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deadubed

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3 abonnés

À propos de deadubed

  • Date de naissance 01/01/1992

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  • Sexe
    Homme

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  1. Oui cela dit pas sûr que racheter un pack de 50E vaille la peine. Vaut mieux prendre 2 packs de 40T et faire la modif qu'a faite RogerEUC pour Dawn Champion
  2. Si on exclut le matériel de soudure (poste à point, fer à souder, ...) environ 300€ (250€ de cellules et 50€ de matos type bandes nickel, racks à cellules, etc, etc).
  3. Elle a combien de km au compteur ? Tu roules à quelle vitesse ? Je fais 90 tout équipé, même en 50E je faisais largement 30-35 km.
  4. C'est clairement une Blitz XXL niveau design. Je vais faire chier : Je lui préfère la tronche pataude de ma master pro v2 (la largeur surtout je pense)
  5. deadubed

    Begode BLITZ

    Je n'aime ni le design ni le système de suspension. Si tant est que me justifier soit nécessaire.
  6. deadubed

    Begode BLITZ

    Je suppose. Enfin je n'ai de toute façon jamais envisagé la Lynx, ni aucune roue Vétéran d'ailleurs.
  7. deadubed

    Begode BLITZ

    Ouais je suis content. Non chez Ex.tech.st
  8. deadubed

    Begode BLITZ

    Bon. Blitz payée 2760€ au final. C'est plus qu'honnête amha. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk
  9. deadubed

    KingSong F22

    176V bordel Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk
  10. V8S : 700km Z10 : 700km KS-S22 pro : 2500km Mten4 : 1000km Master pro : 3000km Je suis pas encore vétéran x)
  11. Comment ça une roue retraitée. Il va très bien mon Renault Espace F1
  12. deadubed

    Begode BLITZ

    Les première Blitz sont arrivées en Europe d'après le revendeur chez qui j'ai préco. Reste à les transférer de la Grèce vers la Pologne (une dizaine de jours selon eux), puis il sera possible de les expédier chez nous. J'ai noté une nette hausse des prix, on trouve plus rien sous les 3k€.
  13. Je vois pas en quoi je dénote en roulant en master pro sur les routes defoncées par les tracteurs, avec leurs bandes d'herbe centrale, leurs bouses, et leurs bancs de graviers hasardeux Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk
  14. En général ces adaptateurs ne fonctionnent pas. J'en avais acheté un pour feu mon Twizy il y a bien des lunes. La raison ? Le type 2 a besoin de communiquer avec le véhicule pour lancer la charge. Sans boîtier éléctronique sur l'adaptateur pour mimer une communicatiln, la majorité des bornes resteront inactives [emoji17] Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk
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