Falpa

J'avoue, elle a du skill !!

249 kilos. Tu n'as pas intérêt à la faire tomber sinon tu dois appeler une grue pour la relever... L'électrique c'est super, mais c'est clairement pas au point pour ces types de produits.

Qu'est-ce que vous pensez du pneu d'origine de la V12 HT ? Il est pas vraiment cross mais mixte. Mais du coup il est silencieux. J'ai pas trop de connaissances pour juger, mais est-ce qu'il y a encore moyen d'améliorer le comportement de cette chouette roue ? @elric Le 1 pied a bien fonctionné pour contrer le wobble. Je roule plus serein maintenant ! Dès qu'elle commence à veiller, je mets plus de poids sur une jambe et je contrôle rapidement la roue.

Pas de soucis. Le bip est simplement une alarme de vitesse. Cela ne provoque pas de cut off. Normalement, quand ta trottinette est bridée, elle ne fournis plus de puissance au delà de 25km/h donc cela n'est pas source de surchauffe (au niveau moteur ou batterie). C'est pour ça que je ne vois pas de raisons pour que ce soit la cause du délai de chargement. Donc si tu restes a fond dans la descente, la trot reste en roue libre, ce qui peut la faire accélérer. Mais si tu relâches, le frein moteur se déclenche.

C'est la V12 HT ? Elle a des cutoff connus ?

Merci beaucoup ! Je vais essayer le 1 pied pour contrer le wobble. Par contre, son dernier point concernant le fait de centrer son poid au milieu de la roue, je pensais bien que la technique est majoritairement le problème pour moi.

Je pense qu'on ne peux pas dire que c'est parce qu'il n'y a pas de gyroroues sur les autoroutes que les gens sont plus responsables. En réalité les trottinettes sur autoroute ne sont pas un phénomène de masse mais l'œuvre de quelques cases isolées et totalement inconscient ! Différence c'est qu'il y a énormément de plus de trottinette que de Gyroroues, forcément énormément plus de scandales.

Je sais bien que la Master va pas si vite, mais c'est quand même totalement aberrant. Effectivement, Inmotion a une stratégie commerciale, mais une roue dangereuse peut avoir l'effet d'une bombe pour ce genre de sociétés. Je serais pas étonné que ce genre de roues soient totalement interdites sur route ouverte en France (débridé ou non) à l'avenir. Je ne suis pas pour la répression, mais ça permettrait peut être de protéger nos enfants.

Je suis d'accord avec votre réaction. J'espère qu'elle sera mondiale pour arrêter cette démence ! Cependant, je m'étonne que la Master ; donnée pour 112km/h ne vous fasse déjà pas réagir plus que ça. Pour ma part, dès qu'on dépasse 45km/h c'est déjà du total délire...

Sinon, c'est quand même assez dingue qu'ils continuent la guerre de puissance sur les roue. Sérieusement, rouler à 140 avec une roue qui peut couper, prendre un nid de poule etc.... Ils veulent pas fiabiliser les roues à la place ??

Sur cette vidéo à 3m21, on voit que le pneu oscille de gauche à droite, ma V12 HT à le même type d'oscillation que je soupçonne d'être à l'origine de wobble. C'est normal ces oscillations sur une gyroroue ?

Ah, j'admet que j'ai pas essayé... Je vais tenter le coup demain

Le problème, c'est que faire des courses (mêmes simplement remplir un sac à dos) au trolley, c'est quand même compliqué. D'autant plus si la roue est grosse. Les petites roue, on peut les mettre dans un caddie.

J'avoue ne pas savoir comment vous aider. Je ne peux même pas faire de recherches sans détails de l'appareil. Il n'y a pas une marque écrit sur la trottinette ou le chargeur ?? Peut-être contacter le vendeur pour qu'il vous dise comment faire ? 120 watts c'est assez faible. J'espère que c'est pas la batterie qui est trop faible ou un problème moteur. Je ne sais pas comment a été acheté cet appareil, mais si il ne fonctionne pas dès réception, en général, c'est l'ancien propriétaire ou le revendeur qu'il faut contacter.

Bonjour, Sans la marque, le model, est-ce qu'elle est neuve etc... Impossible de t'aider. Est-ce que par hasard ta trottinette n'a pas un fonctionnement similaire à une xiaomi qu'il est nécessaire de lancer au pied à 5 km/h avant de pouvoir accélérer avec la gâchette ?

Je suis d'accord avec ce que tu dis, et que la différence de poids est pas incroyable. Mais bon, 15% d'énergie cinétique supplémentaire pour ton exemple, je ne trouve pas ça négligeable quand même. Je parlais uniquement d'agilité et de ressenti. J'ai utilisé une V10F, et mon ressenti était pas du tout le même. Je n'ai jamais utilisé la KS16X, donc pas d'expérience. Pour paramétrer le freinage, il y a le split ride mode dans les paramétrages permettant de booster le freinage par rapport à l'accélération. En fait, je fais freiner la V12HT aussi fort voir plus fort que ls autres roues, mais le freinage reflexe, je l'ai pas eu. Si je m'assois en arrière en poussant sur les pads, ça freine fort. Si un enfant traverse 15 mètres devant et que je suis à 45, je peux pas m'arrêter.

Il corrige quoi ? La roue me semble bien fonctionner. Ce qui me dérange, c'est qu'ils publient pas de changelog. Je vais attendre un peu de voir perso. J'installerai si pas de problèmes.

Tu parles du poids total de la roue + pilote, mais quand tu manipulés une grosse roue tu t'aperçois que ça n'a pas de sens. Il faut essayer ce type de roues pour comprendre, mais la roue a une inertie, l'agilité est plus du tout la même. Tu peux plus "balancer" tes jambes et avoir une utilisation similaire.

Bonjour, Je ne sais pas si ma réponse sera la plus juste car je ne connais pas les sécurités en place sur la xiaomi. Cependant, Certaines marques peuvent protéger la batterie en laissant un délai avant chargement lorsque certaines conditions sont réunies (chaleur, temps d'utilisation etc...) Tu dis que c'est lorsque tu dépasses 30km/h, mais est-tu certain que c'est l'élément déclencheur ? Il y a de fortes chaleurs en ce moment, c'est peut-être une autre sécurité ? En tout cas, si c'est simplement un délai de chargement, ce n'est peut-être pas si grave ?

Moi je vois pas en quoi ça nous rend pas service. Il fait un excès de vitesse avec un appareil débridé sur une voie qui lui est interdite. Il faut le retrouver, et le juger car il commet un délit. Pourquoi impacter la pratique des autres trottinettes. Tout de suite, les médias parlent de phénomènes inquiétants, mais lorsqu'un conducteur de voiture roule à une vitesse délictuelle, on lui retire son permis, on lui met une grosse amende, et éventuellement, il peut prendre une peine de prison... mais on ne parle pas de phénomène inquiétant. Le vrai problème dans ce genre d'histoires, c'est les médiats qui généralisent une pratique pas du tout générale.

A mes débuts sur ma ninebot s2, j'avais le même problème, elle tirait à droite. En regardant des tutos, je me suis rendu compte que ça venait de ma conduite. La direction de la roue vient avant tout des épaules qui démarrent la rotation. Je me suis détendu et le contrôle est venu immédiatement. Appuyer sur un pied compense une erreur d'épaule, mais la conduite est plus difficile et moins fluide. Et le problème, c'est que quand tu as eu une frayeur, cela te tend encore plus et augmente le problème de contrôle qui peut durer le reste de la sortie. Il me semble que l'ajustement horizontale n'impacte pas les virages.

Oui, le mode commuting est plus souple, il et plus facile à piloter, tes appuis doivent être meilleurs. Il y a un gros temps d'adaptation, j'en suis à 150 km avec cette roue et parfois c'est encore un peu difficile, je suis pas totalement habitué. A chaque fois que je sort, je fais des exercices de renforcement des appuis en faisant une 10ène de mètres sur 1 pied, ça m'aide beaucoup à mieux contrôler la roue.

Merci, j'ai suivis tes conseils, le pneu a l'air légèrement mieux centré. J'essaye demain pour voir son comportement. Je pèse 80 kilos. Je le gonfle à 2.2 bars actuellement. J'ai essayé à 2.8 comme conseillé ici quelques posts avant, la roue est très difficile à contrôler quand elle est très gonflée. Je vais monter progressivement la pression pour m'habituer, mais j'ai pas aimé ma dernière expérience avec cette pression. Merci encore pour tes conseils !

Oui, j'ai un peu accéléré ce matin, mais globalement je roule prudemment. Et avec un équipement de protection au complet. Je suis totalement d'accord que rouler à 40 km/h est inconscient avec notre niveau d'expérience. Par contre même si effectivement, l'expérience réduit le wobble, je constate bien que le pneu est désaxé quand la roue tourne.

J'ai changé les pédales pour des pédales cloutées. Elles sont à mi hauteur. Oui je suis sûr qu'elle est désaxée, quand elle tourne ça se voit, il suffit de me pencher en avant et regarder le pneu, il oscille par rapport au corps de la roue. Je vais la faire tourner dans le vide ce soir pour essayer de détecter les irrégularités.