François

32 kg et 2500 W quand même, et en plus elle est moche 🙂 mais ce n'est que mon avis

bon dsl, toute cette démonstration de testostérone et de muscles me plait pas du tout, je suis de la vieille école et de l'époque où on roulait pour le plaisir ou pour le boulot sans avoir la plus grosse. j'ai acquis grace à jicipi ma petite tesla v2 qui envoie bien mais reste douce, très douce, bref je vous suis pas dans votre escalade, mais on est pas tous pareil

moche de chez moche, je regrette l'époque où des roues d'une dizaine de kg permettaient de transporter un gars de 90kg sur une quinzaine voire une vingtaine de km 😥 mais grace à jicipi j'ai acquis une merveille qui je l'espère va transporter ma carcasse pendant de nombreux km 🙂

pour moi cette roue est parfaite, grosse autonomie, gros moteur, poids contenu, fiabilité gotway, et elle est très jolie

mp envoyé

en voyant la dernière colonne, on se doute un peu de l'identité du site marchand bizarrement, il manque au tableau la urban, on se demande un peu pourquoi bon en fait, pour 550 euros tu as le moteur de la mcm4hs (rien que ça ) et une bonne vingtaine de km d'autonomie, un rqp imbattable les points faibles sont le manque de confort des pédales et l'autonomie réduite. j'en ai une, c'est une roue géniale !!! mon conseil si tu envisages cet achat (roue de 14 donc très maniable pour une utilisation urbaine mais peu appropriée aux longues randonnées, au tout terrain), attendre deux ou trois mois, la version avec longues pédales et batterie de 680Wh arrive au prix de 750 euros.

certains d'entre vous souhaitent s'équiper en vêtements moto pour bénéficier de la qualité des protections et du côté pratique... Japauto, av de la grande armée à Paris, fait une remise de 20% sur tous les articles non soldés , c'est pas énorme mais ça peut aider à franchir le cap

salut et bienvenue à toi pour ton prochain moyen de locomotion, pourquoi ne pas envisager le passage à la roue électrique ? certes l'apprentissage est plus difficile mais quand la bête est domptée on prend vraiment bcp de plaisir à l'utiliser, et aller au travail en roue électrique, c'est la classe

il y a un très bon raccord chez gyroroue-shop. le raccord coudé d'amazon semble compliqué à utiliser (le faible espace ne permet pas de le tourner à mon avis) attention aux raccords droits qui laissent échapper la pression quand on les branche (justement celui en vente chez gyroroue-shop fait bien le job)

décidément, c'est pas de bol ...

une roue formidable avec deux points faibles : - les pédales trop courtes, causant douleurs et crampes si les trajets sont un peu longs - l'autonomie un peu faiblarde de 20 km en ce qui concerne les pédales, on peut résoudre le pb en utilisant de la cornière comme ICI pour l'autonomie, soit on est bricoleur et on augmente l'autonomie en ajoutant cellules et bms, comme sur ce lien , soit on attend la prochaine version avec 680 Wh. dans tous les cas, un RQP incomparable avec une roue de compétition pour un prix de roue d'initiation ... @Risitia tu as aussi la solution de donner ta roue à ta femme et prendre la urban pour toi ,une solution pas si mauvaise ...

@pop je suis très satisfait de la qualité de service de KSFrance

en fait je ralentis avant le franchissement que je fais à basse vitesse, et ne me penche qu'après être monté je ne fais mon allègement que pour monter un trottoir, pour descendre je passe au ralenti, ou même pas du tout si le trottoir est trop haut

mon soucis pour la descente est juste de ménager l'axe, et malgré ça j'ai eu quelques problèmes récemment https://www.espritroue.fr/topic/705-grosse-galère/ en ce qui concerne l'allègement, j'ai peut-être été imprécis, on ne saute pas sur les pédales mais on fait plutôt une flexion-extension qui permet de diminuer la pression sur les pédales et un franchissement facilité. c'est bcp plus facile à faire qu'un saut dans lequel on entraine la roue, j'ai du mal à voir de quel coup d'accélération tu parles.

pour ma part, dans le sens de la montée, je ralentis à l'approche du trottoir, et s'il est très bas je le franchis sans précaution particulière, s'il est un peu plus haut (jusqu'à 5 cm environ) je fais un allègement du poids du corps plus qu'un véritable saut, c'est à dire que je fais un léger saut sur mes pédales sans me soucier de soulever la roue, et cet allègement permet à la roue de monter très facilement le trottoir puisque seul son poids doit franchir le trottoir. dans le sens de la descente, je franchis les marches de 2-3cm, et si plus hautes je mets le pied gauche à terre et franchis tout doucement l'obstacle avec le pied droit posé sur la pédale.

le profilé alu me parait assez inopportun, l'alu s'usant assez vite tu risque de te balader avec un tranchant rasoir collé à tes pédales. sinon pistolet à colle et bâtonnet de colle , mais pour ce qui est de nettoyer il faudra utiliser un couteau je pense et pourquoi pas directement de la colle chaude, c'est facile à mettre et à réapprovisionner en cas d'usure.

c'est assez inconcevable ce qui t'arrive, as-tu du nouveau depuis dimanche ?

ah zut, vraiment pas de bol la mienne est stable (je veux dire par là qu'elle ne se dégrade pas), j'ai pu faire une cinquantaine de km hier, il y a seulement ce problème d'inconfort dû aux à-coups . je vais tâcher de prendre rv sur paris avec quelqu'un de chez hightems (Maxime ou Thomas) pour lui faire essayer.

@nhut (Jean) je ne sais pas quoi te dire, ça me semble incroyable de rouler sous les 20 km/h effectivement c'est pas facile habitant loin ... que dit hightems ?

oui, très sympa de la part de @Gyroroue-shop qui a pris pas mal de temps pour m'aider, mais il faut que je contacte hightems, la panne ayant l'air d'être assez importante

super ça s'arrange bien pour toi apparemment quelques pbs de bms chez GW ... dis-nous si ça a réglé le pb

il y a un moyen assez facile d'isoler le pb, si tu peux ouvrir la roue (en retirant les bumpers je pense), il faut débrancher une batterie, brancher le chargeur pour voir si ça marche, et si c'est le cas la batterie que tu as débranchée est defectueuse, sinon recommencer l'opération avec l'autre. mais dans tous les cas si la roue est sous garantie il faudra la rapporter au SAV. la précédente manip te permet de continuer à rouler, avec une autonomie réduite de moitié, en attendant de la rapporter

franckbpm avait rencontré un pb similaire sur l'autre forum ICI , et après les tests de rigueur une batterie était dotée d'un bms défectueux.

c'est bien possible, je n'ai aucune idée sur l'origine de la "panne" oui c'est ça, un peu cette sensation de rouler sur de minuscules bosses. Gyroroue-shop a pas mal galéré avec ma roue alors que je ne l'ai pas achetée chez eux, je vais appeler hightems

@nhut (Jean) en fait à partir d'une certaine vitesse la coque fait des sortes de petits va-et-vient d'avant en arrière et de haut en bas, ce qu'on ressent dans les pédales et c'est un peu désagréable puisque ça dégrade la sensation de glisse.