François

retour de la boutique, la recalibration a bien arrangé les choses, la roue penche lors de l'accélération, mais se remet d'aplomb ensuite. par contre, en ce qui concerne l'ondulation, rien n'y a fait

salut @Ludow je pense qu'on tombe bcp plus souvent en roue qu'à vélo, et lorsque la roue coupe ou en cas de trop forte sollicitation (montée de trottoir, obstacle imprévu, ...) on tombe en avant et sur les mains, à chaque fois que je suis tombé sauf une fois c'était en avant et sur les mains, les protège-poignets m'ont donc plusieurs fois évité des fractures des poignets. peut-être que sans les tiens tu n'aurais rien eu, c'est aussi possible, chacun sent les choses selon son expérience @koto ce que tu dis est très vrai, mais les motards ne rentrent pas avec leur moto dans le cinéma

j'ai le même problème, qui n'existait pas auparavant, je vais aller faire un tour chez gyroroue-shop. elle a aussi la particularité de trembler longitudinalement à partir d'une certaine vitesse. elle est en mode le plus dur possible, mode que je trouve très mou ... @En_Zion_La lorsque je l'allume, elle est bien horizontale, mais je vais quand même tenter la recalibration ...

quant à moi je m'équipe du minimum pour que ça ne soit pas un frein à l'utilisation de ma roue. quelle que soit l'utilisation, toujours les protège-poignets, et si trajet plus important je mets le casque. comme tout le monde (du moins je pense ) je m'habille avant de sortir, ça ne me prend pas plus de temps de mettre mes bottines de moto qu'une paire de richelieu, de même que mettre mon blouson de moto prend autant de temps que passer une veste. je suis finalement bien protégé pour un minimum de déguisement

salut Sylvain ne s'agit-il pas tout simplement pour la HT de la première version MCM4, peu rapide mais avec bcp de couple (High Torque en anglais) ?

@sbouju c'était implicitement dans "les routes non" je le fais pourtant et j'en assume les risques mais je roule le plus possible sur les pistes cyclables et les trottoirs praticables . du fait de la conception de la roue (debout en équilibre maintenu par l'électronique) l'état ne peut pas avaliser la circulation sur route au contact de véhicules rapides et massifs à mon avis. il reste le cas des zones de rencontres où la vitesse est limitée à 20 km/h, mais que peu de voitures/motos respectent.

d'autant que la roue est plus maniable (virages serrés dans la foule), bcp plus agréable sur pavés, laisse les mains libres, offre des sensations de glisse assez intenses. pour ce qui est de la vitesse ou aptitude en côte, je ne pense pas qu'"elle soit en retard par rapport à la trott. la trott ayant pour elle une facilité de prise en main et une sécurité accrue, et certains modèles roulent très très vite ... @shinmo tu peux aussi prendre une urban mcm4 qui te permettra d'apprendre et de voir si la roue correspond à tes besoins et à l'utilisation à laquelle tu la destines pour un cout modique. son autonomie est de 20-25 km, elle est très maniable et elle a un moteur puissant. ses pédales sont petites et douloureuses, mais ça peut s'améliorer assez facilement. une option intéressante dont j'ai profité et que je ne regrette pas du tout ... un peu moins confortable mais plus maniable qu'une 16 pouces

bienvenue à toi

salut Happy et bienvenue à toi apparemment on est de la même époque. tu as de la chance, il va peut-être bientôt faire beau à lille belle philosophie avec laquelle je suis entièrement d'accord !

je pense que pour circuler sur la route il faut une homologation, ce qui n'est pas dénué de sens, même si je pratique allègrement quant aux pistes cyclables, ça me semble l'idéal pour rouler dans de bonnes conditions. pour résumer ma pensée, les routes non (mais finalement chaque wheeler prends ses responsabilités et assume les risques), les pistes cyclables oui, les trottoirs oui à vitesse réduite my two cents

@OliG oui, mais j'ai travaillé dur pour ça

bonjour Gaelle ton message est très impressionnant, mais la coupure ne touche pas que les contrefaçons, il est important de comprendre comment fonctionne une roue afin d'éviter les désagréments qui peuvent s'avérer dramatiques. n'hésite pas à poser les questions qui peuvent te paraître importantes même si tu penses qu'on va mal te juger, le sujet de la roue est suffisamment critique pour qu'obtenir les bonnes réponses puisse s'avérer vital, ou pour le moins important. bonne roue à toi

roue récupérée aujourd'hui après pas mal de galères essuyées par le sav. axe de roue et moteur changés (il s'agit de deux pièces solidaires), pneu et chambre à air changés eux aussi, et pour finir le petit bloc électronique sur lequel se trouve le capteur pour la lumière. tout semble fonctionner comme il faut, test demain avec 32 km à parcourir ... encore une fois je ne peux que me féliciter d'avoir effectué cet achat en france, plus cher qu'en chine certes, mais avec un vrai SAV qui gère bien les problèmes pour la satisfaction du client. bizarrement, après une semaine de urban (gotway), je trouve que la KS a un mode play trop souple alors qu'elle est au max, peut-être le nouveau moteur, peut-être seulement une impression... je remercie Sylvère et King de Gyroroue.shop, mais aussi Maxime de Hightem's, pour la réparation rapide et l'implication

aie, le tilt-back c'est quand même une sécurité en plus, surtout qu'avec la musique tu n'as pas pu entendre les bips

pas de tilt-back sur la msuper ?

facile à vérifier, le circuit de charge de la batterie principale a un connecteur xt60 au lieu d'un T-plug ...

magnifiques vidéos, bienvenue à toi

ah zut, j'ai raté un épisode. rien de grave j'espère ... il y a un lien qui relate ta mésaventure ? donc si je comprends bien, tu avais une acm, elle avait rien dans le sac, et tu as pris une KS16, j'ai bon ? content de t'avoir vu hier lors de la rando bon alors moi, je vois un piéton sur un trottoir, j'accélère, je passe le plus près possible de lui, il faut qu'il comprenne qu'il me gêne et qu'il y a des espaces plus adaptés à sa conduite rétrograde (les pistes cyclables, les rues). s'il ne s'écarte pas et fait preuve de mauvaise volonté, je le rase de tellement près qu'on se touche et inévitablement je tombe, et là je l'agonis (j'ai préparé un calepin d'insultes que je consulte à chaque passage piétons où je suis bloqué par le feu rouge). si je peux j'essaye de l'entrainer dans ma chute mais en ayant fait semblant de tout faire pour l'éviter afin qu'il voie bien qu'il a fait une erreur, et je sais que j'ai bien manœuvré quand il s'excuse en pensant qu'il a créé l'accident. des fois j'en rajoute un peu en me prenant la tête entre les mains, je gémis, je me mords la langue pour que ça saigne et je laisse pendre un filet de sang de ma bouche, et si le gars vient me voir et s'excuse je fais comme si j'avais tellement mal que je ne pouvais pas répondre ... et là en général le gars me dit que plus jamais il ne marchera sur un trottoir, qu'il ne se rendait pas compte de l'irresponsabilité de son comportement, qu'il est prêt à s'améliorer et à faire attention, me demande la marque de ma roue en pensant qu'il peut m'amadouer, promet qu'il restera chez lui tant qu'il ne sera pas capable de chevaucher ce fier engin qu'est la roue. et alors que je me sens envahi du sentiment d'avoir oeuvré pour la cause, fier de cette prise de conscience de la part de mon ennemi le piéton, le réveil sonne ... je m'apprête alors à vivre une nouvelle journée où je devrai faire attention à cet être fantasque, qui marche n'importe comment, fait des écarts, et se sent le propriétaire indu de ce bel espace de liberté, le trottoir

et ça serait pas mal que tous les possesseurs de KS répondent, sinon seuls ceux qui ont eu de pbs vont le faire, ce qui pourrait fausser l'image de marque KingSong

ben justement non, la qualité du produit et celle de son sav, ça n'a rien à voir. personnellement je suis très satisfait du sav, et bcp moins de ma roue (mais le fait qu'elle soit mal conçue - de mon point de vue - me permet d'apprécier la qualité du sav, c'est triste à dire)

quai panhard et levassor, avec trottoirs super larges et piste cyclable

salut Patrice, est-ce que tu en sais plus ? heureusement que ça ne t'est pas arrivé en roulant

les bottes de moto, j'ai essayé et abandonné, tu as de mauvaises sensations, ça prend trop de place sur les pédales, et la conduite n'est pas assez précise. je porte par contre des bottines de moto, plus légères, qui donnent de bonnes sensations, et protègent les malléoles

salut Franck tu devrais les mettre dans ta signature, ça aiderait tu as toujours la urban ?

chouette, une nouvelle vente en perspective