youyouroue

je suis un inconditionnel de la S18, c'est ma roue de tous les jours pour commuting et courses et cabrioles escaliers/urbain. Donc là tu me prends par les sentiments. Si tu ne veux pas être secoué sur les pavés, la S18 Pro+ va très bien faire le job + légèreté + batteries 50s plus performantes et fiables que celles que j'ai (V1). Après si tu veux franchir un vrai cap et avoir une roue versatile, solide, sécurisante, puissante, qui saura répondre à tes besoins du moment et les futurs, la PattonS me semble à l'heure actuelle le meilleur choix. La PattonS est semble-t-il une Patton plus sûre et plus légère, qui sera plus maniable mais moins stable et autonome que la Lynx (500Wh d'écart). Mais ça se charge vite, et aller au bout de 2200Wh en usage intensif faut déjà y aller => faux problème pour moi. ça fait longtemps que je n'ai pas acheté de roue et je suis pris d'une fièvre acheteuse. SI je passais à l'acte ça serait une PattonS ou une Nosfet Apex. La S16 (Pro) c'est du bon boulot mais c'est une classe en-dessous.

ils la vendent chez Mobility Urban ? pas vu sur leur site... Vu chez Fastride oui, et aussi chez GhersonWheels https://www.ghersonwheels.com/product/leaperkim-patton-s

si je n'avais pas fait 2x une côte cassée, en visibilité limitée entre chien et loup, en me prenant un nid de poule avec ma Tesla V2 à même pas 20km/h, je serais d'accord avec toi. Depuis, suspension pour la ville (S18). Et escaliers et trottoirs viennent effectivement en bonus. Et quand il y a quelques bouchons et qu'on triche un peu en passant par un trottoir / bas-côté (sans mettre en danger un piéton évidemment), c'est utile aussi. pour revenir au sujet de la PattonS: je voulais craquer à terme et me prendre une Lynx incluant les évolutions / éléments de sécurité implémentés sur la ShermanS => est-ce que ça va sortir (Lynx "V3" ? autre modèle ?) ou est-ce uniquement transposé à la PattonS à ce jour ?

WrongWay, la légende, a un partenariat avec eux. Il semble avoir lâché celui avec MyEwheel, qui est une boutique réputée sérieuse. https://www.youtube.com/channel/UC2RaB95OJ2j3-o-JJubz0qw Tu auras 5% en rentrant le code wrongway d'ailleurs.

bien vu pour la S18, tu vois une évidente contre-indication ? la dernière version est plutôt sympa, non ? j'ai une V1 donc on connaît les soucis de cellules défaillantes (j'en ai eu) mais il y a eu du progrès depuis.

Très bon choix la S18. Tu es dans quel coin ?

Je suis tout à fait en phase avec Chrismaz en tant que possesseur d'une S18 V1....qui a dû se faire changer les batteries déjà une fois car ce modèle n'était pas folichon au niveau des cellules (qui lâchent sans prévenir). Je m'en sers tous les jours en urbain et je n'ai pas trouvé mieux (suspendu, au max le même poids, trolley/pognée pratique, et surtout de la fiabilité batterie/BMS)...mais si ça sort je switche immédiatement. Alors oui elle est toujours en vente la S18, avec batterie upgradée, mais ça me fait c--er d'acquérir une nouvelle roue identique! C'est un tel plaisir que d'acheter et de découvrir une nouvelle roue, c'est rare car c'est cher, donc faut que ça vaille la peine. Donc pour l'instant ya la Falcon qui tient 35km à 35km/h, en ville uniquement car en offroad ça cassera vu que la suspension est merdique (voir forum US), et peut-être la E25 qui est moche mais on s'en fout, à voir. Et c'est donc pauvre en proposition. Voyant sur Grenoble/Voiron pas mal de nouveaux venus cette année en roues non suspendues (probablement d'occasion) et roulant pépère, et qui vont forcément vouloir passer en suspendu un jour après un mauvais nid de poule, je pense qu'il existe une part significative du marché pour des roues suspendues légères en 50S + smart BMS + 1500Wh. Pour le reste j'ai ma Master et ma Commander Pro, j'adorerais avoir une Lynx et une ShermanL à la place et suis ravi de l'évolution du segment "grosses roues".

...reçu la même aujourd'hui alors que j'ai tout envoyé par mail 3x sans réponse sans carte verte reçue et sans connexion possible Je leur réponds que c'est fini, et direction la MACIF ou la MAIF.

à 30-35km/h sur du plat je pense effectivement qu'on est sur du 50km en S18 je pensais que le gain serait plus significatif sur S16pro avec la différence de Wh mais en faisant une règle de 3 et en rapportant au poids de la roue, 10km de plus ça correspond bien... en tous cas les performances sont supérieures, ya un smartBMS => probable bon choix pour JonSkyRider avec gain en vitesse (+15km/h je dirais), en puissance (3000 versus 2200W) et en qualité de suspension.

oui j'aurais dit S16pro ou T4pro en 50S, vu ta contrainte de poids. S16pro est bien appréciée semble-t-il, T4pro = mini Master et glisse Begode. Moi dans ton cas, il y a 3 ans, j'ai pris une Master2 et suis toujours ravi, même si je préfèrerais une Lynx 50S dans sa prochaine version qui aura la même sécurité que la ShermanL...mais j'ai pas les thunes. Mais c'est trop lourd pour toi le cap des 40kg. Ceci dit j'ai conservé et utilise la S18 pour tous les trajets quotidiens dans le train et petites courses proches du domicile, avec son trolley pratique et son poids et sa largeur contenue pads inclus, pour l'instant j'ai pas trouvé mieux. C'est faisable en Master et en Shermax le TER bondé, déjà fait maintes fois, mais la S18 se soulève et passe dans un rack, ça c'est cool. Sinon la S22pro d'occase en vente sur le forum? bon prix. 3kg plus lourde que ton max mais 126 Volts + Wh + suspension top + poids encore acceptable. A voir si tu veux un smartBMS aussi. @Ryushinkei : pas plus d'autonomie en S16pro qu'en S18 V1 ? voilà quelques inputs!

La MasterV4 5OS me paraît un super upgrade pour toi. Après pour les grosses balades, tout dépend de la topographie du lieu de balade, km à parcourir, et vitesse. J'ai une V2 50E et je me fais du 50-60km tranquillement avec du 50km/h max, 40km/h de moyenne avec beaucoup de montées/descentes et de sollicitation de couple en cailloux/racines/montagne. ça doit pouvoir monter à 70km, je l'ai sans doute déjà fait mais je n'ai jamais été pris en défaut d'autonomie en fait donc je regarde peu l'écran et les km parcourus. Une sortie de 60km intense (un peu loin, et en offroad montagnard plutôt engagé avec du dénivelé) me fait ma journée. S'il faut il y a la charge rapide. pour les plus gros trajets et plutôt en mode route, j'ai la Commander Pro, on va dire équivalente à la ShermanS. A posteriori, je pense que les Wh d'une Lynx m'irait bien et que je pourrais n'avoir qu'une seule roue (outre ma S18 ou une future Falcon-like d'Inmotion ou Leaperkim pour la ville)

selon un insider bien renseigné, elle serait "considerably lighter than the Falcon". ça serait donc nécessairement plus léger que la S18, et donc la roue suspendue la plus légère du marché. J'avais hâte de voir ce record tomber.

Bienvenue! Quel succès pour la S16pro décidément

je les ai j'en suis très content, en toute saison même chaude. Résiste bien à l'usure normale, et aux chocs. Scratchs et zones d'insertion des protections rigides sont de bonne qualité (c'est souvent là que ça part en vrille).

Bienvenue. Tu seras vite mordu et ruiné, mais heureux.

revue intéressante sur la V11Y comme bonne candidate "commuting wheel": https://youtu.be/C9RT2rco_hs et S19: https://www.youtube.com/watch?v=Ul1ISqT6ejY

c'est clair, mais le critère semblait moins important si j'ai bien compris. Et à ce prix je trouve que ça mérite réflexion si les specs sont adaptées à l'usage. Une roue très récente à 1700€ et 1000km, garantie 1 an, c'est plutôt sympa. Et je n'ai aucune action chez eux.

La V11Y est peut-être pas mal, résultat. Sur myewheel en ce moment c'est pas cher...et la S19 occasion garantie 1 an (32kg; 1700€) est presque tentante mais pas une 50s: https://myewheel.com/fr/ (produits promotionnels en bas de page)

Solitude voironnaise...

Hello J'ai ton usage au quotidien, urbain+train assez bondé à Grenoble, je fais 80kg, et pour ça j'ai une S18 depuis 4 ans et je n'ai pas trouvé de raison de switcher pour une roue plus récente à ce jour. J'ai aussi une Master mais que je trouve trop lourde pour cet usage; je suis souvent allé à Paris avec, sur le trajet avant d'aller en Normandie, c'est beaucoup plus galère dans les transports sauf à bien ruser dans les escalators. Pour moi le poids c'est le critère principal, avec l'encombrement/le facteur de forme, et en venant d'une V8F tu vas sentir passer la pilule du poids mais dans une bien moindre mesure sur Falcon et S18. La Falcon n'est apparemment pas moins encombrante (car large si munie de pads- voir sujet dédié du forum par ailleurs) que la S18, est moins facile à lever/coupe-circuiter que la S18 dont le trolley est astucieux, est mieux niveau protection IP, mais n'a pas de smartBMS (comme la S18 dont les batteries sont merdiques à souhait sur les V1). Ceci dit, si j'achetais une roue aujourd'hui pour un usage strictement urbain, je n'irais pas sur une S18 même de dernière génération (dont les batteries sont bien meilleures), plutôt sur la Falcon, dont la suspension et l'agilité me paraissent plus immédiatement adaptées à un usage "urbain pas trop exigeant et à vitesse contenue". Et avec la fameuse glisse Begode. Par contre si tu n'as que cette roue, elle ne t'emmènera pas loin du tout en rando et c'est dommage. V11Y je n'ai pas d'avis. Enfin, si ton trajet en RER est tel que tu n'as pas besoin de ranger la roue sous un siège, que tu peux rester debout dans le compartiment avec la roue allumée et trolley en main, ou la laisser quelque part sur sa béquille, ou encore que tu n'as que quelques marches à franchir => la S16pro est gérable, performante et dispose d'un smartBMS. La T4pro est une autre bonne roue dans la même "gamme", dispose de la glisse Begode, et ya possibilité de bien s'amuser en offroad, mais pas de smartBMS ou de protection IP certifiée. Les roues secure sont sans doute les InMotion les plus récentes, et a priori les prochaines Veteran (voir sujet Sherman-L avec compensation de capteur hall défaillant). Comme j'aimerais bien être à ta place et découvrir une première suspendue, j'en mets une tartine. et je vais certainement me faire retoquer par plein de monde.

superbe

Hello Bon j'aimerais bien faire des sorties offroad en groupe (jamais fait en 10 ans, marre de m'auto-challenger), y-a-t-il des voironnais sur le forum ? C'est aussi valable pour les Grenoblois qui ont fait le tour du proprio à Grenoble et cherchent de nouveaux itinéraires. Enfin, c'est entre autres un appel du pied à l'utilisateur de ce qui semble être une Begode T4 et qui prend le train pour Lyon à 8h10 depuis Voiron. A bon entendeur!

oui la S16 Pro, avec SmartBMS effectivement, est plus performante, polyvalente et secure que la V11Y. Les dernières vidéos de BonheurSurSeine et WrongWay (WW) à leurs sujets (ou en parlant au milieu de la review sur les roues à acheter pour WW) devraient t'éclairer. ça restera chiant à porter quoi qu'il arrive. Il n'y a que ma Tesla (légère et poignée intégrée à la coque) et ma S18 (niveau intermédiaire du trolley qui sert de poignée) que je peux porter relativement aisément à une main. Pour tout ce qui fait plus de 30kg on galère c'est tout

OK merci FredC et misc, je vois maintenant quelle est la bonne catégorie, je vais essayer ce soir!

je roule avec Grizzla Pads sur toutes mes roues depuis environ 25000km donc je vois bien le sujet donc plutôt pas ça. J'ai trouvé qu'elle plongeait vraiment dans les virages dans deux sorties dans le Beaufortain ce WE. Bon je vais aussi la recalibrer pour voir ce que ça fait. Après démontage/remontage de roue il doit bien avoir une raison évidente pour ce changement manifeste de comportement.