Falpa

Oui totalement d'accord, j'ai toujours été surpris par la détente musculaire de ce rider en condition très difficiles. Clairement, quand on se détend, le wobble se produit beaucoup plus rarement.

Par contre, freiner amplifie les effets de wobble. Dans le post du wobble, une des méthodes abordées pour le contrer quand il survient est de conserver sa vitesse et de mettre beaucoup de poids sur 1 pied pour créer un 3ème point de contact fort sur la roue car à 3 points de contacts, il n'y a mécaniquement pas de wobble possible.

Ces menottes m'intéressaient, mais la maque qui les produit a plein de mauvais commentaires sur le verrou. Il paraitrait qu'il se grippe et qu'il devient impossible d'ouvrir le cadenas. Egalement, il est sensible aux torsions.

Le pneu a l'air beaucoup plus sympa que celui de la master. Je me trompe ? Plus ça va et plus cette roue me fait craquer....... je songe sérieusement à remettre en vente ma V12HT pour cette roue.

Le tex-lock est magnifique. Dommage qu'il coûte aussi chère. Exo utilise un petit cadenas sympa, mais je crois pas qu'il soit art2. https://www.amazon.fr/dp/B01N0J2UJG?ref_=cm_sw_r_cp_ud_dp_3Q7AYEF9CRY3VM650M9A&th=1 Couplé avec une alarme, c'est peut-être pas mal.

Haha, en gyro, je serais pas rassuré de faire crisser

Bienvenue à toi sur le forum. C'est dommage de douter avant même d'avoir reçu ta roue. Quand on est sérieux et qu'on prend pas trop de risques, il y a pas de raisons d'avoir une coupure ou tout autre problème que tu cites. Les dos d'âne et autres obstacles complexifient la pratique de la roue au début, mais avec l'habitude, ils ne posent plus aucuns soucis, on les évite ou on les franchis sans aucun déséquilibre. Je sais que tu vas t'amuser, ne penses pas trop aux problèmes et prends du plaisir ! Surtout si tu as un bon sens de l'équilibre.

Gérer la pression, ça a été difficile pour moi. Les voitures qui me laissaient passer aux passages cycliste sur lesquelles j'avais posé le pied... Impossible de repartir normalement avec la pression. Même chose pour les feux rouges avec des cyclistes derrière qui attendent que je redémarre. Il a fallut que je m'entraine pour que monter sur la roue devienne un reflex.

C'est très maniable, mais il faut quand même s'habituer au poids. Au début avec la V12 HT (également 16 pouces de 30 kg), j'avais du mal à faire demi tour sur une route. Maintenant je tourne aussi serré qu'avec une petite roue.

Moi aussi je part que du pied droit. J'avoue que je n'essaye jamais le pied gauche Je vais essayer ce soir pour voir.

Bienvenue ! La Gyroroue c'est super sympa 😊👍

Perso j'étais tellement obsédé que j'ai fait de la roue pendant 1 journée complète quand j'ai reçu la mienne. Pour moi, 20 minutes par jour, ça l'aurait pas fait, c'est bien trop frustrant. En une journée, je suis allé chercher du pain à la boulangerie à 1 km sur une route de campagne sans circulation. Moi je pense qu'on est tous différents, il fait s'adapter à notre corps.

J'ai fait beaucoup de trot avant d'avoir une gyro, et très honnêtement, maintenant je trouve que ma gyro est beaucoup plus stable que ce que je vivais en trottinette, sauf coupure je vois pas de raisons de tomber et que la roue valdingue. Le vélo c'est bien aussi, mais beaucoup plus encombrant. Je suis plus à l'aise en gyro. La roue ça devient beaucoup plus le prolongement de ton corps, tu passes dans des endroits étroits sans difficultés, entre les voitures etc...

Perso, je n'ai jamais eu à faire à leur SAV, mais quand j'ai acheté ma V12 HT ils étaient assez clairs sur la commande, ils appellent etc... RAS chez Fastride pour moi.

Oui, c'est tellement cool la première fois qu'on va acheter son pain en roue ! Ça devient un moyen de déplacement utile et non plus uniquement un moyen de prendre du fun. Lances toi assez rapidement, mais continues à t'entraîner quand même par moments, car quand on roule on ne progresse pas sur tous les aspects utiles de la roue. Basses vitesses etc...

D'accord avec @Pat75, porter plainte doit être la toute dernière option, la justice c'est toujours l'horreur. J'ai déjà vu un procès perdu alors que tout le monde pensait qu'il était gagné d'avance, j'ai aussi vu un procès gagné, mais l'accusé insolvable en France, et impossible de recevoir les dommages et intérêts et remboursements d'avocats. Il faut éviter la justice autant que possible.

J'ai mis pas mal de temps à oser aller dans la circulation des heures de pointe. Et très honnêtement, au début je pensais que j'étais dangereux, pas dans la maîtrise totale (donc oui je flippais un peu). Mais en y repensant, c'était pas vraiment le cas car je roulais très lentement. Là où j'ai vraiment progressé dans ma confiance en moi, c'est en l'entraînant pour le 1 pied, quand on sait le faire, la route devient simple. Poser le pied devient aussi venin que de s'arrêter en trottinette, et la route ne pose plus aucun problèmes quoi qu'il puisse arriver.

Question hors sujet : C'est quoi ton cadenas ? C'est réellement efficace ? ça fait des mois que je cherche un moyen de sécuriser ma roue à l'extérieur et que je ne trouve pas de solutions viables.

Moi ce qui m'étonne également, c'est le deuxième étage sans ascenseur. Monter le colis a été dur, mais monter une master quotidiennement sur deux étages, c'est dur aussi 😅 Surtout que la master a pas vraiment de prises, sauf si on rajoute les barres de renforcement qui ont été évoquées sur le sujet de la T4. En tout cas, je me sentirais pas de la porter tous les jours cette roue. Bienvenue à toi @Zika, j'espère sincèrement que ça va aller pour ton apprentissage. Hésites pas si tu as besoin de conseils.

Oui, ça c'est clair... Même quand on est surpris, rien n'excuse le fait de regarder de travers quelqu'un qui te salue. En tout cas je pense que beaucoup de gens ne répondent simplement pas par surprise. Ils ne pensent pas à mal. Il y a pas besoin de s'insurger et de se rendre malade. Si les gens commettent des incivilités, il suffit de passer à autre chose et les laisser dans leur ignorance.

Peut-être qu'il sait juste pas... Perso, je suis pas motard, et je ne croise jamais de gyro dans ma ville. Si un jour j'en vois une, c'est pas du tout certain que je le salut, et si lui il m'en fait un, c'est pas sûr que je réagisse assez vite le temps que mon cerveau lent comprenne ce qui m'arrive. Pas de la mauvaise volonté, simplement une question d'habitude et de culture. D'ailleurs, je vois pas trop le mal. Mais c'est vrai que c'est sympa de se saluer ! Mais c'est normal que je suis ahuri, je roule en Inmotion 😅 Je suis donc nettement inférieur intellectuellement. Désolé @DehoXeD 🤣

Ah oui, j'avais vu cette vidéo, mais la ou j'ai du mal à comprendre, c'est comment la roue gère les projections d'eau par le passage de roue. Les V12 et V12 HT ont une ventilation par le dessous. De ce que j'avais compris, c'est l'air que génère la roue qui refroidit la CM. Du coup, quand on roule sur route mouillée, il y a des projections d'eau. Il faut que je démonte pour comprendre comment cela peut fonctionner.

Salut, D'autre possesseurs de la V12 HT rencontrent des traces de corrosion sur les visses du trolley ? Sur ma roue, cela commence à apparaitre. Je viens de la gratter un peu pour éviter que cela ne se propage trop vite. Ca semble un peu fragile pour une roue IPX5 Je roule par temps de pluie, ça donne envie de la démonter pour contrôler un peu si des dégâts sont visibles. Notamment, j'ai un doute sur le système d'aération entre la roue et la CM.

Le wobble survient quand tu fléchis parce que tu désaxes ton centre de gravité. Avec l'expérience, le wobble disparait (même fléchis), il faut faire des exercices pour améliorer ces appuis et faire du 1 pied, c'est magique ce problème ne se pose plus. Se redresser pour contrer le wobble peut être dangereux car il survient avec la vitesse, et quand on est tendu à haute vitesse, on s'expose aux imperfections de la route. Ceci dit, je ne conduit pas une roue suspendue, c'est peut être plus sécurisé en S18 sur ce point.

Ah non, j'ai rien contre toi ! Je ne pensais pas avoir dit quelque chose d'offensant. Aucun soucis, je pourrais te donner le Wheellog, mais je le lance très rarement. Je fais 80 kg, équipé avec un manteau de moto, genouillères, protèges poignets, casque intégral. Je n'ai pas pesé mon équipement, mais je pense que je faisais 90kg tout habillé au moment du bip, et je roulais aux alentours de 35-40km/h (difficile de le savoir sans les logs pour le coup car j'ai immédiatement ralentis.