OLEK94

C"est pour la direction et le chassis surtout (mails un schéma electrique serait toujours bon !) c'est une Z10x qui a été accidentée, l'ancien proprietaire a soudé un fort renforta l avant , en bas de la potence. Je voudrais faire àa mieux j'ai du jeu excessif a un ( ou un des deux) roulement de fourche Un copain l a recupérée pour tropis sous elle d&ate de 2021 ; je la trouve tres confortable mais le jeu de la roue avant (je la met en butée sur un mur pour tester et le jeu est +- dans l'axe , je n'en ai pas trouvé latéralement) j'ai resseré& toutes les BTR 6pans que j'ai vues, mais il reste une,bague crantée, ... a voir Merci de votre aide je vous mettrai bien uhe photo du gros renfort en fer (mal) soudé sur le tube, même moi je pourrai faire une ùmeilleiure soudure mais si la vchaleur féit fondre une piece en plastique au niveau du roulement, j'éviterai bonne soirée

pour moi , ca chaugffe qq part et ca declenche la sécurité (le nom du composant m'echappe° soit sur le controleur, soit sur l electronique de la batterie

Quel SAV fait ça, pas un de ces sous traitants de grands distributeurs qui commence par vous vendre quelque chose "qui était cassé" avant de voir quel est votre probleme

Ces SAV sous traités font toujours ça ils essayent de vous vendre quelque chose. Mais c'est le vendeur le responsable PS La GoRide 80 "night" que j'ia achté d'occasion , le contrôleur avait été changé pour un "standard" ainsi que la batterie . Du coup plus de bridage 25Km/h - mais ce que je vais tenter c'est de modifier le "shunt" du contrôleur pour autoriser un appel de courant plus immediat - moins linéaire - avec 2 batteries montées ensemble ça devrait reter jouable sans recharger au bout de 6 km

essai de sauvegarde d'une batterioe "morte": en fait les elements 18650 qui composent les batteries acceptent toujours de la charge mais il y a un circuit de protection, le BMS (Battery management System) qui gere les appels de courant, et équilibre la charge entre les éléments . Comme sur les ordinateurs, je pense que quand un ou certains éléments sont fatigués le BMS se met hors circuit, empechant la recharge (ou/et l'appel de courant) . Les bidouilleurs fabriquent leur propre batterie en testant des cellules de recuperation, d'ordinateurs de marque ou autre. il y a 3 marques de 18650 en plus de la marque "chinoise" LG SAMSUNG PANASONIC

SUrtout sur Ali le prix est en rapport avec la puissance, j'ai une batterie soi disant 20Amp/heure, qui en fait n'est probablement pas plus puissante que la batterie d'origine. (70€ sur Ali) Comme mon but était de gagner en autonomie je vais mettre une 2eme batterie avec un connecteur en Y . Beaucoup de fake aussi sur les batteries de marque, je me suis laissé dire ...

OUi dans une garande descente en freinant en permanence j'ai vu le voltage dépasser 50v et le frein s'est desctivé (vaut mieux ca que de griller le controleur,(lu qq temoignages de ce type) mais faut pas avopir besoin de freiner a ce moment) Ca se remet tout seul apres l'arret. (Ou la baisse du voltage ?) Il y a peut etre un parametre pour regler l'intensité maxi du courant de recup , si je le trouve je le mettrai (mais il est possible aussi que le BMS (battery management stystem) coupe, plutot que le controleur. Pas programmable , pas facilement en tt cas, sur GoRide