JJK

perçage et extraction avec une queue de cochon......

je me demande si en juxtaposant de manière opposé deux garde boue --II-- un long et un court, et en recoupant un peu, on ne ferait pas une meilleure protection à l' intérieure du bras ? pareil pour l'avant, en se fixant sur le bras oscillant comme pour l' arrière. le but de l'opération étant de bloquer les projections au plus prés de la roue. sur mon egret TEN il n'y a pas ce problème de flotte qui gicle partout, les garde boue sont collés contre les roues sur quasi moitié de leur circonférence..

c'est vraiment pas jojo le T de fourche....on dirait que ça a été moulé dans du gravier.... j' aurais honte de monter une pièce dans un état de finition pareil....

un autre paramètre : l'aluminium ne fait pas bon ménage avec l' inox, surtout lorsqu'il est de mauvaise qualité... sous certaine conditions, notamment dans les ambiances salines, il peuvent littéralement se souder l'un à l'autre par l' oxydation. expérience vécue sur une moto ayant passé quelques temps sur la cote atlantique.

désolé @sonkenn j' ai déjà passé ma commande chez KWK j' avais pas fais gaffe que c'était du dollar de singapour.... bon à savoir pour la prochaine fois.

Ayant besoin d' un guidon pliant je me serais bien joins à la fete, malheureusement c' est beaucoup plus cher que chez Kilin....

t'as lavé la trott....... pour sortir des formes rondes, on peut aussi taper dans les clignos de moto. y'a du choix !

le pignon suffira......sur la rue.... mais quand on y réfléchit "opinion" ça marche aussi,... sur le web.

franchement sur ce genre de machine, mettre des pneus pleins c'est un peu suicidaire.... aux allures ou tu peux aller avec ces trotts, bonjour les coups et vibrations sur les pavés et autres nids de poule. et je ne parle meme pas de la tenue de route...cassage de gueule assuré sur route humide.

bon week-end a toi @Didier.94600 bonne idée ces frein TRP ce serait vraiment bien de connaitre les étriers mécanique ou hydraulique qui monte sur nos machines sans adaptation ... il y en a, c'est sur !!! il fut une époque ou chaque pièce ou element mécanique était accompagné d'un descriptif et de dimensions précises, maintenant on vend n'importe quoi avec une vague tofe qui, des fois, peut meme etre floue !

faut juste pas avoir à la porter....

tiens nous au courant...

jejegarcia à raison, il faut diagnostiquer la panne avant de changer le contrôleur . celui du bas n'a rien ? vu l'état du coffret en alu, ça a du bien cramer dedans aussi. ça sent l'inversion de cable ou un moteur en court-jus..... franchement, ils pourraient les essayer les trotts avant de les envoyer.

le mieux est de la mettre sur le forum, ce sera plus efficace... reduis la taille de tes images..

tu fais une photo des deux controleurs sans les débrancher. n'ai pas peur de l' échevaux de câbles sur le coté, tu tires sur les deux controleurs pour les faire sortir du deck (ils sont calés avec des bouts de mousse) fais une tof ou on voit le mieux possible les couleurs de cable

et est-ce qu'on voit encore leur couleurs ?

tu pourrais dans un premier temps ouvrir ton deck et prendre des photos des contrôleurs ça permettrait deja de voir si tu n'as pas un problème de câblage moteur-controleur ouvrir le deck est trés simple, tu dévisse les 10 vis allen et il vient tout seul.

heuuuueee.....sur la chaussée ?.....dans le tunnel

c'est quelle partie qui s'est mise à fumer ?

@sonkenn, si il t'en reste un je le veux bien...

un "rabattage" de luxe ...

hé...hé...c' était une boutade....

salut @sonkenn il m' en faudrait un , tu es sur Paname ?

merci Jeje, j' ai vu pour le flan de dualtron entier, mais plus de 70 euros pour un inter à 2 balles...... ça pique un peu..... je vais demander à greg. dis moi, j'arrive pas à trouver l' embase du guidon pliable chez Kweel...ils ne la font plus ? on trouve bien le guidon lui meme, mais l' embase ?

Yep.....j' ai croisé un mec super cool dans l'ouest parisien qui savait plus quoi en faire... .....a lui mettre sa misère.....