80 et mes 100 kilos, je trouvais déjà la V10F assez limitée. Alors je ne sais pas si le "compromis" est si bon que ça pour les gens de plus d'un quintal. Surtout s'ils ont fait de la bécane et savent apprécier les sensations. Je suis motard aussi, et si j'ai l'impression que ça m'a aidé un peu sur les virages (comprendre instantanément comment poser son regard et déplacer son poids, au lieu de gesticuler des bras en regardant où on doit pas aller, comme ont tendance à le faire ceux qui n'ont pas eu de bécane), je dois dire que c'est pas une telle aide. Et que ça ne change en tout cas rien pour ce qui est de trouver ton équilibre au tout début. À la rigueur, le ski et le patin à glace m'ont sans doute plus profité de ce côté-là, sans que ça change grand-chose. Pour finir, si j'avais un conseil, c'est de pas écouter ceux qui disent qu'il faut des mois d'entraînement sur un terrain spécial. En s'y mettant bien une bonne aprèm, en acceptant de prendre (un peu) de vitesse dès qu'on peut pour gagner en stabilité, au lieu de se figurer pendant 3 semaines qu'on est une merde parce qu'on fait que du lent à 1.5 km/h, je pense qu'on peut rouler en ville le lendemain ou le surlendemain sans trop de risques. À la rigueur, ce qui m'a paru absent de beaucoup de vidéos d'initiation et qui est bien utile pour rouler à Paris "pour de vrai", c'est de s'arrêter proprement, et de repartir du premier coup, y compris en montée et sous stress... genre avec une bagnole qui te klaxonne parce que tu prends 0.25 secondes de plus que prévu pour honorer le feu vert. Ça, et se "décomplexer" en prenant vraiment sa place sur la chaussée, plutôt que de se faire tasser dans le caniveau par crainte de déranger. Beaucoup des exercices que je vois présentés aux débutants sont vraiment et à mon sens inutilement durs, surtout quand tu roules autour d'1 ou 2 km/h. Et s'il est certain que comme en bécane le lent donne du contrôle et de la stabilité, ce n'est sans doute pas si nécessaire que ça pour se déplacer à 25-30 km/h en ville, tant que tu comptes pas te mêler aux piétons sur un trottoir chargé. Alors si vous vacillez un peu en faisant vos exos, perdez pas une plombe comme moi à vous remettre en question et vous crever le cul à chercher de nouvelles techniques : essayez juste de faire le même exercice 2 fois plus vite, et vous verrez que ça passe tout seul. Le seul truc VRAIMENT nécessaire à savoir faire proprement, sans y réfléchir, y compris sans aller vite, j'ai l'impression que c'est s'arrêter et repartir sans "patiner" comme un connard sur 10 mètres. Le bénéfice des autres exos m'a paru surfait, bien qu'en novice, je parle ici sous le contrôle des experts. Laissez-moi savoir quelles roues vous essayez/achetez. Ça m'intéressera.

Je crois voir (mais il est possible que je me trompe) différentes version de 16X 1554Wh. Certains sites vendent une 16X qu'ils annoncent à 2000W, d'autres à 2200W. Certains disent qu'il s'agit, du point de vue HW, de la même roue et que c'est un nouveau FW qui a "débridé" le moteur. D'autres insistent sur le fait qu'il s'agit de 2 16X différentes avec des moteurs, là aussi, différents. Je viens donc, humblement, quêter l'arbitrage des experts.

Et quel est ton ressenti sur les chacune, du point de vue du comportement ? La 18 doit être un cruiser un peu plus sécurisant, et la 16X plus joueuse ?

Tu peux développer ? Parce qu'on me suggère fortement de prendre l'une ou l'autre pour mon cahier des charges. Or tous ceux qui m'en conseillent une me disent que je pourrais aussi bien prendre l'autre, qui est très similaire.

Ah ? Parce que ça se bloque quand on les débride, ces trucs ? Moi, je pensais que c'était juste un coup d'appli ou de firmware, et que c'était prévu pour. T'as mis les mains dans le cambouis, pour la débrider ?

C'est complètement con, leur truc. T'as pas moyen de leur fournir une attestation de ton employeur, sur l'emplacement de leur lieu de travail, pour leur expliquer que tu es "condamné" à l'intermodalité si tu viens pas en bagnole ?

Ah ? Eh bien, voilà qui m'apprendra à être trop sûr de moi. Du coup, on peut avoir l'explication ?

I'm fairly confident quite a few users should speak English. In any case, G-Translate works both ways. My broke ass couldn't afford a wheel, so far. But should you be interested in sightseeing and/or good food, we could meet, if you like. Any occasion to entertain my Spanish -which has grown rather rusty over the years- is certainly welcome. I'll DM you my phone#. Take care and enjoy Cannes, if you can. I know I never could. PS : As for the fancy "Black waters" of river Euphrates mentioned in your previous post, I would bet my shirt on Karasu actually translating to : 烏 (crow/raven), and referencing some random Naruto character.

Eh bien, en tant que nouveau, j'ai rencontré peu de wheelers. Alors, j'ai jamais eu vraiment l'occasion de voir le temps que ça prenait de manier une roue en partant de 0 chez un autre que moi. Mon pote me dit que ça lui a pris 1 journée, le wheeler qui m'a montré me dit que la majorité de ses élèves peut rouler au bout de 2 heures, et j'ai pas spécialement abordé le sujet avec les gars du groupe de Paris. Alors quand on me rentre dans la gueule (avec une certaine véhémence : le sujet semble sérieux) en m'expliquant qu'il faut des semaines et des semaines pour rouler en ville, je cherche à comprendre le hiatus.

À peu près la même ici. C'est quand même pas la mer à boire. J'ai pas fait de sport depuis 5 ans, je suis gros comme une vache, je fume comme un pompier, et je traversais Paris sans le moindre encombre après 4 heures sur la roue. Au bout de 6 heures, je m'inscrivais avec les copains pour une rando de 37 bornes en val de Marne, et ne pense pas les avoir particulièrement freinés ou dérangés. Alors sans être un athlète, tant s'en faut, je peux imaginer que j'aie eu quelques facilités (après tout, y'a un wheeler qui m'a bien expliqué le truc, j'ai déjà skié et fait de la bécane, etc). Mais j'ai quand même peine à imaginer que des adultes raisonnablement en forme aient besoin de semaines entières avant de prendre la route, franchement... En s'y mettant bien une ou deux aprèms, ça devrait aller, pour la grosse majorité des gens. On va sans doute imaginer que c'est pour faire couiner Roofus ou d'autres experts, mais c'est quand même à se demander ce qu'ils foutaient, sur leur parking pendant des mois...

Pour le coup, je suis pas sûr que ton intervention diminue le HS (c'était mieux en MP, non ?), mais au moins j'ai pu te répondre. Pas de SCUD à chercher chez moi. Je suis parfois taquin, quand je sens que ça peut rendre mon pavé moins chiant, mais jamais méchant et toujours sincère. J'espère que tu n'as pas pris cette réponse pour une agression : Le fait que j'aie lu le départ de @Techos78 étant déjà une trahison, j'ai pas besoin de ça...