Falpa

Perso, j'attends toujours la mienne qui est en Grèce d'après le vendeur chinois... Il faut donc qu'ils trouvent un chauffeur de camion pour l'amener en Pologne (environ 5 jours de trajet) Puis qu'ils livrent en France (environ 2 jours). Conclusion, les roues sont bloquées et ne sont pas prêtes d'arriver

Bienvenue ! Livreur en Gyro, ça doit être pas mal sympa. On avait un livreur sur le forum, mais je n'ai pas vu de post depuis longtemps sur le sujet.

Quand je parle de légiférer, ce n'est pas simplement l'utilisation de PC. Je parle de l'utilisation d'un casque obligatoire, de vrais amendes quand les gens grillent les feux, de limiter la puissance de nos engins quand l'utilisateur n'a pas passé d'examens montrant qu'il connaît le code de la route etc... Aucune voiture ne grille de feu rouge systématiquement, les trott, les vélos et certains en gyro ne s'en privent pas. Les policiers ne font pas appliquer la loi, je ne comprends pas pourquoi. Je serais le premier embêté en cas de limitation de puissance de n'es roues, mais franchement je comprendrais une telle décision.

Sur ce forum, tous les Wheelers disaient que cette pratique impliquait plus de maturité, la preuve en est que non. On ne passe aucun test, il n'y a pas d'examens nécessaires, nos roues sont surpuissantes. C'est évident que ces pratiques vont se multiplier, il faut pas rêver. J'ai deux collègues que grillent les feux rouges, ne portent pas de casque et roulent sans assurance depuis 2 ans en gyro. J'ai beau leur dire qu'ils font de la merde, ils disent juste qu'il font de la roue pour le plaisir... L'état doit légiférer!!! J'espère que les restrictions ne seront pas trop dures pour nous.

J'ai peut-être une piste pour toi sur ce sujet. Ce ne sont pas les reins qui choisissent la direction, mais les épaules. Il faut regarder vers là où tu veux aller et tourner les épaules. Le bassin gère l'équilibre avant/arrière, et donc la vitesse. Si tu as tendance à aller sur la gauche, c'est certainement que ton haut du corps est tordu vers la gauche. Il faut te relâcher et bien laisser ton haut du corps suivre ton regard.

J'en ai commandé une aussi cette semaine. Beaucoup de monde en achète cette semaine J'ai utilisé une autre boutique sur Ali. Par contre, je ne comprends pas vraiment pourquoi cette suspension est intelligente Ils devraient embaucher un traducteur.

Ils font une belle réduction. Cependant, 1800€, c'est déjà pas chère...

Je passe par la boutique ExtremTech Store qui semble avoir déjà livré plusieurs membres de ce forum. Pour le moment, c'est une première expérience pour moi, donc je ne peux pas le conseiller.

Oui, j'affectionne beaucoup l'exercice de la trottinette. Tu gardes un pied sur la roue, et tu passes du talon à la pointe sur l'autre pied plusieurs fois. Puis quand tu es prêt, tu décolles le pied, puis tu le reposes sur le talon vers la pointe du pied tout en avançant. Au début, cet exercice de renforcement des appuis est très difficile, mais il est très efficace pour maitriser les départs très propres ainsi que le 1 pied. L'avantage également, c'est que tu as besoin de peu de place, au début, je le pratiquais sur ma terrasse. Je crois que Hirsute parle de cet exercice dans une de ces vidéos que tu peux retrouver sur youtube.

ça signifie qu'il faut faire des exercices d'appuis pour progresser sur le 1 pied. Ces exercices m'ont beaucoup aidés au début.

Cette roue avait des problèmes d'étanchéité avec les roulements. Cela est corrigé sur la V4 ? Il faut ajouter un joint ? Si oui, quelle référence ?

Les boutiques Françaises sont aux alentours de 3000€. Les prix ne sont pas du tout concurrentiels sur cette roue... et EXTREMTECH ne rechigne pas à faire des réductions sur leurs prix déjà largement inférieurs au marché FR.

Je suis en train de parler avec le vendeur Extremetech Store sur Aliexpress qui propose des prix vraiment très bas. J'ai entendu beaucoup de bien sur ce vendeur, et comme il s'agit de précommandes, ils offrent des réductions encore plus importantes... Je ne comprends pas vraiment comment ils font du bénéfice avec ces tarifs.

Je suis d'accord qu'elles ne sont pas dans les mêmes gammes et donc pas vraiment concurentes. Mais ce que je ne comprends pas, c'est comment leur prix peut être si proche. Je m'attendrais à ce que la master soit plus chère que la T4 car elle est plus puissante, elle a plus de capacité de batterie, plus de matériel, il me semble aussi qu'elle est mieux équipée. Tous ces éléments peuvent faire hésiter. Est-ce que c'est parce que la master est pas chère ? Ou est-ce parce que la T4 est trop chère ?

Je vois que la T4 est presque au même prix que la master. J'ai du mal à comprendre pourquoi... Du coup ça me fait hésiter. Je vais laisser l'idée murir un peu dans ma tête avant d'acheter, ma V12 fait encore le travail pour le moment. La master a l'air d'être une belle roue aussi, elle prend de l'âge, et ça me va car les problèmes d'origine ont été résolus par les batch correctifs.

J'ai bien envie de me l'acheter la petite T4... J'ai un peu de sous de côté. Rah, je suis tellement tiraillé, mais cette roue a l'air trop kiffante. Sur quel site l'acheter ? Ou alors quel revendeur sur Ali ?

@LeKeiserC'est super si tu arrives à te relâcher ! La roue, c'est du kiff, il faut juste penser à s'amuser et ne pas penser à la chute. Attention à ne pas trop prendre la confiance et à se mettre en danger quand même (même si je sais que ce n'est pas ton cas). Profites bien !

@LeKeiser, au début, je serrais fort la roue et j'avais mal partout. Pour moi, j'ai vraiment progressé le jour où je n'ai plus eu vraiment besoin de ce contact avec les mollets. Il suffit de regarder les vidéos des bons whellers comme WW, tu te rends compte que leurs jambes sont toutes relâchées. Ils ne serrent pas du tout les jambes. Et en faisant comme ça, les douleurs disparaissent !

Je roule en V12 HT depuis plus d'un an, et RAS. La roue est très bien et conforme à mon utilisation. Cependant, si la T4 était sortie au moment où je l'ai acheté, j'aurais probablement opté pour cette roue équivalente en terme de perf et de poids, mais en étant suspendue.

Malheureusement, ce n'est pas une solution simple. Tous les procès que j'ai connu (fait par des proches) se sont mal terminés ou alors contre productifs. C'est très long, beaucoup d'emmerdes et avec un résultat mitigé. J'imagine que si tu le fais, c'est que tu es vraiment à bout de nerf et que tu n'as plus le choix pour ne pas perdre la tête. Je souhaite que ça se passe bien pour toi.

Oui, s'assoir est la bonne méthode pour le freinage d'urgence. En un peu plus d'un an de pratique, je me rend compte que la majorité du temps en cas d'imprévu, la manœuvre d'évitement est plus efficace. La Gyroroue est agile, il faut profiter de cette agilité !

La route qu'il emprunte a quand même l'air très tranquille et pas super risquée. C'est vrai que c'est pas ultra sécure, mais pas non plus ultra risqué.

Pour la V12 HT, j'avais constaté qu'ils l'affichaient en stock 2 mois avant sa sortie... Je suis étonné que cet affichage ne soit pas encadré par la loi.

Je fais de la roue depuis un moment maintenant. Il y a quelques mois, j'ai fait une chute violente presque à l'arrêt, et j'ai eu les jambes tremblotantes et des départs saccadés pendant 3 jours. Chez moi, la progression a été bien linéaire, mais un épisode psychologique peut impacter ma pratique de la roue.

Clairement, je me fais la réflexion tous les jours. Dans ma ville, c'est très rare de croiser des gens protégés. On est quelques-uns en gyro à être très protégés, mais j'ai des collègues qui font de la gyro en short et T-shirt sans aucune protection... Impensable pour moi.