nono 42

Tu vas sur le site Carbonrevo pour les images et si tu as un doute sur la liste des pièces du catalogue de Volt tu demandes qu'ils te confirment que c'est bien la pièce que tu veux.

Salut, J'ai commandé chez Volt, il y a deux semaines une poignée de portage Carbonrevo pour ma Thunder et je n'ai eu aucun souci. J'ai reçu par mail du commercial un lien vers un site sécurisé où j'ai mis mes coordonnées bancaires puis j'ai reçu un sms avec un code pour la confirmation de l'achat. Rien de plus normal que de mettre les éléments de sa carte de crédit pour un achat à distance ! Je confirme que c'est une maison sérieuse et les gars sont des pros. La livraison se fait en 24h par chronopost. Dès qu'ils ont les pièces de la Thunder je refais une commande.

page 21 de ce sujet Flamandrose a mis le 1er juillet la vidéo de comment mettre et retirer le fingerprint. C'est un peu brouillon comme vidéo mais bon on comprend le principe.

Salut Figue, Dans la première vidéo du fingerprint que j'ai vu sur ce forum, il y a la méthode pour l'activer et le moyen de le désactiver, je l'ai vu sur ce sujet il y a quelques semaines. En fait, tu l'actives et après tu peux le désactiver avec le petit bouton sur le coté. Pour la colonne, il faut bien la serrer en bas pour ne pas avoir de mouvement avant-arrière quand tu freines de l'avant. Bonne route à toi !

Salut, @florent46Voici le fichier avec les produits Carbonrevo vendus par Volt Corp. A+ Carbon revo pricing list BtoC.xlsx

Salut @sbu J'ai fait une commande chez Carbonrevo de la poignée et de plusieurs béquilles pour mes trots et comme toi et ils m'ont renvoyé chez Volt Corp leur distributeur France. Volt a mis hier les prix dans le sujet sur la liste des shops de pièces trot dans cette section . Leur commercial Philippe est sympa, non seulement il a pris le relais de Carbonrevo rapidement mais il m'a fait une remise de 10% sur la poignée. D'ailleurs, il envisage un partenariat avec le Forum pour nous faire bénéficier d'une remise. Croisons les doigts pour que ça marche ! Pour le contacter, il faut faire un mp @Volt_Team En attendant la mise en place de leur site de vente d'ici un ou deux mois, tu lui dis par mail ce que tu veux et il t'envoie un lien CB sécurisé pour payer. La poignée carbonrevo fait 79.90 euros sur le catalogue, c'est pas donné mais Carbonrevo n'était pas un site connu pour son coté discount mais plus par rapport à la qualité de ses produits. L' avantage maintenant c'est que tu l'as chez toi dans les 48h . Commandé hier soir je devrais la recevoir d'ici 1-2 jours .

Est ce que tu as monté des pneus type Vee Ruber sur ton Ultra ou as tu conservé les pneus d'origine ? Car ça change pas mal le comportement routier de l'Ultra (en bien mieux sans atteindre le niveau de la Thunder).

Si c'est dangereux et même quasi impossible vu le poids de la bête. mais le systeme de blocage est un plus quand tu mets deux trots dans ton coffre ça évite que les colonnes se téléscopent .

Les deux sont d'excellentes machines, je ne dis pas que je n'aime pas mon Ultra. Ce que je veux dire c'est qu'il y a un peu de boulot pour mettre rendre l'Ultra "plaisante" à rouler en toute sécurité. Pour moi les pneus, les freins et le guidon sont les premiers changements à faire sur l'ultra. Pour ce qui concerne le poids, 3 ou 4 kg de plus ne change pas la donne, les deux sont lourdes et je te garantie qu'avec le systeme de blocage de la colonne, la Thunder est plus facile a déplacer.

@urban007 je parlais de l’écart de vitesse lu à vitesse égale entre les 2 compteurs ( 60 km/h sur Thunder = 61-62 km/h sur Ultra . La Thunder met la patée à l'Ultra V1 en vitesse de pointe, c'est certain elle part devant et oublie la Ultra V1 . Pour la nouvelle version de l'Ultra l'écart est peut etre moins évident en vmax. La Thunder a pour elle : de bon freins hydrauliques + de bons pneus et une partie cycle rassurante. Sans oublier une finition plus que correcte.

je ne dirais pas ça à ta place. Les freins d'origine sont pas top du tout. Tu peux changer assez facilement les étriers de freins en remplaçant par des hybrides (cable/hydraulique) , les disques c'est plus difficile car il faut débrancher les moteurs. Au risque de me répéter la Thunder freine très bien, elle !

salut, J'ai roulé un peu ces derniers jours avec la Thunder. J'ai testé la fonction ABS = c'est nul : dès qu'on touche les freins on se fait secouer comme un prunier. conclusion ça ne sert a rien ! Sinon j'ai trouvé un guidon chez 3AS Racing avec une hauteur de 115 mm et une longueur de 740 mm (ça fait long, faudra couper un peu). Je devrais le recevoir dans la semaine. Sinon pour avoir roulé cote à cote avec l'Ultra la différence compteur est minimale 1 ou 2 km/h d'écart max entre les deux. voici quelques photos

Tu as raison et ton mécano aussi. De plus, c'est difficile de porter la Thunder par la colonne, voire impossible : porter 45 kg d'un bras c'est pas donné à tout le monde. Le systeme de blocage permet seulement que le guidon ne se balade pas de gauche à droite quand tu la transportes sans te faire suer à mettre des sandows ou autre astuce pour bloquer la colonne. Perso, avec la poignée carbonrevo, je la pousse ou je la tire sur la roue avant.

Je déconseille ce produit car tu perds du coup le systeme de blocage de la colonne sur les Thunder et DT3 bien pratique pour le transport. Le crochet et fixé sur la partie supérieure de la potence. Après pour celui qui ne portera jamais sa trot pourquoi pas. Le même systeme avec le crochet serait top !

Non j'ai pas de lien, Kylin m'a dit de mettre la fixation avec le collier dans le panier puis de préciser dans la commande pour "Thunder". Puis j'ai eu Freda qui ne voulait pas faire de remise sur les accessoires. Elle a fini par accepter 5% de remise sur les accessoires pour les membres du forum. Kylin a du passer au bureau entre temps !

Hier j'ai pu passer une commande chez Carbonrevo et ce matin mail de Lawrence de Carbonrevo, "désolé mais nous transférons votre commande vers notre importateur en France Volt Corp. Il prendront contact avec vous" Et ben comme ça on se sera vite fixé sur le "plus" de ce nouveau systeme de vente.... Bon sinon j'ai un conseil pour les possesseur d'Ultra V1 ou 2 ou DT 2. La vis de serrage rapide au pied de la colonne est en M6. Sur la Thunder la vis est en M8 donc bien plus solide. Sur mon Ultra, j'en ai bousillé deux juste en serrant fort. J'ai passé une commande à Kylin pour équiper mon Ultra et ma Limited de ce nouveau systeme. Il faut prendre le systeme avec le collier de serrage qui me semble plus épais et dont les trous sont en diamètre 8. Ça coute dans les 25 euros.

Oui je m'y suis fait et en attendant c'est pas si mal. Sur l'Ultra j'avais un guidon de VTT en 28,6 de 72 cm du coup, je trouvais le TNT trop étroit mais au final j'ai changé celui de l'Ultra pour un plus court de 68 cm. J'avais un peu tout essayé en guidon sur l'Ultra pour trouver le bon feeling et j'ai 3 guidons différents !

https://www.probikeshop.fr/lizard-skins-grips-logo-lock-on-noir/137.html Le lien pour les poignées sur la photo. Elles sont vraiment pas mal pour le prix. Virez les origines, elles font mal !

Faut rester patient mais mon petit TNT me va bien en ce moment. Il existe en noir aussi. Il ferait quelques cm de plus en hauteur et il serait parfait pour un type de 1.80 m. Pour moi le guidon 22 au top c'est une longueur de 65-68 cm et une hauteur de 10 cm. Le TNT fait 63 cm et 6 cm en hauteur. https://www.dafy-moto.com/guidon-streetbike-tnt-noir.html?nosto=dafy-nosto-9-fallback-nosto-1

Oui c'est un des rares problèmes de cette trot, le guidon ! Mais un guidon TNT de chez Dafy ou un autre (j'ai mis le lien page 46) pour petite moto cross c'est déja bien ! Le pliable d'origine est bien mais il fait même pas 60 cm (58 exactement). il est trop étroit pour rouler vite mais pratique pour enfiler dans le coffre !

Non si tu fais ça tu perds la fixation de la colonne qui est bien utile. Apres, c'est toi qui voit !

Un guidon chez DAfy en 22 mm comme les petites motos cross ! https://www.dafy-moto.com/guidon-streetbike-tnt.html

Attention la potence n'ira pas. Comme je l'ai dit dans mon premier retour sur la Thunder la colonne n'est pas creuse tu ne peux mettre un adaptateur potence velo quelle que soit la longueur elle ne rentre pas dans la colonne.

oui le bidule qui bloque la colonne du guidon est sur les trous de devant et la poignée sur les trous arrieres, no soucy !

Je pense qu'il te faut un adaptateur si tu le mets avec le garde-boue carbonrevo mais sinon la poignée se met sur la fixation de la selle sans rien d'autre.