JJK

je ne serais plus sur Paname...... retour pour la dernière semaine de juin et après juillet pas là non plus.... retour dans le courant d'aout.

merci Didier, je pense que je vais la commander, mais ça ne nous empêche pas de se boire une petite mousse un de ces 4..... j'espère que ton épaule va mieux. ?

bon du coup tu l'as et tu confirme qu'elle marche bien.

je demande ça car j'ai déjà acheté une clé à ergot de 55 qui ne va pas du tout.... ?

ok c'est fait

elle marche bien cette pince @Didier.94600.....?

nan.....tu vas avoir du jeu sur les goupilles, les vis de la roue crantée ne l'empêche pas....pourquoi tu crois qu'ils noient tout dans la colle au montage... ? pour les goupilles t'as besoin d'une perceuse avec une bonne mèche de 4mm, d'une scie à métaux pour couper la tige acier 4mm dans laquelle tu va confectionner les goupilles (je peux t'en donner un bout si tu veux ) et d'une bonne lime à métaux. c'est tout.....

ne remet pas de locktit Stip ? tu la remonte à la graisse et tu sers bien, puis au bout de quelques jours d'utilisation, tu resserre de nouveau, car elle va reprendre du jeu. après normalemement c'est bon. n'oublie pas de réaléser les trous de goupille en 4 mm et de changer les goupilles. il te faudra les limer pour qu'elles rentrent dans l'axe de tete de fourche.

il ne peut y avoir qu'une évolution des règles et des lois, pour une simple raison, le moteur thermique va disparaitre, ou en tout cas être submergé par les véhicules de tous types électriques ... Il n'y aura pas d'autre choix que de créer des catégories liées aux performances de ces moteurs électriques. Pour l'instant, les incapables/incompétents qui nous gouvernent, aprés s'être fourré la tete dans le sable, "bricolent" des règles en urgence, à la truelle, pour contenter les masses imbéciles.( faut bien penser aux elections....) Mais viendra un moment ou il faudra se mettre à bosser !!! les débuts de l'automobile ont subits les mêmes affres.

oui

un petit retour concernant les V-Rubeer en 110 c'est juste le jour et la nuit, on est sur des vrais pneus quoi......accroche, stabilité, fluidité......tout y est ...meme pas sur que les 90 soient plus agiles.

bravo Stip....

saleté de LIME......

je crois qu'il y avait déjà des trotts en 1922.....

ne flippe pas, il faut chauffer pour ramollir la colle et y aller, ça finit par venir en insistant. mais après, tu connaitras parfaitement ta machine. et tu pourras réaléser le trou des goupilles en 4 mm pour réduire le désaxage du guidon.

non c,est ça, il faut que tu chauffe, et avoir un bon bras de levier pour desserrer la vis de l'axe. ensuite il faut "chasser" par le bas l'emplanture suffisamment pour dégager les deux goupilles, ça aussi c'est chiant a faire car il y a de la colle partout.

la clé que j'avais acheté n'allait pas du tout, par contre celle-ci à l'air d'être la bonne.

il n'y a pas de vis perpendiculaire, juste deux petites vis dans un logement sur la piece d'emplanture que tu dois devisser, puis dévisser la grosse vis axial du dessous , chauffer l'emplanture et taper délicatement sur la grosse vis pour faire sortir l'emplanture et dégager les deux petites goupilles fixées dessous. une fois enlevé l'emplanture, pour desserrer la bague crantée, pas besoin d'outil special, il suffit de revisser les deux petites vis dessus qui te donneront un appuis pour utiliser un gros tournevis en travers.

heueeeee........ce serait quand meme plus sérieux de resserrer l'emplanture de colonne non...? parce que la c'est comme un cataplasme sur une jambe de bois, cette pièce n'empêchera pas de bousiller les roulement si ceux-ci brinquebalent dans l'axe de colonne parce qu'il est desserré....enfin je dis ça, je dis rien....

9 chances sur 10 que ce soit ton inter general, c'est un problème classique, il faut lire le forum, tout y est consigné.... ? ce sont des inters à bascule de piètre qualité, si celui ci n'est pas actionné complètement ....alors les soucis commencent....

t'as braqué un club de modélisme...?

faut quand meme être tordu pour aller mettre des entre-axes de 44mm au leu de 48......si encore Mimo développait une game de disques sympas dans cette norme, mais là on à l'impression que c'est juste pour faire chier le monde !!!

si t'es sur paname, on peux faire un relevé de mon deck d'ultra sur papier, après pour en fair un dwg......à toi de jouer ?

@Didier.94600 je viens de reprendre le jeu de l'Ultra que je viens d'acquérir, je me suis fais chier pour enlever leur saloperie de colle, reperçage des trous de goupilles en 4MM le garçon qui me l'a vendu ma assuré qu'elle avait du jeu depuis le départ, et il m'a montré sa deuxième Ultra, pareil meme jeu d'origine à la colonne ? j' avais bien noté ton astuce des goupilles d'étagère , mais j'ai acheté un mètre d'étiré 4mm en acier mou (40kg). Au passage il faut que ces goupillent soient tendres car elle servent de fusibles à la direction, si elle sont trop dur elles risque de bousiller les encoches d'axe de l'arc de suspension.

il n'y a pas de pièce magique pour le jeu dans la colonne, il suffit de reprendre le jeu sur la bague crantée et la vis de bas de colonne en faisant gaffe de pas tout peter....attention, il faut chauffer ! la moitié des dualtrons ne sont plus serrés à ce niveau, on voit des DT neuves avec du jeu d'origine, ils preferent foutre de la colle partout plutôt que de faire un vrai montage mécanique dans les règles de l'art.