DehoXeD

Tres content de voir que l'une des boutiques évoquées régulièrement ici prenne le soin de participer aux échanges. Bonne occasion de gagner des points. J'espère juste qu'on ne tombera ni dans la prospection déguisée, ni dans le bash d'enseigne gratuit. Merci pour la démarche de Green220 et au plaisir des échanges futurs.

C'est des WH utiles, mais il y a ton chargeur et son rendement au milieu. Je pensais aux 25% que tu evoquais. Cool pour la promo. 🙂

Hésite pas a nous faire un retour sur ce type de produit. 🙂 Ça m'intéresse. Après, 260 WH c'est ce qui sort, a voir ce qui arrive dans tes batteries.

Merci pour l'info, toujours intéressant a connaitre. Juste une remarque. Les chiffres évoqués sont le chiffre d'affaire. Pas les bénéfices Juste au cas ou, les bénéfices sont le chiffre d'affaire moins les taxes, les coûts de production et autres :-). (Comme ça parle de marge et autre, ça ne se voit pas dans le chiffre d'affaire ça)

Oups 🫢 Je me demandais d'ailleurs si vous etiez ensemble. Yes, avec plaisir de rouler un jour avec vous a l'occasion. On continue en MP 🙂

Ah mais c'est toi que j'ai croisé il y a quelques semaines sur les quais de seine vers bezon. Je reconnais l'équipement avec la photo XD. Un mec assis sur une s22 et un gros sac de courses qui t'a fait un signe. Bah c'était moi. 🙂 Bravo pour la barre des 1000km

Tu cherches l'autonomie manquante, mais a la base, tu n'as pas un pack en vrac ??

Hello 17 pages a ce sujet 3 lignes en dessous : https://www.espritroue.fr/topic/21984-kingsong-s19/ 🙂

Ça m'evoque un souvenir cette histoire. Il me semble qu'elle m'a déjà fait un coup comme ça, et au final, j'avais une des limites qui s'était mise a 2km/h au lieux de 50. Sur le coup je me suis dis que j'avais du toucher un réglage sans le voir avec mes gros doigts et je ne me suis jamais reposé la question. Du coup tu as vérifié tes réglages des limites ? Même si tu n'y a pas touché.

Normal, du a la différence de tension entre les packs qui grandit de plus en plus. 🙂 Après, ça peut être autre chose, mais ça y ressemble très fortement. A voir après tes tests.

En dessous de 75% ça charge non ? Donc chargeur OK. PS : avertisseur de cutoff ? C'est bien ça, mais si ça existait ca éviterait des accidents :-p. Tu parle du tiltback non? PS2 : yes, c'est courantcomme panne. pour faire simple, le carénage appuis sur les packs batterie et viennent casser une des lamelle située juste sous le point de contact.

@Schepi(pour la notification)

75% au max, ça sent surtout le défaut d'un de tes BMS, qui met le pack batterie en défaut et bloque la charge. Du coup les 2 autres pack chargent jusqu'à une diff trop grande et le chargeur se met aussi en défaut. Bref, une des pannes classiques de la s18 est qu'une des lamelles qui lient les accus dans les packs qui casse --> faux contact --> defaut BMS. Pour tester : Tu charges jusqu'à avoir l'erreur de ta vidéo. Tu débranches 1 pack batterie, tu remets en charge et tu vois si l'erreur chargeur reviens (<3 minutes) Et tu changes le pack débranché, et tu re-test jusqu'à voir quel est le pack fautif. (Les 2 demi-packs arrières forment un pack a eux 2, donc a brancher/débrancher ensemble pour les tests)

C'est des miles il me semble 😉

Hmmm, vraiment ? On part la dessus ?

👋

Pour mes 2 cents : Au passage, on en pense ce qu'on veut, mais actuellement, il est illégal d'être masqué en France dans un lieu public ou assimilé (et donc les gares. Pour les cafés et tabac, je ne sais pas si ça entre dans ce cadre). https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21613 ? Dans un lieu privé, du coup c'est au choix du propriétaire je dirais ? Après a voir si un casque sans mentonnière est considéré/assimilé comme un masque aussi. Perso au tabac avec un integral, je demande si ça dérange en entrant, et en général on me dit OK. (On reste dans le sujet sur le coté mauvaise presse non? )

C'est pas dangereux ça une voiture au milieu du supermarché ? Il y a vraiment des feignants partout.

Je t'inviterai a regarder du coté des roues suspendues, cela te changera sûrement la vie. Vue tes km/jour, je pense qu'une machine qui fait 40-50 km devrait aller. Après les autres questions c'est le poids, et aussi le budget. Si tu veux garder un poids modeste, une machine comme la s18 (25kg) ou la T4 (30 kg - et plus adaptée pour ton poids je pense) sont une bonne base de réflexion. L'équivalent chez inmotion étant la v11. Pour le palier du dessus, tu trouves s22 / master /patton, mais la tu est plutôt sur du 35-40kg et 3000€

Il y a un bouton support dans l'application. Peut être commencer par la ? Ce qui t'amène a : support@euc.world

Après, comme beaucoup de roues, elles ont parfois des points dures, mais il y de fortes chances que tu t'habitues quand tu la roulera fréquemment. (Moi j'ai la marque des vis de la S22, que je ne supportais pas au début, et que j'utilise en short maintenant sans les sentir) Et au pire, tu mettras de la mousse en plus 😛

A voir si ce que tu veux c'est tout fumer au démarrage, oui, c'est un poil limite, mais elle en a quand même dans le ventre la petite. Ça reste une très bonne machine, surtout pour 25kg. A poids équivalent, tu trouveras pas bcp plus puissant. Faudrait passer sur une T4, mais la il faudra faire bcp moins confiance au TB, et tu prends 5-6kg de plus.

Pour répondre a ta question : Tu peux rouler au TB sans aucun souci avec la s18, voir même le pousser (j'en parlait il y a plusieurs mois sur ce topic d'ailleurs), l'ayant personnellement poussé a 56-58km/h (compteur de l'appli) sans soucis lors de descentes un peu trop appuyées. Par contre, ce que tu évoques sur les coupures / pedales plongeantes, n'est pas une question de vitesse, mais plutôt "d'accélération vs vitesse vs batterie restante". En gros la s18 n'a pas la patate suffisante pour répondre a des fortes sollicitations (du style grosses accélérations), et cela est en plus affecté par la vitesse actuelle, et la batterie restante. --> Comprends par la que tu pourras pousser la s18 au TB max sans souci, même a faible batterie car la roue adaptera toute seule son TB en fonction de la batterie restante (a partir de <40%), et kingsong prévoie pas mal de marge sur le TB. PAR CONTRE, tu devras apprendre a doser l'accélération pour atteindre cette vitesse, et c'est la que la s18 est un poil faiblarde. Édit : a garder en tête que grosse sollicitation, ça n'est pas seulement que l'accel, mais par exemple un nid de poule a 50km/h, ca demande beaucoup de jus d'un coup, et peut entrainer une coupure qui n'aurait pas eu lieu a 30km/h.

Je ne comprends vraiment pas ce qui peut être reproché. Suicidaire carrément ? Le mec apprends tranquille sur sa terrasse, puis sur son allée, puis enfin sur la route en sortant l'équipement de protection. Rien a redire selon moi a part : bonne continuation de ton apprentissage. La roue va pas spontanément sauter dans la baie vitrée, surtout durant les 3m50 qu'il parcours max...

Juste pour etre clair, je parle d'un embout genre ça :