JJK

c'est ou "par chez toi"......

pas mal la plaque silicone, tu nous diras ce que ça donne. pour le bombage du deck, pas sur que ce soit un problème, car les vis le plaque sur les bords. ça lui évite de devenir concave, ce qui serait une cata pour l'étanchéité et surtout ton poids reposerait directement sur le pack d'accu. bon maintenant si t'as 20 mm de flèche...évidemment c'est beaucoup. mon deck doit en avoir 5.

normal qu'il y ai un ventilo, il va faire un peu de bruit mais tu peux y aller.... verifie juste avec le charge doctor que la tension et l'ampérage délivré sont conforme avec ce qui est annoncé .

plutot humide.......pour un jour sans pluie.....

ouais....parce que c'est le taf des concepteurs et fabricants de cette trott qui ne devraient "rien avoir d'autre à faire"....

@Didier.94600 t'es un grand malade... 1000 Kils par mois .... rien de tel que ces P....de trott pour la ballade @Erwanrcx le problème de l'etanchéïfication silicone c'est qu'a chaque fois que tu démonte il faut la refaire, et ça c'est chiant.

bein ouai....quand on cherche à tirer au plus bas sur les composants....voila ce qu'il se passe ! Le moteur de la Ten V1 est une merveille de silence dont le moteur devait couter trop cher . Donc la V2 se retrouve avec une merde sans noms, qui fait un raffut de tous les diables (moteur epicycloïdale a deux balle avec des pignons métal trés certainement) Ou l'art et la manière de se tirer une balle quand, à la base ,on à un super produit comme la V1 dont il faut juste corriger quelques aspects pour la rendre parfaite. ajout d'un frein avant et passer le meme moteur en 600 ou 800 w 52V pour avoir un meilleur couple.

bien j'pense que les trottoirs elle s'en moque.....http://www.moto-station.com/article11265-insolite-dtv-shredder-50-trottinette-50-tank-100-fun-.html la Work's en ballade .... https://www.youtube.com/watch?v=F7lmmbWoOvU

hé ouais.....faut absolument avoir un coupe contact batterie, sinon c'est comme ça que ça fini. Il suffit de ne plus utiliser la trott quelques semaines ou quelques mois, et adieu la batterie.... Avis aux possesseurs de DT1

y' a une trottinette char à chenilles qui existe... et je pense qu'une Work's est plus approprié au tout chemin.

je ne crois pas que ce soit le meilleur outil pour faire du off-road... petites roues et grande potence, trop de contraintes ! Pour du sentier pedestre c'est OK , mais pour les figures de styles...

@willos ils tiennent bien ces embouts de roue ?

tu peux prendre une combarde ou un ensemble de pluie pour motard, c'est pas ce qui manque.....mais si tu veux du étanche, il faut y mettre le prix et tout à fait d'accord avec toi en ce qui concerne le K-Way

en meme temps les pistes electroniques , c'est pas ce qu'il y a de mieux pour transmettre la puissance...

Pour mettre cette poignée , il faut perçer et tarauder, en tout cas sur une DT1 mais la poignée est super classe.

faut savoir si tu veux régler une coupure de tension montante ou une coupure descendante . coupure montante (charge) = Up-V coupure descendante (décharge ) = Down- V pour le reglage de tension, le bouton ne gère que l'incrémentation, si tu dépasse la valeur désirée, il faut refaire un tour de manège....

pareil que @jejegarcia.... pas moins gros qu'un chappi...

à ce stade là, on appel ça une moto........ j'adore le kem, en pull ,pas de gants, zéro protections et certainement sans casque...

nous reste plus qu'a ouvrir un topic "sortie weels sur strasbourg"...

c'est quand vous voulez les gars....

ha merde ! c'est un peu ce que je redoutais...la fiabilité . Espérons que ce ne soit qu'un problème de pièce défectueuse, sinon ça va etre l'hécatombe sur le forum.... @sidinho vérifie le positionnement de tes plaquettes par rapport au disque car c'est justement sur l'avant que c'est le plus décalé. Ca peut expliquer la rupture du circuit hydraulique, si tu as fais des freinages "appuyés", les pistons portant à faux contre les plaquettes.

apparemment le passif de cette boite "AVACA" est en train de lui revenir dans la figure...regardez le poste qui vient de s'ouvrir caigees citycoco

là....

trés joli boulot...j'aime bien le recyclage du guidon d'origine

nao tem problemo "petit Sid"...... on n'a pas toujours le temps de se consacrer à une réponse "total" sur le forum, et il est souvent bien plus profitable de découvrir par soit meme les réponse a ses questions...grace aux pistes laissées par les uns et les autres. Pour répondre concrètement, mais je penses que tu as du "éplucher" le site de Hobby16, tu branche le CD en maintenant l' unique bouton, une fois qu'il affiche AUTO, tu relache le bouton et tu attends que l'ecran passe sur Pr 2, tu selectionne avec le bouton Up U puis, toujours avec le bouton tu règle la tension de coupure désirée.tu débranche le CD et voila. Tu notera que tu peux également programmer une coupure de tension descendante Dw U, et je laisse à ton imagination le soin de découvrir l'utilitée que cela peut avoir...... @sonkenn merci pour "l'intervention"