youyouroue

Bonjour à tous Je me rends compte que ma Commander Pro est (légèrement) voilée. Je ne vois pas de trace de chocs ceci dit. Je m'en suis rendu compte en la faisant tourner à vide, posée à l'envers, après un changement de chambre à air. Je ne sens quasiment rien en roulant, j'imagine que la top suspension y est pour quelque chose. Trois questions: -est-ce que ça se "redresse" soi-même ? Comment repérer l'endroit à corriger ? est-il possible que ça vienne du resserrage de la roue sur son axe ? je ne vois pas comment mais je n'exclus pas une mauvaise manip -est-ce dangereux de ne rien faire ? sur le long terme ? -où trouver une jante de rechange ? je ne trouve pas sur le net là Merci de vos conseils!

Bienvenue sur le forum! Troisième salutation d'affilée de quarantenaire. Un profil-type du wheeler chaleureux se dégage. Ton programme en Patton c'est balades dans Paris + offroad occasionnel ?

Hello et bon courage pour ta remise en état personnelle et celle de ta machine. Désolé je n'ai pas de réponse technique à tes questions, je n'ai jamais eu à démonter la bête pour l'instant. Question opportuniste: comment as-tu fait pour recevoir ces packs gratuitement ? J'ai une Master V2 et mon revendeur français m'a indiqué qu'il pouvait se les procurer par Begode mais me les faisait payer, certes avec réduc de prix mais quand même... j'ai lâché l'affaire et me contente de mes packs plastoc mais je n'aurais peut-être pas dû ?

oui c'était cela...si on critique WheeWheel il s'énerve - la marque des seigneurs. Donc je préfère lui dire qu'on est tous des beaufs sauf lui sur ce forum. Je suis colère. Je ne comprends pas sa perte de temps à écrire, et très mal, toutes ces inepties sur la calvitie, les beaufs, les critiques sur les gens qui trouvent que la S18 est une roue suspendue certes dépassée mais plus légère que les autres (imparable), et je ne comprends pas pourquoi ça perdure alors qu'il outrepasse ses droits (un mot qu'il va qualifier de "langage soutenu utilisé par les beaufs pour laisser penser qu'ils ne sont pas des beaufs")

Afin de pouvoir exaucer ce voeu pieux, et pour le plus grand bien de 1115 beaufs, j'en appelle aux modérateurs. Je voulais lire des choses inspirantes entre deux galères de démontage/remontage de Commander Pro crevée... c'est raté.

oui j'ai regardé sa vidéo et j'adhère complètement. Vu la prise de risque de WW sur ses roues et la qualité de son analyse, je lui accorde le statut de prophète. Sur l'argument des milliers de km sans soucis...il l'a bien dit dans sa vidéo, ça sera peut-être au prochain km que ça va merder. Sur la S18: la V2 Hollow Motor ou la Pro qui vient de sortir j'imagine...parce que ma bonne vieille S18 je l'adore mais ne la conseillerais jamais à l'achat (cellules de chiotte) Vu les retours positifs récents sur S16, Lynx, V14 de pas mal de wheelers pro, le bilan des roues gagnantes intègre bien les bonnes roues récentes. J'adore ma Master et ma EB Commander Pro mais la qualité de la "glisse" doit rester un critère secondaire par rapport à la sécurité

et j'ai l'impression d'être sur mes skis en poudreuse (la meilleure, celle des Alpes)

oui c'est une vraie daube, je l'avais eu gratuite après plusieurs achats chez Mobility Urban. Elle s'est tordue rapidement mais je l'ai laissée car, quand je mets la S18 en appui contre un mur, entre la souplesse des Clark Pads et la béquille dépliée, elle reste bien droite c'est pas pire

Moi j'ai une 50E d'occasion depuis Noël, en remplacement de ma Shermax, et c'est vraiment une tuerie. Il y a sans doute un peu moins d'autonomie, je n'ai pas fait le comparatif - c'est dommage. Sur route, c'est impérial, ça tourne au quart de tour quand on commence à bien comprendre la roue. En offroad, sans avoir à être trop précis sur le guidage, c'est au top avec cette suspension magique ... qui me donne envie de vendre ma Master. Pads indispensables, j'ai des Grizzla Big.

Hello, je vais ce WE à St Lattier, sait-on jamais si par hasard tu es dans le coin de St Lattier / Romans le Samedi, je peux te faire essayer ma Master!

y'avait la mienne mais vendue depuis peu

ça a le mérite de tenir tout seul debout quand c'est allumé

comme je suis le plus contraint avec le nourrisson à charge, j'essaierai de me greffer à ce qui s'organise au dernier moment. 6-7 et 20-21 Avril sont pas mal pour l'instant. Je peux venir un Vendredi ou Samedi soir chez un ami à Lyon, randonner la journée du lendemain le Samedi (idéalement) ou Dimanche avec vous, repartir le soir sur Voiron

j'ai une urgence de jeune papa ce WE, ça m'empêche de venir, je suis deg Miribel était une belle idée

Bienvenue! ah ça fait plaisir ces demandes. Plus on est de wheelers mieux c'est. Depuis que je suis papa pour la première fois cette année aussi, mais pas si jeune (45ans), j'ai "nettoyé" mon parc de roues pour ne garder que des suspendues => sécurité anti nid de poules (entre autres) et réduction d'une part des risques inhérents à notre belle pratique (il en reste encore beaucoup ceci dit) afin de maximiser ma capacité à élever bébé en toute intégrité physique à l'avenir, tout en vivant ce rêve éveillé de pouvoir rouler tous les jours (je pèse mes mots). Résultat, je ne conseillerai que de la suspendue... Reste à affiner avec l'usage que tu souhaites en faire! Avec la nature accessible à côté à Lyon (Jonage, Monts d'Or, j'en passe), une "polyvalente capable d'offroad-light" serait sympa, en ce moment la S16-S16pro a pas mal le vent en poupe j'ai l'impression. Ca c'est si j'étais nouveau sur Lyon, débutant mais pas trop, et que je devais m'acheter une roue dédiée. Sinon, une Lynx miam miam. A Lyon, si je ne me trompe pas, il n'y a que Mobility Urban qui a pignon sur roue: tu vas en tester là-bas idéalement. Enfin, moi je suis sur Voiron, c'est pas si loin, je serais ravi de proposer un cours d'initiation à l'œil (si besoin) et le test de plusieurs roues (Tesla non suspendue old school, S18, Master, Commander Pro, le panel est assez varié).

Alors apparemment ce n'est pas du pipeau: voir commentaire du légendaire Hsiang disponible ci-dessous avec son intervention sur le forum US hier. L'idée de base qu'il a soumise à Inmotion, celle d'une "machine" (qui n'est pas une gyroroue au sens strict, donc) avec deux roues à suspensions indépendantes, n'a pas (encore) été retenue, mais il convient que ce produit plus basique a un potentiel pour élargir la fan-base des "self-balancing unicycles". Je trouve ça très malin de la part d'Inmotion. Comme Begode avec la Mten mini ou KingSong avec son ahurissant ballon de basket. C'est pas terrible mais il faut bien commencer quelque part. Chacun tente un coup différent, on va bien finir par tomber sur une roue game-changer pour la démocratisation de la pratique, qui servira de catalyseur pour qu'en 2035 tout le monde se salue en ville, juché sur une roue suspendue 4000W / 6000Wh / 15kg. Je vois bien la difficulté de convertir mes copains depuis 10 ans alors qu'ils sont pourtant foufous casse-cou. https://forum.electricunicycle.org/topic/35928-inmotion-e20/?do=findComment&comment=502868

La questions se pose également sur le forum mondial, et il s'agirait d'un fake généré par IA selon le dernier post sur le sujet Oups. Les modérateurs vous pouvez me punir si c'est bien ça.

En tous cas c'est stable, safe, compatible avec les réglementations européennes, et ça devrait contribuer à l'engouement et l'acceptation de nos véhicules sur la voie publique. C'est pas pour moi, ça sera peut-être pour mon gamin, j'aime bien l'idée!

Inmotion veut démocratiser la roue: https://e20.inmotionworld.net/

oui Grenoble / Voiron, parfois dans le Beaufortain. Le Voironnais c'est génial pour la roue, forêt/montagne/lac on est servis. Tu traines parfois dans le coin ?

En effet. Déformation affective. Et avec un peu moins de 1700km au compteur c'est une jeunette en plus.

Vendue 2100€ à un parfait gentleman nantais qui a déjà prévu de l'upgrader et la pimper comme elle le mérite. Bonne et longue vie à ma Shermax. Snif.

à 300€ on peut avoir de super accessoires et/ou protections, vu que ta vitesse va augmenter imperceptiblement ! Bon ride

entre la normale et la Pro, il y a 200W de plus pour la puissance moteur et des cellules 50s. C'est sur ce second point que la différence se joue vraiment, beaucoup ne jurent que par ces cellules, d'autres s'en fichent et disent qu'on n'a pas de recul sur elles. Moi je n'ai pas d'avis pertinent sur le sujet car je suis une bille en électronique. Je laisse mes collègues affiner cela !

oui et je suis de mauvaise foi en plus, c'est aussi une des rares fois où je suis allé à 0% de batterie....