Doug808

Justement! Xiaomi, que ça soit une trottinette, un smartphone ou des écouteurs, la qualité ''perçue'' au déballage c'est un sans faute. Puis le système de charnière est mieux conçu. A voir les photos, on n'est clairement pas sur du matos a 2500€ . on dirait que le système a été fait avec des fonds de tiroir... c'est bien 2 bêtes colliers de selle, non? Bref pour vacorop au lieu de mettre 2 vis de 8, peut être adapter un système d'un collier de selle d'une vraie marque qui fait des pièces pour VTT. Au moins le levier et sa vis. Soit les vis d'origine sont en chewing-gum ou tu n'as pas assez serré les vis des colliers . Le levier doit être légèrement dur au moment de le rabattre. Et le plus important c'est le diamètre du collier qui doit être bien ajusté quand il n'y a pas de serrage. S'il se balade sans les vis, ça ne marchera pas même serré.

Bonjour, Si, sans rien, la vis bien serré n'avait pas résolu ce problème de jeu, le frein filet n'aurait rien fait de mieux. Le problème est ailleurs.

Il suffit de regarder la fiche technique du 271 : ''Chauffer localement la vis ou l'écrou aux environs de 250 °C. Désassembler à chaud.'' 250+C hein!🥵 Pourquoi du WD-40? c'est collé , pas grippé De nouveau dans la fiche technique il y a un tableau avec la résistance selon des agents chimique. cette saloperie encaisse de l'essence, du trichlo, l'acétone, liquide de frein... pas sur que le WD-40 soit efficace. A votre place je garderai la Loctite 271 pour des étriers de frein de voiture...

Bonjour, Attention, la loctite 271 n'est pas vraiment adaptée. C'est la 243, qu'il est préférable d'utiliser. Alors Oui ça va coller, il n'y a aucun doute là-dessus. Mais pour X raison s'il y a un démontage à faire, c'est un coup à casser la vis (surtout si c'est un petit diamètre et si elle est de classe médiocre)

Mon dieu😲 Ca me fait penser aux camions pakistanais! Le surpoids est de combien?

Bonjour, - Existe-t-il une formule pour connaître le gain de temps obtenu avec les chargeurs 'rapides' ? - Quelle est la limite raisonnable de Ah en recharge ? Il y a autant de réponses que de type de cellules et de type de configuration de la batterie😉. Pour faire différemment que ce que préconise le fabricant de la trott il faut savoir de quoi et comment est constituée la batterie.

Bonjour, Avant de se lancer dans la bricole de trott, il y a une règle qui s'applique partout à connaitre. - le courant max que les cellules 18650 peuvent fournir. L'essential est donnée pour 5100mAh, ça laisse penser qu'il y a 2 cellules en parallèle. Avec ce type de configuration, il n'y aura pas de miracle! Donc rien d'étonnant de retrouver un BMS qui limite à 10A. 3 cellules est le minimum , 4 le top (pro 2) A ce stade, on laisse sa trottinette tranquille😉 Sinon pour faire très simple en prenant par exemple du moteur thermique: L'erreur, c'est de se dire que la batterie c'est un réservoir. Il faut la voir plutôt comme le corps d'un carburateur. Et la tripaille à l'intérieur (gicleurs, boisseau...) serait le contrôleur. Donc si on change de moteur pour un de plus forte cylindré sans changer le Ø du carbu ça donne quoi ? rien de formidable, ça ne va pas plus vite et ce n'est pas plus puissant. 😄

Bonjour, Le mode pieton c'est pour marcher à coté 😉

Je vois 3 fils de phase moteur qui demande qu'une chose ! : Un test de continuité à l'ohmmètre😉 Position ''200'' Ohm (à 6 heures.)

Ca fait plus de 30 ans que j'utilise des multimètres et c'est la première fois que je vois des combinaisons aussi farfelues pour mesurer une pile.😲 Alors un multimètre ce n'est pas un jouet! Le fil noir, il faut le laisser sur ''com'' et ne plus y toucher. Vu les photos du cramage de la CM j'ai envie de conseiller de ne pas utiliser le calibre 10A , ni sa borne dédiée. Donc le fil rouge, à droite 🙂

Je ne comprends pas vraiment ton argumentation... En achetant des cellules à la pièce, il est évident que tu sais ce que tu achètes et le fait de ne pas faire confiance à Dolidada on devient moyenâgeux ? C'est écrit ''Samsung'' sur le pack donc c'est vrai ? Idées fondées??? sans savoir ? tu peux développer ?

Dolidada sur mon bidet... Le problème avec les batteries ''pas cher'' c'est que finalement, on en a pour son argent. Le ''200000mah'' fantaisiste devrait faire fuir l'éventuel acheteur et gardons les pieds sur terre 5mins: 120 € avec tva comprise + le port (env26e) + la marge de l'honnête vendeur... pour cette brique de 2kg il reste quoi d'un point de vue matos? un BMS moyenâgeux avec des fausses 18650 samsung ?☹️

Salut, Dans un premier temps il faut virer la colle avec la lame d'un cutter (par exemple) Puis il suffit de plier avec un tournevis l'ailette de la pinoche et de la sortir délicatement. un coup de soudure, tordre d'ailette dans le sens inverse l'insérer et c'est terminé.

Bonjour, Et avec la carte d'origine ça donne quoi ?

Oui on se ''traine'' a 25km/h, mais c'est comme ça. A force de transgresser les règles on va récupérer : plaque d'immatriculation et/ou certificat de circulation comme en Espagne ... bravo! pour le coup la moindre modif sera ''hors la loi'' . donc c'est la porte ouverte aux amendes et confiscations du véhicule avec la remise en conformité par un professionnel..... Tout ça pour 5km/h....🙄

Bonjour, C'est 35km/h quand le contrôleur et la batterie sont prévus pour 😉

Pour l'accélérateur, as-tu lu le mode l'emploie ?

Bonjour, - à quoi sert le bouton système d'attache à l'arrière, sur le garde-boue ? Dès que tu vas plier le guidon, tu devrais comprendre.😉 - Quelle extension de guidon acheter ? (le rayon de braquage est top, mais le guidon est trop court pour moi). C'est dommage de commencer à la bricoler. tu devais faire qq centaine de bornes avec et voir après si c'est vraiment nécessaire. Est-il possible d'installer un second frein? (en avoir un seul, ça me perturbe, surtout couplé au guidon trop court). Pas à ma connaissance. c'est une habitude à prendre, mais un seul frein ça fait le boulot. Il faut s'entraîner un peu et ainsi connaitre les limites de la trott et ça roule. - Est-il possible d'augmenter la luminosité de l'écran du milieu ? Pas a ma connaissance, mais vu les infos qu'il donne je ne vois pas trop l'utilité. Mieux vaux regarder sa route😉 - Peut-on élargir la planche où poser les pieds ? En effet j'ai conscience que ça risque d'alourdir l'appareil mais je pense que je me sentirais plus en sécurité. Tout est possible en terme de ''bricole'' mais il faudra percer le repose pied d'origine.... - Installer de meilleurs pneus (increvables par exemple, mais tout aussi confortables voire plus), c'est possible ? Les meilleurs pneus sont déja dessus😉. Sur le sec, on peut y aller franchement, sur sol mouillé, il faut être prudent mais pas ne glisse pas plus que ça. il y a une grosse légende urbaine sur les crevaisons. Si la pression des pneus est correctement respectée, la crevaison par frottement de la chambre à air est impossible. Est-il possible de faire un freinage d'urgence avec le frein quand c'est nécessaire quand on est à 25 km/h ? Je préfère freiner en désactivant le régulateur, mais je voudrai savoir quand même, d'abord parce que c'est mieux d'éviter de se blesser, ensuite, parce que je ne voudrais pas abîmer quoi que ce soit à force. Oui, mais chacun à son niveau sur 2 roues. Mon dernier freinage d'urgence c'était en plein virage. la roue a bloquée et la trott a bien chassée de l'arriere. J'ai relâcher au bon moment et j'ai repris de l'adhérence avec une trajectoire vers l'intérieur de virage. Selon ma propre expérience le frein uniquement a l'arrière c'est top ! Avec un frein à l'avant, je me serais gaufré. Il faut ''jouer'' avec sa trott pour connaitre ces limites. Mais ne pas attendre une situation délicate en ville entre un bus, une plaque d'égout et un trottoir pour se dire ''elle va freiner comment ?'' - J'ai pas trop prévu de rouler sous la pluie avec, mais un jour ça peut arriver, alors que serait il pertinent d'acheter pour la protéger au maximum au cas où ? Rien , elle est assez bien conçue. En utilisation ''normale'' il ne lui arrivera rien - Est-il possible de désactiver ou modifier le démarrage au pied ? J'ai conscience que c'est censé être une sécurité mais je ne comprends pas bien ; je m'élance à 5 km/h, il y a un temps de latence de 2 secondes, puis ça fonctionne : le problème, c'est que ça accélère quand je ne m'y attends plus, du coup! J'ai la MI3 et il n'y a pas ce temps de latence, donc je ne sais pas. Ca part direct dès les 5km/h dépassé. Charger systématiquement la batterie à 100% risque-t-elle de l'abîmer ? C'est jouable avec un smartphone de débrancher à 80%, mais avec un produit qui charge dans le garage, trop loin de mon studio pour que le bluetooth reste actif, ça ne l'est pas. Non, c'est conçu pour. L'avantage de la charge a 100% c'est que la phase d'équilibre des cellules est faite complètement.

Bonjour, Tu la revends et tu prends la version avec le moteur de 500w et sa batterie de 12.8Ah, Car pas sur que ça soit économiquement rentable d'acheter cette batterie de 12.8Ah chez le constructeur. Et surtout voir si le chassis accepte cette taille de batterie. a+

Bonjour, ce n'est pas si compliqué a faire mais surtout il faut absolument éviter des roulements chinois à pas cher sur alimachin..... . il faut installer de vraie marque de roulement (SKF, INA, FAG.....) afin de le faire qu'une fois.

Bonjour, Le bruit que tu entends c'est la fréquence de découpage de l'alimentation qui vient du transformateur. C'est plusieurs Khz. Dans l'absolu c'est normal et si le transformateur a mal été fabriqué (au niveau de l'imprégnation de la résine) le son peut être plus fort mais ça ne change en rien les caractéristiques du chargeur.