Doug808

Ceux qui se font verbaliser à deux sur une trottinette disent qu'ils ont vraiment que ça à faire et ils feraient mieux de verbaliser les roues débridées... ☹️

Le BMS Xiaomi possède un contrôleur. Donc il gère uniquement le type de batterie d'origine. Il y a des copies du BMS xiaomi ou il est possible de le programmer en fonction des cellules que l'on va utiliser. Le mieux est de faire sa propre batterie pour le coté diy , sachant qu'une batterie de m365 3 qui est en 3P 36V fera parfaitement le job. Attention avec la batterie de la pro2 c'est du 4P et de memoire le chassis de la trott est plus long donc pas sur que ça rentre.

Bonjour, Pourquoi faire compliqué quand il existe sur le marché des trottinettes plus puissantes ? Se lancer dans la bricole de batterie n'est pas sans risque. Puis aux résultats incertains . Une batterie additionnelle avec de vraie cellule a un cout. j'entends par là autre chose que les garanties bidon de cellule samsung d'un vendeur situé a + de 10.000km Pas sur qu'au final une trottinette bricolée soit mieux qu'une m365 3 ou 4 sur le long terme.

C'est une idée reçue . Un agent peut verbaliser pour vitesse inadaptée...

Bonjour, Dans un premier temps il faut avoir un bon multimètre. Je ne parle pas des daubes chinoises sur base du ''830''. Ca c'est bon pour les piles des jouets des enfants et encore. Avec leur précision de 1.5% +2 pour 134V on se balade entre 131.7V et 136.2V !!! Plus de chance d'empirer les chose que de les améliorer. mon conseil serait: ''Pas touche'' sans appareil de confiance. bon courage🙂

Bonjour, Il ne faut pas y toucher. Chaque fabricant de cellule a sa limite. on trouve aussi bien par exemple du 2.9V comme du 3.1V par cellule en fonction de la marque. Donc il faut laisser comme d'origine. 🙂

Quand j'étais ado j'ai expérimenté l'électronique en étant têtu . J'ai cramé pas mal de diode , transistor &Co puis j'ai commencé par lire un peu les bouquins avec pleins de formules: ça cramait un peu moins. Puis après mes études ça ne cramait plus. Bref fait toi plaisir, restes prudents et tu verras, c'est la meilleure façon d'apprendre🙂 tant qu'il y a un fusible entre la batterie et le reste, ça devrait aller. Au mieux le contrôleur crame, au pire le moteur se bloquera s'il y a court-circuit entre les phases (mets un casque !).

Je ne vais pas te suggérer de dépasser ce que le fabricant du pneu indique. Il pourrait se déchirer ou avoir une hernie. La pression max écrite sur le flanc est de combien?

Bonjour, Ca ressemble à du sous gonflage. Il faut être sûr de soi sur la pression. J'ai une connaissance qui à eu la même blague avec sa m365. ''je gonfle à 3.5 bar, je ne comprends pas'' quand il m'a montré sa façon de faire j'ai vite compris. Vu le volume d'une roue (surtout la m365), il ne faut pas grand chose pour perdre en pression. L'astuce et de sur-gonflé puis de vérifier au manomètre. Avec l'habitude ça marche du premier coup. + de 2000km en m365 avec réellement 3.5 bar = zéro crevaison. (je touche du bois🙂)

Et l'espacement entre les pistes ? Sur la dernière photo, on voit ''36V'' sur le pcb. C'est bien possible qu'à l'origine c'était conçu pour du 36V alors passé à 75V... 🙄 Donc si les controlleurs qui vont bien sont plus gros c'est surement pour une bonne raison.

Bonjour, D'après moi ce n'est pas OK. Pour 2 raisons: La première c'est qu'en électronique il ne suffit pas de voir ''80V'' sur un condensateur pour dire c'est bon. Il y a des facteurs de sécurité et pour 75V c'est au minimum un condensateur de 100V et je ne parle même pas de la phase quand le moteur devient générateur. Puis l'espacement entre les pistes n'est pas le même quand on joue avec du 52V et quand on approche des 100V. Est-ce que le reste va suivre ? Sans schéma, ça va être difficile. La seconde c'est que pour moi 80V ça sent le fake car ce n'est pas une valeur normalisée. c'est soit 63V ou 100V. Ce détail en dit long sur le reste. C'est typiquement du controlleur pas cher copie de copie de copie.... moi je passerai mon chemin sur ce machin. bref le meilleur conseil que je peux donner c'est de viser beaucoup plus haut en terme de spéc pour être tranquille surtout avec de la chinoiserie à ''pas cher' acheté sur alimachin, donc un contrôleur conçu pour du 18S et voir large sur la puissance. Ca évite de rouler avec un extincteur sur soi😁

Je viens de relire le premier post et je n'ai pas tout à fait la même chose. Dès que je me connecte à la trott dans Mi Home, j'ai le message qu'il y a une mise à jour de dispo. Je ne vais pas dans ''recherche de mise a jour''.

Bonjour, J'ai le même modèle de trotinette et j'ai presque envi de dire que si tout va bien, il ne faut pas faire de mise à jour. Je ne sais pas si c'est un bug, mais en descente ''modéré'' je me retrouve facilement a 28-30km/h et pour les pentes plus raide 34km/h avec le firmware d'origine. Moi aussi j'ai la notification qu'une mise à jour est dispo mais pas question de la faire😁 .

bonjour, Que raconte le moteur ? ( Continuité entre phase )

Bonjour, A t-elle pris l'eau ? Est-elle 100% d'origine ? pas de tentative de débridage ?

Il n'y a pas que ça. Il y a de vrais condensateurs de grande marque. Rien que ce détail en dit long sur la qualité de la bécane. J'ai l'impression que c'est le Asus de la gyroroue😲

Bonjour, C'est très souvent écrit sur l'isolant.

Comment par changer de ton STP. On n’a pas élevé les cochons ensemble, ou prend une tisane . Je t'ai proposé une vraie solution, te prendre pour un con aurais été de te conseiller sur une batterie fake chinoise ''pas cher''. Je vais être honnête avec toi: Vu ta façon de me parler, je ne perds pas (trop) mon temps à vouloir t'aider plus que ça (on récolte ce qu'on a semé) Donc pas question pour moi de lire les CGV et garanties d'un site. c'est à toi de le faire. Pas plus de 2 clic et 30 secondes pour moi chez Beeper. Il y a une batterie et en bas c'est écrit 3 ans de garantie. c'est faux ? C'est a toi de perdre du temps pour savoir du vrai et du faux. A toi d'appeler ces messieurs pour en savoir plus. A toi aussi de savoir ce qu'est une garantie légale et commerciale. A toi de voir tes droits quand un commerçant affiche une garantie erronée sur un article... Pour ton info j'ai déjà eu une prise en charge à 100% sur une batterie d'hoverboard acheté en boutique physique après 18 mois... donc légalement ce n'est pas 6 mois. Alors ne lâche rien mais avec les bonnes personnes. Ce n'est pas moi qui te vends une batterie ! Si ta trott a moins de 2 ans, ne lache rien... avec le revendeur, pas avec moi.

En bas de la page c'est ecrit ''Garantie 3 ans'' Puis ''Afin de vous garantir un service toujours plus proche de vous, BEEPER a créé la Garantie G2+. Ce nouveau programme vous permet de prolonger pour deux années supplémentaires votre garantie initiale de 3 ans, ainsi que de bénéficier d'une multitude d'autres offres exclusives.'' T'as de la merde dans les yeux ?

Alors fonce ma poule!!! prends une Dolidada avec 20000000mAh ''pas cher''' et on ne fait pas 36 pages ! Comme beaucoup, tu vas ratisser la toile pendant des mois a ne jamais trouver la batterie ''pas cher'' mais garantie a 200% qu'elle a des cellules samsung et un vrai BMS . Et pendant ce temps la trott ne roule pas ou plus comme avant. Sérieusement, Il ne faut pas regarder le prix, mais voir que ta trott sera comme d'origine avec une garantie de 3 ans sur la batterie. Donc revente facile au cas où. Actuellement tu perds ton temps à chercher l'impossible et tout les 6-8 mois il faudra recommencer car la batterie pas cher sera HS. Et il ne faut pas oublié que mis à part la capacité un peu Fake des batteries pas cher, il y a surtout un risque d'incendie car généralement, c'est un BMS très sommaire qui est utilisé.

Oui, ici 😉

Techos78 a bien résumé. J'ajouterais que les cellules entre 3000-3500mAh sont rarement utilisées car elles ont un courant de décharge faible. donc peut de chance de les retrouver sur des trott. En gros, on a sur le marché des cellules de 2100mAh avec 30A de décharge et d'autre de 3500mAh et seulement 10A de décharge pour ne prendre que les extrêmes. Bref il n'y a pas de cellule miracle pour le moment😄

Bonjour, il y a une chose qui me choque sur ces photos. Cette gaine en ressort qui touche le PCB. Ce PCB est très certainement multicouche et si cette gaine a frotter entre 2 couches.... ça crame. Entre les MOSFET on voit le PCB brulé. Typique du court-circuit. Ou alors elle est placée d'une autre façon dans la roue et il n'y a pas a l'inquiéter. C'est mon avis selon les photos bien sur. Puis je trouve que la partie électronique n'est clairement pas à la hauteur du prix de vente de ces roues. (la marque des 4 gros condensateurs c'est plus que low cost) alors est ce que le moins visible est pareil ?

Bonjour, J'ai un trajet trott + train + voiture pour aller travailler. Ca va faire 1 an que j'ai ajouté la trott à mon trajet. Pour moi le critère numéro 1 c'est le poids. Arrivé a la gare, je la porte pour une série d'escaliers. puis pour longer le quai, je la fais rouler pour de nouveau la porter pour entrer dans le train.... et l'inverse à destination + la porte pour la mettre dans le coffre de la voiture... plus la même chose le soir. A chaque fois il faut se baisser, bien penser à plier les jambes si on veux garder son dos... bref sur du long terme, on peut se casser le dos en un rien de temps, car il arrive qu'on se baisse bêtement pour soulever la bête et crac... 13kg (j'ai une m365 Mi3) pour prendre le train tous les jours, c'est pas mal. De toute façon si je croise quasiment que des m365 dans le train ce n'est pas un hasard. Alors oui, il y a plus puissant, plus confortable mais surtout plus lourd. Puis par expérience, il ne faut pas compter sur les escalators ou ascenseurs des gares... Pour moi la xiaomi pro 2 devrait faire le taff. Elle ne montera peut être pas la cote à 25km/h mais ne devrait pas te casser le dos sur le long terme. Il faut faire son choix sur le long terme sur sa santé et pas sur la performance.

Bonjour, C'est juste un coup à prendre, mais ça n'a rien de compliquer de changer un pneu sur la m365😊. Le disque bloque surement sur une plaquette. Le plus simple est de desserrer le câble pour donner plus de jeu.