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Tenez nous au courrant si ça a marcher

Pour moi elle irai très bien à ton usage après regarde la nouvelle begode c8 elle peut être très bien aussi.

Cette roue m’à l'air super ! Pour toutes les suspendus ils faudrait un mode transport qui comprime la suspension à fond pour gagner 5 a 10cm

Merci de ces conseils, oui j'avais vu une photo d’ une jante cassé . J’ai mis une bonbonne anticrevaison j’ai pu rouler 20km max , C’est parti pour le demontage ^^ ( dans quelques jours ) mais je vais peut être prendre un pneu route car je fait bcp plus de route que de tout terrain.

Hier je viens de crever , horrible , impossible de tenir sur la roue , avec la z10 même crevé c’est easy. Je trop trop deg du coups jv devoir tout démonter (à moins de mettre de la bombe anti crevaison?)

Intéressés aussi mais pas sur paris merci en tt cas de pouvoir en faire profiter la communauté

Merci, Je crois qu’elle est donné pour 60km/h (mais pour quel poids de wheeler?? Généralement je ne dépasse pas les 45 (j’ai mis une alarme et tilt back à 80% mais je ne l’ai pas eu pour le moment)

Je ne retrouve pas l’infirmation, quelle est la référence des cellules 21700 qui sont utilisé dans la t4 v1 v2 v3 ( pas pro ni max )? et par ailleurs quelle à été votre vitesse max avec votre t4? J’ai du fair 52km/h avec ma v2 Je fait 80kg

Bonjour, je suis intéressé mais mon budget est de 200€ . Cordialement

Hello! Est ce toi que j’ai croisé au super U de la chapelle ya plus ou moins 6 mois?

J'ai un problème similaire avec une kingsong ks14c . Si seulement j'avais ce petit module pour injecter le firmware. Cela devrait être fourni avec toutes les roues neuve... Tout du moins disponible en pièces détachées.. Merci de ton partage

J’utilise encore un peu ma z 10 mais je prefair la t4 niveau securite, j’ai toujours cete impression que la roue peux m’envoyer dans un trottoir si la route est en devers trop important d’un coup. C’est asser flippant des fois, mais sinon quel plaisir de glisse , j’ai l’impression d’être sur des skis!

Je viens de découvrir dans l'application le mode "course "quand le mode course est activé la roue fait un bruit à l'arrêt Avez-vous plus d'infos sur ce mode

Ouille, sur une ligne droite ? Pas de tilt back qui t’à prévenu? Ni alerte sonore ? Tu avais paramétrer comment? J’ai mis 25% de marge de sécurité et le tilt back a 45 kmh environ. Pas trop de dégâts quand même?

C’est pas bête et ça mange pas de pain!

Mais qu il faut tout de même fiabiliser le moteur c30 avec une ou plusieurs vis ? ( si j’ai bien compris , à l’usage ça tire sur les câbles sinon?)

Moi j’ai le numéro de série qui fini par 787 mais du coup j’ai pas compris c’est quel version qui est mieux ? La notre ou celle avec le gros joint?

Moi perso j’ai perdu 1 fois de la pression et depuis plus rien je trouve la suspension ultra confortable elle lise super bien les defaut de la roue (modèle sans ressort) par contre elle couine la triangulation lors de mouvement droite gauche, j’esserai de mètres du wd40

Je ne sais pas mais je suis intéressé par le debridage. Comment a tu fait ?

Bonjour je suis à la recherche d’une carte mere pour essayer de remettre en route une ancienne roue

Oui c’est exactement ça’ j’aurai du préciser: la z10 est bien plus manœuvrable ’’A BASSE VITESSE’’ Autant me déhancher sur ma z10 me dérange pas, autant quand on roule le long d un trottoir (environ 40cm) le moindre devers (qui sera toujours en pente vers le trottoir) me ferra embrasser le trottoir. A basse vitesse 25kmh ça reste gerable . Mais à 40kmh c’est plus chaud de réagir asser vite ( voilà pourquoi il faut rouler à 25 :p) La T4 pour ça c’est du bonheur ça file droit. Avec un pneu route type t4v1 ça ferai comme la t4 v2 ou comme la z10?

Je viens de prendre ma z10 ( que j’ai du trop gonflé 2.5bars) et whaaa ça change ultra tape cul 1 POINT POUR LA T4 Pour moi le défaut principal de la z10 est de suivre le devers (ou irrégularités)de la route. 2EME POINT POUR LA T4 De ce côté là la T4 est un véritable bonheur elle n’à que faire des défauts de la route, elle file tout droit!! C’est trop bien et securisant. 3EME POINTS POUR LA T4 Par contre forcément on y perd en maniabilité, la z10 a beau être en 18 pouce et la t4 en 16 pouces, la z10 est bien plus manœuvrable. ( sûrement du à son poids réduit et à son pneu route) 1ER POINT POUR LA Z10 Et idem à basse vitesse la z10 est très facile à rouler à très faible allure ( 4/5kmh) c’est plus dur avec la t4 qui est plus haute. 2EME POINT POUR LA LA Z10 les 2 ont des défauts et des qualités( comme toutes les roues) mais je suis content d’avoir les 2. Et si je ne devais en avoir qu’un je garderai la t4.

J’ai aussi eu ce problème, depuis plus d’un ans plus de problème.. Sacré mystère

Exactement , c’est pas le modèle vers laquelle je me suis intéressé en premier mais niveau rapport qualité prix, une v2 d’expo (etat neuve) avec garentie à 1300€ fdp inclu ya pas photo. Oui je me tâte à mettre un pneu route. Merci pour l’info de recharge.

Je reviens après 2 mois d’absence et j’ai pu fair une 10 aine de sortie. La suspension c’est un régale Je suis un peu déçu pas l’autonomie je doit et plus proche des 50km avec une vitesse de croisière à 35kmh Je pensais atteindre les 70km Les 20 premiers % partent très vite ce qui fait très peur , après sa se stabilise Peut être que avec une vitesse de 25 max sans accélération décélération permets une autonomie de 90km mais je doute très fortement que 100 soit possible. Pour info je fait 80kg Je ne trouve pas la manœuvrabilité à très basse vitesse facile. Quand je reprends ma z10 c’est un véritable jouet à très basse vitesse. Pour tout le reste la T4 est exceptionnelle et donne une sensation de stabilité et sécurité incomparable Les défauts de la route a 40 kmh sont une formalite (ce qui finirai en vol plane avec une z10 lol) Est t’il possible de recharger la roue en même temps que l’on roule ( batterie 230v externe) Y a t’il un risque ?